Koda Kamiq způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Pneumatiky jsou v neustálém kontaktu s povrchem vozovky. Hrají zásadní roli při pohybu, ovládání a brzdění automobilu. Nerovnoměrné opotřebení pneumatiky, dokonce i přes běhoun nebo podél ráfku, je známkou toho, že se může vyskytnout problém, který je třeba opravit. Důvody nerovnoměrného opotřebení pneumatik mohou být:

• Styl jízdy
• Nesprávné úhly seřízení kol
• Nesprávný rozměr nebo tlak v pneumatikách
• Opotřebení tlumičů a vzpěr
• Nevyvážená kola nebo pneumatiky
• Ohnutá nebo poškozená kola
• Opotřebené nebo poškozené součásti zavěšení nebo řízení

Styl jízdy

Váš styl jízdy ovlivňuje opotřebení pneumatik. Ostré zatáčky, změny jízdních pruhů, nadměrné zrychlování a prudké brzdění mohou způsobit nadměrné opotřebení běhounu v určitých oblastech pneumatiky, což způsobuje předčasné opotřebení. Pokud přejedete obrubník ve špatném úhlu, může náraz poškodit „kostru“ nebo vnitřní strukturu pneumatiky, což má za následek poškození nebo deformaci bočnice.

Je také možné, že se pryž odírá z pneumatiky a způsobuje nerovnoměrné opotřebení. Snažte se nepřejíždět přes cizí předměty nebo překážky na silnici, jako jsou výmoly, rozbité sklo atd. Mohou způsobit odření, což může vést k neočekávanému selhání pneumatiky. Pokud zkontrolujete svůj styl jízdy a změníte jej, mohou vám pneumatiky vydržet déle.

Nesprávný rozměr nebo tlak v pneumatikách

Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky mohou způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatiky po běhounu. Pokud je uprostřed běhounu větší opotřebení než na obou okrajích, tlak je příliš vysoký. Pokud jsou okraje opotřebené více než střed, tlak je příliš nízký.

Správný tlak podle doporučení ve vaší uživatelské příručce zabrání nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Nejlepším způsobem, jak se těmto problémům vyhnout, je kontrolovat tlak v pneumatikách a upravovat jej každý měsíc. Aby to bylo snazší, mnoho nových aut monitoruje tlak v pneumatikách a počítač vás varuje, pokud tlak klesne příliš nízko. Pokud se rozsvítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách, proveďte okamžitá opatření. Správný tlak v pneumatikách navíc snižuje spotřebu paliva.

Ti, kteří tahají náklady nebo vlastní vozidlo, které se používá v náročných podmínkách, by měli upravit tlak na základě hmotnosti nákladu. Zpravidla platí, že čím větší zatížení, tím vyšší tlak, a pokud není zatížení, tím menší tlak.

Opotřebení tlumičů a vzpěr

Tlumiče a vzpěry pomáhají zajistit rovnoměrný kontakt mezi koly a vozovkou – to je velmi důležité pro jízdní výkon. Pokud jsou tlumiče a vzpěry opotřebované, může se vozidlo zakolísat a kola mohou sjet z vozovky. Toto kolísání může způsobit vyboulení nebo zvlnění pneumatik, protože kusy pryže se z pneumatiky oddělují. Nevyváženost kol nebo opotřebené části zavěšení mohou způsobit nerovnoměrné vyboulení pneumatik a ve vzácných případech rovnoměrně rozložené oblasti vyboulení po povrchu.

Na mnoha nových autech s moderním odpružením si navíc můžete všimnout zrychleného opotřebení pneumatik namísto obvyklých boulí.

Nevyváženost kol nebo pneumatik

Nevyváženost kola/pneumatiky nebo pneumatika s nadměrnou změnou síly přenášené na vozovku může také způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Nevyvážené kolo může způsobit vibrace, když se kolo nerovnoměrně otáčí kolem své osy. Při otáčení se může odrážet nahoru nebo dolů nebo se pohybovat ze strany na stranu. V tomto případě je nutné kola vyvážit.

