Je možné použít benzín 98 místo 95 a jak bezpečné je to pro auto?

Ceny benzinu u nás neustále rostou a řidiči si často lámou hlavu nad tím, jaké palivo je nejlepší použít k natankování auta. Jestliže před deseti lety všichni používali 92 a 95 byla považována za drahou a kvalitnější, nyní se debatuje o 95 a 98. Má smysl přeplácet dražší 98? Ostatně reklama nazývá toto palivo novou generací paliva, které má lepší vlastnosti než předchozí 95.

Při zvažování benzínu stojí za to pochopit, že vysoké oktanové číslo a náklady ne vždy ukazují kvalitu produktu. Mnozí se naivně domnívají, že motor s takovým palivem bude fungovat lépe. V poslední době však kvalita paliva závisí na mnoha faktorech, které se ne vždy vztahují k uvedeným parametrům.

Jak se liší 98 od benzínu 95?

Vyšší číslo nebo cena, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, nesvědčí o lepší kvalitě paliva. Benzín AI-98 má jediný hlavní rozdíl od 95: jiné oktanové číslo. Tento indikátor charakterizuje schopnost paliva nezapálit se při stlačení. Oktanové číslo benzínu 98 se pohybuje v rozmezí 12-14,5 a u 95 je to 10-12 Rozdíl je v tom, že palivo s nejvyšší hodnotou má pomalejší spalování. To ale není plus pro každé auto. U aut s nedostatečným výkonem na nové palivo bude 5 jen škodlivá.

Pokud porovnáme benzín 98 s třídou 95, můžeme dojít k závěru, že se příliš neliší. Zjevným rozdílem je nadsazená cena prvního typu. Proto se mnozí ptají, který benzín je lepší, 95 nebo 98.

Hlavní nesrovnalost spočívá v oktanovém čísle, protože právě to ovlivňuje kompresi. Benzín 95 má ukazatele od deseti do dvanácti a půl jednotek. A značka 98 má dvanáct až čtrnáct a půl jednotek. Motor tento rozdíl pocítí, protože různé značky mají charakteristické vlastnosti aditiv a přísad, které pomáhají přizpůsobit palivo instalaci. Proto oktanové číslo samozřejmě není nejméně důležité.

Mnoho automobilových nadšenců považuje za hlavní rozdíl výkon motoru při použití paliva s vyšším oktanovým číslem. Benzín AI 98 je uznáván jako nejnovější na trhu, je přizpůsoben pro výkonná auta. Zatímco palivo 95 má pomalé spalování. Při nalití do výkonného motoru nebude třída 95 schopna zajistit správnou funkci. Při smíchání dvou značek mohou nastat problémy se systémem přívodu paliva.

Důležitým bodem je, že zbývající kvalitativní charakteristiky paliva se nemění v závislosti na počtu. Ano, pro motor auta záleží na oktanovém čísle, ale příslib vyšších čisticích vlastností drahého benzínu není nic jiného než marketingový trik. Navíc ne všechny čerpací stanice garantují kvalitu paliva. Obvykle prodávají 98 pod maskou 95 a 95 s různými přísadami pod maskou 92. Aditivum je léčivo, které se přidává ke zlepšení výkonnostních vlastností. Přidávají se do hořlavých směsí během výrobního procesu. AI-95 a AI-98 na nejbližší malé čerpací stanici se mohou snadno ukázat jako stejné 95. To ale neznamená, že je to naprosto stejné jako to, co naplnit.

Vlastnosti výroby 98 benzínu

98 oktanové číslo benzínu umožňuje hořet déle, což pomáhá šetřit peníze. Benzín je lehký druh ropného produktu. Sublimace ropy vede k výrobě paliva, které se následně používá v automobilech. Třída 98 vzniká přidáním prvků obsahujících kyslík, což zvyšuje úroveň spalování a jeho rovnoměrnost.

Někteří řidiči se snaží zvýšit oktanové číslo sami ředěním benzínu lihem. Tím se mění jeho obsah kalorií a je to krajně nežádoucí, protože řídící jednotka běžného auta špatně zjišťuje obsah alkoholu v nádrži. Auta, která dobře spotřebovávají lihové palivo, jsou zpočátku vytvořena s ohledem na toto a mají vysoký výkon motoru, řídicí systém, který dokáže detekovat palivo jiné výhřevnosti, a širokou škálu lambda sond, které umožňují odhadnout množství zbývajícího paliva.

Kdy má smysl tankovat benzín 98?

Spalovací motor automobilu funguje na následujícím principu: palivo – benzín při zapálení hoří ve válci a přitom uvolňuje obrovské množství energie. Palivo 95. a 98. má různé rychlosti spalování. Tento rozdíl ovlivňuje chod motoru.

Moderní automobily mají zapalovací systém, který se dokáže přizpůsobit různým druhům paliva. Senzory klepání posílají informace do řídící jednotky, ta přizpůsobuje chod konkrétnímu benzínu, čímž zajišťuje stabilní chod motoru a efektivní spalování směsi. Ale snímač klepání se může vypnout při vysokých otáčkách motoru, protože je slyšitelný a při vysokých rychlostech se zvyšuje vnitřní hluk.

