Jak vyřeším problém s motorem souvisejícím s emisemi?

Při odstraňování problémů s kódem P0404 je velmi důležité provést důkladnou analýzu. Kromě ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) existuje mnoho součástí, které mohou způsobit chybu. Snímač EGR, kabeláž nebo jiné elektronické součástky jsou nejčastějšími viníky.

Co znamená P0404?

Poruchový kód P0404 znamená, že obvod EGR je mimo rozsah výkonu. Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) směruje výfukové plyny zpět do motoru. Výfukové plyny chladí válce a zároveň omezují emise kouře.

Pomocí signálu ze systému EGR řídí řídicí jednotka motoru (ECU) ventil pro regulaci výfukových plynů procházejících válci. Ventil se otevírá nebo zavírá, aby se zvýšil nebo snížil průtok výfukových plynů v závislosti na tom, jak motor běží.

ECU monitoruje ventil EGR, aby zjistila, zda je ventil zcela otevřený, částečně otevřený nebo zcela uzavřený.

Chybový kód P0404 se objeví, když ventil nefunguje správně. Ve většině případů je to způsobeno tím, že se ventil neotevírá. Kromě toho, že se ventil neotevírá, existují další důvody, proč se tento kód zobrazuje.

Odstraňování problémů P0404 se liší v závislosti na modelu vašeho vozidla a motoru. Problém nastává v elektronicky řízených EGR ventilech. Tato chyba se u vakuových ventilů nevyskytuje.

Příznaky P0404

Ve většině případů kód P0404 neovlivňuje pohyb vozidla. Příznaky kódu P0404 závisí na příčině. Budou se lišit v závislosti na tom, zda je ventil zaseknutý otevřený, uzavřený nebo částečně otevřený.

Běžné příznaky kódu P0404:

• Rozsvítí se kontrolka Check Engine.
• Klepání při akceleraci.

Příznaky otevřeného EGR ventilu:

• Hrubý volnoběh.
• Otáčky klesnou, motor se může při volnoběhu zastavit.

Výše uvedené příznaky naznačují, že ventil EGR je zaseknutý v otevřené nebo částečně otevřené poloze.

Pokud se však ventil zadře, nemusíte pociťovat žádné jiné příznaky než zvýšenou teplotu motoru a zvýšené emise výfukových plynů.

Důvody pro P0404

Kód chyby P0404 může způsobit několik věcí. Mohou zahrnovat kteroukoli z následujících poruch nebo jejich kombinaci:

• Vadný snímač EGR.
• Porucha ventilu EGR.
• Zalepení (nerovnoměrný pohyb) EGR ventilu.
• Problémy s kabeláží a konektory snímače EGR.
• Akumulace uhlíku v EGR ventilu.

Jak vážný je kód P0404?

Kód P0404 je středně závažné varování. Některé příznaky této chyby není snadné odhalit. Můžete jet dlouhou dobu, aniž byste si všimli problému. Účinky na váš motor však mohou být zničující, pokud je neopravíte včas.

Pokud snímač EGR nebo ventil nefunguje správně, můžete mít vážné problémy s emisemi z vašeho vozidla. Budete také čelit potenciálnímu dlouhodobému poškození motoru, pokud problém nevyřešíte včas.

Jak opravit P0404

Upevnění P0404 není obtížné, pokud máte správné nástroje. Ke kontrole podrobností kódu P327 budete potřebovat diagnostický skener nebo adaptér ELM0404 se softwarem Torque. Je důležité porozumět podmínkám, které způsobují kód P0404. To zahrnuje kontrolu dat zmrazeného snímku.

• Můžete resetovat kód a pokusit se problém reprodukovat provedením zkušebního běhu. Pokud je příčinou nahromadění uhlíku, který blokuje ventil, můžete zkusit odstranit usazeniny uhlíku.
• Snímač EGR je někdy viníkem kódu P0404. Údaje o spalování motoru by to měly potvrdit.
• Můžete také fyzicky zkontrolovat ventil, zda nevykazuje známky karbonových usazenin nebo zda je správně umístěn. Porovnejte skutečnou polohu ventilu s polohou na skeneru. Pokud se shodují, ventil funguje.
• Můžete také zkontrolovat kabeláž ventilu. Pokud se objeví známky koroze, je čas vyměnit vodiče nebo konektory. Poté byste měli pomocí multimetru zkontrolovat napětí ventilu při jeho pohybu. Pokud nedojde k žádné změně, pak došlo ke zkratu, který je třeba opravit.
• Pokud nezjistíte žádné problémy s ventilem EGR nebo konektory a kabeláží, měli byste vyměnit snímač EGR.

