Hyundai i20 vydává cvaknutí a nejde nastartovat – důvody a jak to opravit

Obecně jsem narazil na následující problém – auto nejde nastartovat. Při pokusu o nastartování se zpod kapoty ozve drnčení a nouzová světla na přístrojové desce okamžitě začnou rychle fungovat. Sám nejsem odborník, ale myslím, že problém je nejspíš ve startéru, možná něco v elektrice. Řekněte mi, co dělat v takové situaci?
PS Před tím jsem 10x zapnul a vypnul zapalování (bez vytočení) (testoval jsem zámek kapoty (zda se otevřel záleží na zapalování), protože nefungoval dobře a následně jsem sundal západku ze zámku kapoty. )

odpověď

uživatelské menu blowspirit

Prohlédnout profil

Najděte všechna vlákna podle blowspirit

Najít všechny příspěvky od blowspirit

Člen korespondent
hyundai i40 2013
Příspěvky: 4,428

130 43

V klubu od 20.10.2009
24.11.2012 18: 23
foukat, Stává se to. Když se baterie vybije (jeden z důvodů), zkontrolujte ji.
odpověď

Uživatelské menu IgorM

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od IgorM

Najít všechny příspěvky od IgorM

Junior výzkumník
Hyundai Elantra 2007
Příspěvky: 481
V klubu od 30.11.2010
24.11.2012 18: 30
Zpráva od IgorM
foukat, Stává se to. Když se baterie vybije (jeden z důvodů), zkontrolujte ji.
+100 přesně toto je chování na vybité baterii 1 v 1
odpověď

Uživatelské menu a_g_barnaul

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od a_g_barnaul

Najít všechny příspěvky od a_g_barnaul

Zapsat se
Hyundai Elantra 2010
Příspěvky: 19
V klubu od 26.01.2011
24.11.2012 18: 46
Dobře, zítra půjdu zkontrolovat baterii. Doufám, že za to může on, pak lze problém snadno vyřešit.
odpověď

uživatelské menu blowspirit

Prohlédnout profil

Najděte všechna vlákna podle blowspirit

Najít všechny příspěvky od blowspirit

Junior výzkumník
Hyundai Elantra 2007
Příspěvky: 481
V klubu od 30.11.2010
24.11.2012 20: 15

Zpráva od foukat
Dobře, zítra půjdu zkontrolovat baterii. Doufám, že za to může on, pak lze problém snadno vyřešit.

Akum – velmi pravděpodobné, ale problém je v tom, proč byl vybit!! v nejlepším případě jsem zapomněl vypnout nějaké zařízení. nebo jako třeba já – kufr není úplně zavřený =) vycuclo se světlo kufru..

průměrný mizerný – akumu finiš ala komedie

špatná volba – elektrické úniky. na autosíti nebo jiném technickém zařízení. Budete muset hledat problémy spojené s vysáváním Akum.

odpověď

Uživatelské menu a_g_barnaul

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od a_g_barnaul

Najít všechny příspěvky od a_g_barnaul

Hyundai Elantra 2008
Příspěvky: 153

V klubu od 11.10.2011
24.11.2012 21: 41
Mohou tam být i zoxidované stopy po baterii, nezapomeňte vyčistit a lehce namazat litolem
odpověď

Uživatelské menu Shev29

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od shev29

Najít všechny příspěvky od shev29

Zapsat se
Hyundai Elantra 2010
Příspěvky: 19
V klubu od 26.01.2011
25.11.2012 00: 07

Ten den jsem řídil auto, pak ho zaparkoval a hodinu a půl jsem se šmejdil se zámkem kapoty, při puštěné hudbě, kufru a dveřích nezavřených (svítila světla v prostoru pro cestující a kufru). Zapomněl jsem hned vypnout světlomety, fungovaly půl hodiny nebo hodinu. Stačí to k vybití baterie?

odpověď

uživatelské menu blowspirit

Prohlédnout profil

Najděte všechna vlákna podle blowspirit

Najít všechny příspěvky od blowspirit

V klubu od 12.03.2008
25.11.2012 09: 55

Také volič automatické převodovky nemusí být v N nebo P. I když v tomto případě jde jen o cvaknutí bez skřípění. Brusný zvuk je pravděpodobnější kvůli nedostatečnému nabití baterie.

odpověď

Černěnkovo ​​uživatelské menu

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od chernenko

Najít všechny příspěvky od chernenko

Hyundai Elantra 2007
Příspěvky: 147
V klubu od 04.11.2012
25.11.2012 14: 27
hmota je špatná
odpověď

Uživatelské menu saniil

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna podle saniil

Najít všechny příspěvky od saniil

Člen korespondent
hyundai i40 2013
Příspěvky: 4,428

130 43

V klubu od 20.10.2009
25.11.2012 15: 31

Zpráva od foukat
Ten den jsem řídil auto, pak ho zaparkoval a hodinu a půl jsem se šmejdil se zámkem kapoty, při puštěné hudbě, kufru a dveřích nezavřených (svítila světla v prostoru pro cestující a kufru). Zapomněl jsem hned vypnout světlomety, fungovaly půl hodiny nebo hodinu. Stačí to k vybití baterie?

