Která nabíječka pro autobaterii je lepší – pulzní nebo transformátorová?

Zima, zima, osamělé domy. a vy a „krokodýli“ jste uprostřed Středoruské nížiny a všude kolem je vánice a vaše auto se postupně mění v postapokalyptickou závěj. Je nepravděpodobné, že se tento obrázek stane tvrdou pravdou života, pokud žijete ve velkém městě, ale faktem zůstává: v našem klimatu je nabíjení baterie nezbytnou věcí.

Je velmi hloupé stát uprostřed silnice s vybitou baterií nebo přijít na návštěvu v autě a pak řešit problém s někým, kdo vám může posvítit. Většina začínajících automobilových nadšenců se však v této situaci ocitne někdy více než jednou nebo dvakrát. Jak ochránit autobaterii a nervovou soustavu před vyčerpáním? Odpověď je jednoduchá: musíte sledovat stav nabití baterie a mít po ruce nabíječku. Které to jsou a jak je vybrat?

Všichni víme, že v normálním režimu se baterie během cesty dobíjí z generátoru, ale často, zvláště pokud jezdíte po městě na krátké vzdálenosti, to absolutně nestačí. Jednou za půl roku – to je frekvence, s jakou by měli nadšenci do městských aut nabíjet baterii, jinak se jejich šance, že někdy zůstanou bez auta, zvyšuje. Jedno z cvičení by mělo být načasováno tak, aby se shodovalo s nástupem chladného počasí. Jen si to představte: zapnete několik výkonných spotřebičů najednou (vyhřívaná sedadla, okna, zrcátka, světlomety). V dopravních zácpách při nízkých otáčkách motoru nemusí výkon generátoru stačit na to, aby „nakrmil“ tolik energie.

Potřeba dobíjet také vzniká, pokud vaše auto stojí dlouho nečinně v mrazu, například jste jeli na služební cestu nebo v zimě vůbec nejezdíte. To je samozřejmě lepší nedovolit, protože hluboké vybití baterie je škodlivé a několik takových cyklů obvykle vede ke konečné smrti zařízení, ale nabíjení vám pomůže obnovit jeho funkčnost, pokud je to jen trochu možné.

Začínáme

Nejprve musíte pochopit typ baterie ve vašem autě. Je to velmi jednoduché, stačí se podívat na parametry baterie na jejím pouzdře nebo na webu automobilky. Vhodná je i “Murzilka”, tedy uživatelská příručka.
Autobaterie dnes mohou být následujících typů: MOKRÝ, AGM, GEL. V první je elektrolyt v kapalné formě, ve druhé je jím napuštěn sklolaminát a ve třetí, nejmodernější, ve formě gelu.

Vzhledem k tomu, že MKRÉ baterie se dnes montují do drtivé většiny automobilů, budeme si o nich povídat. AGM a GEL jsou možnosti pro drahá auta vybavená sofistikovanou elektronikou. Pokud jde o WET, jedná se o baterie s olověnými elektrodami ve vodném roztoku kyseliny sírové.
Kromě typu baterie se také informujte jmenovité napětí baterie. Baterie osobních automobilů dnes většinou fungují na 12 voltů. Dalším krokem je zjistit hodnota jmenovité kapacity vaši baterii. Obvykle ji najdete na nálepce baterie – tato hodnota se měří v ampérhodinách (Ah). Nyní víte téměř vše, abyste si vybrali dobrou nabíječku baterií.

