Která nemrznoucí směs je lepší – červená nebo žlutá? Analýza výhod a nevýhod pro nejlepší výběr nemrznoucí směsi!
Výběr chladicí kapaliny se pro mnoho řidičů stává skutečným hledáním: nemrznoucí směs se musí každých několik let měnit, takže pokaždé jsou informace o klasifikaci, vlastnostech a barvě jednoduše zapomenuty. Přidejte si tento článek mezi své oblíbené, ať je vždy na dosah ruky! Mezitím se pokusíme zjistit, co se stane, když použijete špatnou nebo nekvalitní nemrznoucí směs, a hlavně, jak se tomu vyhnout?
Mimochodem, co je to „nemrznoucí směs“ a proč je to potřeba? Nemrznoucí kapalina je kapalina, která nezamrzá při nízkých teplotách. Nejčastěji se s ním setkáváme u spalovacích motorů – kde se používá k chlazení. Ať si kdo chce říct cokoli, jde o velmi důležitou a potřebnou věc, na které závisí životnost motoru a jeho bezproblémový chod.
Pravidlo č. 1. Nejprve si prostudujte doporučení výrobce
Většina automobilových nadšenců se při výběru nemrznoucí směsi spoléhá na internet, vlastní znalosti nebo názory poradců v prodejnách, z nějakého důvodu zapomínají, že informace o vhodné nemrznoucí směsi jsou obvykle obsaženy v návodu nebo technické dokumentaci vozu.
Výrobci se starají o zákazníky, často uvádějí nejen třídy vhodné chladicí kapaliny (o nich o něco později), ale také konkrétní značky. Například chladiče Ford jsou citlivé na silikáty a fosfáty, proto výrobce doporučuje čistou karboxylátovou nemrznoucí směs (třída G12 a G12+), BMW stále doporučuje používat hybridní nemrznoucí směs (třída G11).
Pravidlo č. 2. Pochopte třídy nemrznoucí směsi – a snadno najdete tu pravou
Existuje mnoho klasifikací nemrznoucí směsi, ale nejjednodušší, a proto nejoblíbenější je klasifikace Volkswagen („G“ + čísla), která rozděluje chladicí kapaliny do 4 skupin.
Vlastnosti vzorce: neobsahuje nebo obsahuje málo dusitanů, fosfátů, boritanů, aminů
Výhody: jednoduchá výrobní technologie, nízká cena
Vhodné pro: vozy vyrobené před rokem 1996
Životnost: 2-3 let
Vlastnosti vzorce: neobsahuje silikáty
Výhody: dobré antikorozní vlastnosti, snížené provozní náklady
Vhodné pro: vozy vyrobené v letech 1996–2001
Životnost: 5 let
- Nemrznoucí směs G12+ a G12++
Vlastnosti vzorce: čistota báze, minimální obsah nečistot
Výhody: dlouhodobý provoz
Vhodné pro: vozy od roku 2001
Vlastnosti vzorce: složení šetrné k životnímu prostředí, složitá technologie výroby (nevyrábí se v Rusku)
Výhody: nízká žíravost
Vhodné pro: sportovní auta a motocykly
Pravidlo č. 3. Zkontrolujte teplotní rozsah nemrznoucí směsi
Teplotní rozsah zohledňuje bod varu a teplotu krystalizace nemrznoucí směsi. Teoreticky můžete do systému nalít i obyčejnou vodu, která se však již při 100°C vaří a při prvním mrazu se promění v led. Proto bod varu nemrznoucí směsi musí překročit 100°C – jinak to nemá smysl.
Pokud jde o výběr chladicí kapaliny na základě teplotního rozsahu, platí následující pravidlo: „Čím větší, tím lepší“: Teplota krystalizace by měla být co nejnižší (může klesnout až na –60 °C) a bod varu co nejvyšší (může přesáhnout 150 °C).
Bod tuhnutí nemrznoucí směsi závisí především na koncentraci etylenglykolu, proto její koncentrát, čistý líh, má nejvyšší bod tuhnutí (až 200°C). Vysoký bod varu je na jednu stranu výhodou, ale na druhou stranu z něj vyplývá i vysoký bod tuhnutí, který se pro ruskou zimu nehodí. Pokud se tedy rozhodnete pro koncentrát, musíte jej naředit: čím více vody, tím nižší teplota varu a krystalizace – tímto způsobem si můžete zvolit vhodný interval pro vaše povětrnostní podmínky.
