Jaká SUV?

První sériově vyráběné SUV bylo vyrobeno v Americe hned po druhé světové válce pro vojenské účely. Jméno „džíp“ tomuto vozu dali američtí vojáci. To je zkratka pro GPV (Genereal Purpose Vehicle). Což v překladu znamená auto pro všeobecné účely. V Rusku se svými legendárními silnicemi se SUV stala jedním z nejoblíbenějších vozů ve všech třídách – od ekonomických po prémiové. Sekce webu věnovaná těmto vozům, testům a charakteristikám džípů bude jistě zajímat všechny automobilové nadšence. Zde se můžete seznámit s testovacími jízdami vozů SUV a rozhodnout, které SUV je pro různé účely nejlepší. Zde zveřejněné technické vlastnosti džípů k tomu jistě pomohou. Naši novináři připravují zajímavé materiály o všech SUV, které jsou dnes na trhu, a provádějí srovnávací testy džípů. Také zde zveřejňujeme nádherné fotografie SUV, abyste viděli všechny ty nejmenší detaily. Najdete zde fotografie interiéru a exteriéru džípů a také videa džípů ukazující tyto vozy ze všech stran. Inu, videotesty SUV ukáží, čeho je to či ono auto schopné a zda si zaslouží tento hrdý titul – SUV. K testování SUV vybíráme ty nejtěžší trasy a překážky, abyste se mohli přesvědčit o ovladatelnosti a síle konkrétního vozu. Naši novináři auto při testovacích jízdách džípu nešetří. Video testovací jízdy vozů SUV proto řeknou celou pravdu a ukážou, zda to výrobci s obdarováváním vozů určitými vlastnostmi přehánějí. Naše videotesty Jeep jsou navrženy tak, aby ukázaly tato vozidla v celé jejich kráse. Sledujte video testovací jízdy džípů a cítíte se jako skutečný hrdina extrémních expedic. Pohodlná navigace vám umožní najít model a značku auta, které vás zajímá, a také porovnat několik spolužáků.

zobrazeno 1 – 2 0 z 1 3 3 vozů

audi

Q5

Q7

Q8

SQ5

SQ7

SQ8

BAIC

BJ40

Bentley

Bentayga

BMW

X5

X5 M

X6

X6 M

X7

Cadillac

šplhání

XT6

Changan

Lovec

Chevrolet

Niva

Silverado

Tahoe

Dartz Motors

PROMBRON

Rychlý průchod

Zkušební jízdy –
Jeepy a SUV

02 2024 декабря

BAIC BJ40
„Síla SUV“

BAIC BJ40
“Máma umyla rám”

Changanský lovec
“Je čas lovit”

Bentley Bentayga
„Kolik sportovnosti přidalo Bentley Bentayga S“

Cadillac Escalade
“Organický mamut”

Nejnovější komentáře k testům

Petr Vinogradov

“Četl jsem frázi “Ale spojka je zde hladší a informativní.” A převody jsou mnohem delší než „francouzské“: v prvním můžete zrychlit na 50 km/h,“ a o autorovi jsem pochopil vše. Pokračování komentáře. »

Gulnara Ismagilová

“Proč ti neřekli o daních?”

Ruslan Brayt

“Jediná věc lepší než Mercedes je nový Mercedes!”

„Ruské silnice vyčerpávají vaše nervy a také výrazně odlehčují vaší peněžence,“ sdílí své problémy motorista ze Soči. Nemůžete mu závidět: díru neviděl, protože ulice byla zaplavena vodou, a vletěl do ní ve svém Polo – kliková skříň byla proražena. Vůz je v současné době v opravě. A takových příkladů je mnoho.

Pokud ale máte SUV, všechny problémy najednou zmizí. Takovému autu nezáleží na žádných nerovnostech, závěje jsou nesmysl, louže po pás – probrodíme se. “Prorazíme,” řekl jednou jeden majitel jednoduchého Chevroletu Niva, skočil do kabiny a odplaval pryč. Majitelé zatopených aut si ho se závistí hlídali, protože jejich auta už dávno stála na ulici, kterou déšť proměnil v řeku.

