Olej 1.4 TSI – optimální frekvence výměny, tipy a doporučení pro majitele

Motor CZCA 1.4 litru o výkonu 125 koní se začal vyrábět a montovat do vozů VAG v roce 2014. Část řady motorů EA211. CZCA má turbínu TD025 M2 s tlakem 0,8 bar a jedním fázovým posuvníkem na sacím hřídeli.

CZCA je vybavena rozvodovým řemenem, který je potřeba měnit každých 120 000 km, ale jeho stav je nutné kontrolovat každých 60 000 km. Blok válců je vyroben z hliníku a má litinové vložky. CZCA má oproti starším motorům rodiny EA111 zmenšený průměr válců 74,5 mm a ventilové víko se dvěma vačkovými hřídeli. Také spalovací motor má nyní dvojitý chladicí systém a začaly se instalovat hydraulické kompenzátory.

Hlavní předností CZCA je ekonomický nájezd na plyn a nízká hmotnost.

Vlastnosti designu CZCA:

— Sací potrubí má vestavěný mezichladič
— Výfukové potrubí uvnitř hlavy válců pro rychlé zahřátí
— U 2okruhového chladicího systému jsou 2 termostaty
— Plnicí tlak je regulován elektronicky

Na jaká auta byla CZCA nainstalována?

Audi

— Audi A1 (8X) (04.2015 — 10.2018) 1.4 TFSI
— Audi A1 (8X) sportback (04.2015 — 10.2018) 1.4 TFSI
— Audi A3 (8V) (04.2015 – dosud) 1.4 TFSI
— Audi A3 (8V) sportback (04.2015 – dosud) 1.4 TFSI
— Audi A3 (8V) sedan (04.2015 – dosud) 1.4 TFSI
— Audi A3 (8V) kabriolet (04.2014 – dosud) 1.4 TFSI

SEDADLO

— SEAT Leon 3 (5F) (05.2015 — 08.2018) 1.4 TSI
— SEAT Leon 3 (5F) SC (05.2015 — 08.2018) 1.4 TSI
— SEAT Leon 3 (5F) ST (05.2015 — 08.2018) 1.4 TSI
— SEAT Toledo 4 (NH) (05.2015 — 04.2019) 1.4 TSI

Škoda

— Škoda Fabia 3 (NJ) (02.2018 – dosud) 1.4 TSI R5
— Škoda Rapid (NH) (05.2015 – dosud) 1.4 TSI
— Škoda Rapid (NH) spaceback (05.2015 – dosud) 1.4 TSI
— Škoda Superb 3 (3V) (04.2015 – dosud) 1.4 TSI
— Škoda Superb 3 (3V) combi (04.2015 – dosud) 1.4 TSI
— Škoda Yeti (5L) (05.2015 — 12.2017) 1.4 TSI
— Škoda Kodiaq (NS) (10.2016 – dosud) 1.4 TSI

Volkswagen (Volkswagen)

— VW Polo Sedan (61) (05.2016 – dosud) 1.4 TSI
— VW Golf 6 (5K) kabriolet (05.2015 — 05.2016) 1.4 TSI
– VW Golf 7 (5G) (05.2015 – dosud) 1.4 TSI
– VW Golf 7 (5G) varianta (05.2015 – dosud) 1.4 TSI
– VW Golf Sportsvan (05.2015 – dosud) 1.4 TSI
– VW Jetta 6 (1B) (05.2015 – dosud) 1.4 TSI
— VW Passat B8 (3G) 1.4 TSI (05.2015 – dosud)
— VW Passat B8 (3G) varianta (05.2015 – dosud) 1.4 TSI
— VW Scirocco (05.2015 — 11.2017) 1.4 TSI
— VW Tiguan 2 (AD/BT) (01.2016 – dosud) 1.4 TSI

Problémy a nedostatky motoru CZCA

1) Ovladač Wastegate

U motoru CZCA, stejně jako u jiných spalovacích motorů řady EA211, je problém způsoben pohonem ventilu turbíny. Ovládací tyč se obvykle zasekává a někdy praskne, protože pracuje s výkonným elektrickým pohonem.

Jak je znázorněno na obrázku výše, táhlo ovladače je neustále v pohybu a způsobuje problémy při různém počtu najetých kilometrů, podle statistik to může být při 20 000 km, 50 000 km nebo 100 000 km. To je způsobeno konstrukční chybou ve výběru materiálů. Při vysokých teplotách se plastové materiály roztahují a tyč visí v tyči a jelikož je zde výkonný elektrický pohon, tyč se pak jednoduše odlomí. Během počítačové diagnostiky můžete použít diagnostik Vasya, dojde k chybě P334B00 – mechanická porucha regulátoru plnicího tlaku.

K vyřešení problému doporučují servisní technici mazání tepelně odolným mazivem, které stojí drahých 35 dolarů. Pokud se s tímto problémem obrátíte na oficiální prodejce, nabídnou vám výměnu sestavy turbodmychadla. To ale nemá smysl, protože turbína je neporušená a funguje správně. Montáž je potřeba vyměnit, když je auto v záruce, takže cena je levnější.

