Jak poznáte, že relé spínače zapalování je špatné?

V podstatě jsem otočil klíčkem, všechna světla se rozsvítila, ale auto nešlo nastartovat. čerpadlo pumpuje. Začíná od tlačné tyče. To se stane jednou týdně, může to tisíckrát nastartovat klíčem a 30krát se to nespustí)))) nejurážlivější je, že žádáte lidi, aby to stlačili, protože to nejde spustit.. když přijedu domů, vypnu to a spustí se to samo))) Jsem vinen spínačem zapalování, myslím, že je potřeba ho vyměnit.. auto 2008

https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796900/
11: 00, 30.12.2012
podívej se na relé startéru
https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796902/
11: 00, 30.12.2012
Ochranné relé spouštěče.
https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796903/
11: 28, 30.12.2012

Takže to nemusí být ani zámek? konkrétně v relé? Chlapovi, kterého znám, se to stalo, jeho zámek byl vyměněn v záruce, pak přestal mluvit.

https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796904/
11: 43, 30.12.2012

Mohou nastat tři poruchy. Zámek, relé a startér.
Slyšíte při otočení klíčem cvakání?
Pokud relé a startér cvakají, je s největší pravděpodobností vadný startér. Pokud cvakne pouze relé, je relé vadné. Zámek funguje.
Relé je umístěno pod volantem. Jsou dva naprosto totožné. Jeden na startér, druhý na sporák.

https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796905/
11: 59, 30.12.2012

Můj navíječ za studena cvakl, ale neotočil se. Musíte jej stisknout 10-15krát, dokud se nezačne točit. Myslel jsem, že kontakty jsou spálené a rozebral jsem je, abych je nahradil. Všechno uvnitř je pokryto kondenzací – myslím, že tyto kapky zmrzly a nedovolily kondenzaci. Kontakty jsem vyměnil a otřel do sucha, ale pak mráz skončil a přestal mrznout kondenzát nebo v tom byl problém. Možná se dovnitř nějak dostala voda při mytí.

https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796907/
13: 37, 30.12.2012

Vůbec to necvaká.. Koupil jsem si zámek a relé zároveň, hned to jdu vyměnit. Sám pracuji v Planet Auto, včera byl můj poslední pracovní den, kdyby se to stalo dříve, dostal bych to ze skladu)

https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796910/
14: 13, 30.12.2012

Zkrátka jsem vyměnil relé a zámek, odezva nula. Zkusil jsem zavřít startér šroubovákem. nulová reakce. znamená to, že je to startér?

https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796911/
11Andrey11
15: 04, 30.12.2012
Od uživatele prodejce1
znamená to, že je to startér?

a jako vždy v oxidovaných známkách
https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796916/
15: 14, 30.12.2012

startovací terminály? obecně jsem se právě teď rozhodl všeho vzdát, třetího vezmu do servisu, ať si tam rozbijí hlavu, myslím, že ano

https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796917/
Blackston™ (4 x 4 navždy)
17: 47, 30.12.2012
Od uživatele 11Andrey11
v oxidovaných razítkách

a kde je v autě takový náhradní díl?
Od uživatele prodejce1
Rozhodl jsem se všeho vzdát, třetího vezmu do servisního střediska

je tam 15 minut práce s kouřovými přestávkami
https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796931/
18: 27, 30.12.2012
tak co přesně sledovat, řekněte mi)
https://m.e1.ru/f/go/17/796900/796933/
18: 31, 30.12.2012

Pokud připojíte kontakt, ke kterému jde „+“ z baterie, a ten malý (jde tam „+“ z klíče s relé, odpojte kabeláž), motor by se měl otočit. Pokud ani neklikne, vyměňte navíječ. Připojte velké kontakty na navíječi (je to pohodlnější s velkým otevřeným klíčem 24-27) – startér by se měl otáčet při volnoběhu. Ne – je třeba vyměnit startér.

Nějak se přestal točit startér – zjistil jsem, že je vadný navíječ a rozebral jsem ho. Kontaktní deska odřela kabeláž k cívce navíječe.

[Zpráva upravena uživatelem dne 30.12.2012 18:42]

podíl

Ruská auta
Chcete-li se zúčastnit diskuse, přihlaste se.

Jsme na sociálních sítích

© LLC „Síť městských portálů“

Síťová edice „E1.RU Yekaterinburg Online“ (18+)
Registrováno Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) Registrační osvědčení č. ФС77-84675 ze dne 06.02.2023. února XNUMX
Zakladatel: Společnost s ručením omezeným „INTERNET TECHNOLOGIES“
Šéfredaktor: Ashbel Alexander Vladimirovich
Adresa redakce: 620014, Jekatěrinburg, st. Sheinkmana, 10, 3. patro,
Telefony (8/343): 379 (49) 95-34-555, 34-XNUMX-XNUMX,
WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
E-mailová adresa redakce: [email protected]
Kontaktní údaje pro Roskomnadzor a vládní agentury: [email protected], [email protected]
Technická podpora: [email protected]
Systémy doporučení

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 2

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

Moc nekritizujte, pokud se o tom již někde psalo. Rychle jsem hledal, ale nenašel. Potřebuji rychlejší odpověď.
No, náhle se mi zastavil motor a auto se zastavilo. Není napájení na ovládacích vodičích hlavního relé (GR), mělo by být vypnuto? Z ECU? Pokud místo relé dáte propojku, auto nastartuje a jede bez problémů.
O blokování signalizace není třeba mluvit, protože. Signalizaci jsem si nainstaloval sám a vím, které okruhy jsou jí blokovány.

