Hyundai Tucson bzučí ve vysokých rychlostech – důvody a jak to opravit

Opravdu prosím o pomoc při prvotní diagnostice.
Včera večer jsem přijel domů, zaparkoval auto, vše bylo v pořádku. Dnes ráno jsem jel a když jsem dosáhl rychlosti cca 20-30 km/h začalo něco bzučet, a to dost hlasitě. Nemohu přijít na to, kde přesně.
Dostal jsem se do servisního střediska (jen ke kamarádovi, jerboa neznají a neléčí), podívali se na to a řekli, že mechanicky je vše v pořádku, nebyly žádné zjevné problémy. Předpokládali, že nějaký druh spojení nefunguje správně, ale nemohli říct kde.

Nuceně zapnutý 4WD. Vše je v pořádku, zapíná se.
Zapnul jsem 4WD a jel dopředu (překvapilo mě, že po 40 km/h kontrolka nezhasla – nebo neměla zhasnout?). Zvuk zmizel, nebyl tam ani při akceleraci, ani při vysoké rychlosti (zrychloval jsem na 80). Vypnul jsem 4WD a zvuk se znovu objevil, ale trochu tišší a ne tak zřetelný.

PS: Jednoho dne se málem rozsvítila kontrolka, že pohon všech kol nefunguje správně. Zastavil jsem, vypnul/zapnul zapalování – a kontrolka zhasla, jel na projížďku – vše bylo v pořádku. Potom jsem najezdil docela dost, asi 7 tisíc a v servisu mi dělali diagnostiku a tuto chybu nenašli.

Ano, asi před 4000 km jsem dělal údržbu 45, kde byly měněny všechny oleje. V servisním středisku jsme zkontrolovali, zda je v rozdělovací převodovce olej a nikde jsme nenašli žádné netěsnosti.

Auto jsem ještě zaparkoval a nejel. Otázka: dá se s tím jezdit (myslím před běžným servisem nebo je to lepší na odtahovce)?

Na klice mám Tushkan s pohonem všech kol.

Re: Tucson: Hučení při nízké rychlosti – upřesnění Nyní jsem šel ze servisu, kde jsem ráno opustil auto. Nejprve jsem vytáhl pojistku, která je ve schématu označena jako 4WD. Hučení a hučení zmizelo úplně, při jakékoliv rychlosti, jen se zvýšila spotřeba.

Možná budou nějaké dohady?

Zadní náprava je zanesená. Jeho spojka, která je mezi mostem a kardanem.

Pravděpodobně ano. No a co? Osobně jsem si jistý, že pouhá výměna ložiska nepomůže a systém se během krátké doby rozpadne.

Re: Asi ano. No a co? > Osobně jsem si jistý, že pouhá výměna ložiska nepostačí a systém se během krátké doby rozpadne.

Čtěte také: Hmotnost převodovky Moskvich 412

Peck na jazyk. ?
Ještě nejsem připravený koupit novou spojku. ?

PS: I když při studiu stránek chovatelů jerboa naprosto souhlasím s tím, co jste napsal výše. Spojka je pro ně bolavé místo. ?

A služba je někdy 1 km a někdy 1000 km. Myslím, že je dobrý nápad vyměnit spojku.

Michaele.
PS Tento problém na těchto strojích je VŠUDE. TAKOVÉ vozy (s rozbitým pohonem všech kol) mi chodí v dávkách na předkupní diagnostiku.

Re: A někdy je to 1 km do servisu a někdy je to 1000 km. Ano, jsem trochu unavený. ? Psal jsem na dvě fóra, stále jsem se snažil pracovat a zapomněl jsem uvést, jak daleko mám jít. :)))

Ale nakonec vše dobře dopadlo výměnou ložiska a těsnění spojky. Když to rozebrali, bylo to zaseknuté.

A ohledně diferenciálu – děkuji. Budu si to pamatovat do budoucna, až budu měnit auto.

Re: Objevil se příznak při 50 tkm? Prošlo 44 tisíc. ? Ale to není ukazatel. Dnes jsem v servisu mluvil s jiným chovatelem jerboa, řekl, že ho vyměnil za 15K v záruce.