Také v rámci pozáručního programu může být Kulanz nahrazen zaplacením pouze za práci. Aby se prut nezasekl a nezakysl v prutu, musí se auto s motorem CZCA často opírat a nejezdit jako želva. Pak se motor roztočí a tyč se nezasekne.

Objednací číslo pro pohon – 04E 198 725 E

2) Spotřeba oleje a spotřeba oleje

U motorů CZCA je vysoká spotřeba oleje mýtus. Tyto motory netrpí popáleninami olejem. Motory vyrobené před říjnem 2013 tím trpěly kvůli vadné hlavě válců, která byla nevhodně zpracována. Motory CMBA utrpěly popáleniny olejem a následně byly v rámci záruky vyměněny hlavy válců.

3) Netěsnost termostatu a čerpadla

CZCA má čerpadlo se 2 termostaty a má najeto 200 000 km a při mírném používání vydrží 10 let. Čerpadlo má řemen pro pohon a nemá válečky ani napínák. Ale vzhledem k tomu, že je pevný a designově složitý, nelze v něm nic samostatně vyměnit.

4) Únik nemrznoucí kapaliny v oblasti čerpadla

Únik nemrznoucí kapaliny je častým problémem CZCA a motorů stejné rodiny. Pokud odstraníme vzduchový filtr vpravo od spalovacího motoru, uvidíme netěsnosti pod čerpadlem. To je způsobeno tím, že materiál pryžového těsnění byl vybrán nesprávně. Podle pozorování výrobce je toto těsnění odolné vůči nemrznoucí směsi, ale neodolává oleji. Pokud se olej dostane na těsnění, nabobtná a začne bobtnat. Zachránit vás může pouze jeho výměna, nikoli však jeho vyjmutí a umytí.

CZCA – životnost motoru

Motor se ukázal jako vcelku spolehlivý a je schopen bez problémů ujet 300 000 km. Je nutné hlídat tah servomotoru, únik nemrznoucí kapaliny pod čerpadlem a častěji měnit olej. Turbína selže do 150 000 km, pokud je čipovaná. Motory 1,4 CZCA milují benzín 98 a vzhledem k tomu, že v zemích SNS je v Evropě benzín 98 benzín 95, doporučuje se měnit olej každých 7 km.

Tuning 1,4 TSI CZCA

Zpravidla nejběžnější je Stage 1. Výkon motoru můžete programově zvýšit na 160 koní. a točivý moment až 275 Nm. Ve fázi 2 je nutné vyměnit svodovou trubku a tím dojde ke zvýšení o 15 hp.

1,4 Specifikace TSI CZCA

Objem motoru: 1395 cm³
Přívod paliva: přímé vstřikování
Výkon CZCA: 125 hp
Točivý moment: 200 Nm
Blok válců: hliník
Počet válců: 4 ks
Materiál hlavy: hliník
Počet ventilů: 4 ks na válec
Průměr válce: 74.5 mm
Kompresní poměr: 10
Zdvih pístu: 80 mm
Hydraulické kompenzátory: ano
Pohon rozvodu: řemen
Regulátor fáze: vstup
Turbodmychadlo: TD025 M2
Objem motorového oleje: 3.8 litru
Druh paliva: AI-98
Ekologická třída: EURO 6
Přibližný zdroj: 300 000 km

Spotřeba paliva 1,4 TSI CZCA

Město: 7.5l
Trasa: 4.7l
Smíšené: 5.7l

Jaký olej nalít do CZCA 1.4 TSI 125 hp

Doporučuje se plnit VAG Special C 0W-30 (Schválení a specifikace: VW 502 00 / 505 00)

Číslo výrobku G 055 167 M2 nebo G 055 167 M4

V rozlehlosti zemí SNS můžete najít analogy:

— Olej Castrol Edge A3/B4 Titanium FST 0w-30 (stejný VAG Special C 0w-30)
— Oil Elf Evolution 900 FT 0w-30
— Olej Fuchs Titan Supersyn Longlife 0w-30
— Olej G-Energy F Synth 0w-30
— Olej Lukoil Genesis Special 0w-30
— Olej Mobil 1 FS 0w-30
— Olej Motul 8100 X-Max 0w-30
— Olej Shell Helix Ultra 0w-30
— Olej Total Quartz 9000 Energy 0w-30

Výměna motoru CZCA 1.4 TSI 125 hp

CZCA si můžete koupit na stránkách pro demontáž aut za 1000 $ bez příloh.

Závěr: Motor CZCA 1.4 TSI 125 k je považován za spolehlivý a má dobré recenze, musíte častěji měnit olej, sledovat netěsnost aktuátoru a čerpadla a bude vám sloužit více než 300 000 tisíc km.

Pokud potřebujete kompletní diagnostiku vozu nebo výběr vozu, kontaktujte náš výběr vozů Sarafan-auto.by

Blog:

Top 5 nejlepších hodnocení tloušťkoměru 2021

Vyplatí se kupovat auto po nehodě?