Kdy zamrzne benzín?

Klima v naší zemi představuje pro motoristy různá překvapení. Nejméně chráněni jsou obyvatelé severních oblastí, protože vozidlo může být neozbrojené proti aktivitě silných mrazů. Bod tuhnutí benzínu pro oblíbené značky paliv je určen pro použití za normálních povětrnostních podmínek a pro oblasti s extrémními klimatickými charakteristikami je nutné používat speciální kapaliny.

Základní chemické pojmy

Ze školního kurzu chemie víme, že benzín se v průmyslu vyrábí destilací ropy. Ve skutečnosti se fosilní kapalina zahřívá a páry kondenzují, aby se směs rozdělila na samostatné frakce (benzín, motorová nafta, topný olej atd.). V takové situaci se každá frakce neskládá z homogenní látky, ale je chemickým „koktejlem“ složek, které jsou si v určitých vlastnostech podobné.

Je důležité vědět, že benzín obsahuje složky jako hexan, oktan, toluen, heptan, pryskyřice a různé přísady.

Hlavní složení v celkové hmotě zahrnuje izomery, které způsobují podobné chování při zahřívání a chlazení. V souladu s tím budou body tuhnutí a varu směsných složek v benzínu co nejblíže.

Určení, při jaké teplotě benzín zamrzne, nebude zcela správné, protože je správnější uvažovat o malém rozsahu. Stejné pravidlo bude platit pro motorovou naftu.

Stojí za to zvážit určitá pravidla:

• počáteční teplota mrazu závisí na konkrétní značce paliva;
• proces neprobíhá současně pro celý objem, ale postupně v závislosti na prostředí;
• Za prvé, pryskyřice a voda zmrznou.

Když bod tuhnutí dosáhne přísad a nečistot, nejčastěji se vysrážejí ve formě vloček a voskových granulí. Když teplota výrazně klesne, palivo začne ztrácet průhlednost, zakalí se a přejde do rosolovitého stavu. K vážnému zahuštění kapalných uhlovodíků dochází od -60 C do -70 C.

Čtěte také: Americké značky aut: podrobný seznam s fotografiemi

Známky zamrznutí

Ne každý motorista bude mít to štěstí, že se dostane do kritického teplotního rozmezí. Musíte však vědět, co se stane s palivovým systémem vozidla. Za prvé, benzín bude špatně proudit do karburátoru nebo vstřikovače.

Více problémů budou mít řidiči, kteří tankují na problémových čerpacích stanicích. Pokud je v plynové nádrži kapalina zředěná olejem, topným olejem, vodou, naftou nebo jinými nežádoucími složkami, pak v teplé sezóně zůstává tato kompozice na dně nádrže. V zimě nejprve houstnou nežádoucí nečistoty, krystalizují na filtru a ucpávají průchody.

Je důležité vědět, že olej se stává viskózním již při teplotách -20 C – -30 C.

Co dělat, když palivo zamrzne

Při řešení problémů se zamrzáním paliva začínají zkušení řidiči čištěním filtrů. Je vhodné se vzniklých krystalů zbavit.

Pomůže malé množství nemrznoucí směsi přidané do palivové nádrže. Předpokladem je, že značka kapaliny musí mít bod tuhnutí co nejnižší pod nulou. Po potřísnění trochou nemrznoucí směsi počkáme asi půl hodiny, než proces začne. Později budete muset propláchnout palivový systém, abyste odstranili veškerou vlhkost přítomnou v nemrznoucí směsi.

Pro minimalizaci vlivu chladného počasí na chod motoru a jednotlivých systémů je nutné dodržovat tato doporučení:

• Auto je vhodné skladovat ve vytápěné nebo dobře izolované garáži;
• když nastane chladné počasí, vyplatí se přejít na zimní druhy paliva, které mají nízký práh tuhnutí;
• Musíte se zastavit u důvěryhodných čerpacích stanic sítě, abyste nenatankovali palivo nízké kvality;
• V zimě by měl být vůz naplněn co nejvíce, aby se snížila pravděpodobnost zamrznutí a kondenzace.

Benzin přicházející třídy Euro-6 by měl zamrzat pouze při velmi nízkých teplotách od -118 C. V arktických podmínkách se používá speciální typ paliva „Arctic“, navržený tak, aby krystalizoval od -150 C. Běžní řidiči však pravděpodobně nenajdou na místních čerpacích stanicích.

Čtěte také: Přibližná brzdná dráha auta: tabulka