Mazda CX-5 svítí kontrolka nízkého tlaku oleje – důvody a jak resetovat

Tento indikátor upozorňuje řidiče na nepřítomnost nebo nepřijatelně nízký tlak v systému
systém mazání motoru.

Je zakázáno provozovat motor, když svítí varovná kontrolka nízkého tlaku oleje v motoru.
tělo To povede k poruše motoru.

Pokud se varovná kontrolka rozsvítí nebo se na displeji objeví varování, když je vozidlo v pohybu, nedělejte to
musíte udělat následující.

Otočte se ke kraji vozovky nebo k okraji vozovky a zastavte na vodorovné plošině.

Vypněte motor a počkejte 5 minut, než motorový olej vyteče do vany
motor.

Zkontrolujte hladinu motorového oleje (strana 6-28). Pokud je hladina oleje nedostatečná, doplňte
požadované množství oleje, dávejte pozor, abyste olej nepřeplnili.

Neprovozujte motor, když je hladina oleje nízká. To způsobí selhání motoru
budova.

Nastartujte motor a zkontrolujte, zda varovná kontrolka zůstává svítit.

Pokud kontrolka zůstane svítit i přes normální hladinu motorového oleje resp
i po doplnění ihned vypněte motor a odvezte auto na odtahovku do
čerpací stanici oficiálního prodejce Mazda.

Kontrolka začne blikat, když teplota chladicí kapaliny motoru dosáhne
vysoká hodnota a trvale se rozsvítí s dalším zvýšením teploty chladicí kapaliny
kapaliny.

Požadované akce řidiče
Pokud indikátor bliká
Snižte rychlost, abyste snížili zatížení motoru a jeďte pomalu
rychlost na nejbližší bezpečné místo. Zastavte auto a nechte motor vychladnout.
Kontrolka trvale svítí
Rozsvícená kontrolka signalizuje možnost přehřátí motoru. Dodržováním preventivních opatření
pozor, okamžitě přejeďte ke kraji vozovky nebo k okraji vozovky a zastavte. Pak
vypněte motor.
Další informace naleznete na straně 7-39 („Přehřátí motoru“).

Neprovozujte vozidlo, pokud svítí kontrolka přehřátí chladicí kapaliny.
motorové kapaliny. V opačném případě může dojít k poruše motoru.

* Pro některé varianty vozidel.

Vizuální a zvukové alarmy a indikátory

Co dělat v případě poruchy

Účel alarmu

Při poruše elektrického posilovače řízení se na displeji zobrazí varovná zpráva.
zpráva. Pokud se objeví varovná zpráva, bezpečně zastavte vozidlo.
umístěte a neotáčejte volantem. Pokud nedojde k poruše, zpráva přes
na chvíli zhasne. Pokud zpráva na displeji zůstane, kontaktujte servisní stanici
oficiální prodejce Mazda.

Pokud se na displeji zobrazí varovná zpráva, posilovač řízení nebude fungovat.
tat správně. Řízení přitom zůstává funkční,
otáčení volantem však vyžaduje větší sílu než obvykle, nebo kdy
Při otáčení volantem můžete cítit vibrace.

Pokud se stojícím nebo pomalu jedoucím vozidlem několikrát prudce škubnete
volant ze strany na stranu, posilovač řízení se přepne do nouzového stavu
ochranný režim. Řidič přitom pocítí zvýšený odpor proti otáčení.
volant. To však nesvědčí o vadném posilovači řízení. Ve službě
Pokud je aktivován režim nouzového posilovače řízení, zastavte vozidlo
bezpečné místo a počkejte několik minut, než se zesilovač vrátí do normálu
pracovní režim.

Tato kontrolka trvale svítí nebo bliká, když je elektrické řízení vadné.
zesilovač Pokud varovná kontrolka svítí/bliká, zastavte vozidlo na bezpečném místě a ne
otočte volantem. Pokud nedojde k poruše, indikátor se po nějaké době rozsvítí.
půjde ven. Pokud indikátor zůstane svítit nebo bliká, kontaktujte servisní středisko.
oficiální dealerská stanice Mazda.

Pokud kontrolka trvale svítí nebo bliká, posilovač řízení nebude fungovat.
správně. V tomto případě zůstává řízení funkční,
Volant vyžaduje k otáčení nebo při otáčení větší sílu než obvykle
Ve volantu můžete cítit vibrace.

