Jak pečovat o gumové těsnění dveří auta?

Gumová těsnění dveří, kapoty, kufru a dalších částí vozu pomáhají chránit vůz před nečistotami, prachem a průvanem. Pojďme se podívat, jaké gumičky je nejlepší vybrat a jak je ošetřit silikonem.

Pokud uvnitř vozu fouká vítr, jsou slyšet zvuky z ulice a neustále se tvoří vrstva prachu, pak se s největší pravděpodobností dveře a kapota nezavírají těsně, tvoří malé trhliny, kterými proniká špína a objevuje se průvan. Automobilky vybavují vozidla speciálními pryžovými těsněními, která ale časem ztrácejí své vlastnosti, opotřebovávají se a drolí se. Zvláště rychle se zhoršují pod vlivem teplotních změn a nedostatku řádné péče.

Ačkoli navenek takové výrobky nevypadají jako nic zvláštního, těsnění plní mnoho užitečných funkcí, takže se vyplatí je včas vyměnit (ne nutně na čerpací stanici; na dveře, kapotu a další díly můžete nalepit nové gumičky). sebe).

Výhody pryžových těsnění

Tyto jednoduché produkty:

• Zabraňují nejen vnikání prachu a nečistot do vozu, ale také vodě a sněhu.
• Poskytuje těsnější zavírání dveří. I když auto zrychlí na vysokou rychlost, řidič neuslyší pronikavé pískání. Voda a sníh se do spár nedostanou.
• Umožňuje měkčí zavírání dveří. To znamená, že karoserie bude méně trpět cestujícími, kteří rádi třískají dveřmi.
• Zabraňte přimrznutí zárubní k otvorům v podmínkách silného mrazu. Pokud v chladném období potřete těsnění speciálními mazivy, nikdy nebudete mít problémy s otevíráním dveří a kapoty.
• Zajistěte zvukovou a tepelnou izolaci.

Všechny tyto faktory mají pozitivní vliv na úroveň pohodlí řidiče a cestujících. Při správném výběru a montáži těsnění bude mít interiér vozu vždy optimální teplotu bez ohledu na roční období.

Jak vybrat těsnění

Předpokládá se, že nejlepší těsnění je to, které bylo zakoupeno pro konkrétní značku automobilu. Najít takové produkty je však velmi problematické. Za prvé, těsnění jsou vzácná komodita a jejich cena (pokud mluvíme o originálních produktech) může těžce zasáhnout vaši kapsu. Proto mnoho lidí preferuje univerzální modely.

Když se podíváte na obrázek, všimnete si, že gumová těsnění jsou velmi odlišná. Proto budeme zvažovat hlavní typy univerzálních modelů:

• 1 – výrobek tohoto typu se nejčastěji používá pro kufry (ale pokud jsou v motorovém prostoru svislé sloupky, pak můžete použít takovou gumičku k utěsnění kapoty);
• 2 – pro kufr (díky dodatečnému „držáku“ jsou mezery mezi karoserií a obložením dobře uzavřeny);
• 3 – univerzální těsnění (nejlépe se hodí pro vozidla řady Volkswagen Transporter);
• 4 – univerzální model pro dveřní otvory (elastický pásek má přídavnou gumovou hranu, která dokonale kryje spoje a nezanechává žádné mezery);
• 5 – vhodné pro utěsnění kufru (zejména pokud mluvíme o francouzském automobilovém průmyslu);
• 6 – univerzální gumička do dveřních otvorů (lze bezpečně použít i na garážová vrata). Pokud má motorový prostor vodorovná žebra, můžete takové těsnění použít i pro malé mezery mezi kapotou a karoserií;
• 7 – těsnění dvoukomorového typu, prakticky se neliší od originálních gumiček Transporter.
• 8 – vhodné pro téměř všechny zahraniční vozy vyrobené v Evropě.

