Které tlumiče jsou lepší – plynové nebo olejové? Jak vybrat optimální systém tlumení nárazů pro zlepšení komfortu a ovládání vašeho vozu

Majitelé automobilů se někdy potýkají s otázkou výběru: plynové nebo olejové tlumiče. Vzpěry ovlivňují ovladatelnost vozu a výběr nekvalitních produktů vždy vede ke zklamání z chování vozu na silnici. Automobiloví nadšenci by měli vědět, jak tlumiče automobilů fungují a jak vybrat ty nejlepší.

Konstrukce a princip činnosti automobilových tlumičů

Hlavním prvkem odpružení automobilu je pružina. Narážení do nerovností je doprovázeno stlačením pružiny, která náraz tlumí a nepřenáší ho na tělo. Výrobek je vyroben z elastického kovu, takže se několikrát uvolní a nahodí auto. Tento jev se nazývá kmitání pružiny.

Vibrace pružiny jsou pro stroj nepřijatelné. Zhoršují ovladatelnost, protože kola ztrácejí přilnavost k povrchu vozovky. Pro neutralizaci vibrací začali automobilky zavádět do zavěšení vzpěry. Oni:

• snížit rolování vozidla;
• zabránit kývání těla na nerovném povrchu.

Tlumič je mechanické zařízení sestávající ze dvou dutin naplněných olejem nebo trubkami. Jedna trubka je zabudována do druhé, má píst s tyčí, která plní roli druhé části tlumiče. Na pístu a dně trubky jsou dva ventily s různými průřezy.

Když vzpěra funguje, kapalina se stlačuje, otevírají se určité ventily a proudí z jedné trubky do druhé nebo pod píst. Když je tyč stlačena, vzpěra pracuje rychle, ale když se uvolní, pohybuje se pomaleji – to je vlastnost činnosti ventilů. Díky tomu se pružina zastaví, vibrace se utlumí a neutrpí tuhost odpružení.

Plynovo-olejové vzpěry se od svých olejových protějšků jen málo liší a princip činnosti je stejný. Spolu s ropou je však do systému dvou dutin pod tlakem 4-20 atm čerpán i plyn. Čím je tlak vyšší, tím je prvek odpružení tužší, ale jeho charakteristika může být podobná olejovému odpružení.

Tlak se upravuje v závislosti na několika faktorech:

• hmotnost vozidla;
• Operační podmínky;
• povrch vozovky;
• očekávání od auta.

Pokud potřebujete dostat sportovní vůz na plochou dráhu, tlak se zvýší; pokud je rally verze pro špatné silnice, tlak je nízký.

Které vzpěry jsou lepší: olejové, plynové nebo plynové

Neexistují žádné plynové systémy. Konvenční prvky plyn-olej se nazývají plyn. Vyberte si jeden nebo druhý typ tlumiče v závislosti na doporučení výrobce automobilu.

Výhody

Každý stojan má své výhody a nevýhody.

Výhody olejových stojanů:

1. Takové tlumiče jsou měkčí a pohodlnější. Faktem je, že na olej je menší tlak a působí měkčeji.
2. V případě poškození lze olejové vzpěry opravit.
3. Nízká cena. Výrobní náklady olejového tlumiče jsou nižší.

Výhody plyno-olejových vzpěr:

1. Vysoká tuhost. Plyn je pod vysokým tlakem, což poskytuje lepší ovladatelnost a menší švih.
2. V chladu se vlastnosti stojanu nemění.
3. Plyno-olejové tlumiče vydrží o 50 % déle než olejové tlumiče.

Omezení

Nevýhody olejových tlumičů:

1. Nesprávná přeprava, vzduchové bubliny a další faktory mohou snížit účinnost takového stojanu a dokonce způsobit jeho selhání.
2. Při nízkých teplotách olej houstne, tlumič pracuje příliš silně a způsobuje rázy uvnitř karoserie.
3. Při aktivní jízdě se může olejový tlumič přehřát. Z tohoto důvodu teče kapalina příliš rychle z jedné dutiny do druhé, a proto se výhoda stojanu rychle ztrácí.

