Jak bezpečná je výměna bezpečnostního pásu a jaký to může být důvod?

Celý civilizovaný svět věří, že v případě nehody bezpečnostní pás chrání především řidiče a cestující. Ale u nás řidiči doufají ve všeobecné štěstí a jezdí bez pásů. Jak skutečné jsou tedy výhody používání bezpečnostního pásu?

Na Ukrajině za poslední rok zemřelo při dopravních nehodách 6 lidí denně. Téměř všichni mrtví byli mladí lidé a děti

8 mylných představ o bezpečnostních pásech

Lidé, kteří přežili díky bezpečnostním pásům

Mýtus 1. „Nepotřebuji pás, při nehodě mě vážně zraní!“

Realita. Pokud budete dodržovat provozní řád a správně se připoutat, pás vás nebude ochromovat. Jak správně používat pás – čtěte dále.

Mýtus 2. „Pokud moje auto při nehodě vzplane, nebudu moci vystoupit kvůli pásu.“

Realita. To obvykle říkají řidiči, kteří sledovali hollywoodské trháky. Auta se při nehodě vznítí jen velmi zřídka, zpravidla se řidič nemůže dostat z hořícího auta ne kvůli pásu, ale kvůli deformaci karoserie.

Bylo prokázáno, že používání bezpečnostního pásu snižuje riziko úmrtí cestujících na předních sedadlech o 40–50 % a cestujících na zadních sedadlech o 25–75 %.

Mýtus 3. „Je lepší mě vyhodit z auta, abych se v autě nezranil.“ Zvláštní názor, ale myslí si to asi ⅕ řidičů

Realita. Když člověk vyletí z auta plnou rychlostí, promění se v pytel masa a kostí: tělo prorazí hlavou přední sklo, zlomí kosti lebky a krčních obratlů a rozdrtí hrudník. Takový let přežije málokdo.

Nepřipoutaní cestující jsou pro připoutané cestující smrtelní

Mýtus 4. „Moje auto má airbag, takže nepotřebuji bezpečnostní pás.“

Realita. Airbag a bezpečnostní pás spolupracují, jsou to dva různé ochranné nástroje. Pás je potřebný k držení těla (těla) osoby, zatímco polštář zabraňuje přílišnému a prudkému pohybu hlavy vpřed – aby se nezlomily krční obratle řidiče. Bez bezpečnostního pásu může airbag člověka zabít a dále v článku vám řekneme proč.

Mýtus 5. „Právě teď nemám bezpečnostní pás, protože jedu pomalu.“

Realita. Bez pásu je řidič zraněn i při rychlosti 30 km/h při srážce o hmotnosti 1000 kilogramů a více: hrudník je zraněn volantem a má zlomené ruce. Nehody v nízkých rychlostech jsou obzvláště děsivé, když auto nenarazí čelně, ale pod úhlem, a řidič není vymrštěn dopředu, ale diagonálně na palubní desku nebo vymrštěn z okna.

Mýtus 6. „Cestující na zadních sedadlech nemusí používat bezpečnostní pásy – v případě nehody přední sedadla zmírní náraz.“

Realita. Při čelní srážce jsou nepřipoutaní cestující na zadních sedadlech vymrštěni předním nebo zadním oknem vozidla a zraní se navzájem i cestující na předních sedadlech.

92 % zabitých při dopravních nehodách nemělo zapnutý bezpečnostní pás.

Mýtus 7. „Musím jít poblíž, proč bych měl mít bezpečnostní pás?“

Realita. Někteří lidé si myslí, že jízda blízko domova je bezpečnější než jízda na druhé straně města. Smutná statistika říká, že nejvíce nehod se stane v okruhu 40-50 kilometrů od domova. Není tedy žádný rozdíl, k nehodě může dojít, když řidič opustí vlastní dvůr.

Mýtus 8. „Bezpečnostní pás omezuje pohyb, je pro mě nepříjemné řídit“

Realita. Pokud by neandrtálec dostal nové značkové boty Adidas, i on by cítil tlak a omezený pohyb. Ale vážně, je to otázka zvyku. Ve vyspělých zemích jsou lidé k nošení bezpečnostních pásů vychováváni už od dětství; Bezpečnost cestujících by měla být důležitější než tyto dětinské argumenty o pohodlnosti a nepohodlnosti.

Které pásy zachraňují životy?

Věděli jste, že bezpečnostní pásy mají také datum spotřeby? Samozřejmě proto, že pružiny v mechanismu pásu slábnou a materiál pásu se špiní, vymývá a třepe.

Originální opasky mají dokonce visačky s datem výroby. Životnost bezpečnostního pásu je 10 let nebo do první nehody – tedy po nehodě (pokud je auto opravitelné) je nutné pás v každém případě vyměnit. Pamatujte, že pás vás zachrání jen jednou!

Věděli jste, že existují bezpečnostní pásy i pro psy?

Faktem je, že při nehodě se silným nárazem se pás deformuje, vlákna se natahují a poškozují. To není vidět pouhým okem. Jenže při další srážce už pás není elastický, mezera mezi opěradlem a sedadlem se příliš zvětší a řidič letí hrudníkem na volant. O těchto zraněních zřejmě hovořili řidiči z Mýtu 1.

