Jaký druh oleje by se měl nalít do motorového čerpadla?

Převodovka je naplněna třídou, pokud se nepletu, GL-4 v množství 250 ml. Na dně by ještě měla být zátka pro vypouštění starého oleje. Co není vidět, je normální, protože. vnitřní objem čerpadla je mnohem větší.

Senior Member
Řidič s komunikačními zkušenostmi
Registrace: 06.12.2004
Adresa: Moskva
Příspěvky: 825
http://www.3160.ru/andoria_manual.html
Tohle je Kámasútra, ale s olejem jsem to trochu ošidil – je potřeba GL-5.
Senior Member
Řidič s komunikačními zkušenostmi
Registrace: 08.05.2005
Příspěvky: 756

Nevím o Andorii, ale u domácích dieselových motorů je palivové vstřikovací čerpadlo mazáno olejem z mazacího systému motoru. Pustil jsi ho někdy dovnitř? A další dotaz: je tam přívod oleje do vstřikovacího čerpadla z mazacího systému. Pokud ano, nalijte do této zátky asi sklenici motorového oleje (aby nevytekla, dokud olej nedosáhne rysky), pokud ne, naplňte ji podle návodu.

Příspěvky: n/a
Zpráva od Texas_Ranger

Nevím o Andorii, ale u domácích dieselových motorů je palivové vstřikovací čerpadlo mazáno olejem z mazacího systému motoru. Pustil jsi ho někdy dovnitř? A další dotaz: je tam přívod oleje do vstřikovacího čerpadla z mazacího systému. Pokud ano, nalijte do této zátky asi sklenici motorového oleje (aby nevytekla, dokud olej nedosáhne rysky), pokud ne, naplňte ji podle návodu.

Nevěřte tomu, co je napsáno!
Zátka na vstřikovacím čerpadle paliva slouží k odsátí oleje při výměně motorového oleje, protože v čerpadle zbývá cca 250-300 ml. zbytky, které nelze vypustit po výměně, doplňte stejné množství.
A vstřikovací čerpadlo je mazáno z mazacího systému motoru,
takže nenajdete vypouštěcí zátku.
Nyní si představte, co se stane, když se budete řídit radami a zatopíte
tam GL5.

Nový Uazovod
Registrace: 20.06.2005
Adresa: Belgorod
Příspěvky: 83
Zpráva od Valera L

Nevěřte tomu, co je napsáno!
Zátka na vstřikovacím čerpadle paliva slouží k odsátí oleje při výměně motorového oleje, protože v čerpadle zbývá cca 250-300 ml. zbytky, které nelze vypustit po výměně, doplňte stejné množství.
A vstřikovací čerpadlo je mazáno z mazacího systému motoru,
takže nenajdete vypouštěcí zátku.
Nyní si představte, co se stane, když se budete řídit radami a zatopíte
tam GL5.

tady to máš.
a v návodu je napsáno, jak olej vypustit a jak jej doplnit! kde, co a za kolik.
– kdo se mýlí?

Nový Uazovod
Registrace: 20.06.2005
Adresa: Belgorod
Příspěvky: 83
Zpráva od Valera L

Nevěřte tomu, co je napsáno!
Zátka na vstřikovacím čerpadle paliva slouží k odsátí oleje při výměně motorového oleje, protože v čerpadle zbývá cca 250-300 ml. zbytky, které nelze vypustit po výměně, doplňte stejné množství.
A vstřikovací čerpadlo je mazáno z mazacího systému motoru,
takže nenajdete vypouštěcí zátku.
Nyní si představte, co se stane, když se budete řídit radami a zatopíte
tam GL5.

Pokyny vám řeknou, jak ji vypustit, a také co, kam a kolik nalít.
a žádné mazání z motoru.

Senior Member
Řidič s komunikačními zkušenostmi
Registrace: 06.12.2004
Adresa: Moskva
Příspěvky: 825

Olej je přiváděn do vstřikovacího čerpadla z motoru – když se podíváte, můžete vidět, že před snímačem tlaku je T-kus, ze kterého jde trubka do zadní části vstřikovacího čerpadla. Pokyny však jasně ukazují, že do vstřikovacího čerpadla paliva se nalije 250 ml převodového oleje. A proč je potom na vstřikovacím čerpadle jasně červená zátka s nápisem OIL? Možná je rozdělen do dvou sekcí, s různými systémy mazání, nebo olej z motoru hraje nějakou regulační roli? Mimochodem, kam pasuje trubka od motoru, pasuje i vzduchová hadice od krytu hlavy válců.

Senior Member
Řidič s komunikačními zkušenostmi
Registrace: 08.12.2004
Adresa: Perm
Příspěvky: 615
Teoreticky by měl být regulátor vstřikovacího čerpadla mazán odděleně od systému mazání motoru.
Příspěvky: n/a
Zpráva od trubec
Teoreticky by měl být regulátor vstřikovacího čerpadla mazán odděleně od systému mazání motoru.

Vše je v pořádku, hadička z odpaliště nejde do vstřikovacího čerpadla ale do regulátoru
A druhá trubka většího průměru odspodu je již vstřikovací čerpadlo
se přiblíží k vaně motoru a olej odtéká gravitací do vany.
Chcete-li se sami přesvědčit, udělejte to.
Odšroubujte červený uzávěr s nápisem OIL, vložte jej do otvoru
měrka pro kontrolu hladiny motorového oleje, hladina oleje ve vstřikovacím čerpadle
bude přesně na horní značce.
Odčerpejte olej pomocí ruční stříkačky ze vstřikovacího čerpadla a protočte motor
startér na 10 sekund a znovu změřte hladinu oleje ve vstřikovacím čerpadle,
Úroveň se opět vrátí k horní značce.
A nevzniknou žádné další otázky.

A můžete nalít alespoň 5 LITRŮ oleje GL-5 přímo do vstřikovacího čerpadla
vyteče do olejové vany motoru. Stále jsou otázky.
Ano, mimochodem, pokud z dvojice plunžrů vstřikovacího čerpadla začne unikat palivo
pak hladina oleje v motoru začne prudce stoupat, takže vůbec
dieselové motory s centrálním mazacím systémem.