Mercedes-Benz GLE580 AC nefunguje – důvody a jak to opravit

Vozidla Mercedes-Benz s elektronickou regulací paliva mají systém vlastní diagnostiky. Pokud jsou zjištěny chyby, rozsvítí se kontrolní světlo Mercedes Benz a regulátor přepne motor do nouzového provozního režimu. V některých případech chyba zmizí po restartování motoru, ale častěji lze problém vyřešit pouze v servisních podmínkách.

Hlavní příčiny chyb

Důvody, proč na Mercedesu svítí kontrolka Check Engine:

• porucha elektronických součástek, které zajišťují provoz motoru;
• poruchy systémů dodávky paliva a snížení toxicity výfukových plynů;
• nedostatečná hladina paliva v nádrži (poznámka platí pouze pro vozy s dieselovými motory);
• porucha vstřikovacího systému močoviny nebo AdBlue (pouze u vozů s dieselovými motory, které splňují normy Euro-6);
• pokles hladiny chladicí kapaliny;
• tankování nekvalitního paliva (například benzinu s nedostatečným oktanovým číslem nebo motorové nafty obsahující vodu).

Když je na displeji ve sdruženém přístroji zjištěno množství chyb, zobrazí se varovná zpráva. Pokud například selže systém vstřikování močoviny, aktivuje se limit dojezdu 800 km. Pokud majitel neopraví poruchu před vynulováním počítadla, nebude možné nastartovat motor. Při aktivaci jakéhokoli nouzového režimu je výkon motoru omezen (např. elektronika nedovolí vznětovým motorům točit nad 3000 ot/min).

Část problému je sezónní. V zimě se při uskladnění auta venku může na senzorech koncentrace kyslíku vytvořit vrstva zmrzlé kondenzace. Při startování signál ze snímače neodpovídá rozsahu tolerance, v důsledku toho se na přístrojové desce rozsvítí ikona kontroly až do okamžiku odmrazování (od 10 minut do 1 hodiny provozu motoru).

Někdy je důvodem, proč se chyba objeví a kontrolka CheckEngine se rozsvítí na vozidlech Mercedes-Benz, nesprávně nainstalovaný nebo vadný alarm na trhu s náhradními díly. Systém v bezpečnostním režimu přeruší obvody a po vypnutí je neobnoví. Takové chyby jsou eliminovány opakovaným zapínáním a vypínáním alarmu a neukládají se do paměti ovladače automobilu. Pokud alarm zablokuje elektroniku na digitální sběrnici CAN, nemůže způsobit činnost indikátoru CheckEngine.

Kontrolka se nerozsvítí, když je hladina oleje nedostatečná. Pokud je motor Mercedes vybaven snímačem, pak se při poklesu hladiny zobrazí informační zpráva na obrazovce ve sdruženém přístroji. V tomto případě se chyba nezaznamená do paměti řídicí jednotky. Po doplnění oleje senzor automaticky vymaže varování.

Opravné prostředky

Tovární uživatelská příručka dodaná s vaším vozidlem vám řekne, co dělat, když se na sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka CheckEngine. Hlavním řešením je návštěva specializovaného servisu, chybové kódy se čtou pomocí skeneru přes konektor OBD-II. Na základě dekódování kódů můžete určit vadný snímač nebo součást, což zkrátí čas na opravu poruchy.

Při návštěvě servisního střediska musíte:

• vyhnout se náhlému zrychlení a brzdění;
• nezrychlujte nad 60 km/h (u moderních modelů Mercedes Benz elektronika omezuje rychlost);
• neotáčejte klikovým hřídelem na otáčky nad 2500-2700 ot./min.

Na vozech vyrobených v 90. letech. minulého století byl použit speciální konektor s 38, 16 nebo 9 kontakty, umístěný v motorovém prostoru. V tomto případě nebude skener schopen číst chyby, je nutné aktivovat režim vlastní diagnostiky připojením kontaktů v bloku. Kód chyby pochopíte podle počtu bliknutí indikátoru CheckEngine.