Velké dálnice stále více potěší hladkým asfaltem, ale jakmile se trochu odkloníte od centra, objeví se vám před očima ponurý obraz: výmoly, jámy, výmoly a dokonce i terénní podmínky ve městě. V zimě je obecně všechno smutné, zvláště v regionech, kde je hodně sněhu. Osobní auta mají potíže prorazit si cestu sněhovými závějemi, dokonce i crossovery jimi projíždějí smykem. Často majitelé takových aut raději jezdí do práce hromadnou dopravou – bude to určitě rychlejší.

Obecně se bez SUV v Rusku často neobejdete. Možností je mnoho – v různých segmentech a s různými cenovkami. Začneme tedy rozpočtovými modely.

Místo 8. Renault DUSTER

Z hlediska technických vlastností se jedná o standardní crossover. Majitelé Dusterů jim však raději říkají SUV. A to není náhoda – auto se dobře osvědčilo v terénu, stačí nasadit ozubené pneumatiky.

Renault Duster má celokovovou, svařovanou, nosnou karoserii. Je sestaven na platformě B0 Logan. Majitelé skutečných off-roadových monster se na modely Renaultu dívají s úsměvem. Ale to je jen jejich názor.

Dobrá schopnost Dusters v cross-country je způsobena:

• krátký převis;
• víceméně dobrá světlá výška – 21 cm;
• krátký první rychlostní stupeň.

Duster s naftovým motorem má nejblíže k autu s výkonem v terénu. V městských podmínkách je na něm ale docela pohodlně – vypadá dobře a je malý.

Auto 2021 s maximální konfigurací stojí jeden a půl milionu rublů. Můžete najít dobré možnosti – 10 let staré s najetými kilometry až 100 tisíc km, což bude stát třikrát méně.

Místo 7. Expedice UAZ „Hunter“.

Ruské rámové SUV, které se osvědčilo ve venkovských oblastech. Postaven na základě klasického UAZ a silně jej připomínající. Komfort je nulový, ale pro toho, kdo na Hunter jezdí na ryby nebo do lesa, to není nijak zvlášť nutné.

Expediční balíček obsahuje:

• ochrana „hubice“ vozu kovovým krytem, ​​který je integrální s předním nárazníkem;
• elektrický naviják s kabelem;
• tažná oka na předním nárazníku;
• zádrhel;
• střešní nosič;
• schody jsou další možností.

Světlá výška expedičního “Huntera” je 24,1 cm, hloubka brodění 50 cm Není vhodný do městských podmínek – nevypadá skvěle, ale je rozměrově vcelku skladný a dobře se ovládá na asfaltu.

Nový model bez doplňků stojí v autosalonu asi 1,2 milionu rublů. Ceny ojetého vozu se liší v závislosti na stáří a ujetých kilometrech. Docela slušná verze modelu z roku 2015, která má na tachometru pouze 15 tisíc km, bez šafránových mléčných uzávěrů lze najít za 550-560 tisíc rublů.

Místo 6. Chevrolet Niva

Toto auto sice nezáří krásou, ale co do spolehlivosti a udržovatelnosti nemá obdoby. Přidejte malou cenu a dostaneme atraktivní SUV s monokokovou karoserií. Je pravda, že jeho světlá výška je malá – pouze 20 cm, což je ještě méně než u Renaultu Duster. Pokud ale za volantem sedí zkušený řidič, auto předvádí zázraky běžeckých schopností.

Mezi další výhody patří:

• prostorný salonek;
• prostorný kufr;
• spolehlivý a bezvýkonový motor;
• dobrá manipulace.

Chevrolet Niva má mnoho konfigurací. Nejdražší stojí asi 800 tisíc rublů. Auto je široce dostupné na sekundárním trhu, takže není těžké vybrat správnou možnost. Ceny začínají od 100 do 120 tisíc rublů. Za 270 tisíc najdete „Shniva“ ve skvělém stavu, vyrobený v roce 2012 s malým počtem najetých kilometrů – pouze 14 tisíc km.

