Master class – podrobný návod, jak efektivně propláchnout chladič auta kyselinou citronovou, aby byla zachována jeho spolehlivost a prodloužena jeho životnost!

Přední část vozu obsahuje různé jednotky včetně hlavního chladiče. Toto zařízení nejen prochází prouděním procházejícího vzduchu, ale je také vystaveno prachu, nečistotám a dalším částicím. Zároveň se do jeho vnitřku mohou dostat produkty opotřebení a koroze dílů, což snižuje průchodnost. V konečném důsledku dojde k zanesení agregátu, což může vést k přehřátí spalovacího motoru. V tomto materiálu vám řekneme, jak a čím vyčistit chladič auta uvnitř i venku.

Jak nečistit radiátor

Nejprve je důležité pochopit, co přesně byste neměli dělat při čištění chladiče. Zde jsou hlavní body:

• Je nepřípustné čistit chladič vysokotlakým proudem vody. Pokud toto doporučení ignorujete, majitel vozu může poškodit jednotku poškozením tenkých desek umístěných mezi trubkami. Při deformaci mohou omezovat přístup vzduchu přes plásty, a tím zhoršovat přenos tepla.
• Neměli byste se pokoušet foukat/oplachovat několik radiátorů na jedné straně najednou. Vozidla vybavená systémy klimatizace mají před hlavním chladičem nainstalovaný kondenzátor klimatizace. Pokud se je pokusíte umýt, zejména přes masku chladiče, nepřinese to pozitivní výsledky. Když jedním protáhnete proud vody/stlačeného vzduchu, druhý se jednoduše zanese nečistotami, což může situaci jen zhoršit.

Jak ale vyčistit chladič bez poškození zařízení a bez vynaložení dalšího úsilí?

Jak propláchnout chladič bez vyjmutí z auta

Metoda, která nevyžaduje demontáž, je vhodnou variantou pro vozidla bez klimatizace. V tomto případě vůz používá pouze jeden chladič nainstalovaný vpředu, což výrazně zjednodušuje jeho čištění. Zde jsou kroky, které musíte v tomto případě podniknout:

1. Prvním krokem je obalit elektroniku (baterie, startér, generátor atd.) umístěnou pod kapotou do jakéhokoli voděodolného materiálu (například plastové fólie).
2. Abyste se dostali k přední ploše chladiče, nejčastěji stačí odstranit mřížku. V některých situacích může být také nutné demontovat přední nárazník.
3. Pomocí tvrdého kartáče (nekovového) se zbavíte velkých částic nečistot (hmyz, chmýří atd.).
4. Dále můžete přejít k mytí vnějšku radiátoru, k tomu stačí voštiny zalít vodou. Vezměte prosím na vědomí, že místo toho by se neměla používat vysokotlaká zařízení, můžete použít běžnou hadici.
5. Pokud je účinnost přijatých opatření nízká a není možné se zbavit nečistot, je nutné uchýlit se k použití mycích chemikálií – speciálních čisticích prostředků určených pro radiátory. Takové kapaliny zajišťují změkčení existujících usazenin.
6. Pokud máte přístup, můžete zkusit nasměrovat tlak vody přes voštinu ze strany motoru ven.

Co ale dělat, když je několik radiátorů na vozidle umístěno blízko sebe? Standardní rada v této situaci může být k ničemu. Jediné, co můžete zkusit, je oddálit radiátory, aby se uchycení k tělu oslabilo. Časem se mezi výměníky tepla hromadí různé částice nečistot, které je potřeba odstranit. To musí být provedeno velmi opatrně a opatrně, aby nedošlo k jejich poškození. K tomuto účelu je vhodný kartáč nebo suchý kartáč.

Dále je třeba nasměrovat stlačený vzduch nebo proud vody do kondenzátoru klimatizace. To by mělo být provedeno na jedné straně obalu. Poté musíte provést stejné akce s chladičem přes druhou stranu. V tomto případě v prostoru mezi radiátory ještě zůstanou nějaké částečky nečistot, proto je třeba je odstranit opatrným omytím odshora dolů.

Jak vyčistit vnější část radiátoru, pokud je silně ucpaný

V některých případech je ucpání plástů tak silné, že chemikálie a proud vody jsou zcela zbytečné. V takové situaci nebude možné problém vyřešit bez odstranění radiátoru. Proto se během této operace také doporučuje vyměnit nemrznoucí směs. Mějte na paměti, že odstranění kondenzátoru klimatizace není dobrý nápad, protože z něj může uniknout veškeré chladivo a budete ho muset znovu naplnit, což může vést k dalším výdajům.