Neměňte EGR ventily nebo snímače, dokud nezkontrolujete kabeláž a konektory. Problémy s kabeláží jsou běžnými příčinami kódu P0404, které jsou přehlíženy.

Aby DPF dále správně fungoval, musí být schopen regenerace, tedy vyčistit filtr od sazí. Při regeneraci filtru se částice sazí odfiltrované z výfukových plynů při běžném provozu spálí a jemné póry filtru se opět uvolní.

Aby mohla regenerace začít, musí výfukové plyny dosáhnout teploty minimálně 600 °C a právě při této teplotě začínají obtíže. Výfukové plyny obvykle dosahují této teploty pouze při dlouhých cestách po dálnicích vysokou rychlostí.

Častá jízda stop-start málokdy umožní, aby teplota výfukových plynů stoupla nad 400 °C. Neprovádí se regenerace a nespalují saze, které stále více ovlivňují činnost DPF a ucpávají jej.

Příznaky ucpaného filtru pevných částic

Pokud se počet cyklů regenerace DPF sníží nebo se neprovedou vůbec – z důvodu nedodržení podmínek regenerace – výsledkem bude zanesený filtr. Po několika hodinách provozu bez regenerace rozsvítí systém řízení motoru varovný indikátor na přístrojové desce.

Pokud ani přesto nedojde k automatické regeneraci z důvodu nedodržení podmínek, je nutné vyčistit DPF nebo dokonce vyměnit zanesený filtr. BIZOL DPF regenerace+ d61 čistí DPF, i když vůz ujíždí jen na krátké vzdálenosti a pohybuje se v městském provozu.

Automatickému čištění DPF brání nepříznivé jízdní podmínky

Skutečné provozní podmínky mohou ztížit nebo znemožnit automatickou regeneraci DPF. Navíc hromadění usazenin, které blokují vstřikovače, způsobuje hromadění nečistot na EGR ventilu, například nesprávný typ motorového oleje nebo nekvalitní palivo může způsobit předčasné ucpání filtru.

Známky, že je čas vyčistit filtr pevných částic

Mezi varovné signály, které signalizují možné ucpání DPF, patří snížený výkon, zvýšená spotřeba paliva a emise výfukových plynů atd. a samozřejmostí je rozsvícení kontrolky DPF na palubní desce. Pokud zaznamenáte některý z těchto jevů, je čas použít speciální přísadu do paliva, jako je BIZOL DPF Regeneration+ d61.

Jak se čistí filtr pevných částic?

BIZOL DPF Regeneration+ d61 snižuje teplotu spalování pevných částic na 350 °C. Při teplotě 350 °C je regenerace DPF možná i při časté jízdě stop-start, tedy v městském provozu. Jednodušší už to být nemůže – stačí nalít přípravek přímo do palivové nádrže. V zemích s dobrou kvalitou paliva jej doporučujeme používat při každém třetím tankování. V zemích se špatnou kvalitou paliva doporučují naši odborníci preventivní aplikaci při každém doplňování nádrže.

Stále si nejste jisti? Zde je seznam čtyř hlavních výhod čistého filtru pevných částic:

• zlepšený výkon;
• snížení spotřeby paliva;
• snížení toxicity výfukových plynů;
• maximální rychlost.

Čištění při jízdě na dlouhé vzdálenosti

Regenerace DPF by měla být prioritou údržby, aby se předešlo zbytečným nákladům na opravy. DPF se musí pravidelně regenerovat, aby se zabránilo zvýšené spotřebě paliva a ztrátě výkonu v důsledku ucpaného DPF.

Některé jízdní režimy mohou podporovat automatické čištění DPF. Udržování konstantní rychlosti na dlouhé vzdálenosti umožňuje výfukovým plynům dosáhnout požadované teploty spalování. Tyto jízdní režimy jsou typické pro dlouhé cesty po dálnicích nebo nerovném terénu, což napomáhá regeneraci DPF.

Čištění při běžné jízdě

Je jednodušší, rychlejší a levnější jednoduše koupit BIZOL DPF Regeneration+ d61 a naplnit jej do palivové nádrže, než plánovat další jízdu po dálnici. Aplikace nemůže být jednodušší, stačí ji přidat při každém doplnění nebo při každém třetím doplnění. Má katalytický účinek a snižuje teplotu vznícení sazí na přibližně 350 °C, čímž zajišťuje nepřetržité spalování sazí i při nízkém zatížení a nízkých teplotách.