Ohnutá nebo poškozená kola

Narazit do výmolu je nejen nepříjemné. To může způsobit ohnutí ocelového nebo hliníkového ráfku nebo vytvoření trhliny v kole. V každém z těchto případů dojde při otáčení kola k vibracím, což povede k nerovnoměrnému opotřebení běhounu pneumatiky. Mechanik může zkontrolovat kola, zda to není příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik.

Opotřebené nebo poškozené součásti zavěšení nebo řízení

Komponenty odpružení, jako jsou kulové čepy, konce spojovací tyče, ramena náprav, pouzdra ojnice a ložiska kol, jsou navrženy tak, aby držely kolo bezpečně na místě. Pokud je jedna z těchto částí opotřebovaná, může to mít za následek nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Protože kolo není bezpečně zajištěno, opotřebení má tendenci se projevovat skvrnami na pneumatikách. Váš mechanik by měl zkontrolovat převodku řízení a zavěšení, aby se ujistil, že všechny součásti jsou v dobrém funkčním stavu.

Prevence problémů s opotřebením pneumatik

Nejlepší způsob, jak zabránit nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, je každý měsíc kontrolovat tlak v pneumatikách a nechat si je pravidelně kontrolovat. Při provádění pravidelné údržby nechte svého mechanika zkontrolovat geometrii a vyvážení kol podle doporučení výrobce uvedených ve vaší uživatelské příručce. Pokud zaznamenáte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, nezapomeňte co nejdříve kontaktovat obchod s pneumatikami, abyste zjistili zdroj problému.

Při nákupu nových pneumatik a jejich montáži na auto nezapomeňte zkontrolovat, zda jsou staré pneumatiky opotřebené rovnoměrně. Pokud je opotřebení rovnoměrné na všech čtyřech kolech, můžete bezpečně nainstalovat nová. Pryž by se měla opotřebovávat rovnoměrně po celé rovině běhounu. (Pro jistotu připomínáme, že podle dopravních předpisů musí být zbytková hloubka dezénu pneumatik osobních automobilů minimálně 1.6 mm)

Pro měření výšky dezénu existují speciální měřiče hloubky dezénu pneumatik. Mohou být levné plastové, kovové a dokonce i elektronické.

Výšku dezénu lze ale měřit i jednodušším způsobem, bez použití speciálních měřičů hloubky dezénu pneumatik, které se používají v pneuservisech a dalších specializovaných servisech.
To lze provést například pomocí zápalky a pravítka (nebo metru). Zápalku je potřeba zasunout koncem pneumatiky do běhounu a jemně nehtem přitlačit na místo, kde převyšuje běhoun. A pak pomocí pravítka změřte výslednou vzdálenost do konce zápasu. Tato metoda není příliš přesná, ale přesto dává představu o stupni opotřebení pneumatik.

Někteří výrobci pneumatik to dělají na běhounu indikátor opotřebení pneumatik.

Na obrázku vlevo jsou pneumatiky Michelin, které mají v odvodňovacích drážkách běhounu indikátory opotřebení pneumatik ve formě hlíz. A pokud se výška běhounu opotřebované pneumatiky Michelin rovná jednomu z indikátorů opotřebení (výčnělek), pak je třeba pneumatiku vyměnit.

Na obrázku vpravo jsou pneumatiky Nokian. Na nich je indikátor opotřebení proveden ve formě čísel, která postupně začnou mizet, jak se běhoun postupně opotřebovává. Tajemství společnosti Nokian je jednoduché: tato čísla jsou vtlačena do běhounu a mají různou hloubku v závislosti na počtu. A piktogram „kapka“ znamená vysoké riziko aquaplaningu u ojetých pneumatik se zbývající výškou běhounu menší než 4 mm.

Pokud je opotřebení pneumatik nerovnoměrné

Tito. Pokud je při kontrole pneumatiky opotřebení na jedné straně běhounu znatelně větší než na druhé, pak musíte zjistit důvod nerovnoměrného opotřebení gumy.
K tomu je třeba přijet do servisu a provést takzvané seřízení geometrie kol (někdy nazývané seřízení geometrie kol).
Navíc to musíte udělat co nejdříve, jinak riskujete nevratné poškození nových pneumatik, které jste si právě zakoupili. Někdy stačí ujet jen 100-200 km a nové pneumatiky se poškodí a to je velmi nepříjemné.

