Jak často potřebuje Renault Kadjar servis?
->Crossover Renault Kadjar po restylování v provozu není snadné odlišit od předchozí verze ani pro pozorného motoristu. Co se děje: malé aktualizace, nebo jsou všechny skryté uvnitř? S největší pravděpodobností je to druhá možnost.
Co se změnilo na vzhledu?
Jsme si jisti, že francouzští marketéři mají na odlehlém místě uloženou více než jednu prezentaci o tom, jak moc se změnil exteriér Kajara. My se ale zaměříme jen na ty nejnápadnější aktualizace. Není možné to nezmínit V paletě barev se objevily tři nové barvy – tmavě smaragdová, sytě modrá a šedomodráV seznamu úrovní výbavy se objevilo několik nových možností kol. Přepracován byl také design předního a zadního nárazníku. Nyní je přední číslo pevně dané výše a není nejnižším a nejvíce vyčnívajícím bodem vozu, který je připraven překonat všechny drobné překážky. 
Bloky s „mlhovými světlomety“ se staly kompaktnějšími. Optika hlavy se nezměnila ve tvaru, ale nyní se stala LED. Jak denní svícení, tak zadní světla přepnuta na diody. Na přání se nyní může tažné zařízení „vytáhnout“ zpod zadního nárazníku, jako u starších Koleos. 
Jak se změnil interiér?
Hlavním rysem aktualizovaného interiéru je multimediální systém R-Link 2 v novém provedení – se 7palcovým horizontálním displejem. Navzdory známému designu a dokonce i poněkud zastaralé grafice má obrazovka vynikající odezvu. Ale hlavní zprávou je, že infotainment nyní podporuje Protokoly Apple CarPlay a Android Auto. Napravo od multimédií je ovládací tlačítko pro automatické parkování – rovnoběžné, kolmé, nebo pod úhlem 45 stupňů. 
Změnila se také řídicí jednotka mikroklimatu v kabině. Nyní je provozní logikou a vzhledem identický s Renaultem Duster. Už během testu Dusteru jsme zaznamenali, že tyto regulátory s vestavěnými obrazovkami se ukázaly být natolik úspěšné, že se prostě musely objevit na jiných vozech značky. 
Crossover dostal také nová sedadla. Přední sedadla dostala novou výplň – silnější vrstvu pěny, která se stala kompaktnější. Toto řešení zlepšilo bederní a zádovou podporu na dlouhých cestách. A co je důležitější, řidičovo Restylované křeslo má nyní nastavitelnou délku sedáku. Tato možnost je pro vysoké řidiče na dlouhých cestách skutečně nepostradatelná.
Změnilo se vedení motoru?
Aktualizace nepřinesla do Kajaru nové motory; řada motorů se stále skládá ze tří možností – jednoho benzinu a dvojice dieselů. Testovací vůz je vybaven 1,2litrový benzínový turbomotor s výkonem 130 koní. S. a 205 Nm. Jedenapůllitrový turbodiesel je k dispozici ve verzích o výkonu 110 a 130 koní. Jejich maximální točivý moment je 250, respektive 320 Nm. Červený crossover je vybaven také 7stupňovou robotizovanou převodovkou.
Pokud se pár slovy bavíme o charakteru vozu, pak je středně zdrženlivý a klidný. Samozřejmě, že při předjíždění převodovka podřadí o 2-3 rychlostní stupně a auto dobře nabírá rychlost, ale stále cítíte „nedostatek trakce“. V mnoha režimech to ale kompenzuje moderní pružná převodovka. 
Co se týče chuti k jídlu, na dálnici v povolených provozech klidně se setkáte s 6,5-7,5 litru na 100 km, vše záleží na vašem stylu jízdy. Ve městě je třeba se připravit na apetit 9-10 litrů s ohledem na zapnutou klimatizaci a velmi hustý městský provoz. Průtokoměr však téměř nikdy neklesl pod „devítku“. 
Který prvek je mu bližší – dálnice nebo město?
Dříve, s pohonem všech kol na Kajaru, bylo všechno docela jednoduché – buď to mají, nebo nemají. Pokud existuje (pouze u vznětových motorů), pak má řidič k dispozici tři režimy – pohon pouze předních kol, Auto a imitace tuhého blokování středové spojky. Jako pomoc se nabízí systém sjezdu z hor a pár dalších asistentů. 
