Který hybrid je lepší?
Výhody a nevýhody hybridních vozů. Benzínové a naftové modely vyžadují hodně drahé palivo, ale lze je snadno a rychle natankovat. Elektromobily na druhou stranu využívají levnou energii, ale nabíjení trvá mnohem déle než auta na fosilní paliva. Hybridní vozy jsou vybaveny dvěma typy motorů a spojují výhody a nevýhody obou typů pohonných jednotek. Hybridy překlenují propast mezi vozidly se spalovacím motorem a plně elektrickými modely.
Druhy hybridů
Mild hybrid MHEV
Existuje několik typů hybridních vozů. Mírný MHEV používá ke startování spalovacího motoru elektromotor místo klasických startérů a k nabíjení baterií generátor. Při akceleraci pomáhá elektromotor spalovacímu motoru a při brzdění dobíjí baterii, přeměňuje kinetickou energii. Elektromotor v mild hybridním systému nedostává přímé spojení s koly, takže nemůže táhnout auto pouze na elektrický pohon. To ale umožňuje použít menší spalovací motor, ale přesto zachovat dynamiku. Například BMW M340i je vybaveno řadovým šestiválcem s mild hybridním pohonným ústrojím. Elektromotor slouží výhradně ke zlepšení spotřeby paliva tím, že pomáhá vozidlu startovat, zrychlovat a využívat hybridní systém k napájení pomocných zařízení (klimatizace, infotainment atd.) a odlehčení spalovacího motoru. Tento typ má lepší palivovou účinnost než hybrid, ale je co nejblíže instalacím ICE, takže je to nejlepší z obou světů.
Související materiály
Kia připouští, že plug-in hybridy jsou slepou uličkou
McLaren říká, že éra nehybridních supervozů V8 skončila
Plně hybridní FHEV
Samonabíjecí hybridy využívají k nabíjení elektromotoru rekuperační brzdění, ale na rozdíl od mild hybridů mohou ujet krátkou vzdálenost pouze na elektrický pohon. Tato možnost je vhodná pro ty, kteří plánují cestovat na krátké vzdálenosti po městě. Nejvýraznějším příkladem tohoto typu hybridu je Toyota Prius.
Existují tři typy úplných hybridů: paralelní, sériový a paralelně sériový. V paralelních hybridních vozidlech mohou obě pohonné jednotky fungovat nezávisle na sobě. Provozní schéma je podobné jako u mild hybridní instalace, ale díky výkonnějšímu elektromotoru může vůz, i když ne dlouho, jet na elektrický pohon bez připojení spalovacího motoru. Sekvenční vzhled plného hybridu připomíná spíše elektromobil. Elektromotory roztáčí kola a spalovací motor je generátor, který nabíjí baterie. To znamená, že benzínový motor nemá spojení s koly, pohon je pak pouze elektrický. U hybridu paralelní série mohou spalovací motor a elektromotor pracovat současně. Elektromotor zrychluje auto a spalovací motor udržuje rychlost.
Plug-in hybridní PHEV
Třetím typem je plug-in hybrid PHEV, který je považován za nejmodernější a inovativní variantu. Může to být jakýkoliv full hybrid, ale navíc se účtuje ze sítě. Vozidla PHEV mohou ujet na elektrický pohon pouze do 100 km. A pokud jezdíte jen krátké vzdálenosti a nabíjíte baterii, možná nebudete muset jezdit na čerpací stanici celé měsíce.
Plusy hybridů
Lepší spotřeba paliva a nižší provozní náklady. Tváří v tvář rostoucím cenám pohonných hmot volí motoristé nejekonomičtější modely. Hybridy jsou zvláště účinné při krátkých městských jízdách nízkou rychlostí.
Žádné problémy s dosahem. Řidiči hybridních vozů se na rozdíl od majitelů elektromobilů nemusí bát, zda se jim podaří dojet do cílové destinace, nebo zda se jim vozidlo v polovině cesty vybije. Bez ohledu na styl jízdy, dojezdovou vzdálenost, rychlost nebo použití elektrických zařízení lze hybridní vůz vždy naplnit benzínem a pokračovat v cestě. Vhodné pro jízdu ve městě. S plně elektrickým pohonem, nízkými emisemi a nižšími náklady na údržbu mohou být hybridy skvělými městskými vozy. Při nízkých rychlostech a malém zatížení zvládnou elektromotory většinu úkolů. Vozy ICE bývají méně účinné na volnoběh a v provozu, a to jsou podmínky, kde hybrid vyniká. Výkon. Přidání elektrické energie znamená zvýšení výkonu. Elektromotor produkuje účinnější výkon a větší točivý moment než spalovací motor. Kromě toho lze elektromotory použít ke snížení prodlevy přeplňování turbodmychadlem a zvýšení výkonu, když je točivý moment spalovacího motoru slabý. Například nová Toyota Prius je v přímém směru stejně rychlá jako GR86. Menší nároky na údržbu. S výjimkou výměny baterie mohou hybridní vozidla vyžadovat méně denní údržby než konvenční vozidla. Například díky rekuperačnímu brzdnému systému se brzdové destičky opotřebovávají s nižší rychlostí. A motory pracují s menší zátěží, což také snižuje opotřebení.