Jak zjistit, že expanzní nádrž v systému nefunguje

Víčko expanzní nádrže a jak to funguje
Je naprosto zřejmé, že čím více se zahřeje motor, tím více se zahřeje chladicí kapalina. Vzhledem k tomu, že celý chladicí systém je utěsněn, vzniká velmi silný tlak, který má za následek celkovou expanzi celého systému, avšak do určité přípustné meze. Protože
veškerý vzduch pod silným tlakem je stlačen nahoru do expanzní nádoby, silný tlak stlačeného vzduchu v určitém okamžiku otevře výfukový ventil v expanzní nádobě a vzduch opouští systém.
Nyní, když se systém a kapalina ochladí, dojde ke stejnému procesu, pouze s nasáváním vzduchu v opačném směru. Vlivem prudkého poklesu tlaku může dojít k dekompenzaci a aby tlak v nádrži neklesl pod standardní atmosférický tlak, automaticky se otevře vstupní ventil v expanzní nádrži a množství přiváděného vzduchu tlak vyrovná. Někdy nevědomí řidiči nevěnují pozornost tomuto uzávěru, který se nedotkne, vaří, zkysne solemi a zkoroduje, v důsledku čehož ventil i systém přestanou normálně fungovat
V důsledku výše popsaných nepozorných akcí ventil zkoroduje a jednoduše se rozpadne, v takovém případě je chladicí systém odtlakován. Když se kapalina zahřeje a ochladí, vzduch se volně pohybuje systémem a samozřejmě se tvoří vzduchové kapsy. Jakýkoli, byť drobný, vzduchový uzávěr přispívá k přehřívání motoru, navíc systém zcela ztrácí těsnění. Kromě výše uvedeného selhávají malé části systému vytápění a chlazení, což má za následek nefunkční pec uprostřed zimy.
I když expanzní ventil není rozbitý, ale ucpaný, nastává stejný problém, tlak se totiž hromadí a nemá kam uniknout, v důsledku toho si tlak najde cestu ven přes poruchu některého dílu. a topný systém se opět odtlakuje. Někdy může silný tlak protrhnout potrubí, vyteče chladicí kapalina a motor může jednoduše vřít. V opačném případě může dojít k úniku chladiče, což ve srovnání s vroucím motorem není tak hrozné. Tak či onak se kvůli takovému přehřívání rozbijí termostaty a čerpadla, trubky také vlivem vysokých teplot ztrácejí pružnost a pevnost a musí se vyměňovat další díly.
Aby bylo zajištěno, že je ventil v normálním stavu, musí být zkontrolován a vizuálně zkontrolován na přítomnost rzi, vodního kamene nebo nečistot, které se často tvoří z oleje a prachu. Ventil zmáčkněte prstem, měl by fungovat normálně, pro větší přesvědčivost přiložte uzávěr k uchu a stiskněte ventilek, měl by se ozvat zvuk. Když na víko zatlačíte, vzduch vyjde ven a vydá píšťalku, a když víko uvolníte, ozve se sání, syčení.
Proto závěr – není třeba zanedbávat malé díly v autě a v případě poruchy spěchat s výměnou celých komponentů, které také stojí hodně V případě chladicího systému byste měli věnovat pozornost všem dílům. zejména takový malý uzávěr expanzní nádrže článek Igor Pelikh
Video, jak zkontrolovat uzávěr expanzní nádoby

Kontrola zátky je snadná, pokud máte čerpadlo s normálním tlakoměrem.
Z horní tenké armatury na nádrži stačí sundat hadici vedoucí k chladiči a na armaturu nasadit hadici od čerpadla nebo kompresoru.
Při čerpání vzduchu se díváme na údaje na tlakoměru a „posloucháme“ zátku.
OTEVÍRACÍ TLAK VÝFUKOVÉHO VENTILU V ZÁTCE NÁDRŽE by měl být v rozmezí 1,1 – 1,5 kgf/cm2
Zároveň se ze zástrčky začne ozývat sílící syčivý zvuk, který zesílí, tlak v nádrži se přestane zvyšovat, i když se vzduch stále čerpá.
Vzal jsem nádrž od 2110 + tlakoměr a smontoval svůj stojan
Výsledek byl v mezích normy, ale pak jsem upravil OTVÍRACÍ TLAK VÝFUKOVÉHO VENTILU V VÍČKU NÁDRŽE na 1,1 kg/cm2 Tlak výfukového ventilu RB se upravuje ukousnutím tlusté pružiny ve víku! tím jej upravíme na tlak, který potřebujeme!