Místo 5. Suzuki Jimny

Toto japonské SUV je zmíněno v různých TOP. Je malý – určený pro řidiče a spolujezdce, svižný – bez problémů s odbočením na úzké ulici nebo parkovišti, spolehlivý, ekonomický, odolný. Má rámovou konstrukci s pevnými nápravami a pružinovým odpružením, napevno připojený pohon všech kol, redukční převodovku, nízkoprokluzový diferenciál a asistent pro sjíždění z kopce.

Suzuki Jimny je všestranné auto. Je dobrý jak na asfaltu (a vypadá skvěle v městském provozu), tak v terénu. Nemá cenu s ním lézt do neprostupných divočin, ale dobře si poradí s dírami a hrboly, základním nátěrem, hlubokými loužemi a dokonce i pískem. A to navzdory malé, podle moderních standardů, světlé výšce – pouze 21 cm.

Za nové auto v základní konfiguraci požadují autosalony 1,8 milionu rublů. Ojeté Suzuki Jimny lze sehnat mnohem levněji a ve výborném stavu. Rozpětí cen na sekundárním trhu je široké, ale nabídek je málo. Za relativně nedávný model z roku 2009 s nízkým počtem najetých kilometrů 120 tisíc km žádají asi půl milionu rublů.

Místo 4. Mitsubishi Pajero Sport 3

Vůz je umístěn jako SUV střední velikosti. Mitsubishi Pajero Sport 3 má konstrukci rámu, průběžnou zadní nápravu, dvojitá příčná ramena vpředu a světlou výšku 22 cm Sen mnoha ruských automobilových nadšenců.

Jeho lak je ale křehký – do lesa se jen málokdo odváží: na karoserii zanechávají škrábance i tenké větvičky. A výhled z místa řidiče není moc dobrý – ale to je ve srovnání s modely jiných značek.

Nové Mitsubishi Pajero Sport 3 stojí v minimální konfiguraci asi 3 miliony rublů. Na japonské SUV celkem adekvátní cena.

Auto v iteracích 1 a 2 je uvedeno na sekundárním trhu, ale existuje jen málo hodnotných nabídek. Na sekundárním trhu jsou dobré Mitsubishi Pajero Sport 1 nebo 2 za rozumnou cenu. Například model z roku 2015 s najetými kilometry pouze 82 tisíc km stojí 1,35 milionu rublů.

Místo 3. Toyota Land Cruiser 200

Obrovské, výkonné rámové SUV s pohonem všech kol, ale světlá výška nás zklamala – jen 23 cm Výška karoserie nad povrchem vozovky se dá zvýšit o 12 cm, zadní náprava však zůstane stejných 23 cm. Pod kapotou je 8válcový motor – benzínový motor o výkonu 306 koní o objemu 4,6 litru nebo naftový 249 koní o výkonu 4,5 litru. Je tam redukční převodovka.

Výhody Toyoty Land Cruiser:

• nezničitelnost – při běžném používání se nerozbije;
• vynikající zvuková izolace;
• vysoká hladkost;
• vynikající odpružení – zvládá všechny nerovnosti povrchu vozovky, aniž by způsobilo problémy cestujícím;
• spoustu elektronických asistentů, kteří usnadňují jízdu v terénu.

Základní verze Toyota Land Cruiser 200 s benzínovým motorem stojí kolem 5 milionů rublů, s dieselovým motorem – téměř o 200 tisíc více. Právě vyšel 300. model, což znamená, že vozy předchozí generace lze zakoupit v autosalonech se slevami a na sekundárním trhu bude ještě více nabídek. Existují také velmi slušné možnosti za rozumné ceny. Za 3,5 milionu pořídíte vůz vyrobený v roce 2013 s nájezdem pouhých 54 tisíc km. A za 4 miliony úplně nové auto – vyrobeno v roce 2018 s nájezdem 50tis km, nicméně pravostranné řízení.