Pokud se stojícím nebo pomalu jedoucím vozidlem několikrát prudce škubnete
volant ze strany na stranu, posilovač řízení se přepne do nouzového stavu
ochranný režim. Řidič přitom pocítí zvýšený odpor proti otáčení.
volant. To však nesvědčí o vadném posilovači řízení. Ve službě
Pokud je aktivován režim nouzového posilovače řízení, zastavte vozidlo
bezpečné místo a počkejte několik minut, než se zesilovač vrátí do normálu
pracovní režim.

* Pro některé varianty vozidel.

Vizuální a zvukové alarmy a indikátory

Co dělat v případě poruchy

Navštivte autorizovaného prodejce Mazda a nechte si vozidlo zkontrolovat.

Pokud některá z níže uvedených výstražných kontrolek nebo kontrolek zůstane svítit nebo bliká, může to být
indikují poruchu systému. Kontaktujte autorizovaného prodejce Mazda a nechte jej zkontrolovat.
ki auto.

Účel alarmu

brzdový systém (ABS)

Pokud se kontrolka poruchy systému ABS rozsvítí, když je vozidlo v pohybu, znamená to
že řídicí jednotka systému ABS detekovala poruchu. V tomto
V tomto případě je systém ABS deaktivován, ale brzdový systém vašeho vozidla zůstává plný
jeho výkon a bude fungovat jako kdyby systém ABS na autě vůbec
chyběl.
Pokud se rozsvítí kontrolka poruchy systému ABS, měli byste okamžitě kontaktovat
na servisní stanici oficiálního prodejce Mazda.

Pokud je autobaterie vybitá a motor startuje z baterie,
baterie jiného vozu, pak z důvodu nerovnoměrného otáčení klikového hřídele
motoru, může se rozsvítit varovná kontrolka poruchy systému ABS. To se děje, protože
pro stav vybité baterie a neznamená poruchu systému
ABS. Nabijte baterii.

Posilovač nouzového brzdění nefunguje, pokud svítí výstražná kontrolka poruchy.
vlastnosti systému ABS.

Vizuální a zvukové alarmy a indikátory

Co dělat v případě poruchy

Účel alarmu

Vozidla vybavená multiinformačním displejem

Hlavní
varování
poplašný systém

Hlavní
hlásič
závady

Porucha
systémy automobilů

(Hlavní varovný alarm)
Zapne se, aby informoval řidiče o poruše jakéhokoli systému vozidla.
Přečtěte si zprávu, která se zobrazí na displeji, a kontaktujte autorizovaný servis.
místní prodejce Mazda.
(hlavní indikátor poruchy)
Hlavní indikátor poruchy se rozsvítí, když se na displeji objeví varovná zpráva.
zprávy.
To znamená poruchu v systému vozidla. Podívejte se, co se objevilo
na displeji a kontaktujte autorizovaného prodejce Mazda.
Podrobnější informace naleznete v podsekci „Vizuální
signalizační zařízení a indikátory“ k popisu činnosti příslušné vizuální signalizace
torus/indikátor, jehož symbol je shodný se symbolem, který se zobrazuje v horní části displeje
přístrojové desky.
Pokud se na displeji nezobrazí varovná zpráva, použijte spínač
INFO pro zobrazení okna Varování.
Další informace o varovných zprávách naleznete v informacích o multifunkčních zařízeních
zobrazení a tlačítko INFO, viz strana 4-34.

Vozidla, která nejsou vybavena multiinformačním displejem
Indikátor svítí nepřetržitě, když je splněna některá z následujících podmínek. Zvrátit
Odneste jej do autorizovaného servisního střediska Mazda.

• Systém sledování nabití baterie je vadný.
• Snímač brzdového pedálu je vadný.
• (SKYACTIV-D 2.2)

• Hydraulický řídicí systém motoru je vadný.
• Rozvodový řetěz motoru je vadný.
• Plynový ohřívač klikové skříně je vadný.

Varovná kontrolka se rozsvítí, pokud dojde k poruše systému. Kontaktujte servisní stanici
oficiálního prodejce Mazda, aby zkontroloval stav vozidla.

