Mohu přepnout ekologický režim během jízdy?

Jak ukazují průzkumy tuzemských motoristů, o existenci ekologického režimu ve svém voze neslyšelo více než 30 % z nich. Mezi nimi však jen asi polovina má správnou věcnou představu o tom, co to je. To znamená, že existuje jasná informační mezera ve znalostech, kterou má tento materiál zaplnit. Poskytuje odpovědi na dvě klíčové skupiny zásadních otázek, a to podstatu ekorežimu a jeho „pro“, „proti“ a také rizika. Přečtení tohoto článku proto určitě vybaví řadu našich čtenářů řidičů důležitými informacemi, které se jim budou hodit v praxi.

Co je to systém ekologického režimu v autě?

Měli byste se tedy začít seznamovat s tím, co je to v autě ekologický režim. Podstatu tohoto konceptu velmi přesně prozrazuje už samotný název. V neustálém úsilí o úsporu paliva, jehož cena neustále roste, zavedli výrobci automobilů „ekologický“ formát pro řízení automobilů. Je a priori považován za nejekonomičtější. V současné fázi vývoje automobilů má takový systém téměř každý model, snad s výjimkou některých rozpočtových.

Vezmeme-li v úvahu „přední“ parametry tohoto termínu, obecně skutečně odpovídá jménu a dává určité ekologické a ekonomické preference při jízdě. Inovátoři se však snaží nemluvit o druhé straně této „mince“, to znamená, že jednoduše klamou majitele automobilů a zatajují jim velmi cenné informace. Spočívá také v tom, že takový způsob pohybu (je definován pojmem „eko-režim“) představuje značné nebezpečí pro řadu celků a součástí stroje.

Vlastnosti a účel

V této fázi seznamování byste měli pochopit, jak se auto pohybuje ve formátu ekologického režimu, co je součástí těchto funkcí. Pokud je nastaveno na provedení, palubní počítač vozu se při plnění úkolu za každou cenu snaží snížit spotřebu paliva na minimum. Toho lze dosáhnout například udržováním otáček motoru přibližně v oblasti volnoběhu. Automatická převodovka ale současně zařadí vysoký převodový stupeň. Tento nesoulad vede k prudkému poklesu dynamiky vozu.

Ukazuje se, že je to zajímavý obrázek. Jednak není možné v rychlosti provést ten či onen manévr kvůli nízkému počtu otáček. Na druhou stranu je díky poslednímu faktoru stále dosahováno určité úspory paliva. Zdálo by se, že je v tom něco jiného, ​​ale celý háček je v tom, že motor neustále běžící téměř na volnoběh, jak víme, podléhá zvýšenému a předčasnému opotřebení. To se týká zejména částí skupiny válec-píst.

Při tomto způsobu jízdy se pravděpodobně jednoduše porouchá motor a náklady na jeho generální opravu mohou být mnohem větší než úspora paliva. K dispozici bude i automatická převodovka.

Chudá směs

Mezi motoristy je obecně přijímáno, že pokud se sníží koncentrace paliva, zvýší se účinnost a sníží výkon. Chudá směs ve skutečnosti zlepšuje účinnost. Motor obvykle plní funkci naklánění směsi sám, reguluje přechod, při kterém je otevřen vstřikovač. Čím delší je toto časové období, tím je směs obohacenější.

S eco režimem je ale vše doslova obráceno vzhůru nohama. Toto období se tedy nuceně zkracuje. Z toho plyne jasný závěr: pokud pojedete na chudou směs, při nízkých rychlostech se ztratí trakce.

Elastický plynový pedál

Je dobře známo, že prudké otevření plynu se projeví zvýšenou spotřebou paliva. Ke všemu moderní auta využívají tkz. „elektronický plynový pedál“. Tyto dva body jsou důležité pro pochopení podstaty termínu „elastický plynový pedál“. Trik je v tom, že použití eko režimu vám umožní vnímat ostré sešlápnutí plynového pedálu auta jako plynulé. Jinými slovy, plynový pedál je elastický a není třeba dále zajišťovat, aby jeho sešlápnutí bylo pokaždé hladké. To je jedna z hlavních výhod ekologického režimu, který umožňuje výrazně šetřit palivo.

Rychlý způsob, jak tento režim deaktivovat

A nyní o tom, jak rychle deaktivovat tento eko-módní režim. Automobilky doporučují ovládat volbu „eko“ stisknutím odpovídajícího tlačítka, což má svou nepopiratelnou logiku. I když odborníci a zkušení řidiči naznačují, že existuje alternativní způsob. Pokud sešlápnete plyn na maximum, volba se na chvíli vypne. Volbu můžete vrátit do aktivního stavu, pokud úplně uvolníte plynový pedál. Je třeba také poznamenat, že tyto možnosti nefungují, pokud tato možnost nebyla původně povolena „z tlačítka“.

Doporučení pro jízdu v ekologickém režimu

Používání eko režimu v autě samozřejmě vyžaduje od řidiče nejen praktickou zručnost, ale i určité znalosti, jak jej při řízení optimálně využívat. Existuje řada doporučení, která je třeba připomenout:

• Nejvyšší rychlostní stupeň. V režimu „eco“ je lepší jej použít, pokud je rychlost vozu rovnoměrná a také když je mírně překročena.
• Počet otáček. Když počet otáček klesne na 1000 (za minutu), je vhodné přepnout otáčky na nižší. Při rychlosti 2400 (u benzinových modelů) nebo 2000 (u dieselových modelů) se doporučuje přeřadit na vyšší rychlostní stupeň. Rychlost musí být neustále pod kontrolou.

Aby vyhovoval

Pokud začleníte širokou škálu rad a doporučení, včetně rad a doporučení od těch, kteří je používají v praxi, dojde ke klíčovému závěru k následujícímu: tento ekologický režim je ideální pro ty, pro které auto „není luxus, ale prostředek“. dopravy.”

Tedy pro ty, kteří potřebují auto, jak se říká, pro všechny příležitosti v životě, včetně práce, rybaření, rodinné dovolené atd. Ale pro „Schumachery“, milovníky vysokých rychlostí, je nejlepší taková auta nekupovat, protože jednoznačně zklamou nedostatečným komfortem při cestování mimo město a daleko od kosmické dynamiky. Přejeme vám, abyste při výběru neudělali chybu!