Jaké je nabíjecí napětí pro Ford Mondeo?

Zdravím členy fóra, Ford Mondeo 2004, 2 litry, manuál, nejde nabíjecí proud, t.j. žádné nabíjení Prostudoval jsem schéma zapojení generátoru, ke generátoru jdou 4 vodiče, jeden společný +B jde do baterie, tam je. napájení, pak je generátor vzrušený, čip se 3 vodiči: červený žlutý + sloupek je tam a 2 vodiče bílý a hnědý podle schématu jdou do řídicí jednotky Chápu, že nabíjecí proud je regulován řídicí jednotkou motoru Obecně jsem odstranil generátor a důvodem bylo opotřebení sběracího kroužku na kotvě Obecně je otázka, proč kontrolka nabíjení na palubní desce fungovala normálně. svítí při zapnutém zapalování a po nastartování zhaslo A to druhé je přijatelné: kartáčky, kotva a diodový můstek byly nepoškozené, ale jak vytočit relé regulátoru? , jak víš, že to jde, tedy reguluje proud, jen jsem na to ještě nenarazil? s podobnými generátory, ve kterých je proces nabíjení řízen ECU motoru.

Od: Petropavlovsk-Kamčatskij
Celkem příspěvků: 1377
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 9. ledna 2011 5:24

Možná bychom neměli kopat tak hluboko? Máte zničený generátor. Opravte tento problém a pokud něco zůstane, zeptejte se.

Od: Ufa
Celkem příspěvků: 1236
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 9. ledna 2011 9:14
I když neexistuje žádné ovládání z ECU, generátor na Fordech produkuje 13.5 V. Něco jako pohotovostní režim.
–
Nemůžete otestovat svůj talent.

Od: Almetěvsk
Celkem příspěvků: 153
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 9. ledna 2011 10:03

Možná bychom neměli kopat tak hluboko? Máte zničený generátor. Opravte tento problém a pokud něco zůstane, zeptejte se.

jen to pochopit do budoucna, abych udělal správnou diagnózu, když jsem to odstranil, nebyl jsem si 100% jistý, že je to příčina, co když počítač nebo ty 2 dráty, které k němu jdou relé regulátoru Ano a jeho odstranění není tak jednoduché.

Od: Almetěvsk
Celkem příspěvků: 153
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 9. ledna 2011 10:04

I když neexistuje žádné ovládání z ECU, generátor na Fordech produkuje 13.5 V. Něco jako pohotovostní režim.

jasně, že jsem to nevěděl

Od: Ufa
Celkem příspěvků: 1236
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 10. ledna 2011 17:42

100% kontrola reg. napětí je možné pouze na autě na jednom ze 3 vodičů + IGN, na zbývajících 2 vodičích – PWM, nepamatuji si, který z nich PWM signál zvyšuje. plnění při zvýšení zátěže. V souladu s tím generátor zvyšuje výkon. napětí. Zdá se, že 3. vodič (také PWM) odpovídá bloku a říká, že signál byl přijat – napětí je pod kontrolou! )))
V obecné rovině ano.
Pokud k těmto vodičům připojíte dvoukanálový oscilátor, bude to velmi dobře viditelné.
PS Poruchy řídicí jednotky generátoru jsou téměř nereálné (viz PM)

–
Nemůžete otestovat svůj talent.

Přečtěte si více

Kdy krájet celer?

Od: Almetěvsk
Celkem příspěvků: 153
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 10. ledna 2011 22:29

100% kontrola reg. napětí je možné pouze na autě na jednom ze 3 vodičů + IGN, na zbývajících 2 vodičích – PWM, nepamatuji si, který z nich PWM signál zvyšuje. plnění při zvýšení zátěže. V souladu s tím generátor zvyšuje výkon. napětí. Zdá se, že 3. vodič (také PWM) odpovídá bloku a říká, že signál byl přijat – napětí je pod kontrolou! ))) Obecně je to tak, pokud k těmto vodičům připojíte dvoukanálový oscilátor, bude to velmi jasně viditelné.