Hlavním důvodem těchto netěsností je ucpání ventilace klikové skříně, ve které vzniká přetlak z nahromaděných plynů, což vede k vymáčknutí těsnění a tím i oleje ze systému.

Kontrola tlaku v pneumatikách Mazda CX-5

Je snadné určit, že olej vytéká přes kryty ventilů, na těle motoru se tvoří mastné šmouhy pokryté prachem a nečistotami. Nesprávná intenzita proudu ovladače škrticí klapky bude narušovat výkon provozního rozsahu.

Únik oleje z motoru v Mazdě CX-5, jak jej opravit a co dělat?

• 5 litrů Článek: 104983
• Cena: 4200 rub.
• Vyhovuje třídám API SN, ACEA A1/B1, ACEA A5/B Vhodné pro benzínové motory

• Motory Skyactiv-G 2.0 budou vyžadovat 4,2 litru maziva.
• Pokud je pohonná jednotka 2,5 litru, měli byste mít vždy 4,5 litru oleje.
• Pohonné jednotky 2.2 Sky Diesel jsou považovány za nejžravější. K úplné výměně kapaliny budete potřebovat 5-5,1 litru maziva.

Účinnost ochrany motoru před agresivními vlivy klesá spolu se změnami ve struktuře maziva, proto by se systematická kontrola hladiny motorového oleje měla stát neporušitelným pravidlem každého řidiče. Systém řízení vstřikování paliva pomocí snímače HO2S Pracovní směs je příliš chudá.

Chyby Mazda CX-5 (KF) – Poruchové kódy (DTC) – Servis Nippon DC-DC měnič Jeho funkce zahrnuje upozornění řidiče na pokles přípustného tlaku v kole zvukovým signálem a rozsvícením výstražné kontrolky určité barvy. Změny atmosférické teploty výrazně ovlivňují odchylku tlaku vzduchu v pneumatikách od stanovené normy, nahoru nebo dolů.

Chyba snímače je zapnutá – zobrazí se ikona tlaku v pneumatikách: co dělat

• v blízkosti mohou být vedení vysokého napětí;
• vliv rádiového rušení;
• porucha senzorů;
• tlak v jednom z kol se snížil;
• výměna pneumatik;
• systémové závady.

Pokud je po odstranění závady v systému chyba a červená ikona stále svítí, vyzkoušejte následující kroky:

1. Vyjeďte na silnici a jeďte rychlostí 80 km/h asi 15 minut. Vypněte motor a znovu jej zapněte. Červený symbol na přístrojové desce by měl zhasnout.
2. Úplně vypusťte pneumatiky. Pak to znovu napumpujte a jeďte 5 km. Systém se restartuje.
3. Odpojte vodiče od baterie a znovu je připojte. Palubní počítač se restartuje.
4. Někdy k odstranění příčiny poruchy stačí nastartovat motor na 20 minut. To způsobí restart senzorů.

Zapomenout nesmíme ani na rezervní kolo. Systém vidí umístěný senzor. Pokud selže, zobrazí se chybová zpráva.

Hlavním důvodem těchto netěsností je ucpání ventilace klikové skříně, ve které vzniká přetlak z nahromaděných plynů, což vede k vymáčknutí těsnění a tím i oleje ze systému.

Mazda CX-5 uniká motorový olej

Snímače tlaku v pneumatikách Mazda CX 5: chyba je zapnutá, vypne se a resetuje

Inicializace (spuštění) systému TPMS na modelech Mazda 6, CX 5 a CX 7 se provádí po nahuštění pneumatik na stanovenou předepsanou hodnotu a v případě:

Kódy chyb DTC pro motory SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 (bez deaktivace válce) Mazda CX-5 (KF)

Znalecký posudek
Krylatov Viktor Semenovich, specialista v oboru oprav a údržby automobilů
V případě jakýchkoliv dotazů mě neváhejte kontaktovat!
Zeptejte se odborníka

nadměrné množství maziva začne prosakovat přes těsnění a vytlačovat je, tvoří se úniky oleje a výměna těsnění klikového hřídele je časově náročný a nákladný proces. Odstranění úniku oleje z pod těsněním klikového hřídele je obtížnější – k tomu musíte rozebrat motor a vyměnit těsnění. Regulátor tlaku oleje Mazda cx 5 Diesel © Snímač tlaku | Empire AUTO Zeptejte se mě, určitě vysvětlím všechny nuance!