Na fóru TusanClub jsem našel následující zprávu:

„Můj názor je, že důvodem smrti ložiska byla konstrukční chyba. Spojka pohonu všech kol nemá odvzdušňovač, ale při provozu se zahřívá. To znamená, že když se ochladí, nasává vzduch přes ložisko – vše ostatní je uzavřeno. Jinými slovy, k naplnění ložiska vodou a pískem stačí jen mělká louže a rozžhavená zadní náprava. Jeho smrt na sebe nenechá dlouho čekat.”

Tito. při aktivní jízdě v terénu v pohonu všech kol to můžete zabít dříve. Toto je čistě můj výklad toho, co bylo napsáno výše, ale. Nejsem odborník, mohu se mýlit.

Video: Proč začala hučet převodovka zadní nápravy. Jak sami určit příčinu a co dělat Stáhnout

Hluk v převodovce zadní nápravy Hyundai Tussan 2008

MÍSTO SAINT PETERSBURG.
Stručně řečeno, byl opraven doslova před 2 týdny. Vyměnil jsem přední kotouče, destičky, silentbloky a šel spokojený domů. Druhý den jsem slyšel nesrozumitelný zvuk, přišel jsem na stanici, kde jsem vše udělal (servis Bosch) – podívali se – zavolali mi, že potřebuji vyměnit hnací hřídel, podíval jsem se a bylo to opravdu křivé, nevím nevím, kde se mi to podařilo. Navíc hluk vychází z převodovky. A vibrace. Volal jsem – nový 25 000 – byl jsem naštvaný, našel jsem ojetý na Eurocar za 9, přišel jsem ho vyměnit za Salova v Eurocaru, volají mi a říkají, že ke všemu máš promáčknuté místo pro vnější ložisko, vidím, že tři vrstvy kovu jsou skutečně promáčklé. Dobře, šel jsem to srovnat do Eurocaru testerům, ti se podívali a řekli, že není potřeba nic rovnat, vše ok. Musíte ale vyměnit převodovku – a pak všechny zvuky a vibrace zmizí. Ptal jsem se, kolik to všechno stálo, řekli mi 25000 38 použitých, ale doporučili mi, abych nekupoval, ale objednal nový. Nová převodovka stojí 000 5 ze států. No zkrátka jsem to vzdal. Dal jsem si oddechový čas. Vzpomněl jsem si, že mám dobrého mechanika, který mi už dříve opravoval jiná auta. Zavolal jsem mu, dal auto do opravy (v garážích), on volá a říká: Lyokha je podvod, spadla vám viskózní spojka, musíte hledat náhradní díly. Jel jsem den na předokolku bez kardanu a všeho ostatního. Druhý den vše udělal – nakonec zaplatil XNUMX tisíc rublů, nic nehučí, vše ok. Chci říct, že se budou množit, tady potřebují člověka, který má zkušenosti s běžeckými potřebami a ví, jak zacházet.

Čtěte také: Hydraulický rotátor převodovky pro šroubové piloty

Navíc jsem chtěl napsat o nedávné renovaci, od které celý příběh výše začal. (zapomněl jsem napsat dříve)

Prodejce mi tedy dal 47000 22 na opravu (to bylo ještě v době, kdy bylo vše v pořádku s hnací hřídelí a tak dále), což zahrnovalo výměnu předních kotoučů, všech destiček, předního tlumiče a takové věci jako olejové těsnění na krabici, a abyste se k ní dostali, musíte vyměnit spoustu sousedních věcí, nejrůznější těsnění atd. Samozřejmostí je výměna oleje. Ukázalo se, že náhradní díly stojí XNUMX rublů a všechno ostatní byla práce.

Zašel jsem do Boschservisu, kde jsem požádal o diagnostiku, která skončila výměnou předních kotoučů, destiček a silentbloků (zadní jsou 2800 za každou stranu – práce je nejdražší na práci). Převodovka neteče, tlumiče v normě. A vyměnil jsem baterii (nainstaloval jsem Bosch 95 a/h – jinak moje byla úplně vybitá) nakonec vše spolu s baterií (stála mě 6000) – 28000 XNUMX rublů.
Z toho je 16000 12 dílů. XNUMX práce.

