Musí být baterie VW kódovány?

Ilyo, dobré odpoledne. Zima se blíží a včera jsem vyměnil baterii na AUDI Q7. Abych se přizpůsobil, na vaši radu jsem šel do bloku 19, skupina 4. Moje stará baterie Varta je tam skutečně registrována a nabízí se pouze jako nápověda pro registraci nové (viz obrázek). Co mám dělat, když moje baterie není na seznamu nabízených? Jak to zaregistrovat? Nainstaloval jsem baterii Moratti 110 Ah. číslo produktu 610044100, sériové číslo F11501TB195XTA.
Díky předem.

Přílohy IMG_1504.gif (136.49 KiB) Zobrazeno 26642 krát
ilia2108 Příspěvky: 3825 Založen: 21. března 2012, 17:29 Kontakt:

Re: Adaptace nové baterie AUDI Q7

Odeslat ilia2108 » 01. října 2015, 10:51

abc_s, zřejmě VAG nepovažuje za úplnou náhradu a nelze ji registrovat. Zapište si jakýkoli podobný, 110 A/h, na číslech nezáleží. Hlavní věc je, aby jednotka viděla, že baterie je nová.

Ilya
Tým AVTOadapter.RU
abc_s Příspěvky: 24 Založen: 23. ledna 2014, 13:44 Kontakt:

Re: Adaptace nové baterie AUDI Q7

Odeslat abc_s » 01. října 2015, 18:53

OK! Co když si ponechám svou starou registraci: a starou baterii. Varta a nové Moratti mají kapacitu 110A/h, jen první má startovací proud 850A a druhý 1000A. Jaký je hluboký význam bloku 19 vidět, že je nainstalována nová baterie? A druhá otázka: pochopí blok 19, že je nainstalována nová baterie, pokud budou data ze staré baterie zadána novým způsobem a uložena do paměti bloku?
Díky předem.

abc_s Příspěvky: 24 Založen: 23. ledna 2014, 13:44 Kontakt:

Re: Adaptace nové baterie AUDI Q7

Odeslat abc_s » 02. října 2015, 16:27

Ilya, ach! Těším se na odpovědi na své včerejší otázky. Pokud nemáte co říct, v každém případě odpovězte, že nevíte.
Děkuju.

ilia2108 Příspěvky: 3825 Založen: 21. března 2012, 17:29 Kontakt:

Re: Adaptace nové baterie AUDI Q7

Odeslat ilia2108 » 03. října 2015, 13:20

Musíte se zaregistrovat, aby jednotka spustila nové odpočítávání a údaje o stavu baterie byly aktuální.
Obecně platí, že musíte zaregistrovat jakoukoli baterii, která je svými vlastnostmi nejbližší.

Ilya
Tým AVTOadapter.RU
abc_s Příspěvky: 24 Založen: 23. ledna 2014, 13:44 Kontakt:

Re: Adaptace nové baterie AUDI Q7

Odeslat abc_s » 04. října 2015, 19:51

Ilyo, dobré odpoledne.
Děkuji za odpověď. Jen nechápu, kde získat údaje o „charakteristicky nejbližší“ baterii? Není to jako běhat po obchodech a hledat to. Koneckonců by také mělo být čerstvé do data výroby a mělo by být na seznamu nabízených v programu, ne? Možná existují nějaká univerzální data, která lze dodat? Moje Moratti 110Ah odpovídá specifikacím, ale není na seznamu nabízených. Pro prodejce je to samozřejmě zjednodušený úkol: Připojil jsem se k novému autu, přečetl jsem data na baterii a zde jsou informace, které potřebujete, ale co dělat v mé situaci?

• Výběr adaptéru
• Adaptéry pro diagnostiku
• VAG-COM, VCDS a další (Audi, VW, Škoda, Seat)
• Práce s konkrétními vozidly
• Tachometry
• Carsoft, Inpa a další (BMW)
• OP-COM, AB-COM, Tech2 a další (Opel, Vauhxall)
• Diagnostické vybavení: přístroje různých značek
• Uvedení na trh: EasyDiag, AutoDiag, X-431, CReader – celá produktová řada
• Autocom a Delphi
• ELM327 – programy a řešení
• Další nástroje pro více značek
• Spotřebitelský koutek
• Bleší trh
• kuřárna
• Technická sekce fóra

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 hostů

S rostoucím počtem vozidel vybavených systémem řízení spotřeby energie (EMS) a start-stop systémy se řidiči těchto vozidel obávají nesprávné informace, že výměna baterie bez přeprogramování a speciálního diagnostického zařízení je zcela nemožná. Ve skutečnosti instalace nové baterie sami bez její inicializace nezpůsobí žádné poškození palubního zařízení.

Novináři z německé publikace KRAFTHAND se snažili této problematice porozumět, aby čtenáři podali správné informace. Nové vozy sjíždějící z montážní linky jsou vybaveny bateriemi technologie AGM nebo EFB. Při výměně auta je někdy jednodušší (a levnější) koupit běžnou baterii s tekutým elektrolytem se shodnými parametry kapacity, startovacího proudu a velikosti. Co když chce řidič nainstalovat jinou než novou baterii?

Co je kód baterie BEM

Na „originálních“ bateriích pro určitou značku vozu (akumulátory AGM, EFB) je nálepka s QR kódem a BEM kódem. BEM kód (Battery Energy Managament) kromě informací o výrobci a typu baterie obsahuje informace o stavu nabití a stáří baterie. U moderních vozů je po výměně baterie nutné zadat do počítače informaci (BEM kód baterie v případě AUDI) o nové baterii. Baterie s takovými nálepkami nelze nalézt ve volném prodeji. K dostání jsou pouze u značkových prodejců.
Co dělat, když nelze do řídicího zařízení zadat obvyklý katalogový kód instalované baterie?

Co se stane, když po výměně baterie nedojde k jejímu inicializaci v počítači automobilu?

Nová baterie nepředstavuje problém za předpokladu, že je dostupná příslušná část diagnostického nástroje vozidla. Použijte funkci „výměna baterie“ a zadejte do počítače údaje o nové baterii.

Například u modelů Audi je možné zadat informace (katalogové číslo, kód baterie, výrobce) zašifrované v kódu BEM, který je k dispozici pouze u „originálních“ baterií Audi.

Je logické, že po instalaci výborné baterie od jiného výrobce by vše mělo fungovat v pořádku. Instalací baterie podobného výkonu a kapacity (například od ukrajinského výrobce A-Mega) by se na výkonu systému nemělo nic změnit. Ostatně nejen originální baterie Audi (výrobce Varta) dokáže zajistit plnou funkčnost všech elektrických systémů v Audi.

Co říkají výrobci na výměnu baterie bez aktualizace informací v řídicím systému?

S baterií bez BEM kódů v Audi v zásadě problémy nejsou. Palubní elektronika neutrpěla žádnou škodu. Je však důležité vědět:
• pokud není možné zadat kód po výměně baterie, pak se v systému řízení spotřeby neobjeví žádná informace, že byla nainstalována nová baterie.
• výsledek: stav nové baterie neodpovídá hodnotám v ovladači (kde jsou uloženy parametry původní baterie). V budoucnu bude systém sám určovat stav nové baterie na základě tzv. spouštěcích událostí. Spouštěcí události zahrnují: náběhový proud při startu, aktuální napětí baterie, nabíjecí proud.

Bude elektrické zařízení po výměně fungovat správně?

Nová, neregistrovaná baterie rozhodně neovlivní hospodaření s energií. Nejprve může dojít k dočasné deaktivaci některých spotřebitelů. Pokud do systému nebyla přidána nová baterie, může se stát, že některé komfortní systémy (vyhřívaná sedadla, klimatizace) budou systémem dočasně vyřazeny z provozu nebo omezeny v provozu na plnou kapacitu. Jakmile se však stav baterie aktualizuje prostřednictvím samoučícího procesu systému řízení spotřeby (po různých událostech, které detekuje), bude vše fungovat.

Tuto informaci magazínu potvrdilo Audi. Podle inženýrů Audi nedochází při výměně baterie k ničemu jinému než k běžnému resetu uložených hodnot v řídicí jednotce. „Po výměně baterie bez zadání kódu by měl systém vědět, že je nainstalována nová baterie. Proces „rozpoznání“ nějakou dobu trvá. Jedinou technickou výhodou zadání nového kódování je, že ihned po výměně baterie se aktivuje plná funkčnost všech dostupných systémů vozidla.“

Na rozdíl od Audi ostatní výrobci a odborníci hovoří o otevřeném EMS. Řidiči by měli mít právo vyměnit původní baterii za analogovou dostupnou v jejich zemi, aniž by museli zadávat, jak novináři zjistili, nepříliš nutný kód. Bez registrace řidič dočasně přijde o některé komfortní funkce a systém start-stop.

Jak dlouho trvá proces úplného přizpůsobení baterie v systému?

Korejská automobilka píše o čtyřhodinovém čekání (samozřejmě ne v klidu auta). Během této doby bude kontrolér spolehlivě studovat stav baterie. Ve vozidlech korejské výroby jsou také při výměně baterie bez zadání kódu dočasně omezeny některé komfortní funkce.

A přesto, novináři radí, pro správnější fungování počítačového systému je lepší poskytnout mu požadovaná data z nové baterie. Jak to udělat, podívejte se na video.