Která SUV jsou nejspolehlivější?

Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.

Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Fanoušci velkých aut si nemohou vždy dovolit koupit nové SUV. Ceny za taková auta jsou mimo tabulky. Například náklady na ikonický Gelendvagen mohou přesáhnout 9 500 000 rublů. Proto má smysl uvažovat o ojetých SUV na sekundárním trhu. Lze je koupit za rozumnou cenu – až 1 500 000 rublů a budou v dobrém stavu. Ale stojí za to zvážit vozy ne starší než 10 let, protože jejich životnost bude spolehlivost na správné úrovni.

Hodnocení výkonných, prostorných a pohodlných ojetých SUV z hlediska kvality a spolehlivosti je založeno na následujících faktorech:

Naše špička nezahrnovala SUV vyráběná málo známými výrobci, protože jejich hodnocení spolehlivosti nebylo potvrzeno. Stejné džípy, které jsou na našem seznamu, nejsou distribuovány podle nadřazenosti, ale náhodným výběrem. Takže zde nejsou žádní zjevní vůdci nebo outsideři. Všechna auta mají potřebné vlastnosti, ale patří do různých cenových kategorií.

1. Toyota Land Cruiser Prado 120

Toyota Land Cruiser Prado 120, pomalu ztrácí hodnotu/ Foto: auto.ru

Jedná se o „mladší sestru“ Toyota Land Cruiser 100. Na rozdíl od předchozí verze je kompaktnější a levnější, ale neméně spolehlivý. Prestižní vůz je populární na sekundárním automobilovém trhu. Svědčí o tom velké množství pohledů na různé služby.

Land Cruiser má výjimečnou spolehlivost a monumentální vzhled. Možnosti pro Evropu a Rusko zahrnují luxusní interiéry zdobené pravou kůží a dřevem. Vůz v oblíbené konfiguraci je vybaven multimediálním systémem, klimatizací, vyhřívanými předními sedadly a šesti airbagy. Dražší verze mají osm airbagů a také indikátory deště a osvětlení.

Vzhledem k relativně nízké hmotnosti a vysoko zvednutým nárazníkům vůz snadno zdolává kamenité kopce, nemluvě o výborné jízdě po lesních cestách po dešti. Obecně má tento vůz ideální terénní vlastnosti. Ale také se snadno pohybuje po městských a venkovských dálnicích díky silnému motoru.

Pohon všech kol lze používat neustále. To zajišťuje stabilitu na kluzkém povrchu vozovky.

Interiér Toyota Land Cruiser Prado 120/ Foto: ironhorse.ru

Standardně je instalován 2,7litrový motor o výkonu 163 koní. Ale na dvoutunový terénní vůz je to dost slabé. Proto je lepší vzít auto se 4litrovým motorem. Spotřebuje přibližně stejné množství paliva, ale poskytuje lepší dynamiku při jízdě. A jeho výkon je 249 koní. zapadá do komfortních daňových parametrů.

Nejméně paliva spotřebuje třílitrový dieselový motor. S naplněním plné nádrže, což je 3 litrů, ujedete 87 1 km bez tankování. Ojeté Prado si můžete koupit za asi 000 1 200 rublů s jakýmkoli motorem a jakoukoli převodovkou.

Mezi výhody Toyoty Land Cruiser Prado 120 patří pomalá ztráta hodnoty, dlouhá životnost motoru a vysoká spolehlivost pohonu všech kol. Nevýhody: špatná výbava modelů s motory 2,7 ​​a 3,0 TD, silné náklony v zatáčkách, slabý brzdový systém.

2. Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport, které má spolehlivou „mechaniku“ / Foto: drive.ru

SUV s 2000litrovým motorem, populární v roce 2,5, je stále žádané. Karoserie těchto vozů jsou korozí prakticky nedotčeny a motor přesto dokáže ujet tisíce kilometrů.

Pohodlí při jízdě vysokou rychlostí na štěrkových a polních cestách zajišťuje odpružení s dlouhým zdvihem. Pokud auto uvízne na jedné straně v bahně, vytáhne ho samosvorný zadní diferenciál.

