Může být čistý elektrolyt bezpečně použit v baterii – dopad na účinnost a problémy spojené s nedostatkem rozpouštědel

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• “Klasický”

Page 1 z 1

Na fóru 15 let Zprávy: 109 Od: Nižnij Novgorod Auto: VAZ-2107

Problém je v tom, že baterie nedrží nabití, v chladném počasí elektrolyt jednoduše zamrzne a když odšroubujete zátky, plave tam led. Zatížil jsem ho a naměřil hustotu 1,17. Přikláním se k výměně elektrolytu, dokonce jsem koupil litrovou láhev elektrolytu, ale někteří píší, že se změní rovnováha a poškodí se baterie. Co tedy dělat s baterií? Chtěl bych se dozvědět více o procesu výměny)))

Na fóru 18 let Zprávy: 1654 Od: Moskva Auto: VAZ-21074i (od října 2006)

Pokud je po úplném nabití hustota elektrolytu 1,17, pak jsou IMHO baterie již na hovno.
Mimochodem, jak stará je baterie?

Na fóru 19 let Zprávy: 2041 Od: rolníci Auto: 21063 89gv, Touareg 3.2

Dělejte, co chcete, ale nikdy do baterie nelijte elektrolyt s vyšší hustotou! Dejte na dobití a vařte do 1,28, poté doplňte. Je to na hovno, je snazší běžet pro nový.

Na fóru 15 let Zprávy: 109 Od: Nižnij Novgorod Auto: VAZ-2107

baraban
Nemám tušení, jak je starý, dostal jsem ho s autem

Mimochodem, jak nabíjíte baterii? Kolik je hodin??
V jakém režimu, automatickém nebo manuálním? S jakou silou proudu?

Na fóru 18 let Zprávy: 1654 Od: Moskva Auto: VAZ-21074i (od října 2006)

Vše nabíjím dle návodu. Pokud je baterie 55Ah, tak ji nabíjím proudem 5,5A.
Stupeň nabití řídím hustoměrem.
Baterie vydržela v průměru 6-7 let.

Na fóru 19 let Zprávy: 2041 Od: rolníci Auto: 21063 89gv, Touareg 3.2

baraban, mám pro všechny důležitou otázku:
hodnota nabíjecího proudu baterie v jedoucím autě

Na fóru 15 let Zprávy: 109 Od: Nižnij Novgorod Auto: VAZ-2107

Ludwig
Myslíte velikost proudu? je tam napětí a proud:
Napětí 14,2±0,4 V
Proud 5±0,25A
Opravte mě, jestli se mýlím, ale myslím si to))))

Na fóru 15 let Zprávy: 109 Od: Nižnij Novgorod Auto: VAZ-2107

baraban
Nabíjíte v garáži. Ptám se proto, že když na to dám odtok, začne se divoce vařit a vanilka bude k nevydržení.

Na fóru 15 let Zprávy: 1112 Od: Kursk Auto: 21947-42

Alexander
Při 14V bude proud 2-3 ampéry, ne vyšší (pokud není baterie nastavena na nulu, samozřejmě může být vyšší). Tohle je v běžícím autě.

Na fóru 19 let Zprávy: 2041 Od: rolníci Auto: 21063 89gv, Touareg 3.2

Alexander napsal:

Ludwig
Myslíte velikost proudu? je tam napětí a proud:
Napětí 14,2±0,4 V
Proud 5±0,25A
Opravte mě, jestli se mýlím, ale myslím si to))))

Mám silné podezření, že nabíjecí proud je maximální možný z generátoru a je omezen pouze kapacitou generátoru.
Pokud se baterie začne okamžitě vařit, nepřijme nabíjení. Takže byl v háji.

Naposledy upravil: Ludvig (21. února 2010 00:53), upraveno celkem 1krát

Na fóru 15 let Zprávy: 1112 Od: Kursk Auto: 21947-42

Ludwig
Abyste je rozptýlili, pořiďte si nabíječku s ručním nastavením proudu s ampérmetrem a voltmetrem (nebo jednoduše připojte voltmetr paralelně k baterii). nastavte regulátor na 14V a podívejte se na proud. V autě bude takový proud.
Nebo si myslíš, že když je na štítku na generátoru 80A, tak se baterie nabíjí stejným proudem?

Na fóru 19 let Zprávy: 2041 Od: rolníci Auto: 21063 89gv, Touareg 3.2

Ano, o tom je celý trh. Při standardních 14,0V dodávaných ze zdroje do vybité baterie je proud 40A. A ať je baterie jakkoli vybitá, jakmile se rozběhne, za max. 15 minut mám v palubní síti 14,2V To je špatné. co dělat?

