Jak zjistit, který snímač ABS je vadný?

Pokud se na palubní desce rozsvítí kontrolka ABS, což znamená, že systém nefunguje správně, neměli byste okamžitě jít do nejbližšího autoservisu a provádět poměrně nákladnou diagnostiku. S problémem si můžete poradit sami.

ABS (antiblokovací systém brzd), skládající se z elektronické řídicí jednotky, hydraulické jednotky, zadních a předních senzorů, má zabránit zablokování kol vozu při nouzovém brzdění. Jeho hlavním účelem je zachovat ovladatelnost a stabilitu vozidla a také pomoci zkrátit brzdnou dráhu. Proto je tak důležité, aby všechny senzory nainstalované ve voze byly v dobrém provozním stavu. Pro jejich kontrolu není vůbec nutné chodit do autoservisu. S tímto problémem se můžete vypořádat sami.

Konstrukce indukčního pasivního snímače

V mnoha automobilech (domácích i dovážených) se jako ABS senzor používá pasivní indukční senzor, což je cívka navinutá na magnetickém jádru. Je instalován naproti ozubenému kotouči namontovanému na ose náboje. Při pohybu vozidla se na svorkách snímače objeví střídavé napětí, jehož frekvence závisí na rychlosti otáčení kola.

Poznámka! O tom, jak zkontrolovat aktivní Hallův senzor, který se u některých modelů aut používá jako ABS senzor, jsme již psali.

Autodiagnostika

Pokud je vůz vybaven systémem vlastní diagnostiky, výrazně to zjednodušuje vyhledávání závad ABS. V návodu k obsluze vozidla výrobci obvykle uvádějí algoritmus pro nalezení chyb a jejich odstranění. Jak zjistit, který senzor ABS je vadný pomocí vestavěného diagnostického systému (na příkladu Toyota Carina E), je podrobně popsáno ve videu níže:

Kontrola odporu snímače

Před zahájením testovací procedury je vhodné znát standardní hodnotu odporu snímačů ABS instalovaných ve vašem voze. Tyto informace lze nalézt buď na stránkách výrobce nebo na internetu. Algoritmus pro kontrolu odporu snímače je poměrně jednoduchý:

• Kolo zavěsíme pomocí zvedáku a sundáme.
• Najdeme snímač ABS a odpojíme jeho konektor od kabeláže vedoucí k řídící jednotce.
• Multimetr přepneme do režimu měření odporu.
• Sondy připojíme ke kontaktům konektoru snímače a podíváme se na hodnoty zařízení.
• Pokud ohmmetr ukazuje „0“, znamená to, že v cívce snímače je přerušený obvod. Tento snímač musí být vyměněn. Údaje zařízení, které 2–3krát překračují nominální hodnotu, také indikují poruchu senzoru, a to, že jeho cívka je „spálená“ a signály z ní přicházející do řídicí jednotky jsou nesprávné.

Poraďte! Typicky je odpor pasivních indukčních snímačů v rozsahu 700÷2500 Ohmů. Pokud se vám nepodařilo najít technické informace o konkrétních senzorech nainstalovaných ve voze, budete muset zkontrolovat odpor všech senzorů ABS. Jejich současné selhání je nepravděpodobné. Porovnáním výsledků všech provedených měření bude možné vyvodit závěr o tom, který konkrétní snímač je „buggy“, a nahradit pouze tento.

Odpor všech snímačů můžete zkontrolovat bez demontáže kol. Postup:

• Řídicí jednotku ABS najdeme pod kapotou vozu.
• Odpojujeme od něj konektor, ve kterém jsou upevněny vodiče od snímačů a dalších zařízení zahrnutých v protiblokovacím brzdovém systému.
• Dále připojíme sondy multimetru k odpovídajícím kontaktům (na které jsou přímo připojeny snímače) a postupně kontrolujeme odpor všech snímačů. Pinout konektoru najdete v návodu k obsluze nebo na webu výrobce.

Poznámka! Tato zkušební metoda umožňuje určit nejen odpor cívky snímače, ale také provozuschopnost vedení od samotného snímače k ​​řídicí jednotce.

Kontrola napětí na vinutí snímače

Dalším způsobem, jak zkontrolovat výkon senzorů ABS, je změřit výstupní napětí, které se objeví na vinutí při otáčení kola. K tomu provedeme následující:

• Kolo zavěsíme pomocí zvedáku a sundáme.
• Najdeme snímač ABS a odpojíme jeho konektor od kabeláže vedoucí k řídící jednotce.
• Multimetr přepneme do režimu měření střídavého napětí.
• Sondy připojíme ke kontaktům konektoru snímače.
• Otáčejte nábojem kola (rychlostí 1÷2 ot./min.).
• Pokud je zde napětí 200÷1700 mV (jeho hodnota se liší v závislosti na konkrétním modelu snímače), lze konstatovat, že snímač je funkční. Není důvod k obavám. Pokud se vám nepodařilo najít technické specifikace snímače, vyplatí se podobným způsobem zkontrolovat všechny snímače ABS nainstalované ve voze. Pokud je v důsledku testování na jednom z nich zjištěno nízké napětí (ve srovnání s ostatními), znamená to, že nepracuje správně.

