Jaká pravidla provozu určují, kdo musí dát přednost zleva?

Skupina značek přednosti je jednou ze zásadních v pravidlech silničního provozu. Právě nesprávné čtení těchto značek nebo jejich neznalost nejčastěji vede k dopravním nehodám. Pamatujeme si, které znaky patří k prioritním znakům, a analyzujeme nuance s nimi spojené.

K čemu jsou potřeba

Značky přednosti jsou potřebné pro regulaci pořadí průjezdu vozidel a určení, které z nich má v konkrétní dopravní situaci přednost. Tato skupina značek umožňuje řidičům pochopit, které z nich by měly přejít neřízenou křižovatku nebo úzký úsek silnice jako první a které by měly přejít jako další. Značky přednosti dávají některým účastníkům silničního provozu přednost, zatímco jiní musí dát přednost v jízdě. Nedodržení požadavků těchto značek nebo jejich nesprávná interpretace vede k chaosu na silnici a způsobuje vážné nehody.

Související materiály
Sezóna „dacha“ pokut: atypické, ale relevantní tresty pro řidiče

Je docela jednoduché pochopit, že máte před sebou přednostní znaky: téměř všechny mají jiný tvar než většina ostatních znaků – trojúhelník, osmiúhelník, kosočtverec. Barevná škála je také velmi rozmanitá. Díky tomu jsou taková znamení snadno zapamatovatelná. Například značky „Hlavní silnice“, „Dej přednost v jízdě“ a „Zákaz jízdy bez zastavení“ nemají podobný tvar jako žádné jiné – nemají obdoby.

Značka 2.1 „Hlavní silnice“

Značka 2.1 „Hlavní silnice“ je zpravidla instalována před křižovatkou nebo křižovatkou silnic, na které se vztahuje. Tato značka označuje komunikaci, na které mají účastníci silničního provozu přednost v jízdě: vozidla na této komunikaci mají přednost před vozidly na vedlejší komunikaci. Značka 2.1 „Hlavní silnice“ má některé funkce. Pokud je dopravní značka „Hlavní silnice“ před křižovatkou bez dodatkové tabulky, znamená to, že hlavní silnice prochází křižovatkou v přímém směru. Vozidla jedoucí v protisměru mají také přednost: při předjíždění se vozidla musí řídit pravidlem „pravé ruky“, tedy dávat přednost překážkám zprava. Značky „Hlavní silnice“ jsou instalovány před řízenými i neregulovanými křižovatkami. Pokud světelná signalizace odporuje požadavkům dopravní značky 2.1, musí být řidiči naváděni světelnými signály. Když semafor nefunguje, značka vstoupí v platnost.

Související materiály
7 fatálních chyb: dělají je i zkušení řidiči

Značka 2.1 „Hlavní silnice“ je často instalována společně se značkou „Směr hlavní silnice“ (8.13). K tomu dochází, když hlavní silnice na křižovatce změní směr. Řidiči vyjíždějící z hlavních směrů mají přednost (platí pravidlo „pravé ruky“).

Je důležité pamatovat na to, že řidiči pohybující se po hlavní silnici jsou zbaveni přednosti v jízdě, pokud je křižují vozidla se zapnutou speciální signalizací (sanitka, hasičský vůz atd.).

Značka 2.2 “Konec hlavní silnice”

Značka “Hlavní silnice” má omezenou oblast pokrytí. Hlavní silnice pokračuje, dokud se na ní neobjeví značka 2.2 „Konec hlavní silnice“. Jiné podmínky pro zrušení této značky v pravidlech silničního provozu nejsou. Tato značka je instalována i před křižovatkou a signalizuje řidiči, že již nemá přednost v jízdě jako dříve. Pokud je značka 2.2 „Konec hlavní silnice“ instalována samostatně, znamená to, že křižovatku je třeba považovat za rovnocennou a při průjezdu přes ni je třeba dodržovat pravidlo „pravé ruky“.

Související materiály
Odnětí práv na čerpacích stanicích a parkování v nákupních centrech: je to vůbec legální?

Ve většině případů je značka „Konec hlavní silnice“ instalována společně se značkami 2.4 „Dej přednost v jízdě“ nebo 2.5 „Jízda bez zastavení je zakázána“. To znamená, že řidič vjíždí do křižovatky z vedlejší silnice. Značka 2.2 „Konec hlavní silnice“ může být instalována v určité vzdálenosti od křižovatky a také duplikována bezprostředně před křižovatkou silnic. Při přejíždění signalizovaných křižovatek, pokud význam semaforů odporuje požadavkům značky 2.2 „Konec hlavní silnice“, musí být řidiči naváděni semafory.

Značka 2.3.1 „Křižovatka s vedlejší silnicí“

Související značky skupiny 2.3 naznačují, že se řidič bude pohybovat po hlavní silnici, to znamená, že má přednost v jízdě. Tyto značky plní zpravidla informativní funkci mimo obydlené oblasti. Značky skupiny 2.3 jsou vyrobeny ve tvaru trojúhelníku s bílým pozadím a červeným okrajem. Instalují se 150–300 metrů před křižovatkou mimo obydlenou oblast a 50–100 metrů v obydlené oblasti.

