Jak uložit motocykl v zimě: užitečné tipy

Sbíráme nejčastější dotazy na náhradní díly, které zákazníci kladou našim prodejcům, a odpovídáme na ně společně s odborníky z maloobchodní sítě AUTO3N. Chcete, abychom odpověděli na vaši otázku? Zeptejte se v komentářích.

Otázka: Jak správně zakonzervovat motorku na zimu?

„Rád bych majitelům motocyklů doporučil, aby je pokud možno skladovali v teplých garážích. To je samozřejmě lepší pro všechny uzly. Kromě toho je vhodné umístit motocykly na role nebo je zavěsit, než je nechávat na stojanu. Všeobecná rada – je důležité udržovat motocykl přísně podle předpisů a vyhýbat se výběru spotřebního materiálu z automobilových produktů. Jsou to různé techniky s různými podmínkami použití.“
Evgeny Podnogin, vedoucí oddělení maloobchodního řetězce AUTO3N v sibiřském okrese

Abyste se na jaře vyhnuli nečekaným problémům s motorkou, je třeba ji před uskladněním na zimu řádně připravit a udržovat. V tomto článku uvedeme obecná opatření, která doporučujeme všem majitelům motocyklů na konci sezóny podniknout. Pokud máte individuální dotazy ke konkrétnímu modelu, problému nebo najetým kilometrům, zeptejte se jich v komentářích.

Teplota a podmínky skladování

Důležitou roli hraje teplota v místnosti, kde je motocykl uložen. Pokud je to možné, je lepší udržovat motorky v teple. Při skladování v chladné garáži se vlivem teplotních změn tvoří kondenzace, která vede ke rzi na kovových částech.

Motocykly doporučujeme skladovat na stojanech nebo zvedácích, případně je zavěšovat na motorové zvedáky. Tím je zajištěno rovnoměrné zatížení odpružení. Když motorka celou zimu stojí na bočním stojánku, většina nákladu spadne na jednu z nohou přední vidlice, což může později vést k problémům. Například sportovní motorky mají vidlice co nejlehčí a při uložení na boční stojánek často začne protékat vidlice na stejnojmenné straně.

Pokud není motocykl odpružený, pak je nutné před uložením dofouknout kola. Nenahuštěné pneumatiky se pod tíhou zařízení zdeformují.

Kapaliny: motorový olej a benzín

Aby motorka na jaře snadno startovala, před uskladněním je potřeba naplnit plnou nádrž benzínu a přidat oktanový korektor. To pomůže zabránit tvorbě kondenzace a rzi v nádrži. Pokud je palivová nádrž motocyklu plastová, není to nutné.

Ale naopak motorový olej není třeba měnit až do jara. Vzhledem k tomu, že olej v hliníkových motorech časem silně oxiduje, je stále nutné na jaře doplňovat olej nový. Pokud to tedy ujeté kilometry na konci sezóny dovolí, je lepší motorku zazimovat se starým olejem. To je ekonomičtější a o předpisech o výměně budeme hovořit níže.

Údržba řetězu

Majitelé motocyklů s řetězovým pohonem musí řetěz vyčistit, namazat a napnout, pokud je prověšený. Správné napnutí řetězu prodlouží jeho životnost. Pokud je řetěz příliš napnutý, opotřebovává se a spolu s tím nefunguje správně celé odpružení.

Zkontrolujte stav řetězu takto: zavěste motocykl, roztočte kolo a přitlačte řetěz prstem. Pokud se prst neviklá, řetěz se natahuje rovnoměrně a vše je v pořádku. Dále doporučujeme podívat se na stav hvězd. Pokud nedochází k opotřebení ocelových zubů, nemusíte řetězová kola měnit.

Je-li řetěz opotřebovaný nebo je-li jeho opotřebení nerovnoměrné (objevuje se periodické škubání při plynulé plynu), budete muset zakoupit sadu ozubených kol a řetěz a na jaře je vyměnit.

Na co ještě před zimou nezapomenout

Všechny pryžové díly doporučujeme namazat silikonovým tukem, aby přes zimu nevysychaly. Můžete také namazat pracovní plochu tlumičů a dalších kovových dílů, které jsou náchylné ke korozi. Mazání je ochrání před vlhkostí.