Senzory tlaku v pneumatikách pro Mazda 3 a 6, CX 5, CX 7

olej se může dostat na regulátor volnoběžných otáček a způsobit nerovnoměrný chod motoru; Jeho funkcí je upozornit řidiče na pokles přípustného tlaku v kole zvukovým signálem a rozsvícením výstražné kontrolky určité barvy.

Zařízení a princip činnosti

1. Nejprve se zapne zapalování.
2. Stisknutím tlačítka se systém TPMS vypne.
3. Po chvíli se zapalování vypne a poté znovu zapne.

Účinnost ochrany motoru před agresivními vlivy klesá spolu se změnami ve struktuře maziva, proto by se systematická kontrola hladiny motorového oleje měla stát neporušitelným pravidlem každého řidiče. Nízká úroveň vstupního signálu v obvodu snímače TP 2.

CO SE STANE, KDYŽ NALEJETE OLEJ DO MOTORU Komunikační systém CAN/LIN: chyba komunikace mezi snímačem proudu a řídicím modulem přední karoserie (FBCM) Poškození pánve Poškození a praskliny v klikové skříni jsou jednou z nejčastějších příčin úniku motorového oleje. Hydraulický systém ovládání spojky pro variabilní časování ventilů: nadměrné fázové zpoždění.

Příčiny úniku

Netěsný snímač tlaku oleje
Pokud ze snímače tlaku uniká olej, je pravděpodobně problém s těsněním hlavy válců. K identifikaci závady snímače je nutná důkladná kontrola motoru. Tento problém lze snadno vyřešit výměnou snímače.

Při úniku olejového těsnění zadního klikového hřídele se mezi motorem a převodovkou tvoří kapky olejové kapaliny. Kapalina bude valit dolů prvky spojky. Celková dynamika vozidla se zhorší, což způsobí předčasné opotřebení mechanismů a dílů.

Aby nedošlo k úniku oleje z těsnění klikového hřídele, je nutné vyměnit opotřebované díly za nové. Chcete-li to provést, musíte demontovat převodovku, hnací hřídel zadní nápravy (u vozidel s pohonem všech kol), spojku a startér. Lepším řešením je však kontaktovat naše specializované technické centrum „Autonomia“.

Únik oleje z krytu ventilu
Pokud z pod vík ventilů vytéká olej, ale motor je čistý, bývá příčinou opotřebované těsnění. Olej může také unikat v důsledku deformace nebo poškození samotného uzávěru. Aby se zabránilo úniku pod uzávěrem, je nutné vyměnit poškozený díl.

Netěsný olejový filtr
K úniku obvykle dochází, když filtr není správně utažen. Pro vytvoření správné síly by měl být postup prováděn pomocí speciálního klíče. Při utahování „okem“ bude filtr nedotažený nebo přetažený. Kromě toho může kvůli vadnému sedlu unikat olejový filtr.

Problémy s ventilací klikové skříně
Při opotřebení pístních kroužků a stěn válců se do klikové skříně dostávají výfukové plyny. Pokud je ventilační systém ucpaný, výfukové plyny začnou vytlačovat olej z pánve. V případě takové poruchy je téměř celý motor naplněn olejem. Nejprve se vymáčkne měrka a uzávěr plnicího hrdla.

Poškození palety
Poškození a praskliny v klikové skříni jsou jednou z nejčastějších příčin úniku motorového oleje. V tomto případě je nutné vyměnit poškozenou paletu za novou.

Přebytečný olej
Při samotné výměně oleje majitelé automobilů často přidávají příliš mnoho oleje. Při takovém porušení se tlak v systému zvyšuje. Přebytečná kapalina je vytlačena z těsnění a těsnění. Hladina oleje by měla být uvedena na doporučené parametry vypuštěním přebytečné kapaliny.

Hlavním důvodem těchto netěsností je ucpání ventilace klikové skříně, ve které vzniká přetlak z nahromaděných plynů, což vede k vymáčknutí těsnění a tím i oleje ze systému.

Jaké problémy mohou vzniknout z úniku?