Staré opasky jsou okamžitě vidět – visí na člověku

Pokud jste si koupili ojeté auto, prohlédněte si pásy. V místech připojení může být roztavený nebo roztrhaný materiál. Pomocí takových „majáků“ můžete pochopit, zda auto mělo nehodu. Pokud zjistíte poškození řemenů, je lepší je vyměnit. Obecně doporučujeme výměnu řemenů v každém případě, pokud jste nekupovali nové auto.

Pás, kterému vypršela životnost, se při nehodě přetrhne.

Jak pečovat o pásek?

Naviják pásu nemůžete sami rozebrat, můžete to udělat špatně a v případě nehody pás buď neuvolní, nebo pás povolí příliš. Svěřte takové opravy pouze odborníkům.

Ale můžete a měli byste pás prát. Existuje jen několik nuancí:

• perte pouze ručně a bez chemie. Pokud neexistuje žádný speciální produkt, je lepší umýt mýdlem na prádlo;
• Nenatahujte mokrý pás a nedrhněte jej tvrdými houbovými kartáči;
• Pás je nejlépe navlhčit v mýdlovém roztoku a otřít měkkou houbou, pečlivě opláchnout vodou;
• sušit na ručníku, ale bez nahřívání – ne na radiátoru a bez fénu.

Pás pomáhá, pokud je správně zapnutý

Správná poloha bezpečnostního pásu

1. Před zapnutím pás zatáhněte, zkontrolujte, zda je elastický a neporušený.
2. Pás by neměl být překroucený, jinak by při nehodě mohl řidiče přeříznout nebo zranit, jako ocelové lano.
3. Jakmile je pás zapnutý, mírně jej zatáhněte, abyste se ujistili, že je bezpečně upevněn.
4. Upevněte pás pouze uprostřed ramene (ne krku!) a na pánevní kosti (ne na břicho). Pokud si špatně zapnete bezpečnostní pás a dojde k nehodě, poraníte si krk, hrudník a vnitřní orgány.
5. Pás pomáhá, pokud je co nejblíže k tělu. Pokud máte na sobě teplé svrchní oblečení, rozepněte jej a teprve poté si zapněte pásek.
6. Za jízdy je lepší vyndat z kapes ostré předměty, například propisku.

Celý tento seznam akcí se zdá dlouhý a složitý. Ale ve skutečnosti všechny tyto akce trvají několik sekund – je to otázka dovednosti a touhy.

Doplněk, který stojí celý život

Pro zodpovědného řidiče není připoutané nic složitého, dělá to reflexivně, automaticky. Ale pro ty, kteří rádi jezdí nepřipoutaní, nastávají problémy. Moderní auta jsou někdy chytřejší než jejich majitelé – mají tolik elektronických mozků. Tyto mozky dají řidiči vědět, pokud se náhle zapomněl připoutat – uslyší opakující se zvukový signál.

Každých 1,22 minuty na celém světě zemře 1 člověk při autonehodě

A tak neopatrný řidič, který je „tlačen“ pásem, řeší tento problém. Ne, nenosí bezpečnostní pás, kupuje si zázračný doplněk. Zástrčka pro přezku bezpečnostního pásu. Aby indikátor na ECU nezvonil, jinak rozptyluje.

Někteří řidiči si kupují zástrčku do přezky bezpečnostního pásu

Zdá se, že to není tak děsivé, dobře, je to útržek, co je na tom špatného? Ale jak jsme si řekli výše, v moderních autech airbag funguje pouze ve spojení s pásem. Bez opasku se polštář promění ve zbraň smrti a tady je důvod.

Jak se aktivuje airbag automobilu?

Airbag obsahuje roznětku, která se vystřelí při srážce. Střílí rychlostí 300 km/h! Pokud je řidič připoután bezpečnostním pásem, airbag v případě nárazu zabrání vylétnutí hlavy daleko dopředu a zachrání krk a hlavu před zlomeninami.

Pokud nemáte zapnutý bezpečnostní pás, airbag se nemusí aktivovat.

Proč je nebezpečné nepřipoutat se v autě, které má airbag:

• Pokud není řidič připoután, je vymrštěn směrem k airbagu, který ho vší silou zasáhne do hlavy a hrudníku, což může hruď vážně poškodit a dokonce i zabít.
• Mnoho moderních aut, pokud „vidí“, že řidič není připoután bezpečnostním pásem, vypněte airbag. Jen aby ho ten polštář nezmrzačil. Proto jsou při srážce ti nepřipoutaní řidiči, kteří očekávají, že je zachrání airbag, vymrštěni přes přední sklo.

Přezka bezpečnostního pásu auto klame, signalizuje, že je vše v pořádku a pás je zapnutý. Ve skutečnosti ale řidič letí směrem k airbagu nebo čelnímu sklu. Kvůli těmto zástrčkám jsou zraněny a dokonce zabity stovky řidičů. Zvláště urážlivé je to tehdy, když airbag zraní nepřipoutaného řidiče při nízké rychlosti, když například narazí do vysokého obrubníku. stojí to za to? Je jen na vás, jak se rozhodnete.