Pokud se na vašem Mercedesu rozsvítí kontrolka ihned po natankování nebo po pár kilometrech, není vždy možné problém odstranit naplněním nádrže zjevně kvalitním palivem. Voda a nečistoty se dostávají do filtru, což vede k poklesu propustnosti. Je nutné vyměnit filtrační vložku a vypustit sediment ze dna nádrže. Pokud se do vstřikovačů dostane nečistota, je nutné umytí a kontrola výkonu na speciálním stojanu.

Pokud je vůz vybaven vznětovým motorem a kontrolka se rozsvítí po poklesu hladiny paliva pod rezervu (tedy po rozsvícení oranžové kontrolky), je potřeba naplnit nádrž a poté několikrát nastartovat a vypnout motor . Řídicí jednotka aktualizuje údaje o zbývajícím palivu v nádrži a automaticky deaktivuje nouzový režim (kontrolka CheckEngine zhasne).

Běžnou poruchou benzínových motorů, která způsobuje chyby, je vynechávání zapalování. Příčinou mohou být opotřebované zapalovací svíčky nebo vadné cívky. Během diagnostiky je číslo válce přesně určeno. Při provozu vozu Mercedes-Benz je důležité vyměnit zapalovací svíčky včas, protože zvětšení mezery mezi elektrodami vede k poškození cívky.

Pokud dojde k poruše katalyzátoru (ucpání nebo roztavení plástve), rozsvítí se kontrolka CheckEngine. Porucha je určena kontrolou hodnot sekundárního lambda sondy a měřením odporu vůči průtoku plynu. V některých případech se výplň rozpadá a když motor běží, ze skříně měniče se objevuje cizí hluk.

Součástí chladicího systému motorů Mercedes-Benz je snímač hladiny umístěný v expanzní nádrži. Pokud dojde k úniku kapaliny, může se rozsvítit kontrolka nebo varovná kontrolka CheckEngine, což signalizuje nutnost doplnění zásoby nemrznoucí směsi.

Po odstranění závad a kontrole systémů byste měli odstranit chybové kódy z paměti (pomocí skeneru nebo instalací propojek do starého diagnostického konektoru). Pokud se problém objeví znovu, je nutná důkladnější kontrola systémů motoru. K chybám v neutralizátoru dochází například při jednorázovém natankování nekvalitního paliva. Po jeho vypuštění, spotřebování nebo naředění kvalitním palivem by se kontrolka neměla znovu rozsvítit.

Nejčastější dotazy

Která kontrolka signalizuje poruchu systému motoru? Mercedes-Benz? Na přístrojové desce je oranžová kontrolka v podobě siluety motoru.

Je možné pokračovat v jízdě se zapnutou kontrolkou? CheckEngine? Řídicí jednotka přepne motor do nouzového provozního režimu, což vám umožní dostat se do nejbližšího servisního střediska.

Kde je na autech umístěn diagnostický konektor? Mercedes-Benz? Zástrčka je umístěna v přístrojové desce, u starších modelů z 90. let. minulého století je blok umístěn v blízkosti baterie v motorovém prostoru.

Je možné rozsvítit lampu Zkontrolujte motor, pokud je hladina motorového oleje nedostatečná? Ne, v tomto případě snímač zobrazí varovnou zprávu na obrazovce přístrojové desky, chybové kódy nejsou zaznamenány do paměti řídicí jednotky. Pokud je však důvodem poklesu hladiny odpadní olej, lampa se rozsvítí kvůli chybám v kyslíkových senzorech v důsledku kontaminace převodníku.

Jaký je nejčastější důvod rozsvícení kontrolky? CheckEngine zapnutý Mercedes-Benz? Indikátor se spustí, když dojde k poruše snímačů nebo systémů přívodu paliva a výfukových plynů, stejně jako při použití nekvalitního paliva.

Sdílejte příspěvek “Co dělat, když se rozsvítí kontrolní světlo Mercedes”

Doporučujeme vidět:

• Top 10: nejspolehlivější motory Audi
• 8 nejspolehlivějších německých převodovek
• Sedan Mercedes Benz S W223
• Všechny modely Opel 2023
• Všechny úpravy Mercedes Benz třídy G

Klimatizace je požehnáním, zvláště v horkém počasí. Ještě se potíte za volantem svého Mercedesu GLE580? Nechladí váš klimatizační systém správně? To může mít různé důvody. Co to je a co s tím dělat, vám řekneme v tomto článku.