Související materiály
Co udělají s řidičem za překročení rychlosti po kraji silnice pod značkou „Zákaz předjíždění“?

Značka „Křižovatka s vedlejší silnicí“ (2.3.1) znamená, že na další křižovatce budete mít přednost v jízdě: vaše silnice bude křížit vedlejší silnici. Nebudete muset zpomalit a nechat nikoho projít.

Pravidla provozu upravují semafory a značky. Co ale dělat, když na křižovatce nebo ve dvoře žádné nejsou a situace je kontroverzní?

Pojďme přijít na to, jak princip „vměšování zprava“ funguje, zda je skutečně univerzální, komu má řidič ustoupit a zda existují výjimky z pravidla.

1. Co je to
2. Když to funguje
3. Na křižovatkách
4. Na dvorku
5. Pokuty

Co je „interference vpravo“

Řidiči používají termín „pravidlo pravé ruky“, také známý jako „interference pravé ruky“. Toto je zkrácený výňatek z odstavce 8.9 vyhlášky vlády Ruské federace ze dne 23.10.1993. října 1090 N 31.12.2020 (ve znění ze dne 1. prosince XNUMX) „O dopravních pravidlech“ [XNUMX].

Plné znění: „V případech, kdy se trajektorie vozidel protínají a pořadí průjezdu není stanoveno Pravidly, musí dát přednost v jízdě řidič, ke kterému se vozidlo blíží zprava.“

To znamená, že v nepřítomnosti dispečerů musíte umožnit průjezd autům, která jsou po vašem právu. Totéž platí pro ostatní řidiče: pokud jsou vlevo od vašeho vozidla, máte přednost.

Když platí pravidlo správného rušení

Princip je považován za univerzální, ale hodně závisí na situaci. Abychom se tedy mohli řídit tímto pravidlem, musí být splněny tři základní podmínky:

1. Cesty řidičů se protínají

Princip například nefunguje, pokud na křižovatce odbočíte vpravo, jako auto přijíždějící z druhé strany. Neexistuje zde žádný konflikt, ve kterém by nebylo jasné, kdo by měl komu ustoupit.

2. Situaci neupravují jiná pravidla silničního provozu

V první řadě se řidič soustředí na dopravní značky a základní scénáře interakce na silnici. V jejich nepřítomnosti se uplatňuje „zásah zprava“. Například při jízdě z čerpací stanice nebo parkovacího místa, kdy vy a protější auto odjíždíte současně. Při odbočování doleva se z ní stane překážka vpravo a vy jí musíte dát přednost.

Foto: Komsomolskaja Pravda / Global Look Press

Obdobnou situací je současná změna jízdních pruhů dvou aut ve směru jízdy. Po jedné dálnici napravo od ní se například pohybuje auto a motocykl. Jsou ekvivalentní, ale přednost bude mít motocyklista, protože je pro řidiče auta „překážkou napravo“ a ten se musí podvolit.

3. Účastníci hnutí jsou si rovni

V opačném případě byste se měli řídit jinými pravidly silničního provozu. Princip „pravé ruky“ se nevztahuje na situace, kdy jeden z účastníků provozu již má výhodu. Když se na křižovatce potká auto a tramvaj nebo přechází člověk silnici, musí řidič auta ustoupit bez ohledu na to, na jaké straně je.

Překážka vpravo na křižovatce

V § 13 dopravního řádu je upraven scénář jízdy na křižovatce [2]. Ale i v těchto případech lze použít „pravidlo pravé ruky“. Řidič musí nechat předjet toho napravo (s rovnými příležitostmi jako ostatní účastníci silničního provozu). Dynamika situace je velmi důležitá: když se blížíte ke křižovatce, vaše auto se rovná ostatním vozidlům, dokud není jasné, kdo kam odbočuje.

Zdálo by se, že pravidlo je zřejmé a univerzální. Existují však výjimky, které stojí za to mít na paměti.

Když pravidlo neplatí

Existuje několik přísně regulovaných dopravních situací, které vám neumožňují řídit se „pravou rukou“:

— konflikt s tramvají (ta má vždy přednost, například pokud jedete po stejné silnici a tramvaj odbočuje vpravo);

— nerovné polohy (priorita na silnici je určena pravidly silničního provozu při vjezdu na kruhovou silnici);

— přítomnost značek a semaforů předepisujících pravidla přednosti.

Překážka vpravo ve dvoře

V souladu s článkem 17.3 pravidel silničního provozu musí řidiči při výjezdu z obytné zóny dát přednost v jízdě ostatním účastníkům silničního provozu [3]. Pokud vozidla nemají zvláštní status, použijte pravidlo „nepořádek napravo“. To znamená, že pokud auta vyjedou ze dvora ve stejnou dobu, řidič vlevo dává přednost jinému autu. Zvažte přítomnost značek a semaforů, pokud existují. Priorita dopravy není ovlivněna šířkou a směrem dálnice, pravidlo funguje na jakékoli silnici, včetně úzkých ulic mezi obytnými oblastmi.