Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách Jeep Grand Cherokee, jak resetovat

Pokud dojde k čelnímu varování
kolize s prevencí převrácení
kňučení nastává rychlostí ne vyšší než 42
km/h (26 mph), systém lze zapnout
snížit maximální brzdění snížit
Existuje možnost čelní srážky.
Pokud dojde k čelnímu varování
varování před kolizí (FCW) s prevencí
válcování

auto, systém auto podrží
mobilní k úplnému zastavení do dvou
sekund a poté uvolní brzdy.

Pokud systém zjistí, že kolize
už s autem vepředu
nepředstavuje nebezpečí, varování
Aktuální zpráva bude deaktivována.

POZNÁMKA:

• Minimální rychlost pro aktivaci

FCW je 2 km/h (1 mph).

• Systém FCW může fungovat i na jiných

jiné předměty než automobily, např
jako bezpečnostní bariéry nebo silnice
znamení na základě předpovědi
kurs. Jedná se o očekávanou událost, která
je součástí běžného postupu
aktivaci a provoz systému
F.C.W.

• Testování systému FCW není bez rizika.

пасной операцией. Aby se zabránilo
takové zneužití systému
témat, po čtyřech aktivních akcích
brzdění během cyklu zapalování
část systému FCW zodpovědná za aktivní
brzdy budou deaktivovány
až do dalšího zapalovacího cyklu.

• Systém FCW je určen k použití

volání pouze při jízdě po silnici.
Pokud auto vyjede do terénu
žito, musí být systém FCW deaktivován
ověřeno, aby se zabránilo vzhledu
ne

zprávy při reakci na okolí
Středa. Если автомобиль переходит в ре-
4WD Nízký tlak nebo režim „ESC“ je aktivní
Full Off” (úplné vypnutí ESC), systém
téma

kolize (FCW) se nemůže sama
vyhnout se kolizi a ne
stojící varovat před veškerým potenciálem
al kolize. Aby se zabránilo
kolizi, musí řidič
přijmout vhodná opatření pomocí
ovládání brzd a řízení
nia. Nedodržení tohoto požadavku může
může způsobit vážné zranění nebo
smrt.

Stav brzdění a
FCW citlivost
FCW System Sensitivity and Status
aktivní brzdové systémy mohou být
programovat

Připojit. Další informace
viz “Nastavení systému”
Uconnect“ v kapitole „Multimediální systém“
téma.”

Výchozí stav FCW je Střední
(Průměrná hodnota), FCW systém je
ve stavu Varování a brzdění
jízda a brzdění). To umožňuje systému
téma upozornit řidiče na možnost
riziko srážky s osobou vpředu
autem

vizuální signály a aplikovat autonomně
nový brzdový systém.

Zpráva funkce FCW

Když se stav FCW změní na

lehce) systém řidiče varuje
možnost srážky s osobou před vámi
řízení auta pomocí zvuku/
vizuální signál, když se objeví překážka
chodí na větší vzdálenost,
než při nastavování

tion). To vám poskytne maximální dobu zotavení.
akce, aby se předešlo možné kolizi
Venia.

Když se stav FCW změní na

domů) systém řidiče varuje
možnost srážky s osobou před vámi
auto při vzdálenosti mezi
auta jsou mnohem menší. Tenhle je na-
stavba vám dá mnohem méně času
pro reakci než nastavení

⬙Střední⬙ (Průměrná hodnota), která zajišťuje
poskytuje dynamičtější zážitek z jízdy.

• Změna stavu FCW na Pouze varování

(Pouze varování) neumožňuje
systém poskytovat omezené aktivní
dodatečné brzdění nebo dodatečná podpora
držení brzdy v případě, kdy
řidič nedodržuje příslušné
brzdění, když hrozí potenciál
čelní náraz, ale zapne zvuk
logická a vizuální varování.

• Přepnutí systému FCW do stavu Vypnuto

(Vypnuto) zabraňuje automatickému
jmenovité brzdění nebo zajištění up-
přídavná podpora brzdění v

v případě, že řidič nevyhoví
vhodné brzdění, když hrozí nebezpečí
potenciální čelní srážka.