Místo 2. Land Rover Discovery

Podle EuroNCAP získalo toto SUV s monokokovou karoserií 5 hvězdiček. To znamená, že bez ohledu na to, co říkají fanoušci rámových konstrukcí, takové modely mají také právo na existenci. A mimochodem, lze je také nazývat SUV.

Zástupce britského automobilového průmyslu je dobrý všude – na asfaltu předvádí úžasnou ovladatelnost, flexibilní dispozice, vynikající výkon odpružení a vynikající zvukovou izolaci.

Při jízdě v terénu nemusí řidič a cestující mrznout hrůzou při stoupání nebo sjíždění hory – senzory, kterými je vůz napěchován, poskytují spoustu údajů, včetně úhlu náklonu. Nezbývá než se řídit čtením a nedostat se do divočiny. A aby pátý bod cestujících necítil každý výmol, je lepší volit malé ráfky pro dobrodružství v terénu.

Pod kapotou nejnovějšího modelu je možný dieselový nebo benzínový motor. Chcete-li pocítit krásu Land Rover Discovery, je lepší zvolit první možnost. 8stupňový automat s ním navíc funguje lépe než s dvojkou.

Světlá výška vozu je proměnná. Minimum – 21 cm, standardní – 28,3 cm.

V nejvyšší konfiguraci stojí nový Land Rover Discovery o něco více než 6 milionů rublů. Takových vozů je na sekundárním trhu málo, a pokud zvolíte verze od roku 2013 a s najetými kilometry do 100 tisíc km, ještě méně. Ale existují slušné možnosti.

Ani jeden majitel auta se s takovým SUV nerozdělí, protože je špatné. V podstatě je důvodem prodeje koupě nového vozu stejné značky nebo vyšší třídy.

Zde je několik příkladů ze sekundárního trhu. Za Land Rover Discovery v konfiguraci 2014 SE s nájezdem 66 tisíc km žádají asi 3 miliony rublů. Za stejnou cenu pořídíte auto s pouhými 30 tisíci km, byť o rok starší.

Nezbývá než doufat, že auto nebude příliš rozmarné, jinak Land Rovery rády tráví čas ve službě.

Místo 1. Ford F-150 Raptor

Terénní pickup, který zvládne každý ruský off-road. Zatím je v Rusku málo takových vozů, ale existuje tendence ke zvýšení poptávky. Ti, kteří alespoň jednou řídili Raptor, říkají, že pocity jsou srovnatelné s těmi, které zažíváte v malém náklaďáku.

Model 2021 má stejně jako dříve rámový design. Dvouřadá kabina je vyzdobena v nejlepších tradicích Fordu a je velmi pohodlná. Toto SUV boří stereotypy, že vysoce výkonná auta nutně postrádají komfort.

Technické vlastnosti Ford F-150 Raptor nemohou přitahovat:

• Motor V6 o objemu 3,5 litru a výkonu 457 koní. (Pickup pro americký trh je vybaven až 4 motory – V6 3,3 l, V8 5,0 l, V6 2,7 a 3,5 l);
• pohon zadních nebo všech kol (za příplatek);
• schopnost táhnout přívěs o hmotnosti až 3,7 tuny;
• 7 jízdních režimů – pouštní závodění, zima, tahání, lezení po skalách, stejně jako obvyklý Normal, Sport a Off-Road;
• Tlumiče Fox Life Valve;
• kovové přední a zadní nárazníky;
• Sedadla Recaro (volitelně);
• zdvih odpružení je 35,6/33,3 cm vpředu a 38,1/35,8 cm vzadu pro 35/37palcové pneumatiky.

Svozový vůz lze snadno přizpůsobit, aby vám vyhovoval – výrobce k tomu poskytl rozsáhlé možnosti personalizace.

Nový model stojí asi 10 milionů rublů. Někdo řekne, že je to drahé. Ale v případě Raptora cena odpovídá kvalitě. Nakonec od takového stroje očekáváte superschopnosti a on je předvádí.