Kódy chyb DTC pro motory SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 (bez deaktivace válce) Mazda CX-5 (KF)

Činnost senzorů není ovlivněna tím, které pneumatiky jsou na Mazdě CX-5 (R17 nebo R19) nainstalovány. I při výměně pneumatik nebo kol systém automaticky mění nastavení a kalibruje data pro nové provozní podmínky.

Resetování snímače tlaku v pneumatikách

Znalecký posudek
Krylatov Viktor Semenovich, specialista v oboru oprav a údržby automobilů
V případě jakýchkoliv dotazů mě neváhejte kontaktovat!
Zeptejte se odborníka

Mezi tuzemskými motoristy oblíbený model Mazda 3 je vybaven systémem přímého monitorování tlaku v pneumatikách, výrobcem označeným jako RDC. Komunikační systém CAN LIN Chyba přenosu dat mezi DC-DC měničem a řídicí jednotkou FBCM předního zařízení nástavby. JAK ODSTRANIT ÚNIKY OLEJE POD OLEJOVÝM FILTREM Zeptejte se mě, určitě vysvětlím všechny nuance!

Jak zaregistrovat nové senzory CX5

Únik oleje z víka ventilů Pokud olej vytéká zpod vík ventilů, ale motor je čistý, bývá příčinou opotřebované těsnění. Pokud si všimnete alespoň jednoho z níže uvedených příznaků, doporučujeme kontaktovat autoservis.

CO SE STANE, KDYŽ NALEJETE OLEJ DO MOTORU

• Zastavte auto na rovné části silnice
• Počkejte 15 minut, než olej zcela vyteče do pánve
• Vyjměte měrku oleje a otřete ji hadříkem
• Znovu nainstalujte měrku a znovu ji vytáhněte
• Hladina oleje by měla být mezi značkami minima a maxima na měrce
• Pokud je množství oleje pod doporučenou hodnotou, měli byste zjistit příčinu problému a zjistit, jak únik oleje opravit

Účinnost ochrany motoru před agresivními vlivy klesá spolu se změnami ve struktuře maziva, proto by se systematická kontrola hladiny motorového oleje měla stát neporušitelným pravidlem každého řidiče. , pak bude objem oleje 5,8 litru, s homologacemi API CF, ACEA B3, SAE 5W-30.

VIDEO S PŘÍKLADEM ÚNIKU LEDOVÉHO OLEJE Snímač proudu: Funkční porucha Elektronický systém TPMS v Mazdě CX-5 okamžitě informuje řidiče o odchylkách od regulovaných norem. Nezapomeňte, že rozsah teplot na štítku produktu je doporučený, ale není vyžadován.

Hlavním důvodem těchto netěsností je ucpání ventilace klikové skříně, ve které vzniká přetlak z nahromaděných plynů, což vede k vymáčknutí těsnění a tím i oleje ze systému.

Druhy senzorů

Snímače tlaku v pneumatikách Mazda CX 5 se rozsvítí chyba, vypnutí a reset V případě úniku se sníží množství motorového oleje. Problémy s olejovým filtrem lze vyřešit jeho výměnou a správnou instalací – utažení tohoto prvku by mělo být prováděno pouze ručně bez použití pomocných zařízení.

Výměna motorového oleje pro Mazda CX 5

1. Výskyt pístních kroužků. Zbývající olej shoří ve válcích a výfukové plyny zmodrají.
2. Horní vačkový hřídel se zasekává a vytrhává lože hlavy válců. Taková porucha vede k nákladné generální opravě motoru.
3. Zasekávají se jak vačkové, tak i klikové hřídele a někdy i písty spalovacího motoru. Zpravidla zde dochází k prasknutí skříně bloku motoru. Takové poškození je téměř nemožné opravit, proto se doporučuje nainstalovat nový motor.

Účinnost ochrany motoru před agresivními vlivy klesá spolu se změnami ve struktuře maziva, proto by se systematická kontrola hladiny motorového oleje měla stát neporušitelným pravidlem každého řidiče. Nízká úroveň vstupního signálu v obvodu snímače ECT 2.

Zařízení Porucha okruhu ionizačního senzoru č. 3 Zabraňte tvorbě pevných usazenin, které se mohou objevit při přidávání minerálního oleje do polosyntetického oleje. Porucha řídicího obvodu časování ventilů, porušení výkonnostních charakteristik provozního rozsahu.

