Ford Galaxy AC nefunguje – důvody a jak to opravit

Ahoj všichni!
Galaxy 2.0 TDCI, 11.2006/6 Začalo to startovat až po delší době kroucení (8-2 sekund). Problém se vyvinul během dvou týdnů. Nejprve nenastartoval na půl otáčky, pak se za tepla zhoršoval a zhoršoval a ještě předtím se pravidelně objevovalo „Engine is faulty“. Vzal jsem to ke kamarádovi do servisu. Počítali jsme chyby. Řekl, že to vypadá, že se zavírá senzor (nebo ventil) regulující tlak paliva. Říká: „Jeďte, pozorujte, hledejte ventil (nebo senzor). Další den, pátek, jako obvykle, za 3-XNUMX vteřiny za studena nastartoval a šel do vesnice. Tam jsem se auta dotkl až v neděli. A teď je čas jet do Minsku. . zkroucený a zkroucený. zkroucený a zkroucený. nakonec to začalo až po dlouhém kroucení (z frustrace) a na krátké nereaguje. Po navinutí běží hladce a nezaznamenal jsem ani pokles výkonu. Stalo se to několikrát: nastartujete a otáčky kolísají. Vypněte, spusťte znovu – vše je v pořádku.
Obecně jsem přišel do Minsku a nainstaloval jsem jej tak, abych nespálil startér. Už týden jezdím v minibusech.
Pánové, prosím pomozte!
1. Jaký je správný název tohoto ventilu (snímače), jeho kód?
2. Je to přesně on, jak zkontrolovat?
3. Pomozte mi zjistit další chyby (fotografie výtisků jsou přiloženy níže)
Na jiných fórech jsem nic takového nečetl.
Díky předem!

Nemáte oprávnění prohlížet přílohy tohoto příspěvku.
Naposledy upravil Arlekin26 Po Srp 04, 2014 16:27, upraveno celkem 1krát.
Arlekin26

Re: Galaxy 2.0 TDCI ’06. Začal mít potíže se startováním

maximum » Út 26. července 2011 11:19

Přečtěte si zde, viewtopic.php?f=44&t=10732, poslední zpráva. Vladus76 měl podobné příznaky. Vyměnili to a auto odjelo. Nebo možná vstřikovače.

byl Ford Sierra ’82 1.6K
byl Ford Sierra ’89 2.0K
byl Ford Mondeo ’97 1.8i
byla automatická převodovka Ford Contour ’99 2.5V6
byl Fiat Marea ’99 2.4 JTD
byl Ford Mondeo III ’01 2.0 TDCI
byl Ford Mondeo III ’07 2.0 TDCI 92kW
nyní Renault
+375-44-77-00-829
Diagnostika a opravy CR Delphi

Maxim Ctěný řidič Fordu Příspěvky: 1791 Registrovaný: Čt 25. května 2006 01:06 Kde: Minsk Značka: Proton Model: renault Rok výroby: 2017

Re: Galaxy 2.0 TDCI ’06. Začal mít potíže se startováním

Arlekin26 » Út 26. července 2011 16:23

Maxim napsal: Přečtěte si zde, viewtopic.php?f=44&t=10732, poslední zpráva. Vladus76 měl podobné příznaky. Vyměnili to a auto odjelo. Nebo možná vstřikovače.

Díky Maxime! Vlastně jsem ve vás doufal jako jeden z nejaktivnějších a nejzkušenějších řidičů.
Můžete mi pomoci se zbytkem mých otázek a odeslaných chyb?