A pak:
kardan: 9000 – použitý
viskózní spojka: 5000 – oprava

Teď vlaštovka letí a Bůh jí žehnej. ? Hyndai Tucson 2.7 AT

Video: Převodovka Hyundai Tucson zavyla! Stáhnout

Výměna zadního ložiska u Hyundai Tussan

Fungujeme od roku 2008
Důvěřuje nám více než 50 tisíc klientů

Ložisko zadního ozubeného kola Hyundai Tussan, nebo jak se také nazývá dříkové ložisko, může při pravidelné údržbě fungovat dlouho. V procesu přirozeného opotřebení však přichází čas na jeho výměnu. Příčinou rychlého selhání ložiska dříku může být agresivní styl jízdy a nepravidelné výměny oleje v převodovce.

Video: Hučení pod spodní částí Hyundai Tucson JM Download

Příznaky a příčiny poruchy

Na základě těchto znaků můžete pochopit, že je třeba vyměnit ložisko zadní převodovky na Hyundai Tussan:

• výskyt silného hučení v oblasti převodovky;
• cukání při rozjezdu;
• rázy v oblasti převodovky při řazení.

Čtěte také: Reduktor LPG hučí

Video: Zvýšená vůle převodovky. Jak změřit vůli převodovky. Stáhnout

Pořadí práce

Výměna zadního ložiska převodovky Hyundai Tussan se skládá z následujících kroků:

• vůz je zavěšen na výtahu;
• Olej z převodovky se vypustí do připravené nádoby;
• kardan je odpojen od příruby převodovky;
• spojka je odpojena od převodovky;
• ložisko stopky je odstraněno spolu s kroužkem;
• nové ložisko je zalisováno na místo;
• Jednotka se montuje v opačném pořadí;
• Mazivo se nalévá do převodovky.

Opravy související s výměnou zadního ložiska převodovky Hyundai Tussan jsou prováděny se zárukou. Skladem máme originální i kvalitní analogy ložisek převodovek a dalších agregátů. Máme dostupné ceny a vysokou kvalitu oprav plně v souladu s tovární technologií.

Chcete-li si domluvit opravu na čerpací stanici v Moskvě, zavolejte nám telefonicky. Jsme schopni provést opravy přímo v den vašeho zavolání.

• Poslední příspěvky
  • Jaký je rozdíl mezi dvoudobým motorem a čtyřtaktním motorem?
  • Kolik oleje nalít do převodovky pojízdného traktoru
  • Jaké motory mají pračky?
  • Jaké hřídele chybí u dvouhřídelové převodovky?
  • Jak vyjmout pojistnou podložku z hřídele
  • Držitelé práv
  • Zásady ochrany osobních údajů

  Mechanics © 2023
  Informace zveřejněné na stránkách mají pouze informativní charakter.

  Dnes po umytí auta se začaly dít zázraky. Při rychlostech nad 100 km/h se auto začne divoce kývat. Volant se třese a kabinou se ozývají zvláštní vibrace. Navíc do 100 je vše jako dřív. Motor skvěle táhne, nehučí, netřese se. olej a všechny kapaliny jsou normální. Vizuální kontrola neodhalila žádné viditelné vady. Nevíte někdo co to je?

  [Zpráva upravena uživatelem dne 28.10.2006 19:29]

  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574492/
  19: 32, 28.10.2006

  možná byla ohnutá tyč Karcher :)

  a na téma diagnostika tam zajdi a všechno mi řekni

  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574495/
  19: 35, 28.10.2006
  Všechny pneumatiky mají stejný tlak. Zdá se, že ani brzdy nedrží.
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574497/
  19: 37, 28.10.2006
  a škoda je, že má najeto jen 3000 km. Zdá se, že na takové výpadky je příliš brzy.
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574498/
  19: 45, 28.10.2006
  První, co mě po tvém příspěvku napadlo, bylo vyvážení kol.
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574499/
  19: 46, 28.10.2006
  Od uživatele Chav
  Dnes po umytí auta se začaly dít zázraky.

  Vyvažovací závaží bylo sraženo z ráfku kola
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574500/
  19: 48, 28.10.2006
  Od uživatele Gorbyne
  vyvážení kol.
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574501/
  19: 57, 28.10.2006
  Od uživatele VOLHV
  Vyvažovací závaží bylo sraženo z ráfku kola

  Protože právě teď mnoho lidí začalo věšet taková závaží, že sami odlétají po silnici.

