Jakou baterii vybrat – AGM nebo gel? Srovnání, klady a zápory

Moderní výroba vždy využívá pomocná zařízení, jako jsou výtahy, nakládací plošiny, vysokozdvižné vozíky a mnoho dalšího. Taková zařízení fungují za tímto účelem s využitím elektřiny, jsou na nich instalovány speciální trakční baterie. Konstrukčně jsou téměř totožné se startovacími, liší se však od nich kapacitou a startovacím proudem. Takové baterie jsou schopny dodávat vysoké proudy mnohem déle než modely startérů. Jsou navrženy tak, aby vydržely provoz při odběru proudu od 5 do 50 ampér, proto mají jiné složení aktivní pasty a zvětšené rozměry elektrod.

Typy trakčních a startovacích baterií

Na trhu je mnoho modelů trakčních a startovacích baterií, ale vyplatí se uvažovat pouze o těch úpravách, které jsou nejběžnější. Všechny jsou olověné napájecí zdroje, které fungují prostřednictvím nevratných chemických reakcí, ale každý má důležité konstrukční a složení.

Základ trakčních i startovacích baterií je stejný: mají dvě desky, plus a mínus místo záporné desky, lze použít mřížky elektrod. Oxid olovnatý se aplikuje na kladný kontakt – to je aktivní hmota, která umožňuje obnovit nabití baterie. Záporná mřížka je naplněna olovem, které akumuluje náboj.

Všechny baterie, které se dnes na trhu používají, lze rozdělit do tří skupin:

• WET jsou klasické dobíjecí baterie; elektrolyt v nich je v kapalné formě.
• AGM je vylepšená verze baterie, ve které byl tekutý elektrolyt nahrazen absorpčními rohožemi napuštěnými roztoky elektrolytů.
• GEL – elektrolyt v těchto bateriích je ve formě gelu.

Stojí za to se podrobněji zabývat každou z těchto úprav baterie.

MOKRÉ baterie

Jedná se o největší a stále nejoblíbenější kategorii pro autobaterie, stejně jako pro většinu trakčních modelů. Jedná se o klasickou verzi olověných akumulátorů, které uvnitř obsahují roztok elektrolytu. Separátory se používají jako dielektrické distanční vložky. Záporné mřížky v takových bateriích mohou být vyraženy nebo odlity. Moderní verze WET baterií jsou založeny na dopingu vápníkem a dalšími přísadami. Baterie vyrobené pomocí technologie vápníku vydrží déle a vyžadují méně údržby.

Levnější varianty jsou legované antimonem, nejdražší verze používají kromě vápníku i stříbro. Takové přísady mohou prodloužit životnost baterie, učinit ji spolehlivější a bezpečnější. Moderní modely baterií používají oddělovače vláken. Mřížky jsou často vyráběny kováním a složení aktivní hmoty se neustále upravuje, aby se zlepšily vlastnosti baterie.

Samostatně v této kategorii vynikají baterie využívající technologii EFB. Jsou vhodné pro vozidla využívající systém Start-Stop. Tato technologie výrazně zvyšuje počet cyklů vybíjení a nabíjení, které baterie vydrží. Při vybití na 80 % lze takovou baterii dobít více než 450krát. Baterie EFB mají životnost až šest let.

• Dostupná cena. Nejlevnější baterie ruských značek lze zakoupit za 2–3 tisíce rublů a baterie vydrží nejméně tři roky.
• Správnou péčí prodloužíte životnost o rok. K tomu je třeba pravidelně dobíjet baterii a obnovit objem elektrolytu.
• Široká škála úprav. Můžete si koupit baterie s přímou nebo obrácenou polaritou, s různými typy svorek, pouzdrem pro evropské nebo asijské vozy.

Ale baterie s kapalným elektrolytem mají také své nevýhody:

• Krátká životnost, u většiny modelů ne více než 4-5 let.
• Během provozu se mohou škodlivé toxiny odpařovat.
• Hluboké vybití má negativní dopad na stav baterie.

AGM baterie

Autobaterie využívající technologii AGM jsou modernější verzí baterie. Používají se především pro vodní dopravu, ale v posledních letech jsou mezi majiteli automobilů stále oblíbenější. Takové baterie mají relativně malý počet cyklů, které vydrží, ale lépe dodávají proud a mohou pracovat v jakékoli poloze. Protože jsou desky neustále v kontaktu s elektrolytem, ​​je v takových bateriích vyloučen zkrat. Baterie dodává vysoké provozní proudy, i když je otočena vzhůru nohama.