Arlekin26

Re: Galaxy 2.0 TDCI ’06. Začal mít potíže se startováním

Arlekin26 » Po 01. srpna 2011 14:12

Pátek. Koupil jsem senzor (150 USD), sotva jsem ho našel, vyměnil jsem ho s přítelem na čerpací stanici, ztratil vzduch a začal na druhý pokus. Chyby byly v počítači okamžitě odstraněny. Při startování za studena to bylo normální, ale čím víc se zahřálo, tím hůř se zase startovalo. Přitom žádné chyby, teplotní čidla ani nic jiného. Ale potřebuji do vesnice. Odplivl si. Jdeme. Za jízdy motor jako před touto „opravou“ fungoval bez problémů. Šel jsem domů pro své věci. Po 15 minutách se to spustí, ale nefunguje to. Nemučil ji, nechal ji samotnou, protože si uvědomil, že díky diagnostice našeho oficiálního centra na Borovaya ztratil 118000 150 rublů. (diagnostika) + XNUMX USD (senzor). Podvod za peníze a falešné služby. Sami přitom toto čidlo odmítli vyměnit s tím, že jej vyměňujeme pouze jako jednotky (tedy sestavu čerpadla). Poté tam budete chtít jít a věřit jim. Bla!
V neděli jsem se vrátil do Minsku a zkusil to nastartovat „za studena“. 8 sekund kroucení nevedlo k ničemu. Nešel dál.
Lidé, možná někdo najde nebo bude znát problém a opraví mi auto, nebo mi dá nějakou radu! Diagnostici, kteří si chtějí prostudovat (procvičit) můj vůz zdarma, bez poškození, mě prosím kontaktujte. Diagnostiku tentokrát zaplatím pouze v případě, že bude konkrétní a spolehlivá, nikoli „údajně“ či „podezřelá“ a na základě skutečnosti úspěšné opravy na základě jejích výsledků. Platbu garantuji.
Jsem si více než jistý, že problém není v čerpadle nebo vstřikovačích.
Pomoc.
+37529-648-50-20 Sergey, Minsk, okres Green Meadow.

Naposledy upravil Arlekin26 Po Srp 04, 2014 17:37, upraveno celkem 3x.
Arlekin26

Re: Galaxy 2.0 TDCI ’06. Začal mít potíže se startováním

maximum » Po 01. srpna 2011 20:12

Arlekin26 napsal: Pátek. Koupil jsem senzor (150 USD), sotva jsem ho našel, vyměnil jsem ho s přítelem na čerpací stanici, ztratil vzduch a začal na druhý pokus. Chyby byly v počítači okamžitě odstraněny. Při startování za studena to bylo normální, ale čím víc se to zahřálo tím hůř to zase startovalo. Přitom žádné chyby, teplotní čidla ani nic jiného. Ale potřebuji do vesnice. Odplivl si. Jdeme. Za jízdy motor jako před touto „opravou“ fungoval bez připomínek. Šel jsem domů pro své věci. Po 15 minutách se to spustí, ale nefunguje to. Nemučil ji, nechal ji samotnou, protože si uvědomil, že díky diagnostice našeho oficiálního centra na Borovaya ztratil 118000 150 rublů. (diagnostika) + XNUMX USD (senzor). Podvod za peníze a falešné služby. Sami přitom toto čidlo odmítli vyměnit s tím, že jej vyměňujeme pouze jako jednotky (tedy sestavu čerpadla). Poté tam budete chtít jít a věřit jim. Bla!
V neděli jsem se vrátil do Minsku a zkusil to nastartovat „za studena“. 8 sekund kroucení nevedlo k ničemu. Nešel dál.
Lidé, možná někdo najde nebo bude znát problém a opraví mi auto, nebo mi dá nějakou radu! Diagnostici, kteří si chtějí prostudovat (procvičit) můj vůz zdarma, bez poškození, mě prosím kontaktujte. Diagnostiku tentokrát zaplatím pouze v případě, že bude konkrétní a spolehlivá, nikoli „údajně“ či „podezřelá“ a na základě skutečnosti úspěšné opravy na základě jejích výsledků. Platbu garantuji.
Jsem si více než jistý, že problém není v čerpadle nebo vstřikovačích.
Pomoc.
Volejte: +37529-648-50-20 Sergey, Minsk, okres Green Meadow.

