Jaké napětí by měla mít motorová pila?

Každá pila běžící na benzínový motor musí být vybavena zapalovacím systémem. Hlavní funkcí této jednotky je včasné zapálení paliva uvnitř válce. Za tímto účelem zapalovací systém motorové pily vytvoří elektrický výboj, který prorazí prostor mezi elektrodami standardních zapalovacích svíček. Správnost a účinnost jeho motoru do značné míry závisí na provozuschopnosti této jednotky řetězové pily. V tomto ohledu je třeba věnovat zvláštní pozornost kontrole této důležité části nástroje.

Elektronické zapalování domácí motorové pily se standardně skládá z několika následujících částí:

• magneto;
• zapalovací svíčka;
• klíče, které vypínají motor;
• kabeláž spojující prvky mezi sebou.

Magneto je samostatný typ generátoru, který pracuje se střídavým proudem. Při práci vytváří elektrickou energii a směřuje ji na zapalovací svíčku motorové pily. Magneto zařízení obsahuje indukční cívku, na které je navinuto stacionární vinutí. Součástí konstrukce prvku je i permanentní magnet, který je namontován na setrvačníku. Při provozu motorové pily se setrvačník otáčí současně s klikovým hřídelem motoru.

Ve správnou chvíli určitá standardní část zařízení oddělí stávající kontakty. To vede k prudkému nárůstu napětí a jiskření mezi elektrodami tovární zapalovací svíčky.

To zvyšuje riziko přehřátí kontaktu. Aby se toto eliminovalo, stejně jako oxidace vedení, je elektrický obvod standardního zapalovacího systému vybaven kondenzátorem.

Zapalovací obvod domácí motorové pily vybavené bezkontaktním základním magnetem je založen na působení řídicí cívky. Funguje jako regulátor toku napětí. Elektronická jednotka takového zapalovacího systému je doplněna kondenzátorem, diodou a tyristorem. Ten je potřebný k průchodu proudu s určitými parametry napětí. Když se tyristor otevře, kondenzátor se začne vybíjet, čímž se vytvoří proud uvnitř závitů primárního vinutí báze.

Poté se proud přemění na vysokonapěťové stejnosměrné napětí, které způsobí poruchu standardní zapalovací svíčky umístěné ve válci. Standardní elektrická síť motorové pily funguje na impulsním principu současně s dopřednými cyklickými pohyby válce motoru a otáčením klikového hřídele.

Jak nastavit zapalování na motorové pile?

U motorové pily je nutné seřídit mezeru mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou, když nástroj nestartuje. Bezprostředně před seřízením je třeba zkontrolovat stav zapalovací svíčky. Chcete-li to provést, budete muset odstranit vodiče z hlavy a opatrně odšroubovat část ze zásuvky pomocí speciálního klíče. Pokud zapalovací svíčka není mokrá a na jejích keramických stěnách jsou viditelné malé lehké skvrny oleje, musíte přejít k další fázi testování.

Chcete-li to provést, budete muset na zapalovací svíčku nasadit víčko se standardní kabeláží a několikrát prudce zatáhnout za startovací kabel. Pokud se jiskra stále neobjeví, měli byste přistoupit k úpravě mezery mezi setrvačníkem a magnetem.

Porušení mezery mezi těmito částmi motorové pily může způsobit neopatrnou manipulaci s nářadím. Ve standardní formě by vzdálenost mezi magnetem a setrvačníkem neměla být větší než 0,2 mm. Kontrola této hodnoty je poměrně jednoduchá. Chcete-li to provést, musíte mezi prvky umístit speciální těsnění. Pokud volně zapadne do prostoru mezi prvky, pak je mezera nastavena správně.

Mnoho řemeslníků tvrdí, že správně nastavit zapalování na motorové pile je možné pouze pomocí šablony. Ne každý majitel nářadí si však může dovolit koupit jednorázový výrobek za poměrně vysokou cenu. Mnoho zahrádkářů používá domácí šablony ve formě pásků vyříznutých z ploché plastové nádoby na mízu.

Další seřízení zapalování motorové pily se provádí v následujícím pořadí:

1. Nejprve musíte povolit upevňovací šrouby systému;
2. Poté by měla být mezi standardní zapalovací cívku a vestavěný setrvačník vložena šablona;
3. Nakonec bude třeba utáhnout šrouby pro nastavení fixace.

Po seřízení mezery zbývá motorovou pilu sestavit a dále používat.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku motorové pily?

Častou příčinou nesprávné funkce použitého nástroje je nejen nesprávná vůle mezi stávajícím standardním setrvačníkem a standardním navijákem, ale také jeho porucha. V tomto případě budete muset pečlivě zkontrolovat cívku.

Za tímto účelem:

• zkontrolujte stav těla navijáku a ujistěte se, že na něm nejsou žádné praskliny nebo jiné vady;
• zkontrolujte čistotu prvků cívky a k ní připojené elektrické vedení;
• zkontrolujte stav izolace drátu;
• posoudit spolehlivost upevnění;
• zkontrolujte stav uzávěru, který vytváří jiskru;
• zkontrolujte stav zapalovací svíčky;
• zkontrolujte funkčnost spínače zapalovací svíčky;
• Pomocí multimetru zkontrolujte napětí uvnitř uzlu.

Chcete-li přesně určit, zda je cívka rozbitá, budete muset použít další nástroje – ampérmetr a voltmetr. V tomto případě je nutné odstranit všechny cizí předměty ze zdroje tvorby jisker.

Cívka se kontroluje v následujícím pořadí:

1. Nejprve je třeba změřit odpor, který magneto vytváří. Tato metoda se používá, pokud majitel motorové pily zná optimální parametry. Při vytváření požadovaného impulsu bude nutné oddělit indikátory tvořené různými polovodičovými prvky. V tomto případě je známkou poruchy vyzvánění obvodu přes záporné a vysokonapěťové vodiče. Výsledkem je, že měřicí zařízení vykazuje příliš vysoký odpor nebo otevřený obvod;
2. Dále musíte použít zařízení, které umožní zkontrolovat činnost zapalovací svíčky a přítomnost jiskry. Bude muset být připojen v místě, kde se přeruší obvod mezi zapalovacími svíčkami a vysokonapěťovým vodičem. Nevýhodou této metody je, že zařízení potřebné pro testování je poměrně drahé.

Jiný způsob kontroly cívky nevyžaduje použití drahých nástrojů. Používá se pouze v případech, kdy majitel motorové pily již nemá možnosti diagnostiky zapalovacího systému. Při kontrole zapalovací svíčky budete muset sejmout víčko a vložit do něj malý hřebík. Poté je třeba na zapalovací svíčku nasadit uzávěr tak, aby vzdálenost mezi hřebíkem a válcem byla přibližně 6–7 cm. Poté je nutné nastartovat pilu a zkontrolovat jiskru. Pokud cívka funguje správně, jiskra bude jasně modrá. Jiné odstíny jiskry budou indikovat poruchu magneta.

Opravy cívky musí být prováděny na suchém a čistém místě. V tomto případě je nutné zabránit kontaktu prachu, oleje nebo jiných kapalin s mechanickými díly. V opačném případě hrozí nebezpečí zkratu, který povede ke složitému rozpadu sestavy nářadí.