Speciální design a absence odpařování umožňuje prodloužit životnost baterie. V závislosti na provozních podmínkách mohou vydržet až 10 let nebo déle. Desky v takových bateriích se opotřebovávají mnohem pomaleji. Na trhu je poměrně velký výběr úprav baterií využívajících tuto technologii.

Hlavní výhody baterií využívajících technologii AGM:

• Průměrná životnost je delší než u kapalných baterií, 7-9 let.
• Během provozu nevylučují škodlivé toxiny, proto jsou bezpečnější pro řidiče i životní prostředí.
• Udržují svůj náboj déle, a to i během skladování.
• Vydrží až 700 cyklů vybití a nabití.

GELOVÉ baterie

Stejně jako baterie využívající technologii AGM, ani gelové baterie nemají uvnitř tekutý elektrolyt, ale jeho složení je zcela odlišné. Jako elektrolyt používají GELOVÉ baterie směs oxidů křemíku, která má hustou konzistenci. To zcela eliminuje zkraty mezi deskami baterie. Během provozu se elektrolyt nevypařuje a neustále zakrývá desky. I bez přidání legujících komponent vydrží takové baterie více než 10 let.

Hlavní nevýhodou GEL baterií je jejich relativně vysoká cena.

Existuje však řada nepopiratelných výhod:

• Konstrukce je maximálně jednoduchá, prakticky se kromě složení elektrolytu neliší od klasických WET baterií.
• Životnost se pohybuje od 10 do 25 let v závislosti na provozních podmínkách.
• Kompletní ochrana před škodlivými výpary a dalšími faktory, únik je zcela vyloučen.
• Vydrží maximální počet cyklů nabití a vybití, při vybití do 80 % vydrží více než 1200 cyklů.

Které baterii byste měli dát přednost?

Téměř každý majitel automobilu dříve nebo později stojí před volbou, jakou baterii zvolit pro instalaci do svého vozu. Konstrukce všech typů startovacích baterií je téměř stejná, rozdíl je pouze v legujících složkách a formě, ve které je elektrolyt umístěn. Může to být kapalina, gel nebo podložky namočené v roztoku.

Hlavní rozdíly spočívají v technických vlastnostech baterií a jejich životnosti. Nejodolnější variantou na současném trhu jsou GELOVÉ baterie. Ale jsou také nejdražší: za peníze, které utratíte za nákup gelové baterie, můžete koupit tucet baterií ruských značek. Každý z nich bude fungovat tři roky, což může být výhodnější než nákup jedné baterie na 10-15 let.

Jakou baterii si vybrat do auta? Na tuto otázku neexistuje jednoznačná odpověď. Vše záleží na prioritách řidiče. Pokud je pro vás otázka nákladů na prvním místě, je lepší upřednostňovat levné modely baterií ruské výroby. Ale takové baterie vyžadují během provozu zvýšenou pozornost a neustálou péči. Pro stabilní provoz po dobu pěti až sedmi let si můžete pořídit WET baterii využívající technologii EFB. Tyto baterie nejsou tak drahé a vykazují dobrý výkon. Lze je použít ve vozech se systémem Start-Stop. Také tyto baterie jsou často používány ve výrobě jako trakční baterie kvůli jejich schopnosti dodávat vysoké proudy po dlouhou dobu.

Nejdůležitější parametry při výběru baterie do auta jsou kapacita a proud studeného startu. Podle těchto charakteristik musí baterie odpovídat té, kterou na voze instaloval výrobce. Pokud již byla baterie vyměněna, můžete porovnat novou baterii s tou, která se aktuálně nachází ve voze.

Vážení jezdci na čtyřkolkách, tuto stránku jsme vytvořili před mnoha lety pro vaši živou komunikaci, ale bohužel dnes formát fóra přestal být relevantní.

Rozhodli jsme se však tento zdroj zachovat, abyste mohli najít recenze, názory na vybavení a informace o klubech CFMOTO, které jste opustili dříve. Připravujeme novou verzi klubového webu.

https://www.high-endrolex.com/8
Stránky: 1
Výběr baterie (AGM vs GEL), která je lepší AGM a GEL?
ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Zprávy: 152 Registrace: 31.01.2015
21.08.2017 15: 15: 48

Měl bys napsat alespoň výrobce. Gelové baterie jsou mnohem dražší a většinou se jedná o trakční baterie. AGM jsou acidifikátory, které se nerozlévají; nádoba s kyselinou je uzavřena jakoby v sáčku.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Zprávy: 7 Registrace: 21.08.2017
21.08.2017 15: 34: 04