Nevýhody plynových tlumičů

1. Poměrně vysoké náklady kvůli složité konstrukci.
2. Velká tuhost, která negativně ovlivňuje jízdní komfort.
3. Tvrdé vzpěry rychle poškozují ostatní prvky odpružení.

Pozor! Na otázku, který tlumič je tužší, nelze odpovědět. To závisí na konkrétním nastavení stojanu v autě. Za stejných podmínek v podobě karoserie, značky a modelu auta budou ty plynové a naftové tvrdší.

TOP 7 nejlepších společností vyrábějících tlumiče

Mezi mnoha různými výrobci dílů zavěšení je třeba poznamenat 7 z nejlepších.

Místo v žebříčku	Označit	Země původu	Cena v rub.
7	Koni	Nizozemsko	6100
6	Tokico	Japonsko	4800
5	bilstein	Německo	3700
4	Monroe	United States	5400
3	PUK	Japonsko	4700
2	Sachs	Německo	4200
1	Bůh	Německo	4500

Koni

Nizozemská společnost vyrábí asi 2500 různých prvků odpružení pro obrovské množství značek a modelů automobilů. Zvláštností dílů Koni je jejich značení formou barevného schématu na náhradních dílech – pro jaké zatížení a pro jaké vozy jsou jejich produkty vhodné. Většina nosičů Koni je nastavitelná a hodí se téměř do každého vozidla.

Při výběru tlumičů byste měli nejprve pochopit jejich hlavní funkčnost. Jaké úkoly plní tlumiče, když je vozidlo v pohybu? Mnoho majitelů automobilů si je jisto, že hlavní funkcí tlumičů v „železném koni“ je podporovat vozidlo při jízdě na nekvalitních vozovkách i na polních cestách, i když tomu tak vůbec není. Karoserie je podporována tlakem na pružiny, zatímco tlumiče jsou navrženy tak, aby minimalizovaly amplitudu jejich vibrací a také minimalizovaly houpání karoserie vozu při kolizi s nerovností nebo dírou. Při úplné absenci tlumičů by byla jízda i po dokonale rovné silnici pro běžného řidiče extrémně nebezpečná.

V tomto článku se podíváme na princip fungování tlumičů, jak se liší plynové a olejové tlumiče a které z nich jsou lepší. Jak udělat správnou volbu. Takže, jdeme!

Jak fungují tlumiče

Princip činnosti tlumičů je založen na pohybu tyče s pístem a pístu vytlačování určitého množství oleje do vnější dutiny malými speciálními otvory (nazývanými trysky). Při jakýchkoli vibracích odpružení se tyč uvádí do pohybu. Není těžké uhodnout, že takové vibrace jsou vyvolány interakcí s nerovnostmi na vozovce. Čím „měkčí“ tlumič plní svůj úkol, tím pohodlněji se budou cestující ve vozidle cítit. Látka tlumící nárazy prochází tryskami v extrémně malých množstvích. To zajišťuje hladké a rovnoměrné tlumení vibrací odpružení vozidla. Výběr kvalitních tlumičů a jejich včasná výměna vám zaručí maximální jízdní komfort a také dobrou ovladatelnost.

Klasifikace tlumičů

• druh účinné látky;
• počet dutin tlumících nárazy.

Hlavní účinnou látkou je olej nebo plyn. Jedno je však neměnné: různé typy tlumičů budou vždy obsahovat nějaké množství oleje. To platí i pro plynová zařízení (kde olej plní pomocné funkce).

Rozdíl mezi plynovými tlumiči a olejovými tlumiči (kromě pracovní látky) spočívá také v počtu trubic. Plynové tlumiče jsou jednotrubkové. Jejich olejové a plynové olejové analogy jsou klasifikovány jako dvoutrubkové tlumiče. Existuje také řada specializovaných sportovních modelů používaných na vozech s extrémně vysokými nároky na ovladatelnost. Takové modely tlumičů jsou vybaveny schopností nastavit stupeň tuhosti. Podívejme se podrobně na každý typ tlumiče.