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 7232 Od: Perm Auto: VAZ 2106 (92 a 99 a dále) -> 21103 (od 04) -> 21703 (od 07) -> 21907-42 -013 (od 13)

SAuto napsal:

Není napájení na ovládacích vodičích hlavního relé (GR), mělo by být vypnuto? Z ECU?

s centrálním zamykáním, nebo přídavné síh

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

serg_42
Dík.

Nevím, co se stalo, ale ovládání hlavního relé nepřijalo hmotu, kterou jsem dal přímo tomuto kontaktu, a poté se vše znovu stalo normálním. Hlavní relé funguje.
Předtím jsem relé kontroloval, fungovalo správně, tzn. nebyl zaseknutý atd. A soudě podle diagramu je hmotnost dodávána do ovládání tohoto spínače z ECU.

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

SAuto napsal:

serg_42
. A soudě podle diagramu je hmotnost dodávána do ovládání tohoto spínače z ECU.

Ano, v ECU je klíč, který spojuje tento červeno-černý vodič se zemí.

Podle své mysli musíte vytáhnout ECU, vytáhnout relé a zazvonit tento drát. Pokud je to ve skále, hledejte, kde je útes. Pokud je vodič neporušený, je problém v ECU.

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

No, přišroubujte to, problém se začal znovu objevovat, na ovládacím vodiči hlavního relé není žádný zápor z ECU. Znovu to samé. Dá se to nějak vyléčit připájením klíče k ECU? Někdo jiný by mi ukázal, co přesně odpájet jako náhradu a připájet nové místo starých

Z.Y. Našel jsem, co je potřeba vyměnit, je to TLE 6240GP, a pak nebude těžké to najít ve schématu ECU.

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

SAuto napsal:

Z.Y. Našel jsem, co je potřeba vyměnit, je to TLE 6240GP, a pak nebude těžké to najít ve schématu ECU.

Nejprve musíte zkontrolovat diodu VD5, přes kterou je tento spínač zapnut:

Dioda je jistě napůl mrtvá. Současně prozvoňte celou stopu od kolíku 14 konektoru ECU po kolík 34 TLE 6240

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

serg_42
Díky za radu, jinak už jsem plánoval koupi tohoto TLE, protože. drát není přerušený, relé funguje, když mínus přiložíš přímo např. z rámu, tak se relé spustí a motor naskočí a vše funguje, včera jsem tak jel. Dneska pak rozeberu ECU a vše tam zkontroluji.
Řekněte mi, BIG20J ve schématu je označení diody a je nutné, pokud něco, instalovat přesně tuto nebo bude vhodná nějaká podobná dioda?

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

SAuto napsal:

Nebo bude fungovat nějaká podobná dioda?

Neváhal bych místo toho dát něco jako KD209, 1N4007 atd.

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

serg_42 napsal:

Neváhal bych místo toho dát něco jako KD209, 1N4007 atd.

Jo, chápu. Ještě jednou děkuji

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

Včera jsem tedy otevřel ECU, když byla dioda testována čínským testerem v režimu měření odporu, nic se nestalo, při zapnutí režimu testu diod dioda zvonila podle očekávání, poté jsem se rozhodl přiložit demontovanou ECU do auta a zkontrolujte, zda se na 34. noze TLE objeví mínus, takže kontrola se nezdařila, protože mínus šel do štafety. A přesto si myslím, že za všechno může opravdu dioda. Dnes to změním. Uvidíme později.
Proč dioda zemře?

Z.Y. Mimochodem, úbytek napětí na této diodě je někde kolem 0,5V.

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

SAuto napsal:

Proč dioda zemře?

Ze života psa.
Záleží na konstrukci diody.
Možná vypadává chloupek uvnitř těla diody, nebo je dioda samotná jen špatně připájená. Možná to bylo přehřáté.

Musíte se podívat na pájení na 34. noze TLE 6240, možná je tam mezera.

SAuto napsal:

Z.Y. Mimochodem, úbytek napětí na této diodě je někde kolem 0,5V.

Na fóru 18 let Zprávy: 2243 Od: předměstí Auto: Uřízli zadní část sedanu, ukázalo se, že je to HATCHBACK.

Samozřejmě chápu, že vše by mělo být podle Feng Shui, ale pokud nemůžete vyhrát, můžete použít další kanál ze síhů, abyste dali hmotu, když zapnete zapalování, současně dojde k dalšímu zablokování se objeví

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

Matvei
Nemám další bezplatný kanál, na každém dalším bezplatném kanálu. kanál, takže na něm visí dvě relé. Právě proto by vše mělo být podle Feng Shui, protože nechcete klikat na pákový přepínač nebo tlačítko, jste příliš líní.