Mercedes-Benz GLE580 – (foto Mercedesu)

Nejčastějšími důvody, které brání správnému fungování systému klimatizace na vašem Mercedesu GLE580, jsou znečištěný kabinový vzduchový filtr, únik chladiva, znečištěný nebo ucpaný kondenzátor, znečištěný nebo ucpaný výparník, vadný motor ventilátoru, vadný kompresor, vadný pohon dveří směšovače nebo jakákoliv porucha v elektrickém systému.

1. Znečištěný kabinový filtr.

Pylový filtr, také známý jako kabinový filtr nebo mikrofiltr, je centrální součástí ventilačního systému vašeho Mercedes GLE580. Znečištěný filtr snižuje celkovou ventilaci interiéru, což má za následek snížené chlazení, topení a proudění vzduchu. Také to zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva vašeho GLE580.

Doba výměny kabinového filtru není regulována, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000–XNUMX XNUMX km. Pokud s autem jezdíte v prašném nebo znečištěném prostředí, může se filtr zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Začněte kontrolou stavu kabinového vzduchového filtru na GLE580. Místo přímé výměny se často doporučuje pylový filtr nejprve vyčistit. To lze provést například pomocí vysavače nebo systému stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň většinu viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup nepronikne do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Změny jsou zpravidla nevyhnutelné.

Video: Výměna kabinového filtru Mercedes GLE580

Pro čištění nebo výměnu pylového filtru na GLE580 nemusíte navštěvovat dílnu. K filtru se dostanete pomocí několika jednoduchých kroků, jak je znázorněno na videu.

Poznámka: Znečištěný kabinový filtr vede nejčastěji pouze ke špatnému chlazení. Pokud z ventilačních otvorů vašeho GLE580 vychází pouze horký vzduch, pak je problém pravděpodobně někde jinde.

2. Špinavý nebo ucpaný kondenzátor

Stejně jako chladič je i kondenzátor klimatizace u Mercedesu GLE580 umístěn v přední části vozu a je zodpovědný za odvod tepla z chladiva do okolního vzduchu. Časem se na jeho povrchu a ve štěrbinách pletiva mohou hromadit nečistoty, brouci a další drobné částečky. To brání kondenzátoru ve schopnosti generovat teplo, protože sítem prochází méně vzduchu, což má za následek špatné chlazení uvnitř.

Pokud je kondenzátor na vašem GLE580 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. To obvykle vyžaduje odstranění předního nárazníku, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může snadno poškodit jemná žebra kondenzátoru.

Ucpaný nebo netěsný kondenzátor může být také důvodem, proč klimatizace na vašem GLE580 nefunguje správně. Netěsný kondenzátor může mít za následek ztrátu chladiva a snížení účinnosti chlazení systému. Pro nalezení netěsností v klimatizačním systému v dílně se detekce netěsností provádí pomocí formovacího plynu – lze detekovat i ty nejmenší netěsnosti. Tímto způsobem můžete určit, zda je ztráta chladiva způsobena vadným kondenzátorem. V tomto případě je jediným východiskem výměna rozbité části.

3. Únik chladiva

Nedostatek chladiva je stále hlavní příčinou nefunkčního klimatizačního systému. Ztráty až 15 % chladiva za rok jsou díky konstrukci normální. Pokud není systém vašeho GLE580 pravidelně servisován, hladina chladiva se nakonec sníží natolik, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí naplnit a můžete opět jezdit v příjemné teplotě. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, pravděpodobně došlo k úniku.

Kromě běžných ztrát jsou za úniky plynů chladiva u Mercedesu GLE580 obvykle zodpovědné závady součástí. Nejčastějšími příčinami jsou vadný O-kroužek, opotřebené vedení nebo kondenzátor poškozený úlomkem kamene.

Detekce těchto většinou velmi malých úniků je často náročná. Systém je v dílně plněn formovacím plynem (dusík s malým množstvím vodíku). Větší netěsnosti mohou být již slyšet nebo mohou být detekovány pomocí spreje na detekci netěsností. Malé otvory je třeba najít vyhledáním všech součástí pomocí detektoru plynu. Jakmile je zjištěna netěsnost, je nutné ji znovu opravit výměnou příslušné součásti.

4. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může být také příčinou problémů s klimatizací na vašem Mercedes GLE580. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot a dalších částic ve vzduchu, některé však uniknou a skončí ve výparníku. Časem se tyto prachové částice mohou hromadit na žebrech a blokovat proudění vzduchu přes výparník, což má za následek špatné chlazení.

Dva nejnápadnější příznaky ucpaného výparníku na vašem GLE580 jsou:

• Proud vzduchu z deflektorů je přerušovaný a nerovnoměrný.
• V interiéru vozu se objevuje nepříjemný zápach plísně.

Čištění výparníku na GLE580 není snadný úkol. Ve většině případů bude nutné odstranit celou palubní desku, než budete mít přístup k výparníku. Proto se doporučuje provést to v dílně.

Může také docházet k úniku chladiva ve výparníku, v takovém případě bude nutné výparník vyměnit.

5. Porucha kompresoru

Kompresor je srdcem celého systému klimatizace u Mercedesu GLE580. Skládá se z pohyblivých částí, které přeměňují to, co je ve skutečnosti chladicí plyn, na kapalinu – takto se vaše auto ochlazuje.

Rozbitý kompresor je obvykle neopravitelný. Pokud je klimatizace pravidelně zapínána, zůstávají části také pohyblivé. Pokud však klimatizaci na GLE580 delší dobu nezapnete, díly se přilepí. Výsledkem je vadný kompresor, který již nelze opravit. Pomůže pouze výměna za nový.

Nejhorší poruchou je ale porucha kompresoru klimatizace, kdy se nedostatečným mazáním nebo výrobní vadou „sežere“ a vznikají kovové hobliny, které jsou rozmístěny po celém klimatizačním systému GLE580. Pokud zde nainstalujete pouze nový kompresor, další porucha je nevyhnutelná, protože čipy okamžitě zničí novou součást. V tomto případě musíte vyměnit téměř celý systém klimatizace. Zde můžete umývat maximálně kovové trubky. Vzhledem k tomu, že dva výměníky tepla (kondenzátor a výparník) jsou navrženy s křížovým prouděním, čisticí prostředek najde cestu nejmenšího odporu a zanechá třísky. Vysokotlaké chladivo však tyto třísky během provozu odnáší a další porucha je nevyhnutelná.

6. Špatný motor ventilátoru.

Pokud na vašem Mercedesu GLE580 nedochází k žádnému nebo omezenému průtoku vzduchu, může být příčinou vadný motor ventilátoru. Opotřebovaný nebo oslabený motor ventilátoru může také vydávat abnormální zvuky při provozu.

Rozbitý motor ventilátoru nelze opravit; díl musí být vyměněn za nový.

Poznámka: Pokud motor ventilátoru náhle selže z jedné sekundy na druhou, měli byste nejprve zkontrolovat, zda problém nezpůsobuje spálená pojistka.

7. Vadný pohon dveří směšovače.

Pohon dvířek baterie hraje roli při ovládání proudění vzduchu a teploty uvnitř vašeho GLE580. Kdykoli se vyskytne problém s teplotou klimatizačního systému, může to být problém s ovladačem klapky směšování vzduchu.

Nejčastějším příznakem vadného ovladače dveří kupé na Mercedesu GLE580 je slabé cvakání opakující se zpod palubní desky. Zvuk bude nejpatrnější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu. Někdy může změna teploty dočasně zastavit zvuk.

Klepání může být dalším příznakem špatného ovladače dveří na vašem GLE580, i když je to docela vzácné. Zvuk je poněkud podobný lehkému klepání na dveře a objevuje se při zapnutí klimatizace nebo vypnutí motoru.

Závěr

Existuje mnoho důvodů, proč klimatizace na vašem Mercedes GLE580 nemusí správně fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzjevnější příčinou – nízkou hladinou chladiva v systému.

V každém případě doporučujeme laikům dílnu navštívit. V případě poruchy může mechanik zahájit opravu přímo.