Jaké je napětí baterie automobilu AMG?

O nabíjení baterií AGM můžeme říci jednou větou: Baterie AGM „milují“ ideální podmínky. Napětí. Proud. Teplota. Stupeň nabití. Jen při ideální kombinaci těchto parametrů po celou dobu životnosti bude životnost baterie 7-10 let. Čím větší je odchylka od ideálních podmínek, tím rychleji baterie vydrží déle. Mnoho vychvalovaných dlouhojátrů automobilových nadšenců zemře během jednoho nebo dvou let. A to i přesto, že náklady na baterie AGM jsou 2-4krát vyšší než u konvenčních. Tento materiál na Auto bez čerpací stanice hovoří o vlastnostech a rozdílech tohoto typu baterie, stejně jako o pravidlech jejich provozu, testovaných v praxi.

Vlastnosti baterií AGM

Absolutně všechny funkce nabíjení baterií AGM přímo nebo nepřímo souvisí s jejich zařízením. Na jedné straně jsou právě díky své konstrukci schopny dodávat relativně velké proudy a rychle se zotavovat. Na druhou stranu, vzhledem ke zvláštnostem zařízení AGM, baterie extrémně špatně „odolávají“ zvýšenému napětí, nízkým nebo vysokým teplotám a také nedostatečnému nabíjení. Možná je to jeden z nejrozmarnějších typů baterií. I když výrobci tvrdí, že jsou jednodušší a spolehlivější než jejich klasické protějšky s tekutým elektrolytem.

Bateriové zařízení AGM

V designu není nic přehnaně inovativního. Stejné olověné desky (s přísadami). Stejný tekutý elektrolyt vyrobený z vody a kyseliny. Princip činnosti je naprosto stejný jako u jiných olověných akumulátorů. Jediný zásadní rozdíl je v tom, že se zde elektrolyt nelije do „zavařovacích sklenic“, jak se to dělá podle klasiky. Je impregnován sklolaminátovými rohožemi, které jsou v těsném kontaktu s olověnými deskami.

Odtud název technologie. AGM je zkratka pro Absorbent Glass Mat, což doslova znamená absorpční sklolaminátová rohož. Jsou napuštěny elektrolytem. Kapalný. To je důležité pochopit, aby nedošlo k záměně technologie AGM s GEL. V uvažovaných bateriích není elektrolytem gel, ale kapalina. Ve skutečnosti má nabíjení gelových baterií své vlastní vlastnosti.

Objem elektrolytu a olova

Oproti klasickým zaplaveným olověným akumulátorům obsahují AGM podstatně méně elektrolytu. To je možné díky speciálnímu zařízení a použití impregnovaných rohoží. Pro nabíjení AGM baterií hraje tato funkce zásadní roli. Protože je zde méně elektrolytu, jeho ztráty v případě rychlejšího „varu“ mohou být kritické.

Na druhou stranu díky menšímu objemu elektrolytu lze do baterie nacpat více olova, aniž by se zvětšila velikost pouzdra. To je dobře vidět, pokud porovnáte hmotnost AGM baterie s klasickou stejně velké. A čím více olova, tím větší kapacita baterie. Ale to není to hlavní. Hlavní věc je, že zvětšení povrchu olověných desek umožňuje získat vyšší proudy z baterie. To funguje i v opačném směru. To znamená, že je také možné nabíjet baterie AGM vysokými proudy.

Vnitřní odpor

Čím větší je plocha olova v kontaktu s elektrolytem, ​​tím nižší je vnitřní odpor baterie. A pro AGM je to jeden z designových prvků. Plocha desek se zvětší díky tomu, že se ušetří prostor díky sníženému objemu elektrolytu. Nabíjení baterií AGM je ovlivněno jejich nízkým vnitřním odporem tím, že jsou schopny téměř „bezbolestně“ přijímat vysoké proudy. Pod kapotou je to velmi důležité, jelikož při stabilním napětí 14,5 V a vybité baterii po nastartování motoru protéká baterií docela velký proud. To je na rozdíl od nabíjení ze stacionární nabíječky, kde lze upravit napětí i proud (nebo tyto parametry podporuje elektronická automatika).

Startovací a nabíjecí proudy

Jednou z výhod technologie je schopnost vysílat a přijímat velké proudy. Díky této funkci nabijete AGM baterii mnohem rychleji než běžnou. Lze z něj odebírat i velké rozběhové proudy. Toho se plně využívá u vozidel se systémem start-stop. Ještě zvýšený startovací proud usnadňuje obsluhu strojů s dieselovými motory. I když v zimě je také problematické nastartovat benzínový motor se slabou baterií.