Obvykle mají normální diagnostické počítače následující položku: Normální tlak paliva pro startování – ano/ne. Nejprve se můžete podívat na tento parametr.

byl Ford Sierra ’82 1.6K
byl Ford Sierra ’89 2.0K
byl Ford Mondeo ’97 1.8i
byla automatická převodovka Ford Contour ’99 2.5V6
byl Fiat Marea ’99 2.4 JTD
byl Ford Mondeo III ’01 2.0 TDCI
byl Ford Mondeo III ’07 2.0 TDCI 92kW
nyní Renault
+375-44-77-00-829
Diagnostika a opravy CR Delphi

Maxim Ctěný řidič Fordu Příspěvky: 1791 Registrovaný: Čt 25. května 2006 01:06 Kde: Minsk Značka: Proton Model: renault Rok výroby: 2017

Re: Galaxy 2.0 TDCI ’06. Začal mít potíže se startováním

AndyAL » Po 01. srpna 2011 20:35

Maxi, není to stejný problém jako já?))
Na toto téma..
Když jsme se s Maxem dívali. Při startování a roztáčení vyráběl startér 350 atm (nenastartoval). Když je norma 250. Nastartoval jsem to podruhé a bylo to 250. Jezdím a pozoruji.

Příspěvky: 648
Děkuji řekl: 56 krát

Ford Galaxy 2,0 1998, ztracený čip: immo 7MO 953 257 S, ECU EEC-V ANON LPE-526, Eeprom 77014 (25040) nenalezen, v certifikátu Tango nic takového není – na desce je jeden – 70032 XCSQM. v immo to samé není k dispozici v eeprom – existuje nějaký trik, řekněte mi, kde jsou klíče a jak a jak číst výpis?

Přiložené soubory
7MO_953_257_S.jpg (160.65 kB)
Počet stažení: 249
7MO_953_257_S_connectors.jpg ( 198.42 kB)
Počet stažení: 243
ECU____EEC-V svazek_2_0_1998_year.jpg ( 265.43 kB )
Počet stažení: 255
Photo0024.jpg (59.69 kB)
Počet stažení: 251
Photo0029.jpg (48.72 kB)
Počet stažení: 244
1_.jpg (91.25 kB)
Počet stažení: 253
3_.jpg (101.27 kB)
Počet stažení: 253
Upraveno had65 — 15.3.2017. 13. 54, XNUMX:XNUMX

Snadný 50 let
Rusko, Stary Oskol
15.3.2017, 14: 36

Příspěvky: 2670
Děkuji řekl: 542 krát

Tam by teoreticky měl vag com dávat klíče bez rozdílu a pin má být 00000.

had65 59 let
Kazachstán, Uralsk
15.3.2017, 17: 07

Příspěvky: 648
Děkuji řekl: 56 krát

Citace (Easy @ 15.3.2017, 14:36)
Tam by teoreticky měl vag com dávat klíče bez rozdílu a pin má být 00000.

děkuji a kromě vagcomu existuje spousta T300, X100pro. Tam je diagnostický konektor „tichý“ – není k němu ani napájení. hromada drátů ze staré a nové signalizace – nikdy na to nepřijdete. Zkrátka žádná cesta přes skládku?

Upraveno had65 — 15.3.2017. 17. 08, XNUMX:XNUMX

danis11 54 let
Lotyšsko, Riga
15.3.2017, 21: 40

Skupina: Skutečný uživatel

Příspěvky: 2184
Děkuji řekl: 509 krát

zmey65, Spusťte diagnostiku vodičů paralelně s immo vodiči přímo na autě. Rychleji a bez problémů. Motornik vag-ovskaya diagnóza nebude trvat!

had65 59 let
Kazachstán, Uralsk
15.3.2017, 22: 10

Příspěvky: 648
Děkuji řekl: 56 krát

Citace(danis11 @ 15.3.2017, 21:40)

zmey65, Spusťte diagnostiku vodičů paralelně s immo vodiči přímo na autě. Rychleji a bez problémů. Motornik vag-ovskaya diagnóza nebude trvat!

