Je možné umýt motor auta párou? Zkušenosti s mytím motoru a tipy pro automobilové nadšence

Otázka – umýt či neumývat motor svého auta je vlastně řečnická – umýt je potřeba, celá otázka je jak, s jakou intenzitou a v jakém pořadí to udělat. Podívejme se na nuance takových čisticích postupů.

Proč potřebujete umýt motor?

Teoreticky jsou motorové prostory moderních automobilů dobře chráněny před znečištěním. Pokud však vůz není nový a byl používán v náročných podmínkách, zejména v terénu, je třeba věnovat pozornost čištění motorového prostoru.

Hlavní „špinavou věcí“ je zde radiátor, v jehož plástvích se postupem času hromadí chmýří, listí, písek, sůl a hmyz. To vytváří v cestě proudění vzduchu jakousi dopravní zácpu a v důsledku toho se motor začne zahřívat a jistým indikátorem tohoto procesu je často hučící ventilátor chladicího systému.

Čištění vyžadují i ​​pomocné chladiče (olejový chladič a automatický chladič), které jsou obvykle namontovány hluboko v motorovém prostoru. Pokud je tedy váš vůz starší než pět až sedm let a často jezdíte po nerovných cestách a po prašných cestách, je nutné umýt chladič.

Také má smysl pravidelně čistit a při silném znečištění důkladně omýt baterii a znečištěné vodiče. Faktem je, že zaolejované elektrické zařízení vyvolává únik elektrického proudu, což vede ke špatnému startování motoru a rychlému vybíjení baterie. Samozřejmě je potřeba bojovat i s tvorbou olejových šmouh na stěnách motoru. V nepříznivé situaci mohou takové nečistoty vznítit. Konečně, u čisté pohonné jednotky jsou úniky kapalin okamžitě patrné, což vám umožňuje rychle reagovat na první známky poruchy.

Jak umýt motorový prostor

Mnozí asi viděli následující obrázek – pracovník myčky aut namíří Karchera na motor a pod tlakem 150 barů ho nalévá z celého srdce. Při takovém ostřelování je velmi snadné poškodit elektrické rozvody, různá relé a čidla, i když ta jsou obvykle kryta ochrannými kryty. Dalším nebezpečím je vniknutí vody do jímek se svíčkami. A pokud generátor zaplavíte, můžete poškodit izolační materiál, což povede ke korozi diodového můstku, oxidaci kontaktů diody a nakonec k selhání generátoru.

Z toho plynou logické závěry. Před mytím motorového prostoru izolujte jeho „choulostivé prvky“. Stejný generátor, konektory vodičů a snímače by měly být pokryty širokou páskou, zabaleny do fólie, fólie nebo alespoň zakryty plastovým sáčkem. Kontakty a konektory lze také chránit speciálními chemikáliemi, které mají vodoodpudivé vlastnosti.

Budou chránit spoje z neželezných kovů před korozí. A jak jste již pochopili, neměli byste motorový prostor umývat pod vysokým tlakem vody. Tlak by neměl překročit 100 barů. Po dokončení mytí byste měli sejmout ochrannou „čepici“ a vysušit ji a pokud je to možné, také vyfoukat mokré části motoru stlačeným vzduchem. Elektrické kontakty by měly být vysušeny zvláště pečlivě, má také smysl odšroubovat cívky a zapalovací svíčky a vysušit je samostatně.

Alternativní typy mytí motoru

Pokud nechcete riskovat ze strachu ze zatopení nebo poškození důležitých součástí a elektrického vedení, můžete se uchýlit k mytí motoru párou.

Podstatou metody je dodávat suchou páru o teplotě nad 150 °C pod tlakem 7-10 atm. na kontaminovaných vnějších prvcích elektrárny. Tímto způsobem jsou účinně odstraněny nečistoty a olejové skvrny a vlhkost se nehromadí v místech elektrických kontaktů. Nevýhodou je složitost a vysoké náklady na postup (obvykle přes 2 tisíce rublů). Navíc by čištění párou mělo být prováděno pouze kvalifikovaným personálem kvůli riziku tepelného zranění.

Dalším účinným způsobem čištění motorového prostoru je chemické čištění. Prodejny autodílů mají obrovský výběr chemikálií – různé spreje, autošampony a roztoky na mytí skříní pohonných jednotek. Nebo, pokud je to žádoucí, můžete použít výrobky pro domácnost, například roztok běžného mycího mýdla zředěného v teplé vodě. V druhém případě byste měli zahřát motor na asi 40 stupňů, nanést roztok hadrem nebo houbou, počkat čtvrt hodiny, dokud se špína okyselí, poté opláchnout nebo vyčistit roztok kartáčem, aniž by byl příliš horlivý s vodou.

Používá se také chemické čištění. Konkrétně se na nečistoty nanáší kapalina nebo pěna z aerosolové nádobky. Nanesenou hmotu není potřeba smývat vodou, chemikálie udělají vše samy. Před použitím takového produktu byste měli zahřát motor, ale opět ne do horkého stavu.

A nakonec důrazně nedoporučujeme čistit olejové skvrny na těle motoru benzínem, naftou, petrolejem a jinými hořlavými látkami. I když jsou takové látky účinnými rozpouštědly a lze je z povrchu motoru snadno odstranit, jsou velmi hořlavé, takže si nezahrávejte s ohněm v doslovném slova smyslu.