Kam mám vést startovací kabely na Cadillacu?

Tečkování sběrnicového spojení mezi ovladači SmartWeb a Kromschröder E8.

Varování!

Ovladače SmartWeb a Kromschröder E8 jsou připojeny přes sběrnici CAN, pro toto připojení jsou určité požadavky.

Pokud tyto požadavky nebudou splněny, systém snad bude fungovat.

Pokud však něco nefunguje, musíte se nejprve ujistit, že jsou splněny požadavky

Topologie

Všechny členy sítě (včetně SmartWeb, Kromschröder E8, Datalogger, Caleon a TM-E8) musí být vzájemně propojeny v sérii, v lineární topologii.

„Hvězda“, „kruh“, „pavučina“ nelze připojit.

Větve

Přípustné jsou větve z hlavní „čáry“ do délky 3 m. Celková délka vodičů by neměla přesáhnout 500 m.

Zakončovací odpor

Na obou koncích vedení, mezi vodiči H a L, by měl být zakončovací odpor 120 ohmů.

U ovladačů SmartWeb lze rezistor vložit do volného spárovaného portu sběrnice CAN.

Na ovladačích Kromschröder E8 lze rezistor zapnout nebo vypnout pomocí nastavení TECHNIK – SCHÉMA – IZOLACE SBĚRNICE.

SmarWeb S/L/X – můžete zapojit rezistor do volného portu spárované sběrnice.

DataLogger – můžete zapojit rezistor do volného párového portu sběrnice nebo zapnout rezistor uzavřením příslušné propojky na desce.

Kromschröder E8.0634 – ve výchozím nastavení je tento rezistor softwarově povolen
Kromschröder E8.1124 – ve výchozím nastavení je tento rezistor softwarově zakázán

Lago FB, BM8 – odpor nejde nijak zapnout. Buď nainstalujte ručně, nebo je nedávejte na konec řádku

TM-E8 – rezistor je instalován na desce a nelze jej vypnout, takže TM-E8 musí být na konci linky.
Doporučené schéma zapojení je následující: SmartWeb S/L/X – DataLogger – TM-E8
nebo E8.0634 – E8.1124 – Lago FB – BM8 – TM-E8

Ochrana sběrnice CAN

Navzdory tomu, že evropští výrobci na své regulátory neinstalují ochranu sběrnice CAN proti přepětí, v praxi v Rusku je to rozhodně lepší. K tomu použijte ochranný modul CAN-Z.

Tento modul lze také použít jako zakončovací odpor.

Kabely

Nepokládejte kroucené dvoulinky v těsné blízkosti kabelů 220 V.
Pro připojení použijte kroucený dvoulinkový kabel kategorie 24, AWG XNUMX tlustý.

Při použití FTP Cat. 5e nebo STP Cat. 5e, opletení nebo stínění kabelu, stejně jako nepoužité vodiče, musí být uzemněny na jednom konci kabelu.

Jinak pokud neubrousíte nebo neubrousíte na obou koncích, bude to horší.

Při použití UTP Cat. 5e, není oplet a není potřeba nic brousit, výsledek dobrý, lze doporučit do jednoduchých podmínek.

Při použití krouceného párového kabelu se dvěma nebo čtyřmi kroucenými páry je potřeba použít pouze jeden z nich pro datovou sběrnici.

Je nepřijatelné spojovat kroucenou dvojlinku dohromady a používat ji jako jeden vodič!

Hvězdné spojení”

Pokud se „hvězdce“ nelze vyhnout, lze použít následující schéma.

Protože se obvykle používá kabel se 4 kroucenými páry, můžete jeden z nich použít k přenosu signálu „tam“ a druhý k přenosu signálu „zpět“.

Tak je možné zachovat lineární topologii i s fyzicky uloženým hvězdicovým kabelem.

Blade micro konektor SmartWeb

Ovladače SmartWeb obvykle nemají svorky pro připojení vodičů CAN, místo nich je zde dvojice blade micro konektorů.

Proto je každý ovladač SmartWeb dodáván s malým kouskem drátu, který je na jedné straně zalisován takovým mikrokonektorem a na druhé straně volnými konci.