Poznámka! Pokud při měření odporu všech snímačů hodnoty ohmmetru ukazují jejich výkon, ale když se kolo otáčí, na vinutí snímače se objeví nízké napětí (nebo nepřítomnost), může to být důsledek opotřebení nebo zlomení ozubeného kola.

Použití automatického skeneru

Pro ty, kteří jsou zvyklí řešit problémy s autem vlastníma rukama, bude automatický skener ELM327 nepostradatelným pomocníkem při opravách ABS. S touto užitečnou vychytávkou jsme naše čtenáře již seznámili. Dnes jej lze zakoupit za ceny od 350 do 1100 rublů. Připomeňme, že toto miniaturní zařízení se vkládá do speciálního diagnostického konektoru OBDII, kterým je dnes vybaveno mnoho moderních automobilů. V závislosti na konstrukčních vlastnostech konkrétního modelu přenáší informace o různých parametrech a chybách zjištěných ve vozidle do chytrého telefonu nebo tabletu (přes Bluetooth, Wi-Fi nebo USB). Kontrola celého systému ABS a nalezení vadného snímače pomocí takového zařízení trvá pár minut.

Na poznámku! Negativní komentáře o možnostech automatického skeneru ELM327 jsou vysvětlovány především tím, že uživatelé používali jednoduché aplikace. Pozitivně o fungování této vychytávky hovoří ti, kteří si na své chytré telefony nebo tablety nainstalovali speciální programy určené k diagnostice konkrétních značek automobilů.

Použití notebooku jako osciloskopu

Z technického hlediska odborníci považují použití osciloskopu za nejsprávnější metodu kontroly snímačů ABS. Zařízení je však drahé a nemá smysl ho kupovat jen kvůli testování senzorů. No, pokud máte notebook, pak je jeho použití jako osciloskopu docela jednoduché. Nejprve si vyrobíme měřicí šňůru pro připojení konektoru snímače ke vstupu mikrofonu. K tomu budete potřebovat 3,5 mm mini jack konektor, dva odpory a pár kusů drátu vhodné délky. Hotovostní náklady na nákup potřebných komponent nepřekročí 50 rublů. Vodiče připájeme ke kontaktům minijacku a do mezery nainstalujeme odporový dělič (pro ochranu zvukové karty) podle níže uvedeného schématu.

Pak je vše jednoduché:

• Na notebook nainstalujeme speciální program Osciloskop (například Winscope nebo Avangard).
• Připojíme vodiče ke konektoru snímače ABS a zástrčku ke vstupu mikrofonu.
• Otočte náboj kola.
• Pokud snímač funguje správně, vidíme na obrazovce jasný sinusový signál.

Poznámka! Pokud nemáte asistenta, bude velmi obtížné otáčet kolečkem a zároveň sledovat obrazovku notebooku. Pro pohodlí doporučujeme použít funkci nahrávání. Po zapnutí režimu přehrávání (po provedení výše popsaného testu) budete moci vidět výsledky testu.

Senzory ABS hrají důležitou roli v činnosti brzdového systému automobilu – závisí na nich účinnost brzdění a nepřetržitý provoz jednotky jako celku. Senzorové prvky posílají data o stupni rotace kol do řídicí jednotky a ta analyzuje příchozí informace a vytváří požadovaný algoritmus akcí. Co ale dělat, pokud máte pochybnosti o provozuschopnosti zařízení?

Známky poruchy zařízení

Na to, že je senzor ABS vadný, upozorní kontrolka na přístrojové desce – rozsvítí se při deaktivaci systému, která zhasne i při sebemenším problému.

Důkaz, že ABS přestalo „zasahovat“ do činnosti brzd:

• Při prudkém brzdění se kola neustále zablokují.
• Při sešlápnutí brzdového pedálu nedochází k charakteristickému klepání se současnými vibracemi.
• Ručička rychloměru je zpožděná vůči zrychlení nebo se ze své původní polohy vůbec nepohne.
• Pokud jsou vadné dva (nebo více) snímačů na palubní desce, rozsvítí se také kontrolka parkovací brzdy a nezhasne.

Kontrolka ABS na palubní desce signalizuje poruchu systému

Co dělat, když se výstražná kontrolka ABS na palubní desce vozu nechová zcela správně? Nejprve byste neměli okamžitě měnit snímač, zařízení by měla být zkontrolována – tento postup lze provést nezávisle, aniž byste se uchýlili ke službám vysoce placených řemeslníků.

Metody kontroly stavu

Abychom určili stav součásti, provedeme řadu kroků k její diagnostice, od jednoduchých po složité:

1. Zkontrolujme pojistky otevřením jednotky (uvnitř prostoru pro cestující nebo v motorovém prostoru) a kontrolou příslušných prvků (uvedeno v návodu k opravě/provozu). Pokud se najde spálená součástka, vyměníme ji za novou.
2. Pojďme zkontrolovat a zkontrolovat:
   • integrita konektorů;
   • elektroinstalace pro oděrky, které zvyšují riziko zkratu;
   • znečištění dílu, možné vnější mechanické poškození;
   • upevnění a připojení k zemi samotného snímače.

