Napady

VW Polo vydává cvaknutí a nespustí se – důvody a jak to opravit

Dobré odpoledne Proč Volkswagen Polo nenastartuje Zdá se, že elektromagnetické relé cvaká, ale motor nechce nastartovat? Vyzkoušel jsem všechny možnosti, dokud jsem auto neodvezl do servisu. Myslím, že možná kvůli startéru? Baterie je nová, ani ne 3 roky stará. Nebo svíčky – může se to stát od nich?

Vyhořelo plus ke startéru

Také jsem se nedávno setkal s podobným problémem. Moje Polo stojí na parkovišti 1-2 týdny a vždy nastartuje bez problémů. Zároveň se vznítila palubní deska, ale startér nejevil známky života. Původně jsem si myslel, že elektromotor prostě došel, ale po nabití zůstala situace stejná. Při kontrole jsem si uvědomil, že kladný vodič ke startéru prostě shořel. Plánuji to vzít na diagnostiku, abych zjistil, proč se Volkswagen Polo zadrhává.

Valentin

Elektromagnetické relé

Minulý týden moje auto také odmítlo jet dál. Po otočení klíčku v zapalování se ozve pouze cvaknutí, ale samotný startér setrvačník neroztočí. Kamarád mi poradil, abych si okamžitě koupil nový navíječ a měl pravdu. Po kontrole na stánku se ukázalo, že nikláky jsou spálené. Po výměně solenoidového relé je let normální. Zkrátka důvod, proč Volkswagen Polo nestartuje, je ve startéru.

Zhenya první

Snímač klikového hřídele

Koupil jsem si Polo a už druhý týden začala dobrodružství. Startér se prudce otáčí, ale motor chytá jen periodicky, běží nerovnoměrně a zhasíná. Po vizuální kontrole a kontrole pojistek nebylo nic podezřelého odhaleno. Pak jsem to připojil k telefonu a voilá – snímač klikového hřídele nefunguje. Po výměně všechny problémy zmizely.

Míša Kravčuk

Imobilizér

Měl jsem podobný problém jako Michail, motor naskočil a po pár sekundách zhasl. Stroj přitom běžel hladce a rychle se rozjížděl. Sledování různých fór mi vnuklo nápad zkontrolovat imobilizér. Vzal jsem druhý klíč a vše funguje dobře. Jak se ukázalo, spojení s počítačem bylo přerušeno. Plánuji dát klíč na výměnu nebo firmware čipu.

Zhoře Mirný

Generátor

S podobným problémem jsem se také setkal. Potřeboval jsem rychle služebně odjet do jiného města. Rozjela se skvěle, ale asi po 70 kilometrech začala vnímat otřesy a nerovnoměrný chod motoru. Rozhodl jsem se zastavit na benzínce, vypít kávu a podívat se, co se děje. Přirozeně jsem nemohl najít problém sám. Zkusil jsem nastartovat, ale po zastavení startér sotva protočil motor a to bylo vše – ticho. Jak se ukázalo, moje baterie byla vybitá, kvůli tomu nedostala nabíjení z generátoru, který prostě zemřel. Naštěstí byla poblíž čerpací stanice, chlapi nabili baterii a opravili generátor.

marina

Zámek zapalování

Všiml jsem si, že v posledních dnech před poruchou se v kabině občas objevil zápach spáleného plastu, ale nevěnoval jsem tomu velkou pozornost. Jednoho rána, když jsem dorazil k autu, otočení klíčku nic neudělalo: startér se neroztočil, přístrojová deska se nerozsvítila. Zkontroloval jsem baterii – vše bylo v pořádku, dokonce i světlomety nějak svítily. Na radu souseda jsem se šel podívat na spínač zapalování. Po odstranění krytů se z roztavených prvků vše vyjasnilo. Vyhořela kontaktní skupina, koupil jsem novou sestavu zámku, abych měl méně problémů s opravami.

Přečtěte si více

Je možné vypěstovat cykasy ze semen?