Správný provoz motoru automobilu by bez chladicího systému nebyl možný. Během provozu se motor rychle zahřívá, je nutné motor neustále chladit, což eliminuje jeho přehřívání a kritické poruchy. Jednou ze součástí takového chladicího systému motoru je expanzní nádrž, která se může lišit tvarem a řadou dalších indikátorů.

Účel a umístění expanzní nádoby

Při provozu vozu je nesmírně důležité sledovat hladinu nemrznoucí směsi v systému, takže obvykle jsou takové expanzní nádrže umístěny pod kapotou na viditelném místě. S nalezením expanzní nádrže chladicího systému nebývají problémy. Často jsou vyrobeny z průsvitného plastu, což vám umožňuje ovládat hladinu chladicí kapaliny, aniž byste museli otevřít víko. V závislosti na konkrétním modelu je expanzní nádrž instalována vpravo nebo vlevo od motoru, blíže ke štítu motoru nebo na jiných prominentních místech pod kapotou.

Hlavním účelem expanzní nádrže je kompenzovat tlak a změny objemu nemrznoucí směsi při zahřívání chladicí kapaliny. Nádrž ve skutečnosti nejen přebírá zvýšený objem nemrznoucí kapaliny v systému, ale je také schopna účinně regulovat tlak v systému a zabraňuje jeho prasknutí při maximálním zatížení.

Kryt má speciální ventil, který vám v případě potřeby umožňuje uvolnit tlak, který se vždy zvyšuje, když se motor a chladicí kapalina zahřejí. Časem se může takový ventil ve víku ucpat nebo selhat a oprava auta bude v takovém případě spočívat pouze ve výměně vadného uzávěru expanzní nádrže.

Toto uspořádání ventilu ve víčku expanzní nádoby a nikoli v chladiči, jak tomu bylo dříve, má mnoho výhod. Za prvé je to snížení nákladů na opravy, protože výměna poškozené nádrže je mnohem jednodušší než výměna drahého, roztrhaného chladiče. Toto uspořádání ventilů také umožňuje eliminovat vzhled vzduchových kapes v systému, které mohou zcela zastavit pohyb nemrznoucí směsi, což vede k vážnému poškození a přehřátí motoru.

Zařízení expanzní nádrže

I na moderních ultra-drahých autech mají expanzní nádrže jednoduchý design. Jsou vyrobeny z průsvitného plastu, který usnadňuje kontrolu hladiny chladicí kapaliny. Nádrž má obvykle navíc vestavěný senzor, který na palubní desce zobrazí varování, když je hladina chladicí kapaliny kriticky nízká. Expanzní nádoba je uzavřena víkem se speciálním obtokovým ventilem, jehož účelem je uvolnit tlak při zahřátí nemrznoucí směsi. Obvykle jsou na expanzní nádrži umístěny značky pro minimální a maximální hodnoty chladicí kapaliny v systému, což v případě potřeby umožňuje určit nedostatek nebo přebytek nemrznoucí směsi a provést příslušný servis vozidla.

Typické poruchy

Pokud mluvíme o poruchách expanzní nádrže, můžeme zaznamenat její mechanické poškození, které je často zaznamenáno u starších automobilů, kde plast již není tak pevný a odolný. Obtokový ventil se také často opotřebovává a selhává, což může vést k ucpání systému nebo kritickému zvýšení tlaku. Pokud se vyskytnou nějaké problémy s chlazením vozu, je z uzávěru nádrže jasně slyšet syčení, když je motor teplý, může to znamenat poruchu ventilu, takový uzávěr by měl být okamžitě vyměněn.