Před sezónou je nutné baterii odpojit a provést servis – dobijte si ji sami nebo odneste do specializovaného servisu. Pokud je baterie stará mnoho let, možná vám služba nabídne její výměnu.

Je vhodné zkontrolovat, jak je vzduchový filtr znečištěný. Protože plynová hadice klikové skříně vystupuje do své skříně, částice oleje padají na filtr. Při jeho ucpání jsou spalovací komory nesprávně nasyceny vzduchem a výkon motoru je mírně, ale snížen.

Další tipy pro pravidelnou údržbu

Motorový olej se obvykle mění každých 5000-7000 kilometrů. Zároveň důrazně doporučujeme používat motorkový olej, nikoliv automobilový. Většina modelů má spojku v olejové lázni a je ve stejném olejovém okruhu jako motor. Motocyklový olej má proto svá speciální aditiva pro práci s třením lamel spojky. Pokud naplníte vůz, který se zdá být vhodný, můžete poškodit celý systém a například spálit spojkový paket.

Spolu s výměnou oleje je nutná i výměna filtrů, protože časté startování a tahání spojky vede k tomu, že se do systému dostává prach z třecích kotoučů. Je vhodné nešetřit na originálních filtrech nebo instalovat dobré analogy od MANN, K&N atd.

Brzdová kapalina se musí měnit každé dva roky. Je to dáno jeho chemickým složením. O brzdových kapalinách jsme napsali podrobný článek. Přečtěte si →

Je důležité sledovat hydraulickou kapalinu, která se nachází v tlumičích a předních vidlicích motocyklů. Má svou životnost a pokud jej nezměníte podle předpisů, změní se charakteristika odpružení – změkne.

Nemrznoucí kapalinu doporučujeme měnit každé 2 roky. Stejně jako u motorového oleje doporučujeme používat speciální motocyklovou nemrznoucí kapalinu a nepoužívat nemrznoucí kapalinu do auta. Provozní teplota motocyklových motorů je vyšší než u automobilů a aby se předešlo problémům, je nutné používat kapaliny s vhodnými fyzikálními vlastnostmi. Proč je obecně důležité sledovat nemrznoucí kapalinu bylo napsáno v samostatném článku. Přečtěte si →

Doporučujeme vyměnit víčko chladiče spolu s nemrznoucí kapalinou, protože na motocyklech často selhává. Pokud uzávěr nefunguje správně a neuvolňuje tlak, existuje možnost poškození chladiče.

Důležitá je také pravidelná kontrola samotného chladiče, protože se do něj dostávají nečistoty zpod předního kola. Sítě, které si majitelé dodatečně instalují, chrání pouze před drobnými kamínky a dovnitř se dostávají drobné frakce a ucpávají plástve, což brání správnému chlazení. Pokud je voština chladiče ucpaná, doporučujeme ji umýt v myčce. Psali jsme také o konstrukci radiátorů a nutnosti splachování. Přečtěte si →

A ještě jeden postup, který si majitelé motocyklů musí zapamatovat, je kontrola a seřízení tepelných vůlí ve ventilech motoru, které se nevyhnutelně zvětšují v důsledku přirozeného opotřebení. Frekvenci kontrol udává konkrétní výrobce.

Jednoduchý výběr motocyklových dílů

Originální náhradní díly a analogy od AUTO3N si můžete objednat dvěma kliknutími. Vyberte si potřebné díly pro svůj motocykl v rychlém a pohodlném vyhledávání a my je doručíme kamkoli po Rusku.

Drsné podnebí Ruska nedovoluje motorkářům jezdit na kole po celý rok. Na podzim je určeno místo pro zimní skladování. Nejlepší možností pro zimování je teplá garáž nebo vyhřívané parkoviště v jejich nepřítomnosti, musíte hledat jiné možnosti.

Ale i když majitelé motocyklů dávají přednost jízdě na motocyklu v zimě, doporučení pro správné skladování vozidla pomohou vyhnout se nákladným opravám

Od 1200 rublů/měsíc. Další podrobnosti

Proč skladovat motorku?

Motocykly v zimě neparkují venku z mnoha důvodů. Reziví, když nemohou odolat působení vlhkosti – sněhu a deště, stejně jako teplotním výkyvům. Díly kola jsou vyrobeny z drahých materiálů, které jarem ztrácejí svůj vzhled.