Náklady na takové výrobky mohou být od 150 do 500 rublů, v závislosti na modelu a kvalitě elastického pásku. I když si však koupíte kvalitní „neoriginální“ těsnění, vždy existuje možnost, že nebude pasovat. V tomto případě, bez ohledu na to, jak jej lepíte, se stále budou tvořit záhyby a praskliny.

co dělat? Jdeme do jakéhokoli velkého obchodu s domácími potřebami nebo na stavební trh a koupíme běžné samolepicí těsnění (domácí nebo technické). U profilu typu D (9 x 8 mm) je nejlepší dát přednost modelu Redmontix. I na rozdíl od standardní gumičky bude mnohem měkčí. Zároveň lze takové těsnění považovat za univerzální (lepší je samozřejmě zvolit v černé barvě).

Zdravý! Celé auto bude vyžadovat asi 6 metrů elastického materiálu.

Pokud mluvíme o vlastnostech běžných domácích gumových pásů, nejsou v žádném případě horší než automobilové. Například stejná provozní teplota Redmontix se pohybuje od -40 do +65 stupňů. Dobře kryje praskliny o velikosti 3-14 mm, nepraská a „klidně“ snáší použití chemikálií při mytí. Životnost takového výrobku dosahuje 10 let, jedná se tedy o výbornou alternativu k automobilovým gumičkám. Pokud se o něj budete správně starat, můžete na dlouhou dobu zapomenout na průvan a prach.

Sezónní péče o těsnění automobilů

V závislosti na ročním období musíte sledovat pryžové prvky:

• V létě je nejlepší ošetřit těsnění přípravky obsahujícími mastek. Díky tomu bude možné zamezit skřípání, tavení a lepení gumy na horké kovové části. Ani zde však není potřeba chloupky štěpit. V lékárně stačí koupit mastek pro děti (obyčejný prášek) a ošetřit jím dásně.
• V zimě vyžadují gumové prvky mnohem větší pozornost, protože mohou prasknout. Abyste tomu zabránili, je nutné pravidelně otřít prvky suchým, čistým hadříkem a ošetřit je speciálními sloučeninami, které zabrání zamrznutí.

Zdravý! V zimě se doporučuje neopouštět auto, aby bylo sedadlo řidiče na závětrné straně. Vyhnete se tak problémům s otevíráním dveří v chladném počasí.

Pro péči o těsnění v zimě jsou nejlepší silikonové směsi (jsou levné a mají dlouhou životnost, až 2-3 týdny). Jsou dostupné v několika typech.

Druhy silikonových maziv pro těsnění

Dnes existuje několik druhů těchto kompozic:

• Těstoviny. Taková maziva by měla být aplikována ubrouskem na předem vyčištěné gumičky. Hlavní nevýhodou takových produktů je obtížnost jejich použití na těžko dostupných místech.
• Gely. Je také problematické je aplikovat na malé nebo vzdálené části. Gel má ale řidší konzistenci, takže proces nanášení bude o něco jednodušší. Jednou z výhod je, že ty části, které nevyžadují zpracování, zůstávají čisté. Některé gely se však roztírá až příliš.
• Aerosoly. Takové kapaliny jsou považovány za nejlepší. Snadno se používají a umožňují zpracovat všechny potřebné prvky. V důsledku postřiku však mohou kontaminovat povrchy přiléhající k těsněním (objeví se na nich mastné skvrny). K vyřešení tohoto problému stačí zakoupit aerosoly, které jsou vybaveny speciálními dlouhými „výlevkami“.

Důležité je také rozhodnutí o výrobci. Dnes je na trhu mnoho produktů. Podívejme se na nejoblíbenější z nich.

Nejlepší prostředky

Majitelé automobilů identifikují několik vysoce kvalitních sloučenin:

• StepUp (USA). Skvěle odpuzuje vodu a nečistoty (obsahuje také vytlačovač vlhkosti WetOut). Provozní teplota produktu je od -50 do +220 stupňů. Výrobek je vhodný pro těsnění všech vozidel (včetně sněžných skútrů a dokonce i vodních skútrů). Kompozice je vyrobena na bázi silikonu, isopropanolu, propan-isobutanu a dalších přísad. Kanystr je vybaven pohodlnou tenkou trubicí. Cena je asi 400 rublů.
• Very Lube (od ukrajinské společnosti XADO). Silikonový sprej na plastové a pryžové prvky stojí asi 220 rublů. Kompozice má vynikající izolační vlastnosti, dobře proniká do třísek a trhlin, zabraňuje jejich kontaminaci. Lubrikant neobsahuje žádné mastné složky, má vodoodpudivý účinek a zabraňuje přimrzání ke kovovým prvkům. Very Lube vydrží teploty od -62 do +250 stupňů. Kompozice se nesmývá horkou ani studenou vodou.
• Eltrans (Rusko). Jedná se o univerzální mazivo, které lze použít k ošetření třecích částí (včetně pryžových těsnění). Náklady na složení se pohybují v rozmezí 160-190 rublů. Po ošetření se na površích vytvoří tenká ochranná vodoodpudivá vrstva. Provozní teplota kapaliny je od -30 do +60 stupňů, takže tento produkt nemusí být vhodný pro oblasti s tuhými zimami.