Ne moc. Výrobce delta, podíval se sem https://energolavka.ru/catalog/?query=1230

Pokud porovnáme, liší se startovacím proudem, hmotností a také cenou. Extra 900 rublů. “Nepálí ti to stehno,” ale pokud je to opravdu lepší, můžeš to přeplatit.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Zprávy: 152 Registrace: 31.01.2015
22.08.2017 06: 45: 34

Nejedná se o gelovou baterii. Jak již dříve psala technologie AGM. Jeden standardní, řekněme, druhý navoněný, vylepšený, něco takového.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Zprávy: 7 Registrace: 21.08.2017
22.08.2017 09: 25: 55

Který z nich je skutečně helium? A jak tomu lze rozumět?
ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Zprávy: 152 Registrace: 31.01.2015
22.08.2017 13: 10: 21

Naposledy mě zaujala heliová baterie stála cca 10000 XNUMX,- Heliová baterie funguje přibližně jako baterie v telefonu. Dá se úplně vybít. Ale jsou trakční, to znamená, že se široce používají na elektrických lodních motorech. Kyselinové baterie jsou startovací, to znamená, že jednou dají hodně a pak se nabijí. Kyselé baterie nelze vybít na nulu, jinak se desky rozpadnou a začne nevratný proces selhání. Víceméně takto. Prodejci jsou trochu nedůvěřiví, když vydávají agm za helium.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Zprávy: 7 Registrace: 21.08.2017
22.08.2017 20: 38: 43
Dobře, zítra zavolám prodejcům a poslechnu si jejich verzi.
ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Zprávy: 152 Registrace: 31.01.2015
23.08.2017 04: 27: 29

Zde jsou popisy z jednoho internetového obchodu

Héliové baterie GEL se běžně nazývají gelové baterie, díky speciální konstrukci desek a gelovitému elektrolytu mají nepopiratelnou výhodu oproti olověným a AGM bateriím. Gelové baterie jsou absolutně utěsněné, mohou pracovat v jakékoli poloze, při poškození pouzdra nevytéká gelový elektrolyt, GELOVÉ baterie jsou vysoce odolné vůči vibracím, největší počet cyklů vybití/nabití, nejkratší doba nabíjení, jsou nabíjí se bez vývoje plynu (nabíjení gelových baterií má limit napětí, ne více než 14.2 V). Gelové baterie jsou velmi spolehlivé a jsou ideální pro napájení elektromotorů při použití v interiéru, na invalidních vozících, k záložnímu napájení nebo osvětlení se používají gelové baterie.

Baterie AGM jsou určeny pro zařízení s vysokou spotřebou energie, v běžné mluvě se takovým bateriím říká gelové autobaterie. Pomocí technologie AGM je elektrolyt zadržován absorpční vrstvou skelného vlákna, což dává bateriím AGM nepopiratelnou převahu v provozu. Autobaterie AGM (akumulátory AGM) jsou utěsněné a při nabíjení neuvolňují plyn, mají zvýšený výkon při studeném startu i při nízké úrovni nabití, jsou více než 3x odolné vůči cyklům vybíjení/nabíjení, jsou odolné proti vibracím a bezpečné při převrácení , pokračujte v práci v jakékoli poloze, kratší doba nabíjení. Baterie AGM se instalují do všech prémiových vozů, stejně jako do vozů s baterií umístěnou uvnitř kabiny, gelové autobaterie by měly časem nahradit klasické kyselinové.

Kyselinové baterie se dělí na dva typy: servisní – vyžadující sledování hladiny elektrolytu a bezúdržbové baterie – hermeticky uzavřené a nevyžadují doplňování destilovanou vodou. Oba typy startovacích baterií vyráběné v moderních podnicích jsou spolehlivé a odolné v provozu. Autobaterie se instalují i ​​do minibusů a SUV. Baterie pro auto jsou prezentovány s technickými údaji, podrobným popisem a možností srovnání je možné vybrat baterii pro auto pomocí pokročilého vyhledávání.

Motocyklové baterie se dělí na kyselé baterie s tekutým elektrolytem, ​​AGM – technologie s vázaným elektrolytem a GEL – technologie s gelovitým elektrolytem. Baterie AGM a GEL jsou často kombinovány pod společným názvem – gelová baterie pro motocykl. Motocyklové baterie jsou zpravidla dodávány nabité nasucho s elektrolytem po jednoduchém doplnění paliva, motocyklová baterie je připravena k použití do 30 minut.