Plynové tlumiče

Tento typ tlumičů představují monotube zařízení. Uvnitř jednoho válce takového tlumiče je speciální plyn pod poměrně vysokým tlakem (asi 20-25 barů). Používá se také olej, který je však od plynu spolehlivě oddělen pohyblivým pístem, což absolutně vylučuje možnost smíchání těchto dvou složek.

Vysoká úroveň tlaku plynu u tohoto typu tlumičů také minimalizuje pravděpodobnost pěnění oleje, což je u modelů tlumičů na olejové bázi zcela běžné. Plynové tlumiče bleskově reagují na jakékoli změny jízdní dynamiky vozidla, což zaručuje vysokou úroveň ovladatelnosti téměř v každé situaci na silnici.

To však s sebou nese i některé nepříjemnosti. Například při použití plynových tlumičů bude citlivost vozu na nepravidelnosti na silnici mnohem silnější než při použití plynového oleje nebo olejových analogů. Existuje riziko, že cestující v autě velmi dobře ucítí každý náraz a díru.

U městských aut určených pro každodenní ježdění po poměrně kvalitních silnicích nejsou plynové tlumiče tou nejlepší volbou. Pokud si ceníte 100% ovladatelnosti vozu za jakýchkoli podmínek, ale jste ochotni tomu obětovat vlastní pohodlí a pohodlí cestujících, modely plynových tlumičů jsou pro vás docela vhodné.

Tlumiče nárazů oleje

Tato zařízení se mohou pochlubit extrémní jednoduchostí a spolehlivostí. Právě tento typ zařízení lze doporučit nezkušeným uživatelům a všem, kteří používají městská auta bez zneužívání vysokých rychlostí a jízdy v terénu.

Při „tvrdém“ provozu vozidla nejsou olejové tlumiče tak účinné. Jejich hlavní vadou je výskyt bublin v pracovní látce při rychlé jízdě na nerovném povrchu vozovky. Zde olej jednoduše pění, čímž se snižuje průtoková kapacita ventilů a trysek. Při dlouhé jízdě v tomto režimu přirozeně tlumiče téměř úplně ztrácejí své výkonové vlastnosti, stávají se tedy nepoužitelnými.

Plyno-olejové tlumiče

Možná lze tento konkrétní poddruh považovat za univerzální jak z hlediska zachování ovladatelnosti vozidla, tak zachování pohodlí cestujících při jízdě. Plynové nebo olejové tlumiče jsou považovány za specializovanější. Plyno-olejové tlumiče patří do dvouválcového podtypu (jeden válec je umístěn uvnitř druhého).

K plnění rezervního válce se používá dusík. Zde použitý tlak je extrémně nízký: přibližně 2-5,5 bar. Souhlas, rozdíl 5-10krát ve srovnání s plynovými tlumiči je poměrně významný. Čím vyšší je tlak uvnitř tlumiče tohoto typu, tím rychleji reagují plyn a olej na různé nerovnosti na vozovce. Je třeba připomenout, že použití vysokotlakých zařízení má také za následek „tužší“ zavěšení.

Co si vybrat?

Které tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej? Odpověď je pro každého jiná. Na základě vašeho stylu, tempa jízdy a rozsahu vašeho vozu. Zde můžeme zdůraznit univerzální princip výběru tlumiče:

• jízda převážně ve městě – olejový tlumič;
• jízda v terénu, špatných silnicích při vysoké rychlosti – plynový nebo plynový tlumič;
• 100% ovladatelnost vozu, někdy i zanedbávání pohodlí cestujících, je plynový tlumič.

Také při výběru tlumiče (kromě jeho cílové orientace) stojí za to věnovat zvláštní pozornost výrobci zařízení. Důvěřujte pouze důvěryhodným výrobcům. Rozdíl v počátečních nákladech je téměř vždy kompenzován další minimalizací nákladů na údržbu a výměnu dílů. Pokud jde o tlumiče, vysoká cena se často prolíná s vysokou provozní spolehlivostí.