Nyní pro „mono-drive“ můžete objednat třírežimový systém Extended Grip, který koriguje chod ESP a brzdí jedinou hnací nápravu v rozumných mezích. Podle automobilky tento příběh správně funguje pouze s celoročními pneumatikami. Naše sněhové testy ale ukázaly, že je připraven pomoci vám dostat se ze závěje na zasněženém parkovišti nebo překonat závěj na silnici. Není vhodný pro vážné použití v terénu.
Názor redakce
Francouzi aktualizovaný Renault Kadjar cíleně upravili. A i když tyto body nejsou hned viditelné a ne každému, jsou vybrány velmi precizně. Vylepšili jsme multimédia na patřičnou úroveň, přidali aktuální elektronické asistenty, odstranili nedostatky v pohodlí řidiče i cestujících a pro začátek jsme trochu osvěžili exteriér. Skromný? Nech to být. Ale nic zbytečného a všechno je na jedničku.
Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.
Renault Kadjar je právem považován za jeden z nejúspěšnějších produktů Renaultu. Vůz má dobré výkonové parametry a díky kvalitní montáži je zajištěna maximální shoda modelu s bezpečnostními požadavky. Ideální auta však neexistují, takže byste neměli zanedbávat potřebu pravidelné údržby vašeho Renault Kadjar.
Bezplatná diagnostika – 42 v 1
Komplexní 42bodová diagnostika pro každého klienta. aplikace
Servisní servis Renault cena
| Plánovaná údržba vozidla | ||
|---|---|---|
| Standardní Tech. Údržba (TO) | od 3500 rublů | |
| Výměna zapalovacích svíček | od 600 rublů | |
| Výměna filtrů. Výměna palivového filtru | od 300 rublů | |
| Výměna rozvodového řemene | od 4000 rublů | |
| Výměna hnacího řemene | od 1600 rublů | |
| Výměna válečků hnacího řemenu | od 800 rublů | |
| Čištění injektoru | od 1200 rublů | |
| Čištění tělesa škrticí klapky | od 1200 rublů | |
| Výměna baterie | od 700 rublů | |
| Výměna oleje v manuální převodovce (manuální převodovka) | od 1000 rublů | |
| Výměna oleje v automatické převodovce (automatická převodovka) | od 1200 rublů | |
| Výměna brzdové kapaliny s odvzdušněním brzdového systému | od 1200 rublů | |
| Výměna oleje v rozdělovací převodovce | od 1000 rublů | |
| Výměna oleje v převodovce zadní nápravy | od 1000 rublů | |
| Výměna kapaliny posilovače řízení | od 1500 rublů | |
| Výměna chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) | od 1200 rublů | |
| Čištění chladičů chladicího systému a klimatizace | od 1500 rublů | |
| Výměna oleje. Výměna motorového oleje | od 800 rublů | |
| Výměna podložek. Výměna předních a zadních brzdových destiček | od 800 rublů | |
| Diagnostika odpružení auta | od 800 rublů | |
| Údržba | ||
|---|---|---|
| Výměna motorového oleje. | od 800 rublů | |
| Výměna oleje v manuální převodovce (manuální převodovka). | od 1000 rublů | |
| Výměna oleje v automatické převodovce (automatická převodovka). | od 1200 rublů | |
| Výměna olejového filtru. | od 450 rublů | |
| Výměna vzduchového filtru. | od 350 rublů | |
| Výměna kabinového filtru. | od 350 rublů | |
| Výměna palivového filtru. | od 500 rublů | |
| Výměna brzdových destiček. | od 800 rublů | |
| Výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzdového systému. | od 1200 rublů | |
| Výměna předních brzdových kotoučů. | od 1600 rublů | |
| Výměna chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny). | od 1200 rublů | |
| Výměna rozvodového řemene. | od 4000 rublů | |
| Výměna rozvodového řetězu. | od 9000 rublů | |
| Výměna zapalovacích svíček. | od 600 rublů | |
| Výměna hnacího řemene. | od 1600 rublů | |
