Nefunkční topení Hyundai i20 – příčiny a diagnostika

Dříve byla klimatizace výsadou výhradně nejdražších vozů v nejvyšších výbavách. Postupně se však výrobcům podařilo výrazně snížit náklady na výrobu tohoto systému, což umožnilo zavést klimatizaci i do automobilů ve středním a rozpočtovém segmentu. Výjimkou nejsou ani modely od Hyundai.

Schopnosti klimatizace (CC) převyšují funkčnost konvenčních klimatizací a topných systémů fungujících jako samostatné jednotky. CC kombinuje veškeré klimatizační zařízení vozidla, řídí a odpovídá za vytváření optimálních mikroklimatických podmínek uvnitř vozidla.

Systém zároveň sbírá informace z různých senzorů, čímž se přizpůsobuje aktuálním podmínkám. Řidič nemusí neustále kroutit tlačítky a mačkat spínače, aby dosáhl požadované úrovně pohodlí ve svém voze od korejské automobilky.

Čas od času se ale stane, že CC přestane fungovat nebo se zhorší jeho výkon. V takových situacích je nutné určit, proč klimatizace nefunguje a jak opravit určité problémy.

Běžné poruchy

Hyundai nabízí na trhu poměrně široký výběr svých modelů. Navíc představují různé cenové segmenty a třídy. To vám dává možnost vybrat si na základě dostupného rozpočtu nebo požadavků na kupované vozidlo.

Někdo volí Hyundai Solaris, jiný preferuje crossovery jako Tucson nebo Santa Fe. Všechny ale spojuje fakt, že tato auta mají možnost instalace klimatizace.

V případě Hyundai existují různé charakteristické problémy spojené s ovládáním klimatizace. Mezi nejčastější patří následující:

• porucha snímače teploty;
• únik chladiva;
• problém s pojistkou;
• ventilátor topení;
• poruchy v řídicí jednotce;
• ucpané nebo poškozené jádro ohřívače;
• poškození chladiče klimatizace;
• porucha tlumiče.

Nyní byste měli podrobněji prostudovat každou z možných poruch systému klimatizace na korejských automobilech Hyundai a také určit způsoby, jak je vyřešit.

Teplotní senzor

V této situaci se řidičům doporučuje začít s vlastní diagnostikou klimatizace svého Hyundai Tucson nebo jiného člena rodiny korejské automobilky Hyundai. Pokud není výsledek, měli byste spustit zapalování a podívat se na obrazovku počítače. Objeví se tam kód chyby.

Pokud je 18, pak je chyba v teplotním čidle, které narazilo na zkrat. Počínaje modelem Tucson najdete konektor senzoru poblíž levé nohy na straně spolujezdce. Zařízení je lakováno bílou barvou. Pro obnovení funkčnosti byste měli vyměnit snímač nebo jej nahradit rezistorem s nominální hodnotou 2,2 kOhm.

Opakujte spuštění a autotest. Zpočátku může dávat chybu ve formě kódu 17, ale při příštím zapnutí bude vše fungovat dobře.

Únik chladiva

Typická porucha je, když auto bylo delší dobu zaparkované nebo bylo používáno v zimě a pak přestalo foukat chladno. Muselo dojít k úniku freonu. Obecně platí, že chladivo postupně odchází v malých množstvích z přirozených důvodů. Tento proces je zvláště aktivní v zimě.

Průměrná roční míra úniku u vozů Hyundai je od 30 do 100 gramů. Pokud se více ztratí za pouhé 2-4 měsíce, existují slabá místa, kde dochází k úniku. Obvykle se jedná o spoje hadic, trubek a potrubí. Zkontrolujte také stav předního olejového těsnění na kompresoru.

Diagnostika se provádí pomocí speciálních čichačů nebo barev, po kterých se ošetřená místa osvětlí UV lampou. Měli byste zkontrolovat zbývající množství, odstranit netěsnosti a doplnit systém.

Problém s pojistkou

Většinou se to projeví náhlým vypnutím CC a prázdným displejem. Závadu lze vyřešit jednoduchou výměnou pojistky. Důležité je ale také dbát na to, aby nedocházelo k vážnějším problémům se zkratem nebo přerušenou kabeláží, která způsobila vypadnutí pojistky.

