Počítač v autě – jak se jmenuje palubní počítač a jaké funkce plní?

Ještě před 40 lety si lidé, kteří řídí automobily, nedokázali představit, jaká budoucnost přinese automobilový průmysl jako celek. Pokud dříve člověk dělal takové věci, jako je diagnostika závad sám, nyní to za něj dokáže speciální elektronika. Dnes bude řeč o palubních počítačích. Co je to palubní počítač? Odrůdy, hlavní funkce a schopnosti.

Co se nazývá palubní počítač a jaké jsou jeho funkce?

Palubní počítač je speciální zařízení určené k provádění výpočetních operací na základě dat získaných z různých senzorů umístěných v důležitých částech vozu.

Obvykle lze všechny palubní počítače rozdělit do dvou tříd:

• Úzce zaměřené. Patří mezi ně počítače, které mohou vykonávat určitou funkci. Například měřit spotřebu paliva, ukazovat čas a ovlivňovat některé elektrické systémy vozu.
• Univerzální. Patří mezi ně speciální zařízení, která mají možnost připojení k internetu. Pomocí nich můžete určit své zeměpisné souřadnice, počasí a přijímat různá data o situacích na silnici.

Většina moderních počítačů dokonale kombinuje diagnostický skener, který hledá závadu v elektronickém systému a urychluje opravy vozu, a také palubní počítač, který umožňuje vypočítat spotřebu paliva a ujeté kilometry. Některé počítače mají sadu multimediálních systémů, které jim umožňují přehrávat zvukové soubory a soubory DVD. Palubní počítač se tak stává náhradou za rádio a autorádio.

Palubní počítač může ovlivnit mnoho softwarových parametrů ECU. Například ovládat zapalovací systém nebo vstřikovače a mnoho dalších systémů, které ovlivňují ekonomický a výkonový výkon motoru.

Dnes existují počítače, které lze jednoduše zapojit do 12voltového systému a fungovat jako běžné PC. Ne všichni řidiči o tom vědí.

Odrůdy BC

Jde o první palubní počítač automobilu, který se začal sériově vyrábět v roce 2000. Samozřejmě se objevily mnohem dříve, přibližně v 70. letech na soutěžních vozech pro jednoduché výpočty dat, ze kterých se sčítají všechny parametry pohybu vozu. Na sériová auta se ale začaly montovat až v 21. století. Moderní palubní počítače se navíc začaly vybavovat satelitním navigačním systémem, který poskytuje nejen informace o pohybu, ale také zobrazuje informace o poloze, a dokonce i o terénu samotném.

Za hlavní úkoly palubních počítačů jsou považovány:

• Čas, během kterého byla projeta jakákoli část cesty.
• Průměrná rychlost jízdy.
• Počet najetých kilometrů.
• Průměrná spotřeba paliva.
• Celková doba cesty.
• Náklady na tankování.
• Předpokládaný čas příjezdu do cíle.

A to nejsou všechny parametry zařízení. Takové počítače mají zpravidla symbolicko-abecední zobrazení dat. Moderní počítače mohou obsahovat také malý servisní skener nebo dokonce řídicí modul.

Jiným způsobem se nazývá diagnostika, protože mezi její hlavní funkce patří vyhledávání závad vozidla. Samostatný diagnostický počítač je velmi, velmi vzácný, protože se postupně stává pouze funkcí obecného systému BC. A úplný seznam funkcí takového systému zahrnuje:

Obecné ovládání elektrické části vozu. Mohou to být detekovány zkraty, úniky proudu, přepětí, problémy ve svítidlech a jakýchkoli senzorech.

• Sledování opotřebení brzdových destiček a dalších prvků podléhajících opotřebení.
• Sledování hladiny jakýchkoliv kapalin. Může to být motorový olej, chladicí kapalina, brzdová kapalina, převodový olej, převodovky a další systémy, které vyžadují neustálé mazání.
• Kompletní diagnostika všech systémů vozidla, uložení dat získaných jako výsledek testu.

Paměť zařízení ukládá všechna data o přítomnosti určitých chyb. Na jejich základě se vygeneruje speciální zpráva o stavu různých systémů vozidla a nutnosti příslušných oprav.

Typ ECU, nebo jak se tomu také říká, hlavní řídicí jednotka. První počítač IBM byl nainstalován do vozů BMW již v roce 1981. Takový počítač má své vlastní nezávislé senzory a akční členy, ale nejčastěji se používá v úzké interakci s ovladačem automobilu. Takový počítač může ovlivnit provoz následujících systémů a zařízení:

• ABS
• Blok určený k ovládání automatické převodovky
• Ovládání solenoidových ventilů (vstřikovačů)
• Systém zodpovědný za polohu časování zapalování
• Systémy odpovědné za klimatické podmínky
• Tempomat

A to není celý seznam funkcí. Kromě nich umí počítač ovládat a zobrazovat další neméně důležité parametry. Patří sem:

• Řízení bez použití bezpečnostního pásu
• Spotřeba vzduchu
• Hodnota tlaku oleje
• Rychlost klikového hřídele
• Teplota chladicí kapaliny
• Úprava elektrických systémů, například změna napětí palubní sítě a nabíjecího proudu baterie
• Alarm signalizující přehřátí motoru
• Překročení povolené rychlosti

Trendy ve vývoji palubních počítačů

V současné době se výrobci digitálních systémů snaží pracovat dvěma směry – spojit všechny funkce počítače do jednoho, jediného systému. Dalším směrem je vytváření samostatných počítačů, které budou zodpovídat za konkrétní úkoly.

Integrace všech systémů nám samozřejmě umožňuje zjednodušit procesy instalace takových zařízení a obecné diagnostiky vozidla, což nám umožňuje zobrazovat co nejpřesnější informace o sledovaných parametrech. Na druhou stranu použití samostatných počítačů umožní instalovat takové zařízení i na vozy, které instalaci takových systémů vůbec neumožňují, počet funkcí však bude omezený.

Druhý typ počítačů se však nyní na rozdíl od prvního šíří mnohem rychleji a je neustále vylepšován.

• Zobrazení 4399