Elektricky ovládaná okna VW Passat nefungují, jak resetovat nastavení

• město Kalininets
• Vůz: Passat B8 1,8tsi Comfortline

Odesláno 31. ledna 2015 – 13:51

Zpočátku začal občas fungovat okenní regulátor: při pokusu stáhnout okno bylo slyšet slabé bzučení. Po dvou nebo třech pokusech sklo fungovalo. Občas pomohlo zabouchnutí dveří. Vždy to šlo nahoru bez problémů. Nyní je úplné ticho. Dalším tlačítkem se okno spolujezdce pouze stáhne, ale nezvedne. Tlačítko dveří spolujezdce funguje dobře. Zazvonil blok tlačítek – vše je v pořádku. Vlnitý konektor je čistý bez stop oxidu.

Přijel jsem do garáže tchýně, teplota byla stejná jako venku, asi 0. Fén jsem si netroufl ze strachu, že spálím Shumku, tak jsem vzal manželčin náhradní.

Neodtrhl jsem ho ze strany: za prvé hrozilo další riziko roztržení a za druhé by bylo snazší vrátit se na místo později.

Pomocí návodu murz88 sundal nůžky ze zavřeného okna.

A tady je pacient:

Byl jsem naivní a vzal jsem si pájecí příslušenství do garáže v naději, že zapájem plusové a mínusové konektory přímo na místě, ale to, co jsem viděl, mě poněkud zmátlo.

Pájení dopadlo velmi pěkně, koleje se bez problémů spojily s piny konektoru, ale uvnitř relé je zřetelně slyšet odvalování některých náhradních dílů.
Obecně jsem sklo podepřel kouskem dřeva, vzal vše a šel domů. Zároveň vyčistím a promažu nůžky.

ps. Našel jsem pinout:

A nyní otázka pro odborníky: Přiznám se, že jsem nezačal konektorem motoru, ale je dobře, že jsem si to alespoň zapamatoval. Pokud jsem pochopil, tak 12V by do něj mělo být napájeno (přes tlusté čepy) při zapnutém zapalování, nebo dokonce vždy (přeci jen při aktivaci se okna automaticky zvednou). Takže při zapnutém zapalování není 12 V! „Hmotnost“ zvoní normálně. Kam dál kopat?

PS. Našel jsem nějaké schéma, z nějakého důvodu „přesně ADZ“.

Moje řídící jednotka je oválná #1. Není jasné, jaký druh připojení je pod č. 2 a konektorem č. 3 – je to ten v racku?

Den je dlouhý a těžký – Jako cesta na vrchol Fuji – Když dojde saké.

#2 Kelman

A ať se ty mrchy bojí pasátů!

• město Kalininets
• Vůz: Passat B8 1,8tsi Comfortline

Odesláno 09. února 2015 — 17:52

Obecně pro zájemce sděluji: důvodem bylo, že nacisté šetřili na izolaci drátů a na zvlnění,

přímo před dveřním postrojem to prasklo, chemikálie ze silnice, kyslík a elektrolýza sežraly vodivý materiál (tedy měděný drát) a ten (drát) prostě spadl. Vložka a dobré pájení mi zachránily trápení.

Den je dlouhý a těžký – Jako cesta na vrchol Fuji – Když dojde saké.

#3 RScenic

• město Fryazino
• Vůz: VW Passat B3. ABV, manuální převodovka, 1989 2WD.

Odesláno 09. února 2015 — 18:05

Obecně pro zájemce sděluji: důvodem bylo, že nacisté šetřili na izolaci drátů a na zvlnění,

přímo před dveřním postrojem to prasklo, chemikálie ze silnice, kyslík a elektrolýza sežraly vodivý materiál (tedy měděný drát) a ten (drát) prostě spadl. Vložka a dobré pájení mi zachránily trápení.

Tady je pomalá doba.
Vaše kilometry nejsou nic.
Melancholický smutek.