Ovládací prvky na volantu Ford Galaxy nefungují – důvody a jak opravit

Čerpadlo posilovače řízení je instalováno na levé straně motoru a je poháněno společným klínovým řemenem s generátorem.

Publikováno kormidelní zařízení
27.11.2015 16: 10

Výměna mechanismu řízení

Mechanismus řízení je odstraněn za účelem opravy nebo výměny. Mějte však na paměti, že mechanismus řízení je nejdůležitějším prvkem pro zajištění bezpečnosti provozu. Nekvalitní oprava mechanismu může mít vážné následky, proto jej v případě potřeby opravte pouze ve specializované dílně nebo jej vyměňte za nový.

Publikováno kormidelní zařízení
27.11.2015 15: 54

Odvzdušnění systému posilovače řízení

Odvzdušnění (odvzdušnění) systému hydraulického posilovače řízení je nutné po všech pracích souvisejících s odtlakováním systému (výměna čerpadla nebo potrubí). Známkou vzduchu v systému je zaseknutí volantu při pokusu o prudké zatočení. Pumpa navíc při otáčení volantem vydává zvýšený hluk a kapalina v nádržce obvykle pění.

Publikováno kormidelní zařízení
27.11.2015 15: 34

Výměna řídicí tyče

Budete potřebovat: hasák, kleště, boční řezáky.

Publikováno Řídicí tyče
27.11.2015 15: 12

Výměna vnějšího konce spojovací tyče

Budete potřebovat: klíče „15“, „23“, „24“, imbusový klíč „6“, klíč na matice kol, demontáž kulového čepu.

Publikováno Řídicí tyče
27.11.2015 13: 10

Demontáž a montáž sloupku řízení

Sloupek řízení lze demontovat jako celek se spínačem zapalování nebo bez něj (v závislosti na účelu demontáže sloupku řízení). Tato podkapitola popisuje demontáž sloupku řízení a spínače zapalování.

Vydalo nakladatelství Steering Column
27.11.2015 12: 58

Demontáž a montáž volantu

Budete potřebovat: 24mm nástrčná hlava, plochý šroubovák.

Vydalo nakladatelství Steering Column
27.11.2015 12: 45

Demontáž a montáž krytu sloupku řízení

Budete potřebovat: TORX T25 klíč, plochý šroubovák.

Vydalo nakladatelství Steering Column
25.11.2015 15: 24

Prvky designu řízení

Vozy Ford Focus II jsou vybaveny systémem řízení s hřebenovým mechanismem řízení, vybaveným hydraulickým posilovačem a bezpečnostním sloupkem řízení, nastavitelným pro sklon a dosah. Pohon řízení se skládá ze dvou tyčí řízení spojených kulovými klouby s čepy řízení předního zavěšení.

Tlak pracovní kapaliny v hydraulickém posilovači vytváří lopatkové čerpadlo, které je instalováno na motoru a poháněno společným klínovým řemenem s generátorem. Pokud posilovač řízení selže, schopnost ovládat vozidlo zůstává, ale síla působící na volant se zvyšuje.

Skříň převodky řízení je instalována v motorovém prostoru a přišroubována k příčnému nosníku předního zavěšení.

Sloupek řízení je odolný proti zranění, s mechanismem pro nastavení polohy volantu, vybavený zařízeními pohlcujícími energii, které zvyšují pasivní bezpečnost, a zařízením proti krádeži ve spínači zapalování, které blokuje otáčení hřídele volantu. Na sloupku řízení jsou také umístěny ovládací prvky světlometů, ukazatelů směru, ostřikovače čelního skla a stěračů a skla zadních výklopných dveří (u vozů hatchback a kombi), kombinované do bloku spínačů na sloupku řízení.

Posilovač řízení: 1 — konec táhla (vpravo); 2 — levá spojovací tyč; 3, 11 — ochranné kryty; 4 — tepelná clona; 5 — hřídel řízení; 6 — sloupek řízení; 7 — páka zámku polohy sloupku řízení; 8 — hřídel řízení; 9 — těsnicí kryt; 10 — skříň převodky řízení; 12 — konec táhla (vlevo); 13 — pravá tyč řízení