Pro připojení ovladačů použijte následující schéma:

Blade micro konektor pro CAN (2 ks)
CAN drát (součástí balení)
kroucený pár
Bílá – CAN H
Hnědá – CAN L
Šroubové nebo pružinové svorky

Kromě toho je vhodné najít na regulátoru slaboproudé mínus (GND) a toto mínus kombinovat s ostatními regulátory sítě CAN pomocí samostatného vodiče.

terminály Kromschröder

Póly „+“ a „-“ na terminálu datové sběrnice Kromschröder jsou potřebné pouze pro napájení Lago FB a BM8, ale vždy je lepší je nasměrovat společně se sběrnicí CAN, aby se spojily nevýhody a zlepšilo se napájení na „+“ terminál.

„+“ a „-“ mohou být vedeny podél sousedního krouceného párového kabelu s datovou sběrnicí.

diagnostika

Pokud se vyskytnou problémy, zkontrolujte následující:

Je kabel položen sériově, ne do hvězdy, jsou nějaké větve delší než 3 m.
Jsou na koncích kabelu zakončovací odpory?

Jsou na sběrnici nějaké extra odpory, ne na koncích, ale uprostřed? Na sběrnici by měly být celkem dva odpory, ne více, ne méně.

Jsou všechny regulátory vzájemně propojeny také přes slaboproud mínus, tzn. Celkem musí být položeny alespoň tři vodiče – CAN H, CAN L, GND. V některých případech je obtížné na zařízení najít GND, pak je možné tento vodič nepřipojit.

Je vhodné, a pokud CAN sběrnice selže, pak povinné, používat ochranné desky CAN-Z na každém jednotlivém regulátoru bez vestavěné ochrany v síti CAN.

Most CAN-Ethernet-CAN

K jedné místní síti Ethernet můžete připojit několik skupin ovladačů SmartWeb umístěných v různých sítích CAN. K tomu musí mít každá skupina jeden řadič DataLogger (nebo SmartWeb X).

V souladu s tím musí být takové ovladače DataLogger umístěny ve stejné síti Ethernet. V nastavení DataLoggeru musí být povolena volba „CAN-UDP Bridge Mode“.

Tato funkce může být užitečná v případech, kdy není možné položit kabel pro datovou sběrnici CANbus pro připojení ovladačů SmartWeb.

příklad

Například potřebujete propojit dva ovladače SmartWeb (dvě skupiny) pomocí rádiové komunikace. V tomto případě budete potřebovat dva Wi-Fi routery.

Nainstalujte je do spojovacích bodů mezi ovladači SmartWeb. Ujistěte se, že tyto routery lze připojit přes Wi-Fi.

Různé směrovače mají různou sílu rádiového signálu a podle toho také různé dosahy. V některých případech může být pro zesílení signálu vyžadováno další zařízení. Připojte jeden ovladač DataLogger k routerům. Na druhé straně k nim připojte ovladače SmartWeb.

Podobně můžete propojit ovladače SmartWeb s kabelovou ethernetovou místní sítí, která již na místě existuje.

• instrukce/bus-connection-can.txt
• Poslední změna: 2020. 08. 07 14:18
• — admin

pdi host
Zprávy: 313 Registrovaný: 20. května 2014 12:15 Automobil: Esc ’11 + SSR ’06 Kde: Moskva

Problém se zpětnými světly

zpráva poi » 25. listopadu 2014 10:47

http://www.topgearautosport.com/img/150/109132ZSAZ.jpgКраткая диагностика показала, что с большой вероятностью, вышло из строя соотв. реле. А оно не обслуживаемое, находится где-то в недрах подкапотного блока предохранителей. Кто-нить пытался ремонтировать или забить и сколхозить?

PS. A obraz z foťáku se stal ještě lepším, prostě, v téměř úplné tmě se stal téměř černobílým, ale situace je čitelnější než při protisvětle.