Pravidlo č. 4. Nemíchejte různé nemrznoucí směsi
Buďme upřímní: některé nemrznoucí směsi lze stále přimíchat. Je ale nutné riskovat? Za prvé, existují pro to určitá pravidla, pokud je porušíte, můžete čelit vážným problémům. Například při smíchání nemrznoucí směsi s alkalickými přísadami s nemrznoucí směsí s kyselými přísadami dochází k chemické reakci, která vede ke vzniku velkých nerozpustných sraženin. Výsledkem jsou ucpané kanály, přehřívání motoru a poruchy.
Za druhé, výsledná směs kapalin může být používána pouze po omezenou dobu a měla by být co nejdříve nahrazena novou nemrznoucí kapalinou a důkladně propláchnout chladicí systém. Pokud nutně potřebujete přidat nemrznoucí směs, ale nemáte po ruce vhodnou nemrznoucí směs, místo jiné třídy nemrznoucí směsi je lepší dočasně přidat destilovanou vodu, abyste se vyhnuli možným rizikům.
Pravidlo č. 5: Nedívejte se jen na barvu nemrznoucí směsi.
Nevyslovený systém klasifikace chladicích kapalin podle barvy skutečně existuje: výrobci dobře vědí, že většina automobilových nadšenců vůbec nezná třídy nemrznoucí směsi, a proto se snaží dodržovat pravidlo barvy.
Vztah mezi třídou chladicí kapaliny a její barvou ve většině případů vypadá takto:
- G11 – modrá, azurová, zelená, žlutá;
- G12 – červená, oranžová, růžová, fialová;
- G12+, G12++ – lila, fialová, lila;
- G13 – fialová, malinová, červeno-růžová.
Je důležité pochopit, že neexistují žádné zákonné požadavky na označování a výrobce má plné právo lakovat výrobky v jakékoli barvě. Proto lze barvu považovat za pomocnou, ale v žádném případě za hlavní faktor při výběru nemrznoucí směsi.
Pravidlo č. 6. Nemrznoucí směs není něco, na čem byste měli šetřit.
Po ušetřených několika stovkách rublů na nemrznoucí směsi se můžete setkat s problémy, jejichž řešení bude stát mnohem více. Co se stane, když se ukáže, že nemrznoucí směs je nekvalitní? Zvýší se spotřeba paliva, sníží se výkon motoru, zkrátí se životnost jeho bezpečného provozu, na kovových dílech se objeví kavitační eroze, selže chladič a hlava válců kvůli korozi, motorový olej zčerná, kanály chladiče se zanesou , termostat selže, plastové nebo pryžové díly motoru přestanou plnit svou funkci. Vážné poruchy, a to i v jiných systémech automobilu, vás nenechají čekat.
Majitelé automobilů přitom chápou, že chladicí kapalina byla nevhodná nebo nekvalitní, až když zaznamenají přerušení chodu motoru a auto již vyžaduje opravu. Nakupujte proto nemrznoucí směs na důvěryhodných místech a neváhejte požádat prodejce o licenci.
Nemrznoucí směs = destilovaná/deionizovaná voda + přísady (nemrznoucí koncentrát). Výhoda použití nemrznoucí směsi oproti vodě: 1. Nemrzne (do -65°C s 65 % koncentrátu a 35 % vody); 2. Aditiva zabraňují a zastavují korozi; 3. Vaření kapaliny při 108°C nebo vyšší; 4. V případě varu zabraňuje usazování vodního kamene (změkčení vody); 5. Mají mazací vlastnosti (pro čerpadlo/čerpadlo) a jsou bezpečné pro pryž/plast (termostat);
Označení G11, G12, G13 je německá klasifikace norem nemrznoucí směsi koncernu Volkswagen (VAG), kterou mnoho světových výrobců automobilů přijalo za účelem zjednodušení výběru nemrznoucí směsi.
