Klíčenka VW Eos nefunguje – důvody a jak to opravit

Nejprve analyzujme fáze normálního nastartování motoru klíčkem zapalování nebo tlačítkem START/STOP.

usedl za volant s elektronickým klíčem, nestiskl tlačítko

systém rozpoznal klíč a odemkl zámek zapalování, hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je zamknutý, parkovací režim je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

stiskněte tlačítko 1

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

stiskněte tlačítko 2

aktivace všech elektrických systémů, připojení k ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, ohřev směsi paliva se vzduchem, ohřev žhavicích svíček u modelů s dieselovým motorem

vložte klíč a 3x jím otočte

podržte brzdový pedál a stiskněte tlačítko potřetí

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče/systému do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Zvažme možné elektrické a mechanické poruchy Eos (1. generace), při kterých motor nenaskočí v zimě nebo v létě, s ohledem na předchozí události.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Nutná oprava (opotřebení kartáčů a komutátoru) nebo výměna startéru.

• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Volkswagen Eos s automatickou převodovkou nemusí motor nastartovat, pokud není skříň po zapnutí zapalování přepnuta do režimu P (parkování).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé cvaká, startér se netočí

• Pedál spojky není dostatečně sešlápnutý. U modelů s manuální převodovkou může problém nastat kvůli nedostatečně sešlápnuté spojce. Zcela sešlápněte pedál spojky a znovu nastartujte motor.

• Nejsou zapnuté bezpečnostní pásy. Modely Volkswagen Eos s aretací bezpečnostních pásů se nespustí, dokud nebudou pásy řidiče a spolujezdce zapnuté.

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

Palubní deska se nerozsvítí, auto nijak nereaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka START/STOP

• Chybějící elektronický klíč v blízkosti. Pokud je zámek vybaven tlačítkovým zapalováním, pak pro zapnutí zapalování a nastartování motoru tlačítkem START / STOP je nutné, aby byl elektronický klíč ve voze.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nesvítí uklizeno, nefunguje elektrické zařízení, netočí se startér, auto stojí u popelnice nebo smetiště

• Hlodavci by mohli vlézt do teplého motorového prostoru a při hledání cesty ven nebo potravy by mohli prokousat kabeláž v oblasti baterie nebo startéru a zkontrolovat neporušenost vodičů pod kapotou.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Eos vyrobené 2011-2015. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorování jiskry zapalovací svíčky startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

• Selhání vestavěného systému ochrany proti krádeži, který blokuje mechanismy motoru. Pokud je nainstalováno, přemýšlejte o tom, co se mohlo pokazit, možná prostě zapomněli aktivovat skryté tlačítko / možnost spuštění motoru nebo palivového čerpadla.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s předpovědí. U modelů Eos s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).

Systém dálkového bezklíčového otevírání vozu Opel Insignia umožňuje řidiči pohodlně zamknout a odemknout vůz stisknutím tlačítka. Když váš přívěsek na klíče přestane fungovat, rychle se stane nepohodlným ručně zamykat a odemykat auto. V některých případech vás dokonce může nechat uvíznout, pokud vůz nedokáže detekovat klíč a nedovolí vám nastartovat motor.

Vauxhall Insignia – (James Heim/Shutterstock)

Nejčastějším důvodem, proč váš přívěsek na klíče nefunguje ve vašem Opel Insignia, je vybitá baterie. Dálkový klíč ale také může přestat fungovat kvůli opotřebovaným tlačítkům, špatnému připojení baterie, poškození vodou, vadnému přívěsku na klíče, problémům s modulem přijímače, rušení signálu, vybité 12voltové baterii a nespárovanému klíči, který vyžaduje přeprogramování.

1. Baterie v klíčence je vybitá

Vybitá baterie je hlavním důvodem, proč klíčenka nefunguje ve vaší Insignii. Než se baterie vzdá, obvykle se objeví známky oslabení. Pokud dálkové ovládání dříve fungovalo, ale dosah dálkového ovladače se postupně snižoval, až přestal fungovat, znamená to, že je baterie vybitá.

Vyměňte baterii

Nesprávná výměna knoflíkové baterie ve vašem přívěsku Insignia nebo použití nesprávné baterie může poškodit váš klíč od vozidla. Vybité baterie vyměňujte pouze za nové baterie stejného napětí, velikosti a specifikace. Ujistěte se, že baterie při vkládání směřuje správným směrem.

Doporučené video

Po výměně baterie nefunguje klíčenka

Při nákupu nové baterie pro vaši klíčenku Insignia mějte na paměti, že baterie může dlouho ležet na polici. Proto po výměně nemusí fungovat, nebo nemusí vydržet tak dlouho. Zkuste baterii koupit v obchodě, který má rychle zásoby. Pokud klíčenku stále nemůžete zprovoznit ani po kontrole stavu baterie, problém s klíčenkou nemusí být způsoben špatnou baterií.

Datum spotřeby je obvykle uvedeno na zadní straně obalu.

Startování motoru s vybitou baterií klíčenky

Pokud je vaše Insignia vybavena tlačítkem start/stop, může se stát, že vaše vozidlo nenastartuje kvůli vybité baterii klíčenky a na sdruženém přístroji se může zobrazit varovná zpráva „klíč nebyl detekován“. Nebojte se, stále můžete své auto nastartovat, imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.