Zásahům do vozidel se nelze vyhnout, mnoho lidí se bojí nechávat svá vozidla bez dozoru i v létě. V zimních měsících lze kolo také rozebrat na díly, odcizit nebo rozbít. Majitelé motorek, kteří dodržují zákon, s jejich odstraněním spěchají, protože nechtějí zabírat místo na dvoře. Kolo by nemělo zůstat v zimě na ulici – vozidlo ztratí svůj vzhled, díly selžou a existuje vysoká pravděpodobnost krádeže.

Příprava motocyklů na zimu

Železný kůň musí být na zimu řádně zakonzervován. Co pro to musíte udělat?

1. V první fázi omyjte a osušte, dávejte pozor, aby se voda nedostala na palubní desku a kabeláž. Po umytí se těžko dostupné dutiny vyfoukají stlačeným vzduchem. Díly jsou důkladně vysušeny. Doporučuje se mazat díly silikonem, jedná se o nejdostupnější možnost.
2. Naplňte nádrž zcela tak, aby uvnitř nezůstal prostor pro hromadění kondenzátu, který vede ke korozi dílů. K tomu, aby bylo palivo vhodné pro použití na jaře, pomůže i stabilizátor benzínu. Je lepší vyšroubovat zapalovací svíčky a nalít do válců trochu čistého motorového oleje.
3. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a podle potřeby je dohustěte. Pokud kolo celou zimu sedí na defektech, může dojít k narušení jejich geometrie. Vozidlo je lepší postavit na stojan, aby kola zůstala ve stabilní poloze.
4. Snižte vybíjení baterie – odstraňte záporný pól z baterie. V zimním období můžete nechat vozidlo na speciální nabíječce napájené ze zásuvky, která udrží zařízení v provozuschopném stavu.
5. Dbejte na ochranu před hlodavci, kteří se často dostávají do garáží a jiných prostor, kde jsou uskladněna vozidla. Motorkáři používají speciální kapaliny proti krysám, uvolňované výpary je odpuzují.
6. Kupte si pouzdro. Zařízení ochrání zařízení před prachem a nečistotami, které se hromadí i ve vnitřních prostorách. Je nutné zajistit, aby byl kryt suchý, nadměrná vlhkost poškodí motocykl.

Při konzervaci se mnozí obávají problematiky ropy. Motor je nutné zahřát a vypustit starý olej, aby se v něm nahromaděné nečistoty při parkování neusazovaly na vaně motoru. Dodržováním návodu můžete motocykl připravit na zazimování. Hlavní je, aby vám nic neuniklo, pak se nebudete muset starat o bezpečnost motocyklu.

Tipy pro uskladnění motocyklu v zimě

• Pronájem venkovní garáže je levný způsob, jak zajistit bezpečnost vašeho kola, na jedno parkovací místo si můžete pronajmout parkování na ulici; Zde výhody končí: motocykly zaparkované v plechové krabici jsou ovlivněny klimatickými podmínkami, tvoří se kondenzace, která způsobuje korozi a oxidační procesy. Mnoho lidí věří, že mráz způsobuje korozi. V mrazu tomu tak není, koroze se naopak zpomaluje. Hlavním nepřítelem kovových částí kola jsou teplotní změny;
• Vyhřívaná skříň – neustále se zde udržuje stabilní atmosféra, motorka nerezne. Musíte si vybrat spolehlivou krabici, nikdo není v zimě v bezpečí před krádeží vybavení, i když je tam zabezpečení a kamery;
• Služba úschovy kol je spolehlivý způsob, jak uložit kola na základě oficiální smlouvy ve správných podmínkách. Při přejímce následuje postup: motorka se vyfotí a popíše a totéž musí předat majiteli.
• Motocykl můžete uložit v bytě například na vyhřívaném balkoně. Doprava bude vždy nablízku, ale zabere užitečný prostor, což je u malých bytů problém.

Závěr

Moderní motocyklisté mají dostatek možností, jak se vyhnout tomu, aby svůj majetek nechali venku v mrazu bez zabezpečení. Motocykl zakonzervujte podle pravidel, dejte ho do garáže, dejte do úschovny kol a odvezte do svého bytu. Zima skončí, příští sezónu se motocykl setká s majitelem v dobrém stavu a čistý, připravený na cesty v teplé sezóně.