G11
Barva: zelená nebo modrá Doba trvání: až 3 roky nebo 120 tisíc km. + Levné; — Krátká životnost: ve skutečnosti G11 ztrácí polovinu svých vlastností již po 2 letech; — Vytváří film, který chrání před korozí. Ale silný film zabraňuje přenosu tepla (chlazení);
Schválený analog: BASF G-48, TL 774-C
G12 (ukončeno)
Barva: červená Životnost: až 5 let Tato nemrznoucí směs se již dlouho nepoužívá z důvodu nekompatibility s mosaznými a měděnými díly a radiátory. Rychle nahrazeno G12+
Schválení analog: TL 774-D
G12 +
Barva: červená nebo žlutá Doba trvání: až 5 let nebo 250 tisíc km. V porovnání s G11: + Delší životnost; + Méně náchylné ke stárnutí v případě vroucí nebo přebytečné vody; + Aditivum tvoří film pouze tam, kde začala koroze. Zlepšený přenos tepla; + Na jeho základě se vyrábějí sportovní nemrznoucí směsi, které odolávají teplotám až +118°C;
Schválený analog: BASF G-30, TL 774-F
G12 ++
Barva: fialová, růžová nebo zelená Životnost: Norma VAG naznačuje, že tuto nemrznoucí směs je třeba vyměnit až po 500 tisících km. (kromě věku). Výrobci nemrznoucí směsi však doporučují používat ji ne déle než 12 let nebo 250 tisíc km. V praxi jej služby doporučují měnit každých 6 let. V porovnání s G12+: + Životnost; + Vylepšené antikorozní vlastnosti; — Zanechává film, který zhoršuje odstranění (ale lepší než G11);
Analogové schválení: BASF G-40, TL 774-G
G13 (původní ukončeno)
Barva: fialová Životnost: U motorů do 140 hp. (do 1,4 litru včetně) doživotně, za předpokladu pravidelného doplňování G13, bez ohledu na ujeté kilometry; U ostatních silnějších motorů lze po celou dobu životnosti vozidla (podmíněně až 12 let jako G12++) používat pouze v případě, že je v expanzní nádržce silikátová kartuše/balení (MIT SILIKAT). Pokud v nuceném motoru není silikátová patrona G13, měla by být používána 6 let nebo 250 000 km. V porovnání s G12++: + Podmíněná šetrnost k životnímu prostředí; + Životnost; — Tepelná vodivost se dále zhoršila a v důsledku toho se nepoužívá u velmi výkonných motorů, například u Porsche a mnoha Audi; — Stále častěji se objevují stížnosti na zničení silikátových kartuší/sáčků, které pak narušují chod chladicího systému a vnitřního vytápění. Příčiny destrukce jsou podle VAG: nadměrné přidávání vody do nemrznoucí směsi v zimě nebo jízda na minimální úrovni nemrznoucí směsi (kartuše/obal vyschne a dře o plast). Volkswagen (VAG) opustil G13 od roku 2020 a nyní používá G12evo (lze jej doplnit v G13). V případě opravy motoru VAG doporučuje přejít z G13 na G12evo. Mnoho známých výrobců nemrznoucích směsí stále pokračuje ve výrobě G13, například Motul a NGN.
Analogové schválení: TL 774-J V případě silikátového obalu se doporučuje sledovat hladinu zejména v zimě (dodržovat Max). Pokud je hladina nízká, silikátový obal v zimě zamrzne a poškodí se vibracemi. Samotnou nádrž lze vyměnit za běžnou tak, že G13 na krátkou dobu (až 6 let) ponecháte a výměnu chladicí kapaliny odložíte na později.
G12evo
Barva: fialová Životnost: 5 let nebo 250 000 km. V porovnání s G12++ a G13: + Bod varu +110 °C (proti 108); + Vlastnosti rozptylu tepla nejsou horší než u G12++ (a tedy lepší než u G13); + V případě varu méně degraduje a lépe bojuje s usazeninami (vodním kamenem); + Formule je bezpečnější pro pryž, tmely a plasty. Což by mělo mít pozitivní vliv na životnost čerpadla (čerpadla), termostatu, hadic a spojů. — Nedostatečná životnost, jako u G12+;
Schválení analog: TL 774-L
Tak co mám nalít?
G12++, pokud hledáte léty prověřenou nemrznoucí směs a vynikající antikorozní prostředek. ochrana za dostupnou cenu; Pokud má motor v důsledku ladění a čipu vážně zvýšený výkon, měli byste přejít na G12+ se zvýšeným bodem varu (někteří výrobci umožňují až 118 stupňů). G11, pokud nemrznoucí směs neustále uniká a/nebo každé 2 roky proveďte seriózní údržbu výměnou čerpadla a vypuštěním nemrznoucí směsi. G12evo je relativně nový typ nemrznoucí kapaliny, který v průběhu času ještě neprokázal svou spolehlivost. Ale uváděné výhody jsou významné.
G13 by měl být zlikvidován pro běžnou výměnu. A pokud je tam silikátová kartuše/obal (nápis „MIT SILIKAT“ na nástavci), je vhodné ji vyjmout nebo vyměnit nádrž (pokud obal nelze vyjmout).
Je možné přidat další G?
