Který motorový olej je lepší vybrat na zimu – 5W30 nebo 5W40 – podrobná recenze a srovnání

Motorové oleje jsou klasifikovány podle systému SAE (společnost automobilových inženýrů). Tato klasifikace specifikuje maximální viskozitu při nízkých teplotách a také rozsah změn viskozity při 100 ºС. Čím nižší je číslo před W v označeních jako 0W-40 nebo 5W-30, tím nižší je teplota, pro kterou je olej určen.

Nejmrazuvzdornějším výrobkem je dnes ten, který má v označení na prvním místě „nulu“. V tomto případě je zaručeno protáčení klikového hřídele motoru do minus 35 °C a čerpatelnost motorového oleje je zaručena do minus 40 °C. Význam je jednoduchý: čím nižší je viskozita oleje, tím snazší je nastartování motoru. Zároveň neexistuje mnemotechnická souvislost mezi označením oleje a odpovídající teplotou: nelze jedno převést na druhé.

Požadavky na nízkoteplotní viskozitu motorových olejů

Z tabulky jasně vyplývá, že nejlepším olejem na zimu je „nulevka“: v mrazu je „nejpoddajnější“. Není však žádným tajemstvím, že silné mrazy nepokrývají celé území Ruska, a proto pro většinu regionů stačí oleje 5W-30. Servisní pracovníci často používají právě takové oleje a nalévají je do všech motorů po celý rok. Tyto oleje jsou levnější než 0W-40, a proto je šance trochu ušetřit.

V některých ohledech však některé „třicítky“ kromě ceny překonávají i „čtyřicítky“. Vezměme si například oleje 0W-30 a 0W-40 stejné značky – který z nich má nižší nízkoteplotní viskozitu v chladném počasí? Teoreticky by v tom neměl být žádný rozdíl: vždyť číslo po W není zodpovědné za chování v mrazu. Výše uvedená tabulka však přesně stanovuje maximální viskozitu! Ale pokud porovnáte skutečné ukazatele, okamžitě se ukáže, že kuličkový viskozimetr bude téměř vždy hlasovat pro „třicítku“: v takto chlazeném oleji se kuličky pohybují rychleji! V tomto případě může zisk dosáhnout až 15%: přesně tak je nízkoteplotní viskozita olejů 0W-30 nižší než u stejného oleje 0W-40.

Proč se to děje? Ano, protože univerzální nástroj je vždy horší než specializovaný. A závislost nízkoteplotní viskozity motorových olejů na druhé číslici v označení SAE stále existuje, i když není komplexní. Proto v praxi bude mít olej 0W-30 někdy lepší nízkoteplotní vlastnosti ve srovnání s 0W-40. Při rozhodování o použití takových olejů v zimě byste se však měli rozhodně podívat na doporučení výrobce automobilu.

Žádný návod samozřejmě nemůže pokrýt všechny spotřebitele produktu najednou – příliš záleží na provozních podmínkách stroje a jeho stáří. A pokud je počasí ve vašem regionu takové, že čtyřicetistupňové mrazy nejsou neobvyklé, pak v zimě rozhodně musíte vyplnit pouze „nuly“. Ale rozhodnutí, zda s takovým olejem jezdit celoročně, závisí jak na letní teplotě, tak na množství najetých kilometrů za rok. Pokud je počet najetých kilometrů dlouhý, podmínky jsou obtížné a olej je stále třeba vyměnit, pak v horku má smysl změnit „nulu“ alespoň na „pět“. Ale za normálních provozních podmínek nemusíte nic měnit. Výjimkou je silně opotřebovaný motor. Jakékoli snížení viskozity urychlí její zánik.

Pár slov o skupině kvality. Je to uvedeno v návodu. Ale pokud si koupíte olej skupiny SP, nemůžete udělat chybu: dnes je to nejmodernější produkt. Tento olej je určitě vhodný místo všech předchozích – SN, SM a SL.