Hlavním důvodem těchto netěsností je ucpání ventilace klikové skříně, ve které vzniká přetlak z nahromaděných plynů, což vede k vymáčknutí těsnění a tím i oleje ze systému.

Resetování snímače tlaku v pneumatikách

Je snadné určit, že olej vytéká přes kryty ventilů, na těle motoru se tvoří mastné šmouhy pokryté prachem a nečistotami. Před zahájením provozu Mazdy 3 se tlak v pneumatikách upraví na tlak doporučený výrobcem a aktivuje se systém RDC.

Kde je senzor

1. Externí. Vyrábějí se ve formě standardních krytek, které se připevňují k pneumatice. Mezi hlavní výhody patří nízká cena a snadná obsluha. Hlavní nevýhodou je, že každý kolemjdoucí může tuto část snadno zkroutit a prodat nebo nainstalovat na své auto. Také při jízdě vysokou rychlostí hrozí ztráta dílu nebo jeho poškození.
2. Vnitřní. Jsou instalovány na vzduchovém kanálu, kterým je pneumatika nahuštěna. Dezén je připevněn k disku pod pneumatikou, takže je zcela neviditelný. Data jsou odesílána na monitor nebo obrazovku smartphonu přes Bluetooth prostřednictvím rádiové komunikace.

Účinnost ochrany motoru před agresivními vlivy klesá spolu se změnami ve struktuře maziva, proto by se systematická kontrola hladiny motorového oleje měla stát neporušitelným pravidlem každého řidiče. Syntetické nebo uměle vyrobené.

Inicializace systému TPMS Nesprávný výpočet hmotnostního průtoku vzduchu motorem v elektronickém modulu Rádiové rušení, poruchy v elektronickém systému nebo porucha jednoho ze zařízení mohou ovlivnit signály přijímané anténami. Chcete-li povolit systém TPMS, musíte před inicializací přejít do nastavení a ujistit se, že je připojen.

Hlavním důvodem těchto netěsností je ucpání ventilace klikové skříně, ve které vzniká přetlak z nahromaděných plynů, což vede k vymáčknutí těsnění a tím i oleje ze systému.

Jak deaktivovat snímače rampového tlaku CX5

Snímač poruchy může být neustále zapnutý a vydávat signály o kritickém tlaku v pneumatikách, pokud je zapnuté připomínací zařízení, oznamující, že nastal čas plánovaného nahuštění pneumatik. Jakékoli, nejspolehlivější a časem prověřené zabezpečovací zařízení potřebuje pravidelný dohled.

Princip činnosti

Účinnost ochrany motoru před agresivními vlivy klesá spolu se změnami ve struktuře maziva, proto by se systematická kontrola hladiny motorového oleje měla stát neporušitelným pravidlem každého řidiče. Existují parafinické, aromatické a naftenické oleje.

Systém měření tlaku v pneumatikách Systém následné úpravy výfukových plynů Porucha obvodu snímače polohy řídicího ventilu chladicího systému porušení výkonnostních charakteristik provozního rozsahu. Neoriginální nestačí Pokud zvažujete Mazdu CX 5, jaký druh oleje naplnit do auta, můžete si vybrat analogy doporučené výrobcem.

• 1 Kontrola tlaku v pneumatikách Mazda CX-5
• 2 Únik oleje z motoru v Mazdě CX-5, jak jej opravit a co dělat?
• 3 Svítí chyba snímače – objevila se ikona tlaku v pneumatikách: co dělat
• 4 Mazda CX-5 uniká motorový olej
• 5 chybových kódů DTC pro motory SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 (bez deaktivace válce) Mazda CX-5 (KF)
• 6 snímačů tlaku v pneumatikách pro Mazda 3 a 6, CX 5, CX 7
• 7 Zařízení a princip činnosti
• 8 Jaké problémy mohou vzniknout z úniku?
• 9 Resetujte snímač tlaku pryže
• 10 Jak zaregistrovat nové snímače CX5
• 11 CO SE STANE, KDYŽ PŘEPUSTÍTE OLEJ DO MOTORU
• 12 Typy snímačů
• 13 Výměna motorového oleje Mazda CX 5
• 14 Resetujte snímač tlaku pryže
• 15 Kde je snímač umístěn?
• 16 Jak deaktivovat snímače rampového tlaku CX5
• 17 Princip fungování