Pokud není známo, jaká nemrznoucí směs se používá. Pak je lepší použít nový G12evo pro doplnění; lze jej přidat do jakékoli nemrznoucí směsi. Nemrznoucí směs jakékoli značky je kompatibilní. Hlavní je správný typ. Pokud je ve voze: G11 lze doplnit: G12+, G12++, G12evo a G13. V G12+ můžete: G12++, G12evo a G13. G11 – ne*. V G12++: G13. G12evo a G12+ není povoleno více než litr, jinak se životnost zhorší. G11 – ne*. V G12evo: G12++ a G13 v libovolném množství. G12+ ne více než litr. G11 – ne*. A diss. voda? Je to možné, ale každý přídavek ředí koncentrát a když je obsah vody vyšší než 60 %, kvalita nemrznoucí směsi klesá: bod varu, antikorozní ochrana, bod tuhnutí. A co běžná voda z kohoutku? Špatné rozhodnutí, zvláště v horku a na dlouhé běhy. V motoru se tvoří vodní kámen, který se pak bude obtížně odstraňovat a po odstranění může ucpat systém. * V zoufalých situacích lze G11 doplnit a použít v G12+, G12++, G12evo, G13, ale měli byste vzít v úvahu: – zhorší se odvod tepla, což znamená, že byste neměli zatěžovat motor a minimalizovat výlety v horku; — doba použitelnosti současné nemrznoucí směsi je porušena a po přidání G11 (stačí 200 ml) by měl být systém do jednoho roku vyměněn a propláchnut;
Běžná G12 „bez plusů“ je vyloučena. Lze jej přidat pouze do stejné G12. Takovou nemrznoucí směs dnes v prodeji nelze najít.
Pokud je auto staré a původně bylo dodáno s G11, můžete upgradovat na G12+, G12++ nebo G12evo?
Před doplněním nové nemrznoucí kapaliny je třeba nechat běžet chladicí systém běžnou destilovanou vodou po dobu alespoň 5 minut, při nízkých otáčkách a teplotě motoru alespoň 85 stupňů (aby se termostat otevřel). Čisticí přísady používejte pouze v případě, že je nemrznoucí směs zřetelně znečištěná (ztmavená).
Poměry pro ředění koncentrátu nemrznoucí směsi G11. G13
Přibližné hodnoty: 60% vody a 40% koncentrátu (3L vody + 2L koncentrátu) = -24°C 50% vody a 50% koncentrátu (1L vody + 1L koncentrátu) = -36°C 40% vody a 60% koncentrátu (2L voda + 3L konc.) = -52°C VAG nedoporučuje používat nemrznoucí směs tam, kde více než 60 % vody oslabuje antikorozní chrání a snižuje bod varu. Standard je 50 % + 50 % (1:1). Další zvýšení koncentrátu prakticky nezlepší antikorozní vlastnosti ani bod varu, ovlivní pouze bod tuhnutí.
Pokud jste museli přidat hodně vody a máte pochybnosti o dostatečné koncentraci nemrznoucí směsi, můžete se obrátit na velké služby, které by měly mít speciální analyzátory kvality nemrznoucí směsi. Nebo odeberte vzorek injekční stříkačkou a zmrazte jej v mrazáku.
Mám vyměnit uzávěr chladiče a/nebo expanzní nádobu?
V moderních autech mohou kryty vydržet až 10 let. V praxi se ale doporučuje měnit přibližně každých 5 let. Do této doby těsnění víka zastará a začne pomalu vypouštět páru. Pokud jsou v blízkosti víka viditelné silné šmouhy, musíte víko rychle vyměnit. Měli byste také věnovat pozornost tomu, zda se motor nepřehřívá.
Padělaný
Bohužel jsou známy případy padělání originálních balení koncentrátů VAG G12++, G13 a nyní G12evo a hotových řešení. Uvnitř je levný G12+ s nízkou koncentrací a zamrzá dříve, než by měl. Takové obaly mají nekvalitní těsnění a mrazí v mrazáku již při -25 (místo -36, pokud mluvíme o standardním hotovém řešení). Falešný G13 má čerstvá data výroby, například 2022 (ve skutečnosti se od konce roku 2021 nevyrábí). Dolévání do litru je bezpečné. A pro plnou náhradu je lepší neriskovat a koupit kanystry známých petrochemických značek: Ravenol, Motul, Shell atd., které jsou levnější než originál, je menší poptávka, takže o padělání není zájem jim.
Nalili jste nemrznoucí směs do nemrznoucí směsi, co byste měli dělat?
Vyměňte co nejdříve 2-3 výplachy kotouče. voda. Doporučuje se také vyměnit uzávěr expanzní nádoby a chladiče, pokud je k dispozici.
Alkoholy v nemrznoucí směsi poškodí pryžová těsnění (obzvláště nebezpečné pro čerpadla) a voda a barviva zanechají vodní kámen na horkých a těsných místech. Publikováno: 06.09.2022 (aktualizováno: 24.02.2023), autor Artyom Tutaev