Pokud se po výměně situace opakuje, budete muset hledat příčinu vyhoření tavného ochranného prvku.

Ventilátor topení

Další častý viník poruch souvisí s provozem sporáku jako součásti klimatizace u korejských vozů Hyundai. Pokud je elektrický ventilátor vadný, displej klimatizace funguje, všechna tlačítka svítí, tlak je normální, stejně jako hladina chladiva. Ale stále se systém nezapne.

To znamená, že jsou problémy s elektrickým ventilátorem. Zde je několik možností, protože pojistka by se mohla spálit, kontakty by mohly prasknout nebo zoxidovat nebo by mohl selhat samotný motor. Nejprve byste měli zkontrolovat pojistky, poté zkontrolovat kabeláž, zkontrolovat integritu regulátoru a tlačítek souvisejících s ventilátorem a volbou rychlosti.

Pokud je vše v pořádku, budete muset vyměnit samotný elektromotor.

Poruchy v řídicí jednotce

Mluvíme přímo o tlačítkách a otočných ovladačích, které se používají k ovládání systému klimatizace umístěné v interiéru vozu Hyundai.

Může dojít k přerušení kabeláže, oxidaci kontaktů, mechanickému poškození atd. Pro kontrolu sejměte panel a proveďte nezbytná diagnostická opatření.

Ohřívací kamna

Pokud se problémy s klimatizací na vozech Hyundai projeví ve formě nefunkčních topných systémů, pak je chladič potenciálně jedním z viníků.

Hlavními poruchami radiátoru kamen je ucpání nebo netěsnost. Netěsnosti se mohou objevit v důsledku vysokého tlaku, opět spojeného s ucpáním kanálů různými nečistotami a nečistotami, stejně jako v důsledku mechanického poškození.

Chladič se ucpe při nesprávném smíchání různých nemrznoucích směsí v důsledku dlouhodobé jízdy na stejnou chladicí kapalinu a také v důsledku nečistot.

V některých případech je možné propláchnout radiátor, aniž byste jej museli sundat z jeho sedla. To značně zjednodušuje celý postup, který lze skutečně provést vlastníma rukama. Pokud nelze radiátor topení obnovit, pak jedinou cestou ze současné situace s vaším Hyundai je výměna prvku. A za tímto účelem se provádějí složité a vícestupňové demontážní práce.

Radiátor klimatizace

Systém klimatizace na vozech Hyundai, stejně jako na jiných vozech, umožňuje použití jiného chladiče. Ten je přímo zodpovědný za provoz vnitřního chladicího systému.

V případě radiátorů klimatizace se majitelé automobilů nejčastěji potýkají s výskytem prasklin na zařízení.

Zkušeným motoristům se nedoporučuje, aby se pokoušeli opravit trhlinu pomocí různých tmelů a jiných metod obnovy chladiče. Optimálním řešením by byla úplná výměna jednotky.

Tlumiče

Stává se také, že všechny komponenty a systémy vypadají, že fungují, ale kvalita provozu klimatizace stále neuspokojuje majitele vozu Hyundai.

Jednou z poruch může být porucha tlumiče v systému klimatizace. Chcete-li problém vyřešit, budete muset provést nějakou demontáž a dostat se k jednotce. Klapky mohou selhat v důsledku mechanického poškození. Častěji je ale na vině pohon tlumičů, uvnitř kterých je elektromotor umístěn.

V určitých situacích je disk obnovitelný a lze jej opravit. Pokud je oprava neúspěšná nebo je pozorována úplná porucha jednotky, budete muset zakoupit nové náhradní díly a provést úplnou výměnu.

Nuance autodiagnostiky

Je důležité pochopit, že ne všechny poruchy jsou určeny vlastní diagnostikou systému klimatizace na autech korejské automobilky Hyundai.

Ale přesto pomocí tohoto postupu, který je velmi snadné provést vlastníma rukama, můžete zjistit přítomnost problémů se senzory a také nepřítomnost kontaktů v konkrétním obvodu.

Na příkladu nejoblíbenějšího crossoveru v Rusku a zemích SNS budeme zvažovat proces autodiagnostiky. Provádí se následovně:

• klíč je vložen do spínače zapalování;
• klíč je otočen do polohy ON;
• nebo se motor spustí;
• na řídící jednotce je tlačítko Auto;
• toto tlačítko je stisknuto a přidrženo;
• paralelně stiskněte 4x za sebou tlačítko označené OFF;
• Poté by mělo být tlačítko Auto uvolněno.