Výběr nabíječky pro autobaterii

Prvním parametrem, který je třeba při výběru bateriových zařízení zohlednit, je jejich účel. Existují tři různé typy: nabíjení, startování-nabíjení a startování. Zde je v zásadě vše jasné: první provádí pouze nabíjecí funkce, druhé jsou určeny ke spuštění motoru, druhá skupina může úspěšně provádět oba tyto úkoly. Kromě toho existují i ​​přenosné nabíječky autobaterií, které se mohou hodit, pokud potřebujete nastartovat motor s vybitou baterií v „mrtvé stepi“, kde nejsou žádné zásuvky.
Jako racionálnější nákup se samozřejmě jeví startovací nabíječky, i když jsou dražší. Ale pro funkci spouštění motoru takové zařízení vyžaduje energii. Pokud žijete v soukromém domě nebo máte elektrifikovanou garáž, je docela možné koupit startovací nabíječku, v ostatních případech stačí běžná nabíječka.

Nabíječky pro autobaterie jsou také odlišné, nebo spíše pulzní a transformátorové. Ty jsou obvykle větší, protože používají obvod transformátoru a usměrňovače. Pro běžné domácí použití několikrát do roka je výhodnější použít pulzní nabíječky: jsou modernější, spolehlivější a skladnější.

Co je třeba věnovat pozornost

Dalším bodem, kterému byste měli věnovat pozornost při nákupu nabíječky, je proud, ve kterém proces probíhá. Optimální situace je, když je proud nastaven na 0,1*C, kde C ─ kapacita baterie. Pokud má tedy vaše auto baterii o kapacitě 62 Ah, neměl by její nabíjecí proud překročit 6,2 A. Je ale možné i méně, ale nabíjení se časem prodlouží.

Dnes nabízí mnoho nabíječek režim rychlého nabíjení, známý jako Boost. Je potřeba, když potřebujete rychle nabít baterii dostatečnou k nastartování motoru auta. K tomu dochází díky tomu, že do baterie je přiváděn dostatečně silný proud a proces nabíjení se tak zrychluje, ačkoliv lze v tomto režimu dosáhnout požadovaného, ​​nabíječky v tomto režimu produkují zvýšený nabíjecí proud a proces se urychlí. V tomto režimu přibližně za 15-20 minut můžete nabít baterii dostatečně na nastartování motoru. Tento režim by se však neměl používat často, protože je prostě škodlivý pro baterii.

Ani v režimu Boost by však proud dodávaný do baterie neměl překročit standardní hodnotu o více než 30 %.

Naším úkolem je tedy při nákupu najít takovou nabíječku, aby nabíjecí proud byl o něco vyšší než optimální výpočet. Pak bude nabíječka fungovat v rámci svých možností a baterie se bude dobře nabíjet. Nejjednodušší modely nabíječek mají ruční nastavení proudu, ale většina může stále pracovat v automatickém režimu. A právě ty si musíte vybrat. Je to jedna z nich, která si může zasloužit vavříny jako nejlepší nabíječka autobaterie.

Automatické nabíječky obvykle mají ochranu proti nesprávnému zapojení – v případě, že si zaměníte svorky. S nimi je vše jednoduché: připojte baterii, zapojte ji do sítě (nebo pomocí tlačítka) a počkejte, až proces skončí. Elektronika automaticky reguluje proud pro optimální nabíjení.

Desulfatační režim

Jedná se o velmi užitečnou funkci nabíječek, kterou bychom neměli zanedbávat, neboť za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo po hlubokém vybití se na deskách baterie tvoří sírany kyseliny sírové a hustota elektrolytu klesá. V důsledku toho se kapacita elektrolytu snižuje. K obnovení této charakteristiky lze použít režim desulfatace.
V podstatě se jedná o speciální cykly nabíjení-vybíjení. Vložte baterii a nabíječku do režimu desulfatace a celá struktura funguje a funguje – obvykle několik dní. Při tom se zničí sírany, vyčistí se desky a obnoví se kapacita baterie. Doufáme, že vám tento materiál pomohl rozhodnout, jaká by měla být nabíječka autobaterií: jak ji vybrat a jak ji používat.

Hodnocení nabíječek pro autobaterie

Abychom vám usnadnili nákup tak užitečného zařízení, jako je nabíječka autobaterie, vybrali jsme Top 5 nejspolehlivější a nejfunkčnější nabíječky, to jsou bezesporu nejlepší nabíječky pro autobaterie v letech 2018-2019.