„Pomalu postupuji vpřed, ale nikdy neudělám kroky zpět“ © Johnie Walker

Supermoderátor krotitelů duchů
Zprávy: 5727 Registrovaný: 20. června 2012 18:37 Automobil: Cadillac Escalade III ESV Kontaktní informace:

Re: Problém se zpětnými světly

zpráva Krotitelé duchů » 25. listopadu 2014 11:47

Ahoj kamaráde! Poslouchejte, toto je poprvé, co slyším o tomto problému a poprvé v životě jsem slyšel, že relé nemusí být provozuschopné. Samozřejmě, můžete vzít slovo diagnostiků, ale jsem si na 99% jistý. že ke všemu existuje přístup, zvláště Andrey GM-SERVIS a Evgeniya dovnitř Lucky.

PS Bohužel, tvůj profil ještě není vyplněný (z jakého města jsi) a všichni ti kluci, které jsem napsal, pracují v Moskvě s našimi auty.

pdi host
Zprávy: 313 Registrovaný: 20. května 2014 12:15 Automobil: Esc ’11 + SSR ’06 Kde: Moskva

Re: Problém se zpětnými světly

zpráva poi » 25. listopadu 2014 17:56

Pane kolego, budete se divit, ale AllData píše, že Eska je 11 let a těchto bezúdržbových relé je již 14. Všechny jsou zabudovány v pojistkové skříni pod kapotou:

Dokázal jsem to diagnostikovat sám: signál z BCM přichází do pojistkové skříňky, pojistka je dobrá, ale do pojistky není přivedeno napětí = relé, které se nazývá BACKUP LAMP PCB Relay, nefunguje

Pravděpodobně půjdu na kolektivní farmy – je tu signál, takže nainstaluji další relé a obejdu standardní kabeláž.

PS. Profil vyplněn

„Pomalu postupuji vpřed, ale nikdy neudělám kroky zpět“ © Johnie Walker

Supermoderátor krotitelů duchů
Zprávy: 5727 Registrovaný: 20. června 2012 18:37 Automobil: Cadillac Escalade III ESV Kontaktní informace:

Re: Problém se zpětnými světly

zpráva Krotitelé duchů » 25. listopadu 2014 18:00

Páni, sakra! Soudě podle toho, co jste napsal výše, jsem obecně pozadu s návrhem obvodů. Upřímně, takové nastavení jsem od Escalade ’11 nečekal. Doufám, že v mém (americkém z roku 2007) se takové nastavení nečeká.

pdi host
Zprávy: 313 Registrovaný: 20. května 2014 12:15 Automobil: Esc ’11 + SSR ’06 Kde: Moskva

zpráva poi » 25. listopadu 2014 18:16

Sakra, AllData řekli, že jich máte ještě víc – 18 kusů!
„Pomalu postupuji vpřed, ale nikdy neudělám kroky zpět“ © Johnie Walker

Supermoderátor krotitelů duchů
Zprávy: 5727 Registrovaný: 20. června 2012 18:37 Automobil: Cadillac Escalade III ESV Kontaktní informace:

re:

zpráva Krotitelé duchů » 25. listopadu 2014 19:28

pdi napsal: Sakra, AllData řekli, že jich máte ještě víc – 18 kusů!

ilia221165 Host
Zprávy: 366 Registrovaný: 16. srpna 2014 18:58 Kde: Moskva Kontaktní informace:

zpráva ilia221165 » 03. prosince 2014 20:59

Na Cadillac Escalade lze celou pojistkovou skříňku bez větších potíží vyjmout za účelem kontroly.
Zajímalo by mě, co znamená název „Bezúdržbové relé“ – relé, které nelze opravit (nutno vyměnit) nebo připájený tranzistor (polovodičové relé)?

Odblokuji video v pohybu v Escalade 2012-2014 (s Navitel). Na dálku!
WhatsApp +79647263024.

pdi host
Zprávy: 313 Registrovaný: 20. května 2014 12:15 Automobil: Esc ’11 + SSR ’06 Kde: Moskva

re:

zpráva poi » 04. prosince 2014 09:24

ilia221165 napsal: U Cadillacu Escalade lze bez problémů vyjmout ke kontrole celou pojistkovou skříň. Zajímalo by mě, co znamená název „Bezúdržbové relé“ – relé, které nelze opravit (nutno vyměnit) nebo připájený tranzistor (polovodičové relé)?