Hlavní příčiny nerovnoměrného opotřebení

1. Nesprávné nastavení odpružení vozidla (seřízení geometrie kol).
2. Opotřebení dílů zavěšení – hroty řízení, kulové čepy atd.
3. Poškození zavěšení v důsledku pádu vozidla do velkého výmolu nebo nehody.
   Při těžké nehodě se může poškodit nejen odpružení vozu, ale může se změnit i geometrie karoserie.
4. Nesprávný tlak v pneumatikách.

Často po montáži/demontáži zavěšení nebo výměně zlomených ramen, konců řízení, hřebene řízení a kulových čepů některé autoservisy neprovádějí geometrii kol, protože Nechybí stojan pro nastavení odklonu a špičky.

A toto seřízení je nutné provést po každé opravě odpružení auta, která zahrnuje demontáž a montáž těchto dílů (i když nebyly vyměněny za nové). Nastavení „sbíhavosti“ je velmi přesný a jemný proces a bez speciálního stojanu se neobejde „od oka“.

Někteří automechanici mohou ujistit, že našroubovali konec řízení na stejný počet závitů jako ten starý, ale přesnost takového nastavení je extrémně nízká. Ve výsledku to většinou končí „křivým volantem“ a vytažením vozu do strany a pokud se v nejbližší době neprovede geometrie kol, tak i nerovnoměrným opotřebením pneumatik, což zase zhoršuje ovladatelnost vozu. .

Abychom podrobněji a srozumitelněji vysvětlili, jak se to všechno děje, přeložili jsme pro vás videoklip, který ukazuje závislost nesprávného nastavení odpružení na nerovnoměrném opotřebení pneumatik.

Rovnoměrné a nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Faktory ovlivňující správné opotřebení pneumatik na autě.

Дата загрузки: 2011-03-19T00:00:00

Užitečné tipy

1. Pokud vidíte, že pneumatiky na vašem voze se opotřebovávají nerovnoměrně, nebo auto „jede“ jakýmkoliv směrem po rovné silnici při jízdě v přímém směru, určitě musíte zkontrolovat odklon a sbíhavost v technickém středisku. V budoucnu se situace bude jen zhoršovat.
2. Po generální opravě odpružení (části řízení) nezapomeňte na speciálním stojanu zkontrolovat odklon/vyrovnání. A ještě více, pokud se po opravě změnila poloha volantu nebo auto začne táhnout do strany. V opačném případě můžete po krátké době skončit s nerovnoměrně sjetými pneumatikami se všemi z toho vyplývajícími důsledky.
3. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. Velikost požadovaného tlaku je uvedena v návodu k obsluze vašeho vozu a je často duplikována nápisem na karoserii v oblasti dveří nebo na víku plynové nádrže. Pokud je tlak v pneumatikách příliš vysoký, středová část běhounu se značně opotřebuje. A naopak, pokud je tlak v pneumatice příliš nízký, její okraje se více opotřebovávají. Správný tlak v pneumatikách zajistí dlouhou životnost pneumatik a nejlepší ovladatelnost vašeho vozidla.

Materiál připravila Pokryshka.ru

Pozornost! Veškerý obsah těchto stránek je chráněn zákony o duševním vlastnictví (Rospatent, registrační certifikát č. 2006612529). Instalace hypertextového odkazu na materiály webu není považována za porušení práv a nevyžaduje schválení.

• O pneumatikách
• Výběr pneumatik
• Kalkulačka pneumatik
• Odborná pomoc
• Označení pneumatik
• Recenze pneumatik
• Hodnocení pneumatik
• Často kladená otázka: jaké pneumatiky si mám koupit?
• Tlak vzduchu v pneumatikách
• Vyvažování kol
• Nerovnoměrné opotřebení pneumatik?
• Oprava pneumatik
• Dochází k prasknutí pneumatiky?
• Sběrnicové zařízení
• Vše o pneumatikách a kolech
• Výběr disků podle výrobce
• Disková kalkulačka
• Odborná pomoc
• O discích
• Parametry disku, značení
• Jak zjistit parametry disku?
• Recenze disku
• Jaké disky si mám vybrat?
• Replika kol