Pokud uvedená opatření nepomohou identifikovat poruchu zařízení, bude nutné ji zkontrolovat pomocí přístrojů – testeru (multimetr) nebo osciloskopu.

Tester (multimetr)

Tento způsob diagnostiky snímače bude vyžadovat tester (multimetr), návod k obsluze a opravě vozu a také PIN – kabeláž se speciálními konektory.

Zařízení kombinuje funkce ohmmetru, ampérmetru a voltmetru

Tester (multimetr) je zařízení pro měření parametrů elektrického proudu, kombinující funkce voltmetru, ampérmetru a ohmmetru. Existují analogové a digitální modely zařízení.

Chcete-li získat úplné informace o výkonu snímače ABS, musíte změřit odpor v obvodu zařízení:

1. Auto zvedáme zvedákem nebo zavěsíme na zvedák.
2. Odstraňte kolo, pokud brání přístupu k zařízení.
3. Odstraňte kryt řídicí jednotky systému a odpojte konektory řídicí jednotky.
4. PIN připojíme k multimetru a kontaktní zásuvce snímače (konektory pro snímače zadních kol jsou umístěny uvnitř kabiny, pod sedadly).

PIN připojíme k testeru a kontaktní zdířce snímače

Údaje zařízení musí odpovídat údajům uvedeným v návodu k obsluze a opravě konkrétního vozidla. Pokud odpor zařízení:

• pod minimální prahovou hodnotou – snímač je vadný;
• blíží se nule – zkrat;
• nestabilní (skákání) v okamžiku škubnutí drátu – narušení kontaktu uvnitř vedení;
• nekonečno nebo žádné hodnoty – přerušení vodiče.

Pozornost! Odpor snímačů ABS na přední a zadní nápravě je rozdílný. Provozní parametry zařízení jsou v prvním případě 1–1,3 kOhm a ve druhém 1,8–2,3 kOhm.

Video „Diagnostika senzoru ABS“

Jak zkontrolovat pomocí osciloskopu (se schématem zapojení)

Kromě vlastní diagnostiky snímače testerem (multimetrem) jej lze zkontrolovat pomocí složitějšího zařízení – osciloskopu.

Zařízení zkoumá amplitudové a časové parametry signálu snímače

Osciloskop je zařízení studující amplitudové a časové parametry signálu, které je určeno pro přesnou diagnostiku pulzních procesů v elektronických obvodech. Toto zařízení detekuje problémy s konektory, přerušené spojení se zemí a přerušené vodiče. Test se provádí vizuálním sledováním vibrací na displeji zařízení.

Chcete -li diagnostikovat snímač ABS pomocí osciloskopu, musíte:

1. Baterii plně nabijte, abyste během měření mohli pozorovat poklesy napětí (skoky) na konektorech nebo vodičích.
2. Najděte dotykový senzor a odpojte horní konektor dílu.
3. Připojte osciloskop do kontaktní zásuvky.

Připojení zařízení ke konektoru snímače ABS (1 – ozubený kotouč-rotor; 2 – snímač)

Provozuschopnost snímače ABS je indikována:

• stejná amplituda kolísání signálu při otáčení kol jedné nápravy;
• absence amplitudových úderů při diagnostice se sinusovým signálem nižší frekvence;
• udržování stabilní, rovnoměrné amplitudy kolísání signálu nepřesahující 0,5 V při otáčení kola frekvencí 2 ot./s.

Všimněte si, že osciloskop je poměrně složité a drahé zařízení. Moderní počítačové technologie umožňují toto zařízení nahradit speciálním programem staženým z internetu a nainstalovaným na běžném notebooku.

Video „Laptop místo osciloskopu“

Kontrola dílu bez přístrojů

Nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat zařízení bez přístrojů, je zkontrolovat magnetický ventil na indukčním snímači. Jakýkoli kovový výrobek (šroubovák, klíč) se aplikuje na část, uvnitř které je instalován magnet. Pokud jej snímač nepřitahuje, je vadný.

Většina protiblokovacích brzdových systémů moderních automobilů má funkci vlastní diagnostiky s chybami zobrazenými (v alfanumerickém kódování) na obrazovce palubního počítače. Tyto symboly můžete dešifrovat pomocí internetu nebo návodu k obsluze stroje.

Co dělat, když je zjištěna porucha

Co dělat se snímačem ABS, pokud je zjištěna porucha? Pokud je problémovým bodem samotné zařízení, bude muset být vyměněno, ale v případě elektrického vedení můžete závadu opravit sami. Abychom obnovili jeho integritu, používáme metodu „pájení“, pečlivě obalíme spoje izolační páskou.

Pokud se na palubní desce rozsvítí kontrolka ABS, je to jasná známka poruchy snímače. Popsané kroky pomohou identifikovat příčinu poruchy, ale pokud vám chybí znalosti a zkušenosti, je lepší kontaktovat autoservis. V opačném případě negramotná diagnostika stavu spojená s nesprávnou opravou zařízení sníží účinnost protiblokovacího brzdového systému a může vyvolat nehodu.