Sklon k zamrznutí a přehřátí

Tyto tendence již patří mezi nevýhody techniky. Vysvětlují se tím, že elektrolyt má relativně malý objem. A čím menší je objem kapaliny, tím intenzivněji reaguje na kritické teploty. Z tohoto důvodu se při nabíjení akumulátorů AGM často přehřívají, zejména při nedodržení napěťového režimu. Baterie také zamrzají rychleji než obvykle. Navíc v tomto stavu absolutně nepřijímají poplatek. Je velmi jednoduché pochopit, proč elektrolyt v rohožích zamrzá rychleji než ve velkém. Navlhčete hadřík vodou a umístěte jej do chladu vedle sklenice s vodou. Kde voda mrzne rychleji?

Odolnost proti hlubokým výbojům

Tato funkce je výhodou technologie AGM. Zvlášť když to srovnáte s vápníkem, pro který je hluboké vybití nevratnou ztrátou kapacity. Potřeba nabíjet baterie AGM ze stacionární nabíječky tedy vzniká mnohem méně často než v případě zmíněných vápenatých. Mimochodem, startovací proud téměř vybité baterie AGM zůstává na slušné úrovni, což vám umožňuje úspěšně nastartovat motor i z téměř vybité baterie.

Paměťový efekt

Další nevýhodou technologie je paměťový efekt. Spočívá v následujícím. Pokud baterie AGM není pravidelně nabíjena na 100 %, rychle ztratí kapacitu deklarovanou na pouzdře. Některé zdroje dokonce tvrdí, že kapacita výrazně klesá kvůli systematickému podbíjení. To není pravda. Zdroj se samozřejmě tímto využíváním sníží. Ale ne tak rychle a kriticky, jak se často říká. Bylo by však užitečné mít tuto vlastnost AGM na paměti.

7 pravidel pro nabíjení AGM baterie

Baterie AGM se musí nabíjet v následujících případech:

• Právě jste koupili baterii a není zaručeno, že se o ni prodejce staral, když sbírala prach ve vitríně nebo ve skladu. Přečtěte si o tom více v článku „Potřebuji nabít novou baterii?
• Auto je využíváno zřídka nebo na krátké cesty. V takových případech se baterie nestihne zotavit z generátoru.
• Nízké palubní napětí, což znamená, že baterie v autě není nikdy plně nabitá.
• Dlouhodobé parkování. Zvláště pokud bylo auto zaparkované v mrazu.

Akumulátor AGM je také nutné pravidelně dobíjet, když jeho životnost končí. Pokud je palubní napětí v normě, jezdíte pravidelně a hodně, auto v zimě neparkuje v noci na ulici – baterie AGM hravě vydrží celou životnost bez jediného dobití ze stacionární nabíječky (master class o dobití baterie před zimou s fotoreportáží).

Pravidlo č. 1. Zamrzlá baterie AGM – nenabíjejte

Zde musíte pochopit, že ne každá baterie AGM by měla být považována za zmrzlou, pokud byla přes noc ponechána v chladu. Pokud byl předtím dobře nabitý, negativní teploty pro něj nejsou děsivé. Pokud je baterie nízká, pak je její hustota elektrolytu nízká. To znamená, že elektrolyt obsahuje téměř pouze vodu, bez kyseliny. Taková baterie má velmi vysokou pravděpodobnost zamrznutí. Navíc se jedná o AGM, kde má elektrolyt malý objem.

Proto pokud byla vybitá baterie AGM v chladu, neměli byste ji v tomto stavu nabíjet. Nejprve je třeba baterii zahřát. Chcete-li to provést, přeneste jej na několik hodin do vyhřívané místnosti.

Poradenství! Přísně se nedoporučuje urychlovat ohřev baterie fénem, ​​v blízkosti domácího topení nebo na radiátoru. To může vést k nevratné deformaci olověných desek a selhání baterie.

Pravidlo č. 2. Nabíječka bez regulace napětí – nepoužívejte

Nejprve doporučujeme přečíst si, jak vybrat nabíječku baterií. Dále byste měli pochopit, že nabíjení baterie AGM zvýšeným napětím vede k varu elektrolytu v ní ak nadměrnému přehřátí. První i druhý mají extrémně škodlivý vliv na výdrž baterie.

Z toho vyplývá, že nabíječka pro nabíjení AGM baterie musí být omezena buď automaticky, nebo alespoň ručně. Nekontrolované nabíjení je pro baterie tohoto typu nepřijatelné.