TELWIN NEVADA 15 110W 12/24V 9/4.5A 2.5kg

Jedná se o relativně levnou nabíječku od důvěryhodného výrobce specializujícího se speciálně na vývoj startovacích a nabíjecích zařízení. Nabíječka produkuje proud od 4,5 do 9A a může pracovat ve dvou napěťových režimech: 12 a 24 voltů, takže je vhodná pro osobní i nákladní automobily. Zařízení je navíc výrobcem chráněno před přetížením a před možností, že budoucí majitel přepóluje svorky.

Cena tohoto zařízení je 4,5 tisíc rublů.

Baterie Service Expert PL-C010P

O něco dražší nabíječka Battery Service Expert PL-C010P je jednoduchá a všestranná. Hlavním rysem je zde možnost zvolit maximální nabíjecí proud, čímž se vyřeší debata o tom, jak nejlépe nabíjet baterii: neustálé ruční nastavování proudu nebo spoléhání se na automatiku. Zde si můžete vybrat libovolný režim. Nabíječka umožňuje nastavit různé hodnoty nabíjecího proudu: 2,5, 6 a 10 A. Zároveň jsou pro každou z hodnot zajištěny automatické programy: obnova, objemové nabití, absorpce nabití, režim skladování a cykly pro baterie AGM, nabíjení v chladném počasí. Díky této flexibilitě je dosaženo širokého rozsahu kapacit baterií – od 5 Ah do 230 Ah.

Cena takové nabíječky začíná od 7 tisíc rublů.

Bosch C3

Toto zařízení je také od důvěryhodného výrobce, přestože je montováno v Číně, nezklame očekávání. Bosch C3 nabíjí baterii maximálním proudem 3,8 A, přičemž kapacita nabíjených baterií se může pohybovat v rozmezí 1,2–120 Ah.

Výrobce nabízí několik automatických provozních režimů zařízení.
To zahrnuje režim nabíjení baterie 6 V Nabíjení se provádí proudem 0,8 A na svorkové napětí 7,2 V; režim nabíjení baterie s malou kapacitou (až 14 Ah). Nabíjení se provádí proudem 0,8 A na napětí na svorkách 14,4 V, stejně jako nabíjecí režim pro vysokokapacitní baterie (nad 14 Ah), nabíjení studené baterie nebo AGM baterie. Navíc jsou zde režimy pulzního nabíjení a konstantního dobíjení, které se zapíná po skončení nabíjecího režimu.
Jedinou nevýhodou tohoto zařízení je, že neumí nabíjet hluboce vybitou baterii.
Cena zařízení je cca. 3,5 tisíc rublů

“Autoelektrický” T-1051

Jedná se o výjimečnou nabíječku svého druhu, kompletně vyvinutou a sestavenou v Rusku. Navenek se liší od ostatních, má vlastní provozní logiku, originální design a dokonce i barvu Maximální nabíjecí proud je zde 9 A, minimální 0,1 A. Kapacita baterií, se kterými tento model dokáže pracovat, jsou od 6 do 240 A h. . Pro všechny provozní režimy se používá nabíjecí technologie zvaná „4P“ (postup postupných proporcionálních přírůstků). Zařízení může pracovat ve třech režimech: normální nabíjení 12V baterie, zrychlené nabíjení a resuscitační režim. Pokud mluvíme o ochraně, výrobce zde zajistil přepólování a zkrat. Zde lze za nevýhody směle připsat ergonomii a kovové pouzdro, ostatně takové řešení je minulostí a také to, že při vybití je nutné odpojit nabíječku od baterie. Mezi výhody bezesporu patří schopnost zvednout baterii z hlubokého vybití.
Cena této nabíječky je cca. 4 tisíc rublů.

Toto zařízení je prostě nezbytné pro automobilového nadšence, který v zimě hodně jezdí.