Pavlodar

Benzínové čerpadlo

Jel jsem po městě jako obvykle, ale najednou mi auto cuklo a zastavilo se. Poté byly všechny mé pokusy o nastartování motoru neúspěšné, i když startér svižně točil setrvačníkem. Nebyly ani žádné známky startu. Říct, že jsem byl šokován, neznamená nic. Naštěstí mě taxikář přivezl na čerpací stanici. Technici provedli diagnostiku a přinesli účtenku na nové palivové čerpadlo. Po výměně vše funguje, tlak v kolejnici výborný. Zdá se mi, že se stroj stal ještě veselejším.

baterie

Minulou zimu pro mě byla skutečnost, že Polo nenastartovalo, standardní praxí. Baterii jsem přes noc nevyjímal a už ráno při -8°C jsem chytal jízdu, jelikož kapacita baterie stačila na jeden a půl otáčky. Trpěl jsem skoro dva týdny, než jsem dostal výplatu. První, co jsem udělal, bylo, že jsem si zašel do obchodu pro novou baterii a auto startuje při -20 °C bez problémů.

Pojistky

Nedávno byl můj věrný Volkswagen Polo poprvé nepříjemně překvapen. Otočil jsem klíčkem zapalování, startér funguje dobře, slyšíte běžící palivové čerpadlo, ale motor ani nenastartuje. Začal jsem hledat problém s pojistkovou skříní. Vyhořely dva prvky najednou. Po výměně auto nastartovalo, ale důvod zkratu mi zůstal záhadou.

Rafik

Sdílejte příspěvek „Proč Volkswagen Polo nenastartuje“

Doporučujeme vidět:

Recenze nového Volkswagen Tiguan 2022
Testovací jízda s BMW iX 2022
Kolik stojí Volkswagen Polo?
Motory Mercedes-Benz: nejlepší a nejhorší modely
Výměna hřebenu řízení u Volkswagen Polo sedan

Aktualizováno 30.11.2023.
podíl
Zobrazení 1405

Když je startér zapnutý, kotva je nehybná, trakční relé nefunguje:

silně vybitá baterie: nabíjení, výměna baterie;
oxidace svorek a konců vodičů;
kontakty nejsou pevně utaženy: utáhněte, vyměňte za nové;
zkrat na zpětném vinutí: výměna trakčního relé;
přerušení napájecího obvodu: kontrola integrity napájecího zdroje, výměna poškozených částí elektroinstalace;
zaseknutí kotvy trakčního relé, kartáče: výměna kontaktní desky, kartáče, čištění komutátoru.

Video: Startér se neotáčí. 6 hlavních závad startéru. Stáhnout

Při aktivaci spouštěče se kotva pomalu otáčí a trakční relé nepracuje. Hluk při otáčení

prudký pokles napájecího napětí v obvodu: výměna relé, baterie, kontrola integrity kontaktních desek, elektrického vedení;
spojka netočí, prokluzuje: výměna spojky, prevence;
hnací kolo nezabírá s kroužkem setrvačníku: výměna převodovky, setrvačníku;
předčasné opotřebení ložisek, hřídel kotvy: výměna ložisek, krytu startéru;
deformace zubů hnacího kola – výměna pohonu;
zasekávání spoje na drážkách: čištění drážek, mazání olejem;
kotevní kotva: změna kotvy nebo změna tažné síly.

Opravy se provádějí v dílnách za asistence specialistů. Neodborný zásah se nedoporučuje, aby se předešlo negativním následkům. Porušení technologie instalace, prevence vede k poruše jednotky, její generální opravě nebo výměně.

Video: Startér se neotáčí, oprava za 1 minutu. Jeden z častých důvodů. Stáhnout

Cena startérů Volkswagen Polo

Náklady na původní občerstvení začínají od 6000 15 rublů v závislosti na místě nákupu. Vysoce kvalitní analogy jsou o 20-4800% levnější, cena XNUMX rublů. Při výběru a nákupu startéru a komponentů zohledněte rok výroby vozu a položku katalogu. Modely první generace jsou levnější.

Aby se zabránilo instalaci neoriginálních produktů, doporučuje se nakupovat spotřební materiál pouze u certifikovaných čerpacích stanic, dealerských středisek a zastoupení sedanu Volkswagen Polo.

Přečtěte si více

Chytání kaprů s kukuřicí: v páře i na háček

Video: Jak rozpoznat závady startéru auta Stáhnout

Zaměnitelnost startérů

Volkswagen Polo 1,6 / 1,8 / 2,0 litru: 020911023, 020911023AX, 020911023J, 020911023L, 020911023M, 020911023MX, 020911023 STR1. Analogy se 911023% kompatibilitou: CS50043, 100;
Volkswagen Polo 1,4 / 1,4 16V / 1,6 l: 036911023S, 036911023SX, 036911025B. Analogy: CS880, 112307;
Volkswagen Polo 1,6 / 1,8 litru: 020911023F, 020911023T. Analogy: CS1062, 111909.