Viz také:
Vauxhall Insignia se třese při dálniční rychlosti – příčiny a jak to opravit

Dotkněte se ovladačem start/stop tlačítka a poté nastartujte motor. Pokud to nefunguje, podívejte se do uživatelské příručky na přesné umístění klíčenky, protože se může lišit v závislosti na modelu.

Doporučené video

Použijte náhradní klíč: Můžete zkusit nastartovat Insignii druhým klíčem. To také vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, jako je poškození vodou.

Jak dlouho vydrží baterie klíčenky?

V závislosti na tom, jak často používáte klíčenku nebo dálkový ovladač Insignia, by baterie měla vydržet dva až čtyři roky. To předpokládá, že nová baterie, kterou jste nainstalovali, je dobrá a dosáhne konce své životnosti za mnoho let.

2. Špatné připojení baterie

Baterie uvnitř přívěsku Insignia má kovové spony, které drží baterii na místě a doplňují obvod. Pokud nejsou svorky utaženy, může to způsobit problémy s kontaktem a dálkový ovladač nemusí být napájen. Ujistěte se, že je baterie bezpečně nainstalována a že se nepohybuje, když dálkovým ovladačem třesete. Také se ujistěte, že všechny kontakty baterie jsou bez koroze a prachu.

3. Poškození vodou

Pokud se váš přívěsek na klíče Opel Insignia zachytí v mýdlové vodě z pračky poté, co jste jej zapomněli vyjmout z kapsy u kalhot, je vysoce pravděpodobné poškození vodou.

Vodotěsný, ne voděodolný

Váš klíč Insignia má gumová těsnění, která zabraňují vniknutí vody do elektronického čipu uvnitř. Stříkání vodou nebo krátké vystavení slabému dešti by mělo být normální, ale vystavení nadměrnému množství vody, jako je ponoření klíče v bazénu, může způsobit proniknutí vody těsněním a poškození čipu. Ponoření klíče do mořské vody na pláži může způsobit mnohem větší poškození elektroniky klíčenky kvůli vysoké vodivosti slané vody.

Ale přežila moje klíčenka vodu?

Pokud vaše klíčenka Insignia přežila mycí cyklus nebo hluboké ponoření do vody v oceánu nebo bazénu, neznamená to, že klíčenka je vodotěsná, pak máte štěstí. Nadměrné vystavování se vodě zvyšuje riziko poškození vodou, takže byste si z toho neměli vytvořit zvyk.

Co dělat v případě poškození vodou?

Pokud vaše klíčenka Insignia přestane fungovat poté, co byla vystavena čisté vodě z vodovodu nebo dešti, okamžitě vyjměte baterii a očistěte elektronickou součást papírovou utěrkou a před opětovným vložením baterie ji nechte zcela vyschnout. Při vystavení slané, mýdlové nebo špinavé vodě se doporučuje vyčistit čip izopropylalkoholem nebo čističem elektroniky. Pokud po vyčištění a vysušení klíčenka stále nefunguje, čip je pravděpodobně spálený a budete si muset koupit nový klíč.

Viz také:
Vauxhall Corsa AC fouká horký vzduch – příčiny a řešení

4. Vybitá 12V baterie.

Systémy bezklíčového vstupu a centrálního zamykání Insignie vyžadují pro správnou funkci 12voltové baterie, aby byla v dobrém stavu. Dojde-li k vybití 12voltové baterie nebo k přerušení elektrického proudu v důsledku koroze na svorkách baterie nebo kostry, veškerá palubní elektronika přestane fungovat.

V takovém případě budete muset dveře Insignie odemknout ručně fyzickým klíčem. Kromě toho nebude nebo nemusí fungovat elektrické příslušenství (jako jsou světla, ventilátor a informační systém) a motor se nespustí. Zkontrolujte 12V baterii a její připojení.

5. Rušení signálu

Signál dálkového ovládání Insignia může být rušen předměty, špatnými povětrnostními podmínkami nebo vysílači na stejném frekvenčním rozsahu v blízkosti vozidla. Dálkový ovladač s klíčem může fungovat, když jste blízko auta, ale nemusí fungovat na dálku. Pokud dojde k silnému rušení, dálkový ovladač nemusí vůbec fungovat.

Rušení mohou způsobovat nejen sousední rádiové stožáry a věže, ale také neodborně instalované satelitní systémy. Většina rádiového rušení je způsobena závadami a stárnutím elektrických zařízení a rádiových systémů, které vedou k nežádoucím emisím, emisím a dopadům na napájecí a komunikační sítě. Vaše klíčenka Insignia by měla začít znovu fungovat, když opustíte oblast rušení.

6. Nutné přeprogramování

Ve vzácných případech může váš dálkový klíč Insignia přestat fungovat kvůli problémům s párováním. Klíč lze přeprogramovat pomocí OBDII skeneru. Klíč můžete také naprogramovat provedením několika kroků, pro úspěšné spárování je obvykle vyžadován originální klíč. Pokyny by měly být uvedeny v uživatelské příručce. Pokud to nemůžete udělat sami, možná budete muset navštívit autorizovaného prodejce, aby klíč přeprogramoval.

Doporučené video

7. Vadná klíčenka

Pokud vaše klíčenka Insignia přestane fungovat poté, co ji upustíte na podlahu, možná jste poškodili vnitřní čip. Nebo, pokud váš klíčenka jednoho dne náhle přestane fungovat, ve vzácných případech to může znamenat vadnou klíčenku – za předpokladu, že jste pro vyřešení problému vyzkoušeli vše, jako je výměna baterie, přeprogramování a náhradní klíčenka funguje.