Demontáž chladiče obvykle nezpůsobuje problémy; stačí pouze demontovat ventilátor a odpojit potrubí. Pamatujte, že když odpojíte potrubí, vyteče z nich chladicí kapalina. Demontáž je možná i u „studeného“ motoru. Po vyjmutí ventilátoru a odpojení potrubí můžete přistoupit k demontáži chladiče z jeho úchytů. Poté existuje několik možností, jak problém vyřešit:

• Umyjte nebo vyfoukejte ventilátor. Po vyjmutí radiátoru se vám otevírají další možnosti čištění. Můžete například aplikovat proud vody/vzduchu z obou stran a pod různými úhly. V tomto případě přijde vhod i čistič radiátorů.
• Namočte radiátor do vany. V situaci, kdy byly nečistoty během provozu stlačeny a není možné se jich jednoduchými metodami zbavit, můžete radiátor namočit do jakékoli vhodné nádrže. Radiátor můžete namočit přes noc nebo na celý den a pak se pokusit plásty opláchnout nebo vyfoukat. Dávejte pozor, aby se čisticí prostředek nedostal dovnitř chladiče, protože k tomu existují jiné prostředky.

Jak vyčistit vnitřek chladiče

Po vyjmutí chladiče z auta bude čištění vnitřku docela snadné. K tomu je nutné nasměrovat proud vody z různých směrů, nejprve z jednoho, pak z druhého. To se musí dělat, dokud se vystupující voda nevyčistí. Použití tradičních metod, jako je přidání jedlé sody, kyseliny citronové atd., nepřinese pozitivní výsledky, protože jsou k ničemu proti usazeninám. Pokud tedy přemýšlíte, jak propláchnout radiátor zevnitř, pak použijte obyčejnou vodu. Rovněž se nevyplatí používat speciální čisticí kapaliny, protože jsou účinné pouze při vysokých teplotách, kterých je s odstraněným radiátorem dosti problematické dosáhnout. Nejlepším řešením by bylo propláchnout celý chladicí systém podobnými prostředky, následně odstranit chladič a odstranit veškeré zbytky.

Používání destilované vody na splachování také nemá moc smysl, protože obyčejná voda radiátoru stejně neublíží. Pokud opravdu chcete použít destilovanou vodu, můžete s ní v poslední fázi opláchnout vnitřní povrchy.

Jak vyčistit chladič, aniž byste jej museli vyndat z auta? Můžete použít stejnou metodu, ale účinnost takových akcí bude mnohem nižší. Vodu můžete rozlévat pouze shora dolů, což znamená, že stále musíte odpojit potrubí a nebude možné zvednout radiátor a zatřást s ním. Je však lepší to alespoň udělat, než odmítnout takový postup vůbec provést.

Jak často čistit chladič

Nyní, když jste obdrželi informace o tom, jak vyčistit radiátor, možná se ptáte: „Jak často to mám dělat?“ V takové situaci je důležité pochopit, že většina chladicí kapaliny si zachovává své vlastnosti po dobu 5 let, takže na základě tohoto obrázku můžete naplánovat proplachování chladiče. Obecně platí, že pokud používáte vysoce kvalitní nemrznoucí kapalinu a včas ji vyměníte, proplachování systému nemusí být nutné. Pokud při provozu automobilu nedochází k žádným poruchám: nedochází k rychlému zvýšení teploty nebo častému zapínání ventilátoru, pak nemá smysl tento postup provádět.

Když už mluvíme o čištění vnější strany chladiče, vše je individuální. Při jízdě v rámci města, v jižní části země, kde nejsou silnice v zimě posypány činidly nebo pískem, mohou voštiny chladiče zůstat čisté i 10 let. Důležité je pouze chránit je před topolovým chmýřím. Přitom pokud často jezdíte po polních cestách, může se chladič ucpat už za rok. V každém případě je nutné se tam pravidelně dívat a urychleně řešit znečištění na velké ploše.

Závěr

Voštiny chladiče se časem ucpávají nečistotami a v nich se hromadí drobné částice opotřebení z částí chladicího systému. V takové situaci je jediným správným řešením propláchnutí radiátoru. Zároveň je důležité pochopit, že není vždy možné důkladně propláchnout chladič bez jeho vyjmutí z auta, zejména pokud je k dispozici kondenzátor klimatizace. K čištění plástů stačí použít tekoucí vodu z hadice nebo proud stlačeného vzduchu. Je nepřípustné používat vysokotlaké systémy! Pokud takové čištění nedává pozitivní výsledky, musíte umístit chladič do nádrže s vodou a nechat ji tam chvíli. Po navlhčení je potřeba jej také zevnitř opláchnout obyčejnou vodou.