Jaká by měla být vzdálenost mezi elektrickými sloupy?

Obecné rysy určování vzdálenosti na dálnici a ve městě

Vzdálenost od jednoho pilíře k druhému se nazývá rozpětí. Liší se v závislosti na řadě podmínek, takže neexistují jasná pravidla, která by se dala všude dodržovat. Nejprve je třeba zvážit následující:

1. Jak velká plocha je osvětlena? Může to být dálnice s různou intenzitou dopravy, ulice města různé šířky nebo parkové plochy. Pravidla pro každý typ jsou jiná.
2. Typ sloupů a jejich výška. Důležitá je zde nejen vzdálenost od svítilny k zemi, ale také počet svítilen na podpěře, jejich umístění vzhledem k vozovce atd.
3. Typ světelných zdrojů a vlastnosti použitých svítidel. Velmi často se po výměně lampy změní osvětlení, pokud byla použita volba s jinými charakteristikami. Proto se vždy pro konkrétní zařízení provádějí výpočty k výměně vadných žárovek za stejné.
4. Umístění sloupů ve vztahu k osvětleným plochám. Zde je důležité dodržovat normy, protože podpěry nelze umístit příliš blízko, a pokud se oddálí, sníží se kvalita světla.
5. Terén a další prvky, které mohou ovlivnit osvětlení. Například při klesání a stoupání je třeba umístit světla tak, aby ani jedna oblast nezůstala bez světla a zároveň světelný tok nezasáhl