Na fóru 15 let Zprávy: 1112 Od: Kursk Auto: 21947-42

Vypadá to, že máš zkrat, příteli, v bankách, nebo je ten ampérmetr divný. Protože jsem na 1,1V zdroj připojil zcela vybitou baterii (na hustotu 16) a proud se nezvýšil nad 18A (při 14V by byl proud ještě menší). Poté, jak nabíjení postupovalo, proud klesl na 5 A při 16 voltech na svorkách a zůstal tam. Zdroj byl primitivní: transformátor, usměrňovač, ampérmetr a voltmetr. Žádné omezovače ani regulátory. Voltmetr ukázal 16V s připojenou baterií.

Na fóru 19 let Zprávy: 2041 Od: rolníci Auto: 21063 89gv, Touareg 3.2

Zkratovací plechovky nemám, baterie produkuje nabité 12,6V pro zátěž 10A. Zdroj je laboratorní a jednou ročně prochází státním ověřením. Otázka zůstává otevřená, proč se baterie nabíjí tak rychle?

Na fóru 15 let Zprávy: 1112 Od: Kursk Auto: 21947-42

Pokud je to „zdroj proudu“, pak je možná na regulátoru nastaven na 40A, podívejte se, v jakém režimu je? jako zdroj stabilního napětí při 14V nebo jako zdroj stabilního proudu (kolik ampér). Dokáže dát 14 voltů bez zátěže, ale při připojení zátěže (baterie) se napětí zvyšuje, dokud proud nedosáhne 40A, protože je to přesně ten režim, který je nastaven.
Protože při 14V nejsou aktuální hodnoty při živém (soudě podle 12,6V pod zátěží) skutečné.
Pokud je to možné, při nabíjení z tohoto zdroje připojte paralelně ke svorkám baterie voltmetr (je tam opravdu 14V, když zdroj ukazuje 40A) a ampérmetr do mezery (pokud voltmetr ukazuje přesně 14V).

Na fóru 20 let Zprávy: 3432 Od: Petrohrad Auto: VAZ-2106

Ludvig napsal:

Jakmile to nastartovalo, do max. 15 minut jsem měl v palubní síti 14,2V To je špatné. co dělat?

Pokud se to stane i s velmi vybitou baterií, pak to není dobré.
Co dělat?
Nejprve nabijte baterii z nabíječky a nezapomeňte nastavit hustotu na 1,26-1,27 (přidejte destilovanou vodu).
Mám podezření, že vaše hustota není v pořádku.

Ludvig napsal:

Otázka zůstává otevřená, proč se baterie nabíjí tak rychle?

Nejprve udělejte to, co doporučuji.

Na fóru 19 let Zprávy: 2041 Od: rolníci Auto: 21063 89gv, Touareg 3.2

modlím se, podezření nejsou správná. Hustota elektrolytu je ve stanovených mezích, hladina je mírně překročena. Zkušenosti s nabíjením akumulátorů vysokozdvižných vozíků ukazují, že čím nižší je hladina elektrolytu (je třeba doplnit vodu), tím déle trvá nabíjení akumulátorů. Klidně bych si vzal nabíječku, ale baterie je plně nabitá, soudě podle napětí, startéru a hustoty. Jen jsem to neochutnal testovat. Baterie je stará téměř 5 let.
D_K_, všechny mé experimenty s baterií byly prováděny pomocí zdrojových zařízení, konkrétně jsem baterii vybíjel na 11,5V se zapnutými světlomety téměř 3 hodiny.

Na fóru 20 let Zprávy: 3432 Od: Petrohrad Auto: VAZ-2106

Ludvig napsal:

Rezo, vaše podezření není správné.

Ó?
Jeden bod tu však skutečně je.
Ludvig napsal:

Klidně bych si vzal nabíječku, ale baterie je plně nabitá, soudě podle napětí, startéru a hustoty. Jen jsem to neochutnal testovat. Baterie je stará téměř 5 let.

Není potřeba testovat chuť, ale pro naprosto úplnou přehlednost (zejména AB 5 let) to doporučuji udělat, jak jsem již řekl v tomto vláknu: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=241643&start =0
A vybíjejte ho světlomety, ale stále dle očekávání proudem 1/20 kapacity na napětí 10,5 Voltu.
Když se sejmou všechny údaje o úplném vybití a nabití (a naopak), pak se vše vyjasní.

Na fóru 15 let Zprávy: 4622 Od: Novosibirsk Auto: VAZ 2105 byl, 2111 je

Alexander napsal:

Nemám tušení, jak je starý, dostal jsem ho s autem

Pokud bylo auto zakoupeno nedávno, zpravidla se auto prodává s téměř vybitou baterií, což stačí pouze na demo verzi, kupte si novou a zapomeňte na čarodějnictví s kapalinami, takové průkazy se ne vždy vydávají i od profesionálů.