Někdy se stane, že majitel vozu je nucen použít 98 palivo. To se děje ze zoufalství, ale může to způsobit problémy s motorem. Někteří se mylně domnívají, že AI-98 má lepší vliv na přepravu, zvyšuje efektivitu, ale je určen pro vysoce výkonné modely, to znamená, že pokud se dostane do kontaktu se středním motorem, může dojít k poruše. S takovým palivem stroj nebude dlouho schopen pracovat. Proto se musíte vždy spolehnout na smysl pro proporce. Natankujte své auto správným palivem, které je vhodné pro daný motor. Progresivní typ paliva je vhodný pouze pro vozy s přeplňovanými systémy.

Který benzín je lepší?

Důležitý je technický pas konkrétního vozidla. Pokud motor auta není dimenzován na benzín 98, může se stát, že práci na něm prostě nevydrží. Ventily se neustále zahřívají a nakonec vyhoří. AI-98 je určen pro vysoce zrychlené motory.

Má smysl tankovat 98 benzín, když má motor vozidla termostat a motor je pravidelně zatěžován po zahřátí na volnoběh, například řidič žije ve velkém městě a často uvízne v dopravních zácpách. Také pravděpodobnost detonace se zvyšuje s rostoucí okolní teplotou, takže v horkém počasí dává smysl benzín 98, který má vyšší oktanové číslo.

Vlastnosti výroby 98 benzínu

Abychom pochopili rozdíl mezi těmito dvěma typy paliv, stojí za to pochopit technologii výroby paliva z ropy. Existují dva hlavní způsoby:

• staré, založené na přímé destilaci ropných produktů. Tento proces připomíná výrobu měsíčního svitu. Lehké frakce se odpařují a tvoří se těžké kondenzáty. Touto metodou lze vyrobit benzín s oktanovým číslem ne vyšším než 60. Proto výrobci používali různé přísady a někdy i toxické směsi obsahující olovo. Získat tímto způsobem například 98 benzín ale stále nelze a v této době se od toho téměř úplně upustilo.
• Moderní metodou je použití crackingu. Praskání může být tepelné nebo katalytické. Při tom dochází k rozbití uhlíkové vazby a vzniku karbanionů, současně dochází k dehydrogenaci, izomerizaci a polymeraci reakčních složek. Tato metoda je složitější než předchozí a umožňuje získat větší objem produktu s vyšší kvalitou. Základní palivo získané touto metodou má 75-80 jednotek, a proto vyžaduje méně přísad.

Existuje také metoda katalytického reformování, při které je možné získat základní benzín s oktanovým číslem 92, ale není ekonomicky životaschopný a v Rusku se nepoužívá.

Hlavní technikou používanou domácími výrobci paliv je cracking. Ale i na nejvyšší úrovni výroby tato metoda vyrobí maximálně 85 oktanových jednotek. Zbytek jsou přísady. To znamená, že výroba benzínu 95 se prakticky neliší od výroby benzínu 98.

Čím vyšší oktanové číslo, tím lépe, funguje to na benzín?

Oktanové číslo nemá vliv na kvalitu benzínu. Ukazuje pouze odolnost paliva vůči možnému vznícení pod tlakem. Čím vyšší je oktanové číslo, tím by měl být motor účinnější. Většina automobilů domácích značek, stejně jako levné modely zahraniční výroby, nemá výkon vstřikovačů, který by umožňoval efektivní využití AI-98.

V evropských zemích je velmi oblíbený benzín s ukazatelem 105-110 jednotek. Toto palivo se nazývá E85, jedná se o stlačený plyn a je šetrnější k životnímu prostředí. Jeho výhodou je, že 85 % tohoto paliva tvoří etylalkohol, který dokáže rychle ochladit ventily a nesmývá palivový film. Takové palivo byste však neměli nalít do plynové nádrže běžného automobilu – nepřipravený motor s největší pravděpodobností takový „úder“ nevydrží. A náklady na E85 u nás jsou velmi vysoké. Nedá se tedy říci, že čím vyšší oktanové číslo, tím lépe.

Oktanové číslo ovlivňuje detonační odolnost, to znamená, že vysoké číslo poskytuje lepší kompresi. Pro vozy s výkonnými motory bylo vytvořeno stabilnější palivo. Používání benzínu s nízkým oktanovým číslem, který není vhodný pro konkrétní vozidlo, způsobuje neopravitelné poškození motoru a také zvyšuje spotřebu paliva. Někteří lidé se domnívají, že se občas vyplatí natankovat drahý benzín kvůli prevenci, ale to je mylný názor. Oktanové číslo 98 znamená pomalý proces spalování. Pokud se AI-95 nalije do auta určeného pro AI-98, existuje možnost výbuchu v motoru, zvýšená spotřeba a další poruchy. Vysoké oktanové číslo tedy neznamená převahu. To platí pouze pro ty motory, které jsou na takové palivo konstruovány.