Je možné obnovit vstřikovače? Návod na obnovu vadných vstřikovačů do auta

Přátelé, pojďme si dnes promluvit o dvou nejčastějších příznacích poruchy palivového systému Common Rail – to je zjednodušeně řečeno zvýšená návratnost “ proč uniká vstřikovač? “ a nesprávný přívod paliva.

Pro obecný koncept stručně popíšu princip činnosti systému vstřikovacího čerpadla : palivové čerpadlo čerpá tlak do railu, jsou k němu připojeny trubky. Na tyto trubky jsou připevněny trysky, které fungují jako ventily (otevírají a zavírají). Když se ventil otevře, vstříkne se požadované množství paliva.

Čím delší je doba otevření a tlak, tím více paliva se dodává. Injektor má určité množství zpětného toku. A pokud se jeho množství zvýší v důsledku opotřebení ventilu, čerpadlo fyzicky nemá čas pumpovat tlak do rampy. Když není dostatečný tlak, auto se proto špatně táhne, nestartuje a kontaktujeme autoservis.

Systém vstřikování common rail

Příznaky selhání vstřikovače:

● zvýšená spotřeba paliva;
● snížení výkonu motoru;
● vzhled černého kouře.

Způsoby, jak zkontrolovat zvýšenou „návratnost“:

● Testování pomocí kapátek a stříkaček;

● Skenování na čerpací stanici, které ukazuje, zda se vytváří požadovaný tlak;

● Kontrola již vyjmutého vstřikovače, nejprve na ručním stojanu, poté na specializovaném stojanu pro testování a kódování vstřikovačů.

Kontrola „návratu“ pomocí kapátka a injekčních stříkaček.

Samotný vstřikovač se ve většině případů nerozbije, je to důsledek nějaké vážné poruchy v systému. K jeho selhání obvykle dochází kvůli tomu, že se do něj dostaneme nečistoty a drobné nečistoty . Nejmenší skvrna může vést k velkému poškození a nákladným opravám. Proto, aby se to nestalo, podívejme se na hlavní důvody.

Příčiny selhání vstřikovače:

● nečistoty a nečistoty se dostávají přímo na filtr a odtud na trysky;
● vstřikovací čerpadlo se začalo zhoršovat a třísky z něj okamžitě padají do rampy a na vstřikovače;
● vniknutí cizího tělesa nebo nečistot do nádrže při otevření hrdla a poté na filtr (chtěl bych poznamenat, že neoriginální filtr má mnohem menší ochranu);
● použití nekvalitního paliva s příměsí nečistot (lze použít nevyčištěný kanystr)

Odstraňování problémů: 

● V prvním případě je vše jednoduché! Vše, co musíte udělat, je vyměnit filtr a Vstřikovací ventil Delphi nebo Bosch . Můžete jít dál.
● Zbývající tři případy vyžadují úplné odstranění palivového vstřikovacího čerpadla, rampy, potrubí, vstřikovačů, filtru a nádrže.

Náhradní zpětný ventil Delphi k opravě  vstřikovače common rail

Vstřikovací čerpadlo je opraveno nebo kompletně vyměněno, nádrž je umyta a případně vyměněno vstřikovací čerpadlo za nové. Potrubí a trysky také vyžadují umytí, důkladné profouknutí, případně se zakoupí a nainstalují nové. Nalévá se čisté, vysoce kvalitní palivo . Pokud se tak nestane a opraví se pouze filtr nebo vstřikovače, s největší pravděpodobností se brzy znovu obrátíte na autoservis, protože třísky a nečistoty opět padnou na vstřikovače a deaktivují je.

Podle technologie je pro dosažení 100% výsledku opravy nutná kompletní diagnostika a vyčištění vstřikovacího čerpadla s odstraněním všech náhradních dílů. A nejde o nějaký „podvod“ ze strany čerpací stanice, jak se mnozí majitelé automobilů domnívají, nejčastěji je to naléhavá potřeba.

Nejdůležitější rada pro motoristy: milujte své auto, poslouchejte ho, provádějte preventivní údržbu a diagnostiku a pak se vám odvděčí dlouhou a spolehlivou službou!

Abych to shrnul, chtěl bych apelovat na vás, milí automobiloví nadšenci, doufám, že náš článek byl užitečný a máte správnou představu, z jakých důvodů vstřikovač netěsní a co je třeba udělat, aby se tato porucha odstranila?