Který lodní motor nevyžaduje registraci?

Mnoho uživatelů malých člunů, včetně nafukovacích člunů z PVC, si často klade následující otázku: Musím zaregistrovat svůj člun a přívěsný motor? Potřebuji licenci k řízení lodi a přívěsného motoru? Zvláště často slýchávám takové otázky od začátečníků, kteří se chystají koupit nafukovací člun z PVC a přívěsný motor k němu.

Pokusím se nyní na tyto otázky odpovědět, jak se říká, abych vrhl paprsek světla do těchto temných džunglí kódů, pravidel, nařízení a zákonů. Ve svém článku použiji materiály převzaté z mé korespondence s našimi GIMS, které mi odpověděly přesně na tyto dvě otázky. Stejně jako spolehlivé materiály převzaté ze spolehlivých zdrojů na internetu.
Článek jsme četli pozorně a s rozmyslem, aby bylo vše důkladně jasné a v hlavě nebyl zmatek. Zachytáváme jen důležité momenty, které vyřeší všechny vaše otázky.

24 května 2012 rok vstoupil v platnost nový federální zákon č. 36-FZ, která přináší závažné změny do provozu malých plavidel, a proto se dotýká zájmů mnoha našich čtenářů, kteří jsou vlastníky takových plavidel. Z dopisů a výzev redakci je zřejmé, že text zákona ponechává mnoho praktických otázek nejasných ohledně přihlašování a odhlašování plavidel, pravidel jejich provozu atd. Shromáždili jsme nejčastější dotazy našich čtenářů a snažil se na ně najít odpovědi. V tom nám pomohly konzultace se zaměstnanci GIMS a také speciální instrukce vysvětlující nový zákon, kterou všem oblastním střediskům Ministerstva pro mimořádné situace zaslal hlavní státní inspektor pro malá plavidla GIMS EMERCOM Ruska V.V. Seryogin.

Které lodě a motory již nepodléhají státní registraci?

Od nabytí účinnosti zákona č. 36-FZ státní registrace by neměl míjet hromadné lodě do 200 kg včetně a motory s výkonem do 8 kW včetně. To znamená, že ani takové lodě jako například „Krym“, „Yuzhanka“ nebo „Ob“ již nepodléhají registraci.
Pravda, je tu jedna věc: jak se určuje hmotnost lodi? Ve vysvětlivkách k zákonu V.V. Seryogin řekl, že „hmotnost plavidla je určena v souladu s GOST 19356-79 „Rekreační veslování a motorová plavidla. Testovací metody.“ Podívejme se, co o tom říká stejný GOST: „Hmotnost lodi, plně vybavené lodním vybavením a zásobami, by měla být určena vážením.“ To znamená, že hmotnost není určena cestovním pasem lodi, ale vážením plavidla, a to plně vybaveného. Otázka: pokud je loď vybavena přívěsným motorem o výkonu do 8 kW a její hmotnost v této konfiguraci přesahuje 200 kg, podléhá registraci nebo ne? Všichni specialisté GIMS, kterým jsme položili tuto otázku, byli jednomyslní: hmotnost člunu se odhaduje společně s motorem. Tedy pokud se například plavíte na lodi Krym, která sama váží 190 kg, pod 10koňovým Suzuki o váze 20 kg, tak takové plavidlo musí být registrováno.

Je nutné podrobit se technické prohlídce plavidel, která nepodléhají registraci?

Vysvětlení GIMS jasně říká toto: ne, není potřeba. Jen je třeba myslet na to, že pokud máte loď vážící méně než 200 kg s motorem silnějším než 8 kW, tak takové plavidlo bude muset být předepsaným způsobem registrováno a podle toho projít technickou kontrolou.
Podle nového postupu je navíc jedna kategorie registrovaných malých plavidel osvobozena od kontroly. Jsou to „veslice vlastněná jednotlivci a používaná ve vnitrozemských vodách“. Jinými slovy, pokud máte např. dřevěnou veslici vážící více než 200 kg, tak ji budete muset přihlásit, ale vzít ji do roční
Nepotřebuje technickou kontrolu.

Co mají dělat majitelé dříve registrovaných plavidel, která podle nového postupu registraci nevyžadují?

Za prvé, taková plavidla nepodléhají nucenému zrušení registrace. To znamená, že můžete svou loď bezpečně používat a zapomenout na nutnost technické kontroly. Zároveň byste ale neměli zapomínat na dvě věci. První je přepravní daň. Dokud je loď vedena v lodním rejstříku jako registrované plavidlo, budete od finančního úřadu dostávat upozornění na nutnost zaplatit daň. Druhá věc, na kterou byste neměli zapomínat, je riziko různých průšvihů v případě, že vám loď ukradnou a následně s její pomocí dojde k nějakému zločinu. Dokázat, že s tím nemáte nic společného, ​​bude trvat dlouho.
Za účelem zrušení registrace plavidla musí vlastník podat odpovídající žádost Státnímu inspektorátu inspektorátu v místě registrace plavidla.

Pokud již bylo plavidlo podléhající státní registraci registrováno, je třeba jej znovu registrovat podle nového zákona?

Ne, to není nutné. Do 27. května byly lodě evidovány v lodních knihách podle předchozího postupu. Dne 28. května byla zahájena registrace malých plavidel podle nového zákona do rejstříku malých plavidel. V tomto případě pokračuje v rejstříku přidělování čísel trupu následujících po posledním čísle zapsaném v lodní knize. To znamená, že předchozí registrace je zachována, stejně jako koncová čísla.

Je nutné, aby malé plavidlo podléhající státní registraci mělo řádně registrovanou lodní roli?

Nový zákon totiž vyžaduje, aby dokumenty na palubě registrovaného malého člunu obsahovaly roli lodi. Ve vysvětlivkách GIMS je však o této záležitosti zvláštní odstavec: „Při provádění dozorčích činností nad malými plavidly není role lodi ve složení lodních dokumentů vyžadována, dokud nebudou zvláštní pokyny.“
Takže „až do dalšího upozornění“ se nemusíte starat o formalizaci role lodi.

Potřebuji mít osvědčení k provozu malého člunu s motorem o výkonu nižším než 10 koní?

Než vstoupil v platnost zákon č. 36-FZ, bylo možné řídit motorový člun bez řidičského oprávnění pouze tehdy, pokud výkon motoru nepřesahoval 5 koní. Vysvětlení GIMS k novému zákonu v této věci říká toto:
V souladu s požadavky zákona se články 11.8 a 11.13 zákoníku o správních deliktech až do dalšího vyjasnění nevztahují na lodě, které nepodléhají státní registraci.
Tyto články zákoníku o správních deliktech přesně upravují dostupnost osvědčení pro oprávnění k provozování plavidla a sankce za jeho nepřítomnost. Tedy pokud máte motor s výkonem do 8 kW včetně a člun o hmotnosti do 200 kg (nezaměňovat s nosností), pak řidiče nejsou vyžadována žádná práva.
N.A., zástupce vedoucího oddělení GIMS ministerstva pro mimořádné situace Ruska, odpověděl na otázku o řidičském průkazu neméně určitě. Kryuchek ve svém dopise ze dne 23.05.2012. května 36: se vstupem v platnost federálního zákona č. 200-FZ „důvody pro předložení majitelům malých plavidel o hmotnosti (bez nosnosti) nižší než 8 kilogramů s nainstalovaným motorem s výkon menší než XNUMX kilowattů jsou požadavky na jejich registraci a dostupnost osvědčení o oprávnění provozovat malou loď nebude„.
Záměrně jsme se podrobněji pozastavili nad problematikou řidičských průkazů a poskytli relevantní výňatky z úředních dokumentů, aby měli rybáři pádné argumenty v případě možného konfliktu na vodě s inspektorem GIMS.

Jak se změní povinnost státu za registraci malého plavidla a za absolvování jeho technické zkoušky?

Státní poplatek za registraci malého plavidla bude 1000 XNUMX rublů. Ale pokud jde o technickou prohlídku, vysvětlení GIMS říká toto: „Od okamžiku, kdy zákon vstoupí v platnost, při provádění prohlídky malého plavidla se platí státní poplatek za vydání osvědčení o způsobilosti plavidla k plavbě. se neprovádí a vydávání kupónu odborné zkoušky zaniká.“

Nyní můžeme bezpečně vyvodit závěry pomocí následujícího příkladu:
Pokud jste si vzali PVC člun dlouhý 420, vážící 98 kg. + přívěsný lodní motor o výkonu 9.9 hp, váha 40 kg, pak pro takovou loď a takový lodní motor není nutná registraceA práva i na managementu nepotřebují.
Jak Celková hmotnost vašeho člunu s motorem je necelých 200 kg., a мощность váš přívěsný motor méně než 10 hp

No, to je asi vše. Všechny body týkající se těchto záležitostí jsou umístěny na „VY“. Nezbývá než popřát všem hodně štěstí při provozu jejich člunů a motorů na volné vodě.
A nezapomeňte, že záchranné vesty, Alexandrovovy konce, baterku, píšťalku a naběračku vody (pokud není elektrická pumpa na odčerpávání) ještě nikdo nezrušil, ani GIMS.