Turisté, lovci a rybáři milují Pajero pro jeho prostorný kufr. Na sekundárním trhu s automobily jsou náklady na tento džíp přibližně 900 000 rublů.

Navzdory předponě Sport nemá tento vůz sportovní vzhled. Jedná se o klasický Jeep se standardním designem. Ale nepochybně je výkonný, vážný, jednoduchý a bezproblémový.

Výhody: dieselový motor, nenáročný na kvalitu paliva, spolehlivá manuální převodovka, odolný rám, mnoho tuningových doplňků certifikovaných v Ruské federaci. Mezi nevýhody patří slabá elektronika automatické převodovky a časté poruchy mechanismu připojení předního pohonu.

3. Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara, spolehlivá a odolná/ Foto: kolesa.ru

Exteriér tohoto vozu je jednoduchý, ale jízdní vlastnosti jsou na patřičné úrovni. Grand Vitara je spolehlivé a odolné japonské SUV s výkonným motorem, snadno se udržuje a je cenově dostupné.

Model třetí generace, vybavený dvoulitrovým motorem o výkonu 140 koní a manuální převodovkou, s dojezdem až 200 000 km, stojí přibližně 600 000 rublů. Čerstvější verze s najetými kilometry až 100 000 km bude stát asi 900 000 rublů.

Rez na karoserii najdete jen u velmi starých aut nebo těch, které byly účastníky dopravních nehod. Při intenzivním používání pohonu všech kol může dojít k prasknutí příčníku. Obecně platí, že Grand Vitara nezpůsobuje problémy.

4. Mercedes-Benz třídy G

Použitý Gelik stojí od 700 tisíc do 1,5 milionu rublů / Foto: wikipedia.org

Toto je slavný Gelendvagen, jehož spolehlivost je legendární, což není překvapivé, protože vůz byl původně vyvinut pro vojenské účely. Verze W463, kterou lze nejčastěji najít na sekundárním automobilovém trhu, má rozdělovací převodovku, tři uzávěrky diferenciálů a stálý pohon všech kol zvlášť pro každé kolo.

Cena se pohybuje od 700 000 do 1 500 000 rublů v závislosti na výkonu motoru. Nejvíce je zastoupena jednotka 2,3 litru s výkonem 122 koní. Pokud si přejete, můžete si koupit kopii s dvojitým turbodmychadlem 6-litrovým motorem o výkonu 612 koní, ale bude to stát mnohem víc. Měli byste také pamatovat na to, že všechny Geliky spotřebovávají nadměrné palivo.

5. Nissan Patrol

Použitý Patrol lze zakoupit za 1 milion rublů / Foto: zr.ru

Toto dieselové terénní vozidlo je nejlepší volbou pro lesní průzkumníky a rallye nájezdníky. Kromě výkonné pohonné jednotky je vybaven pevným rámem, pevnými nápravami a rozdělovací převodovkou s redukčním převodem. Díky tomu vůz snadno překonává dražší konkurenty v náročných terénních podmínkách.

Mimochodem, můžete si koupit použitý Nissan Patrol 3.0 TD za 1 000 000 rublů. Třídveřová verze má krátký rozvor. Vybírají si ho sportovci kvůli jeho zvýšené běžecké schopnosti.

Mezi přednosti Patrolu patří spolehlivý motor, kožený interiér a klimatizace v bohatých stupních výbavy a nenáročná kvalita paliva. Nevýhody: otřesy na silnicích s nekvalitním povrchem, nutnost výměny elektroinstalace u starších modelů. Navíc s Nissanem Patrol s pohonem všech kol je lepší dlouho nejezdit.

6. Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee, vybavený automatickou převodovkou / Foto: 4×4.media

Jedno z nejstarších a nejspolehlivějších SUV. „Grand Cherokee“ se stal pojmem pro celý segment. Na sekundárním automobilovém trhu najdete modely tří generací. Vyráběly se především v USA, ale existují evropské a čínské kopie, takže je potřeba vybírat velmi pečlivě.

Můžete si koupit džíp první generace za 300 000 rublů, druhý – za 400 000 rublů, třetí – za 1 000 000 rublů. Existují verze s benzínovými a naftovými motory. Druhý je ekonomičtější, ale náročnější na kvalitu motorového oleje. Všechny Jeep Cherokee jsou vybaveny automatickou převodovkou. Nejspolehlivější je pětistupňová od Mercedesu.

Auto má vynikající terénní vlastnosti, ale je třeba sledovat stav těsnění a těsnění v pohonu, protože často selhávají. Také při časté jízdě v terénu trpí přední ramena nápravy.

Jak vybrat ojeté SUV

Kritéria pro výběr terénního vozidla/ Foto: cartechnic.ru

1. Vyberte si auto ne starší deseti let. Nejlépe tři až pět let. O deset let později se i u těch nejspolehlivějších SUV objevují úzká hrdla a to je plné náhlých poruch.

2. Pozor také na ujeté kilometry. Pokud má auto najeto více než 500 000 km bez opravy motoru, pak je to velmi vzácné. Neuvažujte proto o nákupu terénních vozů, které mají najeto přes 350 000 km.

3. Zvažte nákup SUV bez tuningového bodykitu, navijáku, systému centrálního huštění kol a dalšího speciálního vybavení. Takové vybavení nejčastěji naznačuje, že vůz byl provozován v extrémních podmínkách, a to nepochybně vedlo k extrémnímu opotřebení motoru, převodovky a zavěšení.

4. Orientační cena SUV do pěti let s nájezdem do 200 000 km je 75-80 % původní ceny. Auto od pěti do deseti let s nájezdem do 350 000 km bude stát přibližně 65-70 % vyvolávací ceny. A vůz starší deseti let s nájezdem přes 350 000 km je poloviční oproti původní ceně. To ale neplatí pro veterány. Jsou mnohem dražší.

Testovací jízda SUV/ Foto: auto.mail.ru

5. Předem si zjistěte, kolik budou stát náhradní díly a údržba vybraného vozu. Porovnejte ceny v internetových obchodech a autorizovaných servisech. Může se ukázat, že drahé SUV bude muset být opraveno velmi zřídka, ale levné SUV bude muset být opraveno často, takže to bude nakonec dražší.

6. Vyberte si auto na základě skutečných schopností běžeckého lyžování. Tyto informace v technické dokumentaci nenajdete. Těžká a výkonná vozidla nemají vždy lepší průchodnost terénem než lehká a kompaktní. Při výběru se spolehněte na recenze a zpětnou vazbu od majitelů.

7. Udělejte si čas na kontrolu vybraného SUV na čerpací stanici a vezměte jej na zkušební jízdu. Bezohlední prodejci často nafouknou kilometry, skryjí značné škody a následky nehod. Je to pochopitelné, protože se silným a drahým autem můžete vydělat více.

Budoucí majitelé jsou při výběru vozu zpočátku určováni řadou klíčových kritérií, která musí vůz splňovat. Vzhledem k celkovému stavu silnic na většině území naší republiky je důležitou vlastností automobilu jeho světlá výška. Pro některé je mít SUV životně důležitou nutností, zatímco jiní spoléhají na typový štítek 4WD jen proto, aby zdůraznili svůj status.

Při výběru vozidla s dobrými terénními vlastnostmi mají automobiloví nadšenci různé postoje k jeho ceně a údržbě. Někdo staví na první místo technické možnosti vozu, nevěnuje pozornost pohodlí a prestiži. Pro některé jsou hlavními kritérii velikost, solidní vzhled a pohodlí v kabině. Automobiloví odborníci každoročně sestavují různá hodnocení, vybírají nejlepší zástupce třídy SUV v různých kategoriích a dnes bychom rádi vyzdvihli několik modelů zmíněných v nejnovějších TOP různých publikací.

Kompaktní japonské SUV Suzuki Jimny odborníci doporučují těm, kteří hledají úsporný vůz, který má i přes své malé rozměry všechny kvality rámového džípu. Mezi výhody Jimnyho patří jeho majitelé jednoduchý design, účinnost, japonská kvalita a originální vzhled. Mezi nevýhody patří slabý motor, malý kufr a nedostatek možností.

Odborníci poznamenávají, že Suzuki Jimny má nejskromnější „chuť k jídlu“ s benzínovým motorem o objemu 1,3 litru, který ve smíšeném režimu spotřebuje pouze 7,8 litru paliva. To platí pro verzi s manuální 5stupňovou převodovkou. A tady je to, co řekl majitel 7 let starého auta s automatickou převodovkou: “Na 100 km auto spotřebuje ve městě 10–11 litrů 95 benzinu. Na dálnici to vychází na 9,5 litru. Tento Jimny byl koupen pro manželku, takže se v první řadě dbalo na to, aby auto nenaráželo nárazníkem do obrubníků a tady je velká světlá výška. Navíc se jedná o skutečné SUV, byť malé, s rámovou konstrukcí a průběžnými nápravami“.

Většina inzerátů na prodej Suzuki Jimny začíná apelem na milovníky rybaření a lovu, nicméně, jak poznamenal majitel námi vybraného Jimnyho, vůz sloužil pouze pro každodenní potřeby. “Moje žena většinou cestovala cestou domů-práce-domů. O auto bylo postaráno a servisováno pouze na autoservisu. Vzhledem k tomu, že předchozí majitelé tankovali nízkooktanový benzín, byla zapnutá chyba lambda sondy. Nyní je snímač vyměněn a vše je v pořádku“ dodal muž.

Všimněte si, že třetí generaci Jimnyho v našem katalogu lze najít za 11 600 rublů (5 500 USD), zatímco za restylovanou verzi požadují 1 000 USD. dražší – nejméně 13 800 rublů (6 500 $).

Podle odborníků na automobily je Hunter ideální pro ty, kteří oceňují vysokou průchodnost terénem, ​​dobrou kapacitu a skromnou cenu. Levný Jeep neznamená, že je špatný. Některé modely mají nízkou cenu díky svým malým rozměrům, jiní výrobci dělají své vybavení cenově dostupným díky jednoduchosti a špatné výbavě.

Sovětský legendární vůz se vyrábí více než 40 let. Během této doby byl model samozřejmě aktualizován, ale motor 2,7 litru (112 k) zůstal stejný. Točivý moment je rozdělován pomocí 5stupňové manuální převodovky a 2polohové rozdělovací převodovky. Při jízdě po kvalitních silnicích je pohon předních kol deaktivován. Díky vysoké světlé výšce, pohonu všech kol a velkým úhlům převisu se vůz dostane i do nejvzdálenějších míst.

Po telefonu to potvrdil majitel Hunteru z roku 2015, který se nám líbil, ze kterého se vyklubal lovecký nadšenec: “Toto auto projede tam, kde může být obtížné projet. A když se zaseknete, je tu naviják” Mimochodem, mnoho motoristů považuje UAZ Hunter za nejterénnější SUV na světě. Starý ruský „džíp“ má spoustu nedostatků, týkají se hlavně pohodlí a obžerství motoru – 13,2 litru. A to při pohybu rychlostí nejvýše 90 km/h.

Prodejce s tím souhlasil, ale několikrát zdůraznil pohodlí: „Auto jede jako Toyota Land Cruiser 200. Měl jsem novou Nivu, takže jsem se na ní často zasekl a bylo to nepříjemné řídit. A Hunter je ve výborném stavu – všechny skryté dutiny jsou ošetřeny tukem ze zbraní, vyměněn tlumič, protože tovární hnije za rok nebo dva. Ten můj jsem vyrobil z nerezové oceli. Svého času jsem za Glushak zaplatil 5 milionů starých peněz“.

V našem katalogu se náklady na vozidla UAZ na cestách v závislosti na roce výroby a stavu pohybují od 3 800 rublů (1 800 dolarů) do 22 200 rublů (10 500 USD) pro vozy z roku 2006 a 2015.

Slavná „Niva“, která si nezasloužila lichotivé recenze od majitele Hunter, je nicméně také stálicí v různých hodnoceních. V první řadě se doporučuje jako nejlevnější SUV u nás. Model se vyrábí od roku 1977, ale vůz má stále své příznivce preferující dostupnost a průchodnost terénem před komfortem.

Pod kapotou Nivy je stejný motor o objemu 1,7 litru. (83 k), který spotřebuje 9,9 litru. benzínu ve smíšeném cyklu. Sovětský SUV má několik dalších možností, které jsou vlastní moderním automobilům, ale snadno se ovládá a také se snadno udržuje a opravuje. I ve vnitrozemí je snadné najít spotřební materiál a náhradní díly pro Nivu. Hlavní nespokojenost majitelů je způsobena opět nedostatkem základního komfortu na dlouhých cestách.

Jak poznamenal prodejce Hunter, Niva se lépe používá jako každodenní přeprava ve venkovských oblastech, ale stále se nevyplatí ji testovat ve vážných terénních podmínkách. Stejný názor zřejmě sdílí i majitel 7 let staré Lady (VAZ) 2131, bohužel se s ním nedalo domluvit, ale v inzerátu se hned píše: “.Vůz nebyl na rybaření ani na lovu a byl používán jako rodinný vůz. Auto bylo sledováno, zda neklepalo, nešustilo atd. vše bylo odstraněno a změněno. Vše se z výroby zapne a funguje jak má. Auto je přitom vždy čisté a upravené“.

Když jsme si prohlédli ostatní inzeráty v našem katalogu, našli jsme samozřejmě ty, kteří auto doporučují speciálně těm, kteří si rádi odpočinou mimo město. Vůz je využíván i jako dříč. Bez ohledu na to, k jakému účelu je pro vás určena, existuje spousta reklam na vozy na prodej a „čerstvé“ modely počínaje rokem 2016 mají hodnotu mezi 7 200–8 000 $.

Těm, kteří si u aut cení především spolehlivosti, doporučují odborníci z německé publikace AutoBild věnovat pozornost korejskému crossoveru Kia Sportage. Byl to on, kdo byl jako takový uznán na základě výsledků studie, která trvala několik let. Stojí za zmínku, že Sportage byl dříve uznáván jako nejspolehlivější a nejuznávanější německý časopis Auto Motor und Sport a stal se jediným crossoverem, který během dvou let testování v terénu nevyžadoval jedinou opravu.

Majitel 4letého „korejce“ nás také ujistil, že auto bude bezproblémové: „K autu nejsou absolutně žádné komentáře. Jedná se o druhé auto v rodině, bylo koupeno nové a jezdí převážně v EU. Nemusíte s tím nic dělat. Stačí natankovat benzín a jet. Toto je jihokorejské auto vyrobené pro lidi, kteří se nechtějí příliš dívat pod kapotu. Například „Němci“ jsou nyní o řád horší. Tady je přítel, který si vzal VW ve stejnou dobu jako já, téměř nikdy neodchází ze služby! A moje KIA bude pořád jezdit a jezdit. Auto nehnije, nerezaví a na údržbu se vynakládá málo peněz. Skvělé auto“.

«Po 100 km budete muset vyměnit olej a filtry, ale vše je již zakoupeno. Brzdové destičky jsou vzdálené cca 40tis. Ani k motoru nejsou žádné stížnosti. Existuje 2,0litrový atmosférický motor a je nejspolehlivější. Někteří lidé přicházejí s myšlenkami na nějaké tyrany, ale jsou to ignoranti, kteří věci pomlouvají. Tento motor je instalován na Mitsubishi, Hyundai a Kia. Nejsou zde žádné turbíny. Výkon je asi 150 koní, což je na SUV více než dost. Průměrná spotřeba – asi 9 litrů AI-92 na 100 km“, poznamenal prodejce.

Majitel v rozhovoru zdůraznil, že jeho Sportage sice nemá pohon všech kol, ale vůz jej nepotřebuje: „Myslím, že dobré pneumatiky na kolech jsou důležité. A pak i s autem s předním náhonem se dá jezdit všude“.

Náš katalog obsahuje mnoho inzerátů na prodej Kia Sportage. Náš oblíbený model třetí generace lze tedy nalézt za nejméně 24 800 rublů (11 750 USD). Ceny za restylovanou verzi začínají na 30 200 rublech. (14 300 dolarů) a za vozy čtvrté generace, které se na trhu objevily v dubnu 2016, už žádají minimálně 36 550 rublů (17 400 dolarů).

Dnešní recenzi bych zakončil švédským crossoverem XC60, který spolu se Sportage ohromil německé specialisty svou spolehlivostí. A přestože jsou Volvo tradičně nákladná auta na údržbu, vážné poruchy při správném provozu jsou extrémně vzácné.

První generace XC60 byla založena na platformě Volvo P3 a technologii si vypůjčila od Land Roveru Freelander z roku 2007. V době vývoje vlastnil Land Rover a Volvo Ford. Většinu dílů pro tento model vyrobilo Volvo ve Švédsku, zatímco výkon v terénu řešil Land Rover v Anglii. Volvo XC60 má navíc v zásobě spoustu motorů a nejoblíbenější variantou se ukázaly naftové motory o zdvihovém objemu 2,4 litru. v různých možnostech vynucení. Důvod obliby je zcela zřejmý: vznětové motory pokrývají dobré výkonové spektrum a byly kombinovány s klasickými automatickými převodovkami s měničem točivého momentu a pohonem všech kol. Takové možnosti jsou docela ekonomické a kromě toho jsou k dispozici ve všech úrovních výbavy – od levných až po špičkové.

Majitel XC60 z roku 2014 s dvoulitrovým naftovým motorem také upozornil na nízkou spotřebu paliva: „Ve městě nevyjde více než 7,5 litru. Na plnou nádrž můžete cestovat z Minsku do Brestu a zpět” Vzhledem k tomu, že vůz není prakticky používán a nebyl testován v terénu, prodejce nemluvil o žádných vynikajících vlastnostech, omezil se na tradiční ujištění, že vůz je ve vynikajícím stavu a byl vždy včas servisován, zatímco „jakýkoli šeky jsou vítány.”

V našem katalogu začínají ceny za kopie první generace na 27 900 rublech (13 200 $). Restylovaná verze bude stát nejméně 43 000 rublů (20 300 USD) a nejdražší nabídka dosahuje 87 300 rublů (41 300 USD).

Na závěr si jako obvykle dovolím výhradu, že výše uvedené informace nejsou přímým návodem k nákupu přesně uvedených možností. Velká obliba této kategorie vozů na trhu předurčuje široký výběr crossoverů pro každý vkus a rozpočet: můžete najít docela kvalitní vozy se slušným poměrem cena/kvalita. Samozřejmě nejlepší exempláře s opravdu velkým vnitřním objemem, plným pohonem 4×4 a nejmodernější elektronikou jsou ve vyšší cenové kategorii. Ale běloruští kupci mají také jiné priority: pro některé je důležitý design a pohodlí, zatímco pro jiné je důležitá spotřeba paliva a snadná údržba. I když hlavním vodítkem pro našince vždy byla a zůstává cena.

Foto: z otevřených zdrojů

Viz také:

• “Je lepší nedívat se na auta z 90. let za 2-3 tisíce dolarů.” Situace na automobilovém trhu očima kupujícího
• Tloušťkoměr nelže. Vtrhneme do regionů: „Smlouvání je minimální. Jinak všechno dokončím a půjdu sám.”
• Dieselgate nejsou problém. TOP 5 nejlepších dieselových aut, která jsou vždy v ceně

Napište nám na [email protected], pokud máte zajímavé téma na článek na téma: nákup, prodej a výběr auta.