• NanoProTech (Rusko). Cena tohoto penetračního maziva je 300 rublů. Za tyto peníze dostane majitel vozu složení, které je schopné vytěsnit vlhkost až o 100 %. Doba platnosti maziva (jak uvádí sám výrobce) je minimálně 3 roky. Po ošetření přestanou těsnění vrzat. Vytváří se na nich ochranná vrstva, která proniká hluboko do struktury gumičky. Kompozice si zachovává své pracovní vlastnosti při teplotách od -80 do +140 stupňů.

Také stojí za to věnovat pozornost několika dalším dobrým formulacím.

Jméno (země)	Provozní teplota	Kvality	Cena, rub
Bbf (Rusko)	od -40 do +200	Je bez barvy a zápachu. Spolehlivě chrání povrchy před třením a korozí. Vytváří průhlednou ochrannou vrstvu. Má dobrou penetraci	100
Liqui Moly (Německo)	od -40 do +200	Husté složení, má vynikající penetrační vlastnosti. V plechovce není žádný „výtok“. Mazivo je odolné vůči studené i horké vodě a zachovává si všechny své vlastnosti po dlouhou dobu.	490
MS-sport (Rusko)	od -50 do +230	Vyrobeno s obsahem fluoroplastů. Jedná se o antifrikční polymer. Lubrikant se nanáší poměrně obtížně, ale má dlouhotrvající účinek. Nezanechává na površích mastné skvrny	1 000
Dow Corning (Belgie)	od -45 do +200	Použití na těsnění a další prvky je mnohem snazší než analogy. Je lídrem v ukazatelích síly a odolnosti. Snižuje tření, pomáhá zbavit se vrzání	1 150

Bez ohledu na to, jaký aerosol si vyberete, nezapomeňte si přečíst návod k použití. Před aplikací přípravku se doporučuje důkladně opláchnout těsnění a přilehlé povrchy. Poté gumičky otřete do sucha čistým hadříkem.

Zdravý! Je lepší nejprve zkusit nanést trochu produktu na povrch laku (na nenápadné místo), abyste se ujistili, že kompozice nepoškodí lak, pokud se na něj dostane.

Mazivo musí být nanášeno rovnoměrně a za žádných okolností se nesmí nanesená vrstva odstraňovat. Mělo by přirozeně uschnout.

Je nepravděpodobné, že by se žádný majitel automobilu nesetkal s takovou vlastností zimního provozu automobilu, jako je zamrzání dveří. Když je zámek otevřený, ale dveře nechtějí opustit otvor. Situace se ukáže být komická a poněkud hloupá – vypadá to, že máte klíče, ale nemůžete se dostat do vlastního auta. Naštěstí se takovému trapasu dá předejít: těsnění stačí předem ošetřit. Jen co? Zkusme na to přijít.

Důvod zamrznutí je docela banální – voda se dostane do těsnění, pod vlivem nízké teploty se změní na led, pokud bylo těsnění v tu chvíli stlačeno, pak v tomto stavu zamrzne. Voda vstupuje buď po mytí, nebo při prudké změně teploty, kdy se „plus“ rychle změní na silné „mínus“. Zamrznutí ne vždy vede k úplnému zablokování dveří, ale není to nic příjemného – zamrzlé těsnění přestává plnit své funkce, a dokonce nepříjemně vrže, a to nejen při otevírání/zavírání dveří, ale i při jízdě po nerovnostech.