Před měsícem jsem měl dost, seděl jsem půl hodiny s hudbou a rozměry, pak jsem si to rozmyslel a hned jsem to zkusil spustit a tvé příznaky zmizely, ale stejně jsem se točil a chytil jsem to garáž a nabitá Moje baterie je stále původní, takže teď musíte být ve střehu.

odpověď

Uživatelské menu IgorM

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od IgorM

Najít všechny příspěvky od IgorM

Při otočení klíčku v zapalování očekává řidič jistý start motoru. Ale pokud se startér neotočí, pak se to nestane.

Kirill Rusinovič
Autor Auto Mail
Co je elektrický startér
Jak pochopit, že se startér neotáčí
Jak běžet
Co je elektrický startér
Jak pochopit, že se startér neotáčí
Jak běžet

V tomto článku vám řekneme, co je startér v autě, jak pochopit, že nefunguje, důvody, proč se neotáčí, a jak v takové situaci nastartovat motor.

Co je elektrický startér

Toto je zařízení, které spouští motor automobilu. Startér využívá energii z baterie k otáčení klikového hřídele motoru, dokud se motor nerozběhne sám.

Hlavní součásti startéru:

• elektrický motor;
• jednosměrná spojka (Bendix);
• bydlení;
• relé navíječe.

Když řidič otočí klíčkem zapalování, solenoidové relé napájí startér. Bendix zapojí ozubené kolo setrvačníku motoru a začne otáčet klikovým hřídelem. Jakmile motor naskočí, bendix se automaticky odpojí.

Startér tedy hraje klíčovou roli v procesu spouštění motoru tím, že zajišťuje počáteční rotaci.

Jak pochopit, že se startér neotáčí

Zde jsou některé známky toho, že problém může být se startérem:

• Při otočení klíčku zapalování není žádná odezva. Když otočíte klíčkem do výchozí polohy, nic se nestane. Motor se ani nepokusí nastartovat a palubní deska zůstává beze změn.
• Cvakání při pokusu nastartovat auto. Místo obvyklého zvuku startéru se ozve pouze cvakání. To může znamenat, že je baterie vybitá nebo je vadný startér.
• Pomalé otáčení startéru. Pokud startér funguje, ale je velmi pomalý, může být problémem slabá baterie nebo opotřebovaný startér.
• Zápach spáleniny pod kapotou. Pokud po pokusu o nastartování motoru ucítíte zápach spáleniny, může to znamenat přehřátí startéru nebo problém s kabeláží.
• Neobvyklé zvuky při startování. Skřípání, pískání nebo jiné podivné zvuky mohou naznačovat, že je startér opotřebovaný nebo má mechanické poškození.

Pokud zaznamenáte alespoň jeden z těchto příznaků, měli byste kontaktovat odborníka, aby diagnostikoval a opravil startér. Ignorování problému může v budoucnu vést k vážnějším škodám a nákladům.

Důvody, proč se startér neotáčí

Existuje několik způsobů, jak může startér odmítnout nastartovat motor automobilu. Některé z nich lze opravit svépomocí, v některých případech budete muset kontaktovat službu.

1. Nedostatečné nabití baterie

Pokud je baterie slabá nebo nedostatečně nabitá, nebude schopna dodávat dostatečné napětí pro provoz startéru. Toto je jeden z nejčastějších problémů. V tomto případě bude startér otáčet setrvačníkem buď velmi pomalu, nebo s ním nebude schopen otáčet vůbec.

2. Kontaktní oxidace

Oxidované nebo uvolněné svorky mohou bránit tomu, aby se do startéru posílalo dostatečné množství elektřiny. To také způsobuje, že se startér neotáčí. To se může stát kvůli vlhkosti nebo uvolněným svorkám.

3. Poškození solenoidového relé

Zodpovídá za pohyb bendixu (startovací ozubené kolo), které je v záběru s ozubeným věncem setrvačníku motoru. Selhání tohoto prvku může vést k problémům se startováním motoru. Nejčastěji solenoidové relé selže v důsledku opotřebení kontaktů nebo znečištění a koroze.

4. Opotřebení sestavy kartáče

Opotřebení sestavy kartáče je jednou z nejčastějších příčin selhání startéru. Skládá se z grafitových kartáčů, které přenášejí elektrický proud do komutátoru kotvy spouštěče. Časem se opotřebovávají, což vede ke špatnému kontaktu a snížení výkonu startéru.

5. Porucha vinutí statoru nebo rotoru

K poruše vinutí dochází, když se porouchá izolace mezi závity vinutí, což umožňuje, aby elektrický proud procházel přímo kovem vinutí a obcházel provozní zátěž. Tato porucha může způsobit požár pod kapotou.

6. Odlepování magnetů

Magnety zajišťují vytvoření potřebného magnetického pole pro otáčení rotoru startéru. Pokud se uvolní, může to vést k vážným poruchám v činnosti startéru a v důsledku toho k potížím se startováním motoru.

7. Jednosměrná spojka se zasekla

Jednosměrná spojka je navržena tak, aby chránila startér před poškozením po nastartování motoru a zabránila jeho dalšímu otáčení s motorem. Pokud se spojka zasekne, způsobí to přehřátí a poruchu startéru.

8. Opotřebení pouzder rotoru nebo ložisek

Pouzdra podporují hřídel a snižují tření, když se otáčí. Ložiska jsou potřebná pro snížení tření a zajištění přesné polohy hřídele rotoru uvnitř startéru. Jsou kuličkové, válečkové nebo jehlové.

Tyto komponenty hrají klíčovou roli při zajišťování hladkého otáčení rotoru startéru. Jejich opotřebení může vést k pomalejšímu otáčení startéru a jeho poruše nebo poškození rotoru.

9. Zlomení zubů bendix nebo kroužku setrvačníku

Pokud jsou zuby věnce setrvačníku poškozené nebo nesprávně nainstalované, bendix nebude moci zapadnout a startér bude k ničemu. Totéž se stane, pokud jsou zlomené zuby bendix. Startér se roztočí, aniž by dal potřebný impuls setrvačníku.

10. Mechanické problémy motoru

Někdy startér nemůže otočit klikovým hřídelem kvůli mechanickým problémům uvnitř motoru, jako je zadřený píst, zlomené ventily nebo zdeformované součásti kliky.

11. Imobilizér nevidí klíč

Klíč moderních aut obsahuje čip, který vysílá signál do imobilizéru. Fungují na principu přítele a nepřítele. Pokud stroj nebyl schopen přečíst signál z čipu nebo jej rozpoznal jako nesprávný, pak nedovolí startér roztočení.

Jak nastartovat motor, když se startér netočí

Tyto metody vám mohou pomoci v nouzových situacích, ale vždy se snažte udržovat své auto v dobrém mechanickém stavu, abyste minimalizovali pravděpodobnost výskytu takových situací.

Push spuštění

Tato metoda je vhodná pro vozy s manuální převodovkou. Chcete-li nastartovat motor z tlačné tyče, musíte:

1. Zařaďte neutrál.
2. Zapněte zapalování.
3. Začněte auto tlačit, dokud nedosáhne rychlosti asi 15-20 km/h.
4. Za jízdy zařaďte druhý nebo třetí rychlostní stupeň a plynule uvolněte spojku.
5. Motor by se měl spustit. Po nastartování musíte okamžitě sešlápnout pedál spojky a zařadit převodovku do neutrálu.

Tažení

Metoda tažení je podobná startování tlakem, ale k pohybu vašeho vozidla používá jiné vozidlo. Tento způsob je vhodný i pro vozy s manuální převodovkou.

Použití externího zdroje napájení

Pokud motor nelze nastartovat, je vybitá baterie, můžete použít externí zdroj energie, jako je pomocný startér nebo jiné vozidlo. K tomu se používají speciální kabely pro připojení k baterii jiného automobilu (kabely „zapalovače“). Postup vypadá takto:

1. Připojte kladný kabel ke kladnému pólu vybité baterie a poté ke kladnému pólu pracovní baterie.
2. Připojte záporný kabel k zápornému pólu pracovní baterie a poté ke kovové části motoru automobilu s vybitou baterií (například k bloku válců).
3. Nastartujte motor dárcovského vozu a nechte jej několik minut běžet.
4. Zkuste nastartovat motor auta s vybitou baterií. Pokud motor naskočí, nechte obě vozidla připojená ještě několik minut, aby se baterie trochu nabila.
5. Odpojte kabely v opačném pořadí: nejprve záporný, potom kladný.

Přímý start motoru

Tato metoda se používá jako poslední možnost, když jiné metody nejsou k dispozici. Zahrnuje přímé připojení startéru ke zdroji energie, obcházení zapalovacího systému. Tato metoda však vyžaduje určité technické znalosti a opatrnost, protože při nesprávném provedení může dojít k poškození elektrického systému vozidla.

Startování motoru pomocí zpětného startéru

Některé starší modely aut jsou vybaveny zpětným startérem. Chcete-li nastartovat motor pomocí něj, musíte:

1. Vložte rukojeť startéru do odpovídajícího otvoru na přední straně motoru.
2. Otáčejte rukojetí ve směru hodinových ručiček a vyvíjejte sílu, dokud motor nenaskočí.
3. Po nastartování okamžitě sejměte rukojeť startéru, aby nedošlo ke zranění.