• Systém NEULOŽÍ poslední

konstrukce zvolená řidičem po výběru
spínač zapalování. Když znovu
nastartování

systému na parametr Medium
hodnota) a stav je nastaven
Výstražné a brzdové systémy
napínání a brzdění).

• Systém FCW nemusí reagovat na

neshodné předměty, např.
vysoce umístěné předměty, reflexní
signál ze zemského povrchu,
předměty, které nejsou v cestě
auto, které se nachází daleko
pohybující se předměty, protijedoucí auta
zasáhli také auta jedoucí před nimi
stejnou nebo vyšší rychlost.

• Systém FCW je také vypnutý

ACC pomocí nepřístupných obrazovek.

Omezené varování
fungování systému FCW
Pokud se na displeji přístrojové desky krátce zobrazí
Zpráva „ACC/
FCW omezená funkčnost”
funkčnost systému ACC/FCW) popř
Čistá přední strana ACC/FCW s omezenou funkčností
Čelní sklo”

ostřikovač čelního skla

ACC/FCW), může to znamenat omezení
cenná funkčnost systému FCW.
I když motor je pořád
pracuje za normálních podmínek, aktivní
nové brzdění nemusí být k dispozici
naplno. Po odstranění stavu,
což omezuje výkon
systém, systém přejde do stavu
plný výkon. Pokud problém
zůstává nevyřešeno, kontaktujte autorizovaného
mokrý dealer.

Upozornění na nutnost
provádění údržby
FCW
Pokud je systém vypnutý a displej přístroje je
na panelu se zobrazí následující zpráva:

• Je vyžadována nedostupná služba ACC/FCW

⬙ACC/FCW systém není k dispozici, vyžaduje

se provádí údržba
niya

• Je vyžadována služba Cruise/FCW nedostupná

noha, je nutná technická kontrola
komu sloužit

To znamená, že existuje vnitřní
systémová chyba. Přestože je motor před
funguje v normálním režimu, prosím
jděte do oficiálního servisu
prodejce zkontrolovat systém.

Systém regulace tlaku
pneumatiky (TPMS)

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)
upozorní řidiče na nízký tlak,
na základě doporučeného tlaku
ve studených pneumatikách konkrétního vozidla.

Při nárazu se mění tlak v pneumatikách
teploty na přibližně 1 psi. palec
(7 kPa) na každých 6,5 °C (12 °F). to znamená,
že při poklesu venkovní teploty
Pokud k tomu dojde, sníží se také tlak v pneumatikách. Tlak
pneumatiky musí být vždy namontovány na
nové indikátory tlaku ve studených pneumatikách
ne Je definován jako tlak v pneumatikách
poté, co auto chvíli stálo
méně než tři hodiny nebo cestoval na vzdálenost
je to 1,6 km (1 míle) po třech hodinách
yankees. Další informace o
jak správně nahustit pneumatiky
auto, viz podkapitola „Pneumatiky“
sekce “Servis a údržba”
živobytí.” Zvýšil se i tlak v pneumatikách
se vyskytuje při cestování, je to běžný jev
a není třeba provádět předpisy
kopání.

TPMS upozorní řidiče na nízký tlak
tlak v pneumatikách, pokud tlak klesne pod
nebezpečně nízkou hodnotu z jakéhokoli důvodu
hodnosti, včetně vystavení nízkým teplotám
túry nebo přirozená tlaková níž
přes prázdnou pneumatiku.

TPMS bude řidiče i nadále upozorňovat
nízký tlak v pneumatikách a nevypne se

pokračuje, dokud tlak nedosáhne nebo
překročí doporučenou hodnotu. Jak
zobrazí pouze varování o
nízký tlak v pneumatikách, měli byste jej zvýšit
Upravte tlak v pneumatikách na doporučenou úroveň
aby se zabránilo tlaku ve studených pneumatikách
červený indikátor řídicího systému
tlak v pneumatikách vypnutý.

POZNÁMKA:
Při huštění teplých pneumatik tlak v pneumatikách
může vyžadovat další zvýšení
odečteno při 4 psi. palec (30 kPa) nad re-
doporučeno pro studené pneumatiky, takže
kontrolka systému regulace tlaku
Tlak v pneumatikách vypnutý.