Pravidlo č. 3. Nabíjecí napětí nelze zvýšit

Normální nabíjecí napětí Baterie AGM – 14,4V. Je-li vyšší, baterie v poslední fázi se začne vařit, zahřívat a ztrácet elektrolyt, který vzhledem ke své konstrukci nelze doplnit. Napětí pod stanovenou normou je také špatné. Pokud nabíječka není schopna dodat 14,4 V, pak se baterie nikdy nebude moci nabít na 100 %, což je u technologie AGM nežádoucí. I když, pokud budete nabíjet dostatečně dlouho, můžete počkat až do 100 %.

Poradenství! I když je nabíječka nastavena automaticky nebo ručně, vždy sledujte nabíjecí napětí AGM baterie pomocí multimetru. Musí být připojen přímo ke svorkám baterie. Toto opatření zabrání nabíjení přepětím.

Pravidlo č. 4. Nabíjecí proud by se neměl zbytečně zvyšovat

Ano, nabíjecí proud AGM může být vyšší než klasických 10% kapacity. To znamená, že 70 ampérhodinovou baterii lze nabíjet proudy ne 7 ampérů, ale 10-15. Ale jsou zde dvě nuance. Za prvé, kapacita použité baterie je vždy menší, než je uvedeno na obalu. Nikdo nezrušil přirozené opotřebení. Za druhé, absolutně jakákoli baterie je nabíjena tím lépe, čím nižší je proud, který je nabíjen. To má také pozitivní vliv na výdrž baterie.

Poradenství! Pokud je to možné, snažte se jakékoli baterie, které máte v domácnosti (v autě, v chytrých telefonech, tabletech), nabíjet co nejmenším proudem. Tím se prodlouží doba nabíjení, ale výrazně se zlepší jeho kvalita a prodlouží se životnost. Vyzkoušeno v praxi.

Pravidlo č. 5. AGM na nabíjení „nemá rád“ teplo a mráz

Ideální okolní teplota pro nabíjení AGM baterie je 20-25°C. Pokud je teplota vzduchu nižší, rychlost a kvalita nabíjení se sníží. Obecně se nedoporučuje nabíjet takové baterie za studena. Proto je v zimě lepší to udělat ve vytápěné místnosti.

Teplo je mnohem horší než záporné teploty pro baterie AGM. To je jeden z důvodů, proč mnoho moderních aut umisťuje baterii daleko od motoru – do prostoru pro cestující nebo kufru. V souladu s tím byste neměli nabíjet baterii z nabíječky při okolní teplotě vyšší než 30 °C. Indikátory nad 40 °C jsou považovány za kritické pro technologii AGM.

Pravidlo č. 6. Sledujte teplotu baterie

Pokud je okolní teplota normální, ale baterie AGM se během nabíjení zahřívá, děláte něco špatně. Mohlo být překročeno povolené nabíjecí napětí. Nebo je nabíjecí proud mnohem vyšší, než je baterie schopna přijmout ve svém aktuálním stavu (nezapomeňte, že kapacita se časem snižuje a proud musí být zvolen s ohledem na tuto skutečnost).

Poradenství! Chcete-li sledovat teplotu ohřevu baterie AGM během nabíjení, kupte si levný digitální teploměr s dálkovým senzorem. Při nabíjení se baterie obvykle nejvíce zahřívají v oblasti kladného pólu. Zde by měl být při nabíjení připevněn snímač teploměru.

Pravidlo č. 7. Nabijte baterii AGM na 100 %

Pokud máte automatickou nabíječku, nabije baterii sama, dokud nedosáhne 100 %. V ostatních případech může být známkou plně nabitého akumulátoru nabíjecí proud, který po dobu dvou hodin neklesá. Pokud vaše nabíječka nemá informativní digitální ampérmetr, lze nabíjecí proud v poslední fázi sledovat pomocí běžného multimetru zapnutého v příslušném režimu a v otevřeném obvodu mezi nabíječkou a baterií.

VIDEO: nabíjení baterie AGM

Stručný přehled

Obecně na nabíjení AGM baterií není nic složitého ani neobvyklého. Hlavní věc, kterou je třeba si zapamatovat, je, jak tyto baterie „milují“ ideální podmínky. Napětí – 14,4 V. Proud – čím nižší, tím lepší. Okolní teplota – 20-25°C. Zahřívání pouzdra baterie není vyšší než 40°C. Úroveň nabití se blíží 100 %.

Autor: Petrenko Sergey Kategorie: Elektrická zařízení Dostupné: Aktualizováno: 07. listopadu 2024 Zobrazení: 32361