Po dokončení všech popsaných postupů krok za krokem začne displej blikat. Jakmile přestane blikat, uvidíte na obrazovce dvoumístný kód. Je to on, kdo objasňuje, o jaké chybě a problému mluvíme a co narušuje normální provoz systému klimatizace ve vašem korejském crossoveru Tucson.

Nejpreferovanější a nejžádanější kód pro všechny majitele automobilů je 00. Znamená to, že v důsledku vlastní diagnostiky nebyly zjištěny žádné závady. Existuje však řada dalších digitálních hodnot, pomocí kterých můžete určit povahu poruchy a její umístění.

• 24. Hlásí zkrat v obvodu snímače, který je zodpovědný za sledování parametrů vlhkosti vzduchu.
• 23. Došlo k přerušení obvodu stejného snímače.
• 22. Zde mluvíme o problémech se snímačem polohy klapky.
• 21. Ve stejném snímači byl zjištěn zkrat nebo přerušený obvod.
• 20. Tato chyba indikuje poruchu snímače klapky, který mísí studený a horký vzduch.
• 19. Tento snímač zaznamenal přerušení nebo zkrat.
• 18. Došlo k elektrickému zkratu ve snímači teploty výparníku.
• 17. Došlo k přerušení předchozího snímače.
• 16. Také zkrat, ale ve snímači teploty chladicí kapaliny.
• 15. Ve stejném ovladači došlo k přerušení obvodu.
• 14. Indikuje zkrat v čidle, které sleduje venkovní teplotu.
• 13. V čidle venkovní teploty je přerušený obvod.
• 12. Problémem je zkrat na straně snímače vnitřní teploty.
• 11. V snímači teploty v kabině je přerušený obvod.

Na základě kódu, který se zobrazí na displeji, můžete pomocí vlastní diagnostiky identifikovat některé poruchy.

Ale neměli byste se spoléhat pouze na vlastní diagnostiku. Dává pouze povrchní odpovědi a nemůže sledovat činnost všech součástí systému klimatizace. Toto je jen nápověda a doplňkový nástroj pro identifikaci přesných chyb klimatizace na vozech Hyundai od korejského výrobce.

Preventivní opatření

Existuje několik poměrně jednoduchých, ale zároveň nesmírně důležitých pravidel, jejichž dodržování zaručuje dlouhodobý, efektivní a nepřerušovaný provoz klimatizace na vozech Hyundai.

Samotná automobilka dává následující rady:

• Každý rok provádějte údržbu a komplexní diagnostiku. Některé z toho lze provést vlastníma rukama. Pokud je vůz v záruce, pak tento úkon svěřte specialistům v rámci běžné technické kontroly. Nebudete muset utrácet spoustu peněz;
• Snažte se nezakrývat snímač teploty a snímač vlhkosti, které jsou instalovány na palubní desce. Pokud jsou zavřené, zařízení nebudou schopna číst informace a přijímat spolehlivá data pro následné odesílání informací do řídicí jednotky a akčních členů;
• Optimální je udržovat teplotu uvnitř kabiny na úrovni 21 až 23 stupňů Celsia. V tomto režimu je klimatizace nejméně zatížena a pracuje v optimálních podmínkách. Navíc je tato teplota pro lidské tělo prospěšná. Neměli byste zneužívat příliš nízkou teplotu, i když je venku velké horko a chcete získat okamžitý chlad. Nedoporučuje se také zapínat klimatizaci na maximální vytápění okamžitě při nastupování do auta po studené ulici;
• Vyměňte kabinový vzduchový filtr včas. Jeho čistota má vliv nejen na lidské zdraví, ale také pomáhá udržovat výkon celého systému. Zanesený filtr postupně vede k některým problémům, hromadění přebytečné vlhkosti, snížení účinnosti proudění vzduchu a proudění vzduchu. To způsobuje, že systém pracuje intenzivněji a pod zatížením.

Jasně vidíte, že pravidla a rady jsou opravdu základní. Pokud je však budete dodržovat, bude klimatizace fungovat efektivně a bez problémů po dlouhou dobu. Je mnohem snazší předcházet případným poruchám, než je později opravovat.