Je jasné, že je odstraněn. Ale stejně ho musíte rozebrat, abyste viděli typ relé. O víkendu na tom zapracuji.

„Pomalu postupuji vpřed, ale nikdy neudělám kroky zpět“ © Johnie Walker

pdi host
Zprávy: 313 Registrovaný: 20. května 2014 12:15 Automobil: Esc ’11 + SSR ’06 Kde: Moskva

Re: Problém se zpětnými světly

zpráva poi » 05. prosince 2014 16:58

Zjištěno – jsou dva druhy P3AN012W1 и P3CN012W1

Vyhořelo vinutí na tom, co jsem potřeboval. Výměna je obtížná, protože na zadní straně desky naproti relé je nainstalovaná napájecí sběrnice, která zcela blokuje přístup ke kontaktům. O víkendu pojedu do JZD.

Naposledy upravil pdi dne 05. prosince 2014 17:34, upraveno celkem 1krát.
„Pomalu postupuji vpřed, ale nikdy neudělám kroky zpět“ © Johnie Walker

ilia221165 Host
Zprávy: 366 Registrovaný: 16. srpna 2014 18:58 Kde: Moskva Kontaktní informace:

zpráva ilia221165 » 05. prosince 2014 19:36

Nejdříve bych sundal pouzdro a ujistil se, že je spálené vinutí.
Pak jsem vykousl relé a vyčistil pájecí otvory.
Poté můžete „kolektivně obhospodařovat“ jakékoli relé na vodičích.

Odblokuji video v pohybu v Escalade 2012-2014 (s Navitel). Na dálku!
WhatsApp +79647263024.

• ESCALADE-CLUB (TAHOE-CLUB)
• ↳ PRAVIDLA A POKYNY
• ↳ SYMBOLY KLUBU
• ↳ OFICIÁLNÍ PARTNEŘI KLUBU
• ↳ Autoservisy | Prodejny automobilů | Myčky aut | Služby
• TECHNICKÁ ČÁST
• ↳ Obecná část
• ↳ Motor a převodovka
• ↳ Mechanická a karosárna
• ↳ Elektrická a zvuková zařízení
• ↳ Interiér a exteriér
• ↳ Náhradní díly a příslušenství
• ↳ Bleší trh
• OBECNÁ ČÁST
• ↳ Vítejte
• ↳ Klubové akce
• ↳ Právní otázky
• ↳ Cestování
• ↳ Automobilový trh
• ↳ Altán
• SPRÁVA FÓRA
• ↳ NOVINKY A DISKUSE O ŽIVOTĚ KLUBU/FÓRA

• Seznam fór
• Časové pásmo: UTC+03:00
• Odstraňte soubory cookie
• Kontaktujte administraci

Běží na phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Podpora
Styl PS4 Pro ©Jester

Použití a dotisk tištěných materiálů z webu escaladeclub.su je možný pouze s aktivním odkazem na zdroj.
Použití fotografických materiálů je povoleno pouze s písemným souhlasem správy stránek.
Umístění předmětů duševního vlastnictví (fotografie, videa, literární díla, ochranné známky atd.)
na webové stránce escaladeclub.su je povoleno pouze osobám, které mají všechna potřebná práva pro takové umístění.
Copyright (c) 16+

Escalade klub Escalade klub Escalade klub fórum escalade fórum cadillac fórum escalade fórum escalade fórum escalade fórum escalade fórum tahoe fórum tahoe cadillacclub escaladeclub tahoeclub clubcadillac clubescalade webová stránka klubu clubtahoe gmtclub klub cadillac clubgmt v8calcade club escalade club je věnován Cadillac Escalade cadillac escalade foto Cadillac Escalade cadillac escalade novinky Cadillac cadillac z výroby Cadillac Escalade cadillac escalade testovací jízda Cadillac Escalade cadillac escalade recenze majitelů o Cadillac Escalade cadillac cadillac ceny a informace o cadillacu cadillac escalade diagnostika opravy a údržba cadillac escalade cadillac escalade foto escalade foto escalade foto escalade foto tahoe foto tahoe