  Od uživatele Chav

  Vyvažte to a vaše jerboa bude jako nová :)
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574505/
  21: 22, 28.10.2006

  Nevím, jen odhad.
  Mohl prasknout jeden z kotoučů (no, to svinstvo, na kterém se drží kotouč kola) je horký a omytý studenou vodou, teplotní rozdíl je hotový.

  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574541/
  21: 25, 28.10.2006
  možná vyvažování opravdu vše napraví?
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574542/
  21: 26, 28.10.2006
  Od uživatele -=BVS=-
  Protože právě teď mnoho lidí začalo věšet taková závaží, že sami odlétají po silnici.

  No tady to pověsili asi ne, ale v Koreji asi myslí hlavou1 :)
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574544/
  21: 45, 28.10.2006
  vyvažování
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574553/
  21: 50, 28.10.2006
  Od uživatele VOLHV
  Vyvažovací závaží bylo sraženo z ráfku kola

  stopudov) Něco takového jsem měl pár týdnů, spěchal jsem z dálnice a rovnou do myčky, požádal je o důkladné umytí kol, protože po 2600 km byli jako po požáru, tak to prý přehnali, z myčky na parkoviště to bylo 50 metrů, ale ráno když jsem jel na celnici, tak to byl průšvih, myslel jsem, že kola ujedou nafik v rychlosti 80 km/h je prostě nereálné jet stalo se, večer se ukázalo, že se ta nerovnováha prostě podělala, vysvětlení je jediné – nalepené závaží odpadlo u dřezu

  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574555/
  23: 44, 28.10.2006

  Díky moc všem.
  Už jsem četl tolik různých možností a ještě víc snil, ale tohle mě ani nenapadlo. Zítra ráno půjdeme rovnou do pneuservisu.

  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574598/
  09: 10, 29.10.2006
  Od uživatele Chav

  Díky moc všem.
  Už jsem četl tolik různých možností a ještě víc snil, ale tohle mě ani nenapadlo. Zítra ráno půjdeme rovnou do pneuservisu.

  . a ihned po pneuservisu HLÁŠENÍ do studia

  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574662/
  12: 05, 29.10.2006

  Důvod divoké vibrace se ukázal být následující. Ukazuje se to na kotoučích, na rubové straně jsou v paprskech malé dutiny (zřejmě to vyžaduje technologie odlévání). takže v některých byly zdravé kusy špíny. S běžnou myčkou Karcher si neumím představit, jak se tam dostanete. Zřejmě kvůli nim vznikla nerovnováha. Odstraněním a vyčištěním všech dutin se nám podařilo problém vyřešit.

  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574706/
  12: 17, 29.10.2006
  stále banální nevyváženost kol)
  https://m.e1.ru/f/go/18/574492/574710/
  hgugk74fv8u9nkj
  14: 28, 08.04.2008
  Od uživatele Chav

  Autor: Chav (poslat email)
  Datum: 29. října 2006 12:05

  Důvod divoké vibrace se ukázal být následující. Ukazuje se to na kotoučích, na rubové straně jsou v paprskech malé dutiny (zřejmě to vyžaduje technologie odlévání). takže v některých byly zdravé kusy špíny. S běžnou myčkou Karcher si neumím představit, jak se tam dostanete. Zřejmě kvůli nim vznikla nerovnováha. Odstraněním a vyčištěním všech dutin se nám podařilo problém vyřešit.

  Je možné, že na něm neuvíznete v bahně? 8(

  podíl

  Komunikace mezi zahraničními majiteli aut
  Chcete-li se zúčastnit diskuse, přihlaste se.

  Jsme na sociálních sítích

  © LLC “Síť městských portálů”

  Síťová edice “E1.RU Yekaterinburg Online” (18+)
  Registrováno Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) Registrační osvědčení č. ФС77-84675 ze dne 06.02.2023. února XNUMX
  Zakladatel: Společnost s ručením omezeným “INTERNET TECHNOLOGIES”
  Šéfredaktor: Ashbel Alexander Vladimirovich
  Adresa redakce: 620014, Jekatěrinburg, st. Sheinkmana, 10, 3. patro,
  Telefony (8/343): 379 (49) 95-34-555, 34-XNUMX-XNUMX,
  WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
  E-mailová adresa redakce: [email protected]
  Kontaktní údaje pro Roskomnadzor a vládní agentury: [email protected], [email protected]
  Technická podpora: [email protected]
  Systémy doporučení