Video: Startér se neotáčí, Polo sedan Stáhnout

Oprava a výměna startéru pro Volkswagen Polo

Spouštěcí prvky: skříň, hřídel, pohon, spojka vinutí, ovládací páka, trakční relé, kotva, kontaktní deska, upevňovací prvky, vinutí, koruna setrvačníku.

Přípravná fáze: sada automobilového nářadí, nový startér, šroubovák s bity, mazivo na bázi grafitu, hadry.

Video: Volkswagen Polo nenastartuje. Zajímavý případ. Stáhnout

Náhradní sekvence

Volkswagen Polo je v přepravní poloze, kapota je otevřená, je zajištěn přední přístup;
aby nedošlo ke zkratu v napájecím obvodu, resetujte obě svorky baterie;
pomocí šroubováku vypáčte zámek vedení, vyjměte vodiče z trakčního relé;
odšroubujte matici a odstraňte kladný pól;
Pomocí hlavy „14“ odšroubujte horní a spodní šrouby, které připevňují startér k bloku válců.

Na místo vadné jednotky nainstalujeme novou a sestavíme ji v opačném pořadí. Výměna je dokončena, vůz se připravuje k expedici k zákazníkovi, pokud se nevyskytnou cizí závady vyžadující rychlý zásah mechanika čerpací stanice.

Video: Demontáž startéru Volkswagen Polo 2015 1.6 cfna pro údržbu Stáhnout

Oprava startéru Volkswagen Polo sedan

Opravy zařízení musí být odůvodněné. Po provedení diagnostiky do pěti minut můžete posoudit celkový technický stav s přesností 95 % a určit potřebu výměny nebo opravy. Instalace nového startéru je nutná pouze v případě, že je jeho pouzdro poškozeno, zdeformováno po nehodě, nárazu nebo nehodě. U všech ostatních závad jsou povoleny částečné opravy.

Způsob č. 1: Mechanickým působením na spojku převodovky zkontrolujeme snadnost otáčení převodovky. V dobrém stavu se bez námahy otáčí ve směru hodinových ručiček as maximálním tahem v opačném směru.
Metoda č. 2: Připojte kladný pól startéru ke „kladné“ baterii. Když je startér v dobrém stavu, vydá charakteristický cvakavý zvuk. V opačném případě bude indikována závada.
Metoda č. 3 – měření otáček hřídele pomocí speciálního zařízení. Patří pouze certifikovaným servisním střediskům. Minimální frekvence – 2000 ot./min.

Video: Klíč VW Polo, Audi, Škoda netočí, startér netočí / RYCHLÉ ŘEŠENÍ. Stáhnout

Pořadí opravných akcí

postup demontáže je podobný jako při jeho výměně za sedan Volkswagen Polo;
vyjměte startér ze sedadla, upevněte jej na desku stolu a pokračujte v úplné demontáži;
demontujte sestavu kartáče, upevňovací prvky, trakční relé, ovládací páku kotvy, tyče řízení, zámek krytu, přítlačný kroužek;
diagnostika, odstraňování závad, měření výšky kartáčů, kontrola držáku kartáčů. Pokud je výška menší než 0,7 cm, vyměňte je za nové, protože indikátor je pod minimální přípustnou výškou;
odpor měříme ohmmetrem, za dobrých podmínek má šipka tendenci k nekonečnu;
Demontujeme rotor, zkontrolujeme ozubená kola, nápravy a vinutí. Přítomnost škrábanců, zářezů, poškození, popálenin je nepřijatelná;
konečná fáze: výměna řadicí páky, kontrola spojky.

Přečtěte si více

Barevná odrůda, která si podmanila mnoho zahradníků - Čeljabinský meteorit F1 rajče: popis rajčat

Montáž a instalace na běžném místě. Začneme testem Volkswagen Polo. Při dodržení doporučení překračuje doba do generální opravy ujetých 120000 XNUMX km.

Porušení provozních podmínek jednotky, nesystematická technická kontrola jsou hlavními faktory, které snižují životnost spouštěcího mechanismu.

Motoristé na čerpacích stanicích doporučují zkontrolovat každou plánovanou údržbu, zkontrolovat stav pryžového pláště kladného pólu, utáhnout upevňovací prvky a zkontrolovat pohyb hnacího kola. Pokud zjistíte závady nebo poškození, vyměňte je za nové.