Hlavní lék

Co bychom tedy měli dělat? Proces. Nejlepším způsobem ochrany těsnění jsou silikonová maziva. V prodeji je spousta kompozic, domácích i dovážených. Maziva jsou univerzální; neexistují žádné samostatné sloučeniny speciálně pro těsnění a nejsou potřeba. Existuje také spousta značek, je to závratné. Ceny za nejjednodušší produkty začínají na 350-400 rublech na válec, drahé již mohou stát kolem 1000 rublů, ale rozdíl v provozní účinnosti nelze nazvat významným.

U silikonového maziva je hlavní otázkou, jak jej aplikovat. Prodává se jak ve spreji, tak jako gel s houbičkami. První možnost se zdá být vhodnější – plechovky jsou dodávány s tlakem, stačí nastříkat na těsnění a je to. A je snazší se dostat na těžko dostupná místa, zvláště pokud má válec tenký výtok. Sprej bohužel dlouho nevytváří silikonovou vrstvu, dost rychle se opotřebovává a je potřeba znovu ošetření. Spreje jsou tedy pohodlné, ale ne odolné.

Gely jsou jiná věc. Zde se musí kompozice nanášet ručně, je dobré, když má tuba zabudovanou houbu, jinak budete muset hledat improvizovaný materiál. Takové zpracování zabere více času a vyžaduje pečlivost, ale výsledný film vydrží dlouho, možná i celou zimní sezónu. Je pravda, že je zde nepříjemnost – pokud ji natřete velmi silnou vrstvou, můžete se na tomto tmelu ušpinit. Obvykle pochopení požadované konzistence přichází se zkušenostmi po několika ošetřeních.

Lidové materiály

Silikonové mazivo je samozřejmě dobré, ale co dělat, když ho nemáte po ruce a těsnění zamrzne? Naštěstí se s problémem dokážou vyrovnat i lidové prostředky. Nejlepší je podívat se na polici s botami – přípravky na ochranu obuvi také pomáhají bojovat proti zamrzání těsnění.

V zásadě je vhodná kompozice založená na jakémkoli rostlinném oleji – vazelína, krém na boty a tak dále. Pokud jde o ochranu, jsou ještě lepší než silikon, ale existuje nuance. Vazelína i krém na boty v čisté formě za studena houstnou, takže jejich nanášení na těsnění, když už nachlazení začalo, je poměrně obtížné – hrudkují a špatně se roztírají. Pokud je použijete předem, když je ještě teplo, tak žádný takový problém není, ale silikonový tuk můžete najít i předem. Kromě toho se také snadno zašpiní, pokud se nanášejí hustěji, ale obtížně se nanášejí úhledně.

Alternativou jsou houbičky na boty. V závislosti na výrobci obsahují stejné přírodní oleje spolu se silikonem. Ale nejdůležitější výhodou houbičky je její snadná aplikace: sundejte víčko a tři. Houby pravděpodobně nebudou stačit na více než jedno ošetření všech dveří, ale „jednorázovost“ není v tomto případě problém – jsou levné.

Pokud se vám doma povalují parafínové svíčky, skvěle se hodí i na zpracování. Ale to je pracný postup – parafín se za studena nanáší velmi špatně, je třeba ho namočit do benzínu a to je další postup. Parafín má dobré ochranné vlastnosti, ale jeho použití je příliš matoucí.

Ale co „univerzální“ WD-40, který jsme zvyklí používat na všechno? Dobře funguje na „zmrazení“ již zablokovaných dveří (pokud se samozřejmě dostanete k těsnění), ale je zbytečné to používat jako preventivní ochranu – složení je velmi těkavé a během dne ani stopa po ochraně zbytky. Jeho každodenní zpracování je velmi náročné na práci. A oproti ostatním látkám z článku zapáchá WD nejhůř a zápach z těsnění se nějak dostává do kabiny.

Obecně platí, že zamrzání a skřípání těsnění v mrazech se dá efektivně a nepříliš nákladně řešit. Nejlepší je používat speciální silikonová maziva, ale i v domácnosti můžete najít prostředek ochrany, pokud vás problém zaskočí. Hlavní je nezapomenout a zpracovat to předem.

Autor – Alexander Nechaev