Veškeré služby pro Renault Kadjar
- Oprava karoserie Renault Kadjar
- Oprava karoserie Renault Kadjar
- Oprava předního nárazníku Renault Kadjar
- Oprava masky chladiče Renault Kadjar
- Oprava zadního nárazníku Renault Kadjar
- Oprava dveří Renault Kadjar
- Oprava kapoty Renault Kadjar
- Oprava předního blatníku Renault Kadjar
- Oprava zadního blatníku Renault Kadjar
- Oprava kufrových dveří Renault Kadjar
- Oprava víka kufru Renault Kadjar
- Oprava střechy Renault Kadjar
- Oprava karoserie Renault Kadjar
- Oprava rámu Renault Kadjar
- Oprava předního podélníku Renault Kadjar
- Oprava zadního podélníku Renault Kadjar
- Oprava prahů Renault Kadjar
- Oprava bočních zrcátek Renault Kadjar
- Lakování Renault Kadjar
- Lakování zadního křídla Renault Kadjar
- Lakování předního blatníku Renault Kadjar
- Lakování předního nárazníku Renault Kadjar
- Lakování zadního nárazníku Renault Kadjar
- Lakování předních dveří Renault Kadjar
- Lakování zadních dveří Renault Kadjar
- Lakování kapoty Renault Kadjar
- Lakování dveří kufru Renault Kadjar
- Lakování střechy Renault Kadjar
- Lakování karoserie Renault Kadjar
- Lakování rámu Renault Kadjar
- Lakování předního podélníku Renault Kadjar
- Lakování zadního podélníku Renault Kadjar
- Lakování prahů Renault Kadjar
- Lakování masky chladiče Renault Kadjar
- Lakování bočních zrcátek Renault Kadjar
- Mechanická oprava Renault Kadjar
- Odpružení a řízení Renault Kadjar
- Výztužné práce Renault Kadjar
- Výměna skla Renault Kadjar
- Brzdový systém Renault Kadjar
- Převodovka Renault Kadjar
- Diagnostika vozu Renault Kadjar
- Oprava motoru Renault Kadjar
- Údržba Renault Kadjar
- Výměna oleje Renault Kadjar
- Výměna destiček Renault Kadjar
- Výměna filtrů Renault Kadjar
Frekvence údržby Renault Kadjar
Kdy byste měli tuto službu využít? Na tuto otázku odpovídá speciální dokumentace – předpisy pro údržbu Renault Kadjar. Protože inženýři výrobní společnosti znají přibližnou životnost částí svého modelu, mají možnost přesně určit postup kontroly provozuschopnosti určitých mechanismů a frekvenci výměny spotřebního materiálu a procesních kapalin.
Frekvence údržby Renault Kadjar je primárně určena typem údržby.
Za každodenní údržbu odpovídá sám řidič a spočívá v kontrole činnosti senzorů, elektrické výbavy, stavu karoserie a obecně celkového stavu vozidla Renault.
Údržba č. 1 (TO-1) se provádí každých 10–20 tisíc kilometrů. Jedná se o výměnu oleje, výměnu filtrů, doplnění technických kapalin, posouzení stavu pneumatik, kontrolu podvozku, brzdového systému atd.
Údržba č. 2 (TO-2) se provádí méně často – přibližně jednou za 30 tisíc kilometrů. Skládá se z většího objemu práce vyšší složitosti. Patří sem např. výměna svíček, čištění palivového systému, výměna rozvodového řemene, kontrola hnacích řemenů.
Naši zkušení automechanici jsou připraveni provést všechny požadované práce, určit potřebu určitých operací údržby vozu s cílem minimalizovat náklady klienta.
Hodně štěstí s LS-motory
Fyzikální zákony jsou neúprosné – během cesty na vůz působí vibrace, tlak, teplo, tření, přírodní faktory (voda, prach, sluneční záření), což samozřejmě vede k opotřebení a deformaci dílů. Dokonce i malé poruchy mají potenciál stát se vážnou poruchou, nebezpečím na silnici pro řidiče, cestující a chodce.
Provádějte systematickou údržbu Renaultu na naší stanici – čeká na vás zdvořilý personál, kompetentní mechanici, dodržování předpisů, záruky kvality a prodloužená životnost vašeho Renault Kadjar.