Systém se automaticky aktualizuje a
varovný indikátor řídicího systému
role tlaku v pneumatikách zmizí, jakmile
budou přijímány aktualizované údaje o tlaku
opotřebení pneumatik. Auto musí projet
asi 10 minut při vyšší rychlosti
24 km/h (15 mph) pro informaci
přijaté.

Například vaše auto má doporučeno
daný (po nehybnosti déle než tři
hodiny) tlak v pneumatikách za studena 33 lb/
sq palce (227 kPa). Pokud je okolní teplota
teplota bude 20 °C (68 °F) a naměřená
tlak v pneumatikách – 28 psi. palec (193
kPa), poté pokles teploty -7 °C (20 °F)
sníží tlak v pneumatikách na přibližně
24 psi palce (165 kPa). Tlak vzduchu

vzduchu v pneumatice je dost málo
takže indikátor systému začne svítit
témata monitorování tlaku v pneumatikách. Při pohybu
Při řízení vozidla se může snížit tlak v pneumatikách
stoupnout na přibližně 193 kPa (28
psi), ale výstražná kontrolka systému
kontrola tlaku v pneumatikách tam bude stále
hořet. V tomto případě systémový alarm
témata monitorování tlaku v pneumatikách jsou vypnuta
dochází až po prozutí pneumatik
pumpuje na doporučený tlak
studené pneumatiky auta.

• Systém TPMS je nakonfigurován tak

aby byla zajištěna optimální re-
pracovní lis s pneumatikami a koly, ident.
tik

nainstalované na autě v továrně –
výrobce. Hodnoty tlaku TPMS
určeno pro rozměr pneumatiky, montáž
kteří cestují autem. Instalace zapnuta
pneumatiky a kola, různé
v typu a velikosti od originálu, může-
může vést k narušení normálu
výkon systému nebo re-
oprava senzoru. Snímač TPM není
určeno k použití na ne
originální kola a mohou nega-
efektivně ovlivnit celkovou produktivitu

(Pokračování)

(Pokračování)

výkon nebo zisk systému
poškození. Doporučujeme uživatelům
Je možné použít OEM kola pro pře-
základní práce TPM.

• Použití pro neoriginální opravu pneumatik

ginální tmely mohou vést k
porucha snímače řídicího systému
roli tlaku v pneumatikách (TPMS).
V případě použití neoriginál
tmel se doporučuje po opětovném
montáž pneumatik, kontaktujte autorizovaného
k prodejci, aby zkontroloval fungování
senzor

• Po kontrole nebo úpravě tlaku

v autobuse, nezapomeňte nainstalovat
Nasaďte krytku vsuvky (klíč
pana) pneumatiky. Pokud není čepice
voda a nečistoty se mohou dostat do stonku
ventil a poškodit sledovací systém
pro tlak v pneumatikách.

• TPMS neulevuje řidiči

z potřeby podpořit doporučení
požadovaný tlak vzduchu v pneumatikách a následující
sledovat jejich stav. Systém nesignalizuje
hlásí poruchu pneumatiky popř
podmínky, které to mohou způsobit
zničení.

• Systém TPMS by neměl být používán v

jako měřidlo tlaku v pneumatikách při korekci
hodnoty tlaku v pneumatikách.

• Nedostatečný tlak vzduchu v pneumatikách

může vést k jejich přehřátí a zničení
nu. Nedostatečný tlak v pneumatikách
také snižuje účinnost paliva
– spotřeba paliva se zvyšuje a
životnost běhounu pneumatiky se snižuje,
co může ovlivnit ovládání auta?
vozidlo a jeho brzdná schopnost.