Děkuji vám!
ano, to je asi jediná cesta (na webu scorpio-lk.com zůstalo toto téma z roku 2010 nezodpovězeno), nejsou bohaté na pinouty? je to jako na fordech, všechno resetujeme a napíšeme dva?

zvm 68 let
Bělorusko, oblast Gomel.
15.3.2017, 22: 16

Skupina: Skutečný uživatel

Příspěvky: 340
Děkuji řekl: 9 krát

Citace (Easy @ 15.3.2017, 14:36)
Tam by teoreticky měl vag com dávat klíče bez rozdílu a pin má být 00000.

není tam žádný špendlík.

danis11 54 let
Lotyšsko, Riga
15.3.2017, 22: 17

Skupina: Skutečný uživatel

Příspěvky: 2184
Děkuji řekl: 509 krát

zmey65, podívej, možná to můžeš vyzvednout –
VAG_Immo_Emulator_bg_15.12.15.pdf (1.91 MB)
Počet stažení: 62

had65 59 let
Kazachstán, Uralsk
15.3.2017, 22: 24

Příspěvky: 648
Děkuji řekl: 56 krát

Citace(danis11 @ 15.3.2017, 22:17)
zmey65, podívejte se, možná to najdete – „pdf příloha“

Zdá se, že to funguje – zítra to zkusím
Přiložené soubory
7MO_953_257_S_connectorsRaspin.jpg (253.4 kB)
Počet stažení: 235

Snadný 50 let
Rusko, Stary Oskol
15.3.2017, 22: 31

Příspěvky: 2670
Děkuji řekl: 542 krát

Citace (zvm @ 15.3.2017, 22:16)
není tam žádný špendlík.

Není tam žádný pin, T300 si nuly vloží sám a vag com se zeptá na pin, tam se nuly budou hodit, pokud jsem samozřejmě ještě nezapomněl.))

Citace(zmey65 @ 15.3.2017, 22:10)
je to jako na fordech, všechno resetujeme a napíšeme dva?

Tam si jako na vagas zapíšeme klíčový.
Děkuji řekl:

had65 59 let
Kazachstán, Uralsk
16.3.2017, 13: 12

Příspěvky: 648
Děkuji řekl: 56 krát

Citace (Easy @ 15.3.2017, 22:31)

Není tam žádný pin, T300 si nuly vloží sám a vag com se zeptá na pin, tam se nuly budou hodit, pokud jsem samozřejmě ještě nezapomněl.))
Tam si jako na vagas zapíšeme klíčový.

Děkuji, nastartoval jsem auto podle vašeho scénáře.

had65 59 let
Kazachstán, Uralsk
28.2.2021, 12: 55

Příspěvky: 648
Děkuji řekl: 56 krát

Rád bych pokračoval v tématu! Ford Galaxy 2.3 1997 (immo 7MO 953 257 L) ECU EEC-V 98VW-12A650-EA (UPON) Vyměňuji ECU za stejnou.(Hned řeknu, že v těchto ECU a Immo není žádný eeprom, zřejmě přechod z roku 1997 na 1998 Vzhledem k tomu, že pro Fordy nejsou žádné skenery (myšleno dealerské), přepsal jsem klíčový čip a přidal (T300). čip je standard! ale immo lampa nezhasne, není žádný start (jiskra, vstřikovače nefungují – žádný signál) Vzal jsem (PCF7935) ID42, protože to je nativní čip! Zkoušel jsem vše vymazat a napsat 2 čipy za sebou, vše je zapsáno perfektně!! ale stále bez spuštění! Otázkou může být, že pro novou ECU (ačkoli číslo je stejné) byste měli zkusit ID44. a druhá otázka: myslel jsem, že synchro jde samo s klíči nebo to na fordech není a pletu se? a jak to potom udělat? Existuje pouze skenování Ford a je to bezplatná verze!