Pokud jde o diodu, jak funguje nebo nefunguje? Vždycky jsem si myslel, že dioda buď funguje nebo umře a nefunguje, jiné polohy nejsou, ale ukázalo se, že může přijít i o mozek?

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

SAuto, nejsem si úplně jistý, že problém je v diodě.
Ale ve své praxi jsem se často zabýval takovými rádiovými součástkami (které někdy fungují, někdy ne), i když se sovětskými.
Existují dvě možnosti:
1) hloupě vyměnit diodu
2) připájejte vše od 14. pinu konektoru po 34. nohu TLE včetně průchozích otvorů. Pečlivě prozkoumejte dráhu pod lupou, zda neobsahuje mikrotrhliny.

Existuje také 3. možnost = 1. + 2

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

Dohrál jsem si s ECU, musel jsem to odvézt do dílny na opravu, je dobře, že v dílně byly mrtvé ECU, ze kterých zapájeli vodiče a zároveň diodu. Pokud to nepomůže, půjdu k nim pro TLE, protože. cesta je neporušená, alespoň jsem nenašel žádné záseky.

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

Přesto to není záležitost diody, protože. Dnes se to zase zastavilo kvůli chybějícímu relé negativního ovládání. Tedy alespoň ne při jízdě v zácpě nebo při předjíždění. Místo relé jsem vložil propojku, je možné ji v této podobě ponechat delší dobu, tzn. bez odstranění propojky? Možná mohu dočasně ručně ovládat relé pomocí tlačítka a pak se pokusím znovu připájet mikruh. Platit 3500 rublů za novou ECU ještě nejsou takové peníze navíc.

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

Toto relé napájí všechny senzory pod kapotou a některé obvody ECU.
Pokud propojku opustíte, baterie se při parkování vybíjí intenzivněji.
Myslím, že to vytáhne 200-300 „extra“ miliampérů. Je nutné měřit vybíjecí proud baterie s propojkou a bez ní.

Na fóru 17 let Zprávy: 42092 Od: 42rus.g Kemerovo. Auto: 2108,2115, 08 carb, AstraG, AstraH Sd2115g, 06 17g, Chevy NIVA(SE) 13g, AstraH SD Cosmo 11g Právě teď KIA Sportage 13g, AstraH Sd21g, Niva Travel XNUMXg

SAuto
Myslím, že je lepší si našetřit na novou ECU, než uděláte IMHO něco vážnějšího

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

Dranik napsal:

Myslím, že je lepší si našetřit na novou ECU

Samozřejmě, že budu, ale už musím jít

Na fóru 15 let Vzkazy: 16 Auto: VAZ 21124, třída 16, 2004

Měl jsem podobný problém.

Auto buď nastartuje, nebo ne. Chcete-li jej spustit, musíte si pohrát s připojením těchto tří relé „hlavní-palivové čerpadlo-ventilátor“.
Současně jsou slyšet cvaknutí relé, ale problém je – jsou velmi odlišné. Buď cvakne palivové čerpadlo, pak přídavné startovací relé. Nedávno se ventilátor nezapnul, když byla ručička v červené zóně.

Všechny hmoty jsem zkontroloval, dotáhl, hlavní obvod relé je neporušený, napětí z něj nemizí a ostatní obvody řádně zapíná. Zdá se, že mínus také pochází z ECU. Ale někdy to začne, někdy ne.

Kam kopat dál?
___________________________
VAZ 21124 1.6i 16cl, Bosch 7.9.7

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

keySEE napsal:

Auto buď nastartuje, nebo ne.

Otáčí se startér?

18 let na fóru Zprávy: 3414 Od: UA Vinnitsa

SAuto
Jak jste problém vyřešili?

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

ortodoxní napsal:

Jak jste problém vyřešili?

V dílně, kde jsem nechal zrestaurovat kondenzátory a diodu, se TLE zahřálo a zalily mu nohy a také proto, abych se nemusel bát, že najdu prasklinu ve stopě (protože deska se zdá být vícevrstvá) , co když tam opravdu je ta prasklina, která o sobě dá vědět, když se deska zahřeje víš, připájej kabeláž z TLE nohy na konektorovou nohu? Tito. udělal toto:

serg_42 napsal:

2) připájejte vše od 14. pinu konektoru po 34. nohu TLE včetně průchozích otvorů. Pečlivě prozkoumejte dráhu pod lupou, zda neobsahuje mikrotrhliny.

A teď, hm, všechno bude brzy jako rok. Uvidíme, jak to bude v mrazech, až se deska zahřeje a ochladí, i když v minulých mrazech bylo vše v pořádku.

Na fóru 13 let Zprávy: 93 Od: Magnitogorsk Auto: VAZ 21104 2004 Motor 21124, 1,6-16. ledna 7.2

Lidi, můj problém je přesně opačný. Hlavní relé někdy při vypnutí zapalování vůbec nevypne. co by to mohlo být?