Na sekundárním trhu je málo nabídek. Ceny jsou ale také výrazně nižší – velkolepý červený Raptor vyrobený v roce 2017 s najetými kilometry 42 tisíc km, podle titulu 1 majitele, se prodává za 7,5 milionu rublů. Raptor SVT z roku 2013 s 6,2litrovým motorem od Shelby s výkonem 411 k, kabinou pro posádku a dojezdem 61 tisíc km se prodává za pouhé 3 miliony rublů.

Na co si dát pozor při výběru SUV: rady odborníků

Tradiční doporučení platná pro jakýkoli vůz:

• Pokud je to vaše první auto a plánujete si jej pořídit z druhé ruky, tzn. v reklamě nebo na trhu, vezměte s sebou odborníka.
• Rozhodněte se o parametrech – čím více z nich je zohledněno, tím snazší je výběr modelu. Začněte finanční stránkou – kolik jste ochotni utratit za auto? Z této částky je třeba vyčlenit 10-15% – stále budete muset jít na čerpací stanici a tam bude možná nutná oprava nebo výměna spotřebního materiálu. Pak se rozhodněte pro typ převodovky, motoru, pohonu.
• Uvědomte si, že za stejnou částku si můžete koupit cool, ale staré auto, které se bude muset v budoucnu neustále opravovat, nebo jednodušší model, ale téměř nový, s nízkým počtem kilometrů, možná ještě v záruce a sloužil pouze jeden majitel.
• Při výběru si pečlivě prohlédněte fotografie. Pokud je jich málo, prodejce zjevně něco tají.

Ještě před prohlížením fotografií a před zavoláním prodejci se rozhodněte pro následující body:

• Rám nebo monokoková karoserie. Majitelé SUV určitě řeknou, že nejlepší je volit rámové modely. Vozy s monokokovou karoserií mají ale své výhody – váží méně, jsou lépe manévrovatelné, lépe se ovládají a jsou na silnici stabilní. Rámové jsou méně náročné, déle vydrží, jejich korba i odpružení se snáze zvedají.
• Odbavení. V moderních SUV zřídka přesahuje 20-23 cm, i když takovou vůli lze nazvat spíše křížovou vůlí – vzpomeňte si na Renault Duster nebo Chevrolet Niva z našeho TOP. Z tohoto důvodu někdy není jasné, co je před vámi – SUV nebo monstrum, které snadno překoná téměř jakoukoli překážku. Pokud je to možné, vybírejte auto, které nejen že nenarazí nárazníkem na obrubník, ale dokáže se samostatně dostat z bláta, pokud v něm náhle uvízne.
• Benzín nebo nafta. Benzínové motory jsou nenasytné, ale ovladatelné a rychlé dieselové motory vyžadují časté výměny oleje a jejich oprava je náročná a nákladná.
• Mechanické nebo automatické. Každý majitel SUV vám potvrdí, že si stačí vybrat mechanika, protože automatická převodovka může v terénu selhat. Tato maxima ohledně moderních modelů však již není tak jasná.
• Nové nebo použité. Ojeté SUV mohou být ve výborném stavu, zejména pokud mají podle názvu jednoho majitele nebo byly do Ruska přivezeny z Japonska nebo Evropy. Pokud se rozhodnete koupit, získáte skvělé auto za dostupnou cenu a ne levný, ale nový „hrnec“.

Ve skutečnosti existuje více než 8 hodnotných SUV, které si poradí s ruskými podmínkami. Toto hodnocení zahrnuje vozy, které se od sebe liší technickými parametry a z různých cenových kategorií. A to není náhoda. Pro mnohé jsou 2 miliony rublů určitým kritickým prahem, po kterém se jakékoli návrhy zdají nepřiměřeně drahé. Ale pamatujte: za pohodlí, moderní technologie a krásný vzhled musíte zaplatit. Pokud jsou pro vás důležité pouze terénní vlastnosti, zvolte UAZ. Rozhodně vás nezklame – ani na venkovské silnici, ani v terénu.