• TPMS nenahrazuje řádnou údržbu.

opotřebení pneumatik. Je to odpovědností řidiče
– udržovat správný tlak
pneumatiky pomocí přesného měření
nářadí, i když tlak není vysoký
dosáhl takové úrovně, že
indikátor systému regulace tlaku
pneumatiky

• Vliv sezónních teplotních změn

Zkontrolujte tlak v pneumatikách. ovládání TPMS
ukazuje skutečný tlak v pneumatikách.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)
využívá bezdrátovou technologii z instalace
aktualizované elektronické senzory v op-
rave kola pro ovládání úrovní
tlak v pneumatikách. Nainstalované senzory
na každém kole jako součást dříku ventilu,
přenášet výsledky měření tlaku do
sběrnice k modulu přijímače.

POZNÁMKA:
Během léčby je důležité pravidelně kontrolovat krevní tlak
všechny pneumatiky a řádnou údržbu
tlak.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)
se skládá z následujících komponent:

• Řídicí modul (přijímač)

• Čtyři senzory systému řízení tlaku

• Různé zprávy monitorovacího systému

tlaky v pneumatikách, které se zobrazují
na přístrojové desce a grafickém displeji
Čtení tlaku v pneumatikách

• Varovný indikátor systému

monitorování tlaku v pneumatikách

Displej systému regulace tlaku

2005-2019 Jeep Grand Cherokee Obnovení tlaku v pneumatikách TPMS Light Reset – Stejně jako název, úplně nový Jeep Grand Cherokee 2015 má objem 3000 ccm s motorem V6 Penstar a integrovanou 8stupňovou automatickou převodovkou, která údajně vytváří výkon 230 koní. při 6,000 ot./min motoru. I když v designu těchto dvou modelů na první pohled vypadá dvojčata, rozdíl je v nohách například u Jeepu Grand Cherokee Limited 3.0 L obouvajících velikost 18palcových litých kol, zatímco u Jeepu Grand Cherokee po zemi s většími koly je 20 palce.

Obě varianty jsou vybaveny standardními prvky zvanými TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Design poslední generace Jeepu Grand Cherokee je velmi cool díky přítomnosti horní mřížky umístěné níže než přední světlomety jsou navíc ve spodní části vybaveny předními mlhovými světlomety. Když se podíváme do kabiny, působí luxusně velmi silně jako připnutý dotykový displej o úhlopříčce 8.4 palce, který je integrován s teplotou vzduchu a rádiem.

2005-2019 Jeep Grand Cherokee Reset tlaku v pneumatikách TPMS:

Potřebný čas: 7 minut

Ujistěte se, že je vozidlo zcela zastaveno

Pokud má jedna nebo více pneumatik nízký tlak, zobrazí se s IKONOU vozidla „Nafoukněte pneumatiku na XX“.

Poznámka: Při plnění teplých pneumatik může být nutné zvýšit tlak v pneumatikách až o dalších 4 psi (30 kDa).

Další podrobnosti naleznete v následujícím videu:

Tyto pokyny jsme získali z uživatelské příručky Jeepu. Výše uvedený postup lze aplikovat na nejnovější generace Jeep Grand Cherokee (2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 modelové roky). Doufejme, že článek 2005-2019 Jeep Grand Cherokee Obnovení tlaku v pneumatikách TPMS užitečné pro vás. Hodně štěstí!

(Navštívené 60,072 časy, 2 Návštěvy dnes)

14 komentářů k “2005-2019 Jeep Grand Cherokee Resetování tlaku v pneumatikách TPMS”

Denny říká:

jsi velmi hloupý. Problém Servisní lis na pneumatiky. systém není v tomto režimu vyřešen.

Upřímný říká:

Kdo je tady ten hloupý? Naučte se psát správně anglicky. Hloupý.

Rich Rykowski říká:

Ahoj lidi, laredo mé dcery z roku 2008 má na přístrojové desce kontrolku TPMS a při přepínání levého tlačítka na volantu nahoru nebo dolů se na displeji zobrazí „NO“ s nápisem „tlak v pneumatikách“, který lze vybrat. Proč byste to zveřejňovali.

farah říká:

Grand Cherokee 2018
Nemohu smazat úplné kódy a nemohu se znovu naučit senzor pomocí nástroje OBD
Prosím, pomozte mi co nejdříve

Chlípný říká:

Pokud se jedná o kolo, měli jste vždy vybitou baterii snímače tpms, a pokud ano, bude nutné jej vyměnit. Nejsem na to odborník, doufám, že najdu postup pro přeučení tlakového senzoru, ale nemám takové štěstí. (Moje jsou staré a určitě je třeba je vyměnit)

Volba tlaku v pneumatikách není nikde k dispozici? 2012 Grand Cherokee. Pomoc

John F Grchak říká:

PRODEJCE JEEP MI ŘEKL, ŽE SPRÁVNĚ FUNGUJE POUZE „ORIGINÁLNÍ SNÍMAČ KOLA TPM pro JEEP“, ŽÁDNÉ DÍLY NA TRHU NEBUDOU FUNGOVAT. A TA ČÁST JE @ $ 126.00. KDE U O’RIELLYS AUTO PARTS STOJÍ SENZOR VDO 38.00 USD. JE JEEP TAK HLADKÝ?

Fummins říká:

Ano, jsou tak chamtiví. Proč by ti řekli, abys šel koupit díly někam levněji? Existuje mnoho náhradních dílů, které se hodí, obvykle volím značku „standardních motorových produktů“, protože fungují a pasují jako tovární díly a jsou již naprogramovány tak, aby fungovaly s tímto konkrétním vozidlem. Zatímco některé další senzory na trhu s náhradními díly jsou univerzální, což znamená, že samotný senzor musí být před instalací naprogramován na správnou frekvenci nebo naklonován tak, aby odpovídal starému mrtvému ​​senzoru #.

Jose Flores říká:

Vyměnil jsem vybitou autobaterii a mé stávající TPM se nezaregistrovaly, ale na přístrojové desce se zobrazilo x. Šel jsem do svého pneuservisu a řekli, že mám jednu špatnou baterii tpms a že je nejlepší je všechny vyměnit. Je to Jeep GC 2014, tak jsem řekl ok, to bylo před týdnem a stále ukazují x. Můžete mi říct, jak resetovat světlo snímače tpms?

Milton Moss říká:

Ahoj Jose, našel jsi řešení? Možná procházím tím samým v tuto chvíli s vadným snímačem TPM, koupil jsem originální MOPAR, ne v autorizovaném zastoupení a moje auto stále ukazuje X na tomto snímači.

John Caldart říká:

Stejně jako několik dalších. V nabídce informací o vozidle se nezobrazuje nic ohledně tlaku v pneumatikách (teplota převodovky, psi oleje, teplota chladicí kapaliny, hodiny motoru), ale tlak v pneumatikách? Nada.

Tony L říká:

Pracuji na dieselu Jeep Grand Cherokee (Laredo) 2008. Nejsou žádné informace TPMS z oblasti nabídky? Byly nalezeny dva špatné senzory RF s vybitou baterií, senzor LR zcela oddělený od dříku ventilu. Obě byly vyměněny a nyní se snaží resetovat kontrolku TPMS. Otočte klíč do polohy ACC, kontrolka TPMS zhasne. Ale když se dotknu brzdového pedálu, kontrolka se znovu rozsvítí. Jakékoli tipy kdokoli na tomto fóru by byl oceněn.

Standardní říká:

Jen se snažím přijít na to, jak zobrazit tlak v pneumatikách na mé přístrojové desce – vím, že TPMS funguje správně, jako když jsem si poprvé koupil Grand Cherokee 2016, ale poté, co jsem si pohrál s DID, už se to nějak nezobrazuje… jakékoli myšlenky by byly velmi oceněny! Díky!!

Don Johnson říká:

JEEP Grand Cherokee mé ženy z roku 2005 NEMÁ tlačítka „nahoru a dolů“ na volantu ani nikde jinde. Co je s tím? Za druhé, existují pouze čtyři jednotky, jedna v každém z kol na zemi a žádná v plné velikosti rezervy, jak je popsáno v uživatelské příručce—-HUH?? To vše nebylo tak, jak bylo nikde popsáno… má to něco společného s modelem 2005, který je prvním rokem nové „generace“ nebo co?

Napsat komentář Zrušit odpověď

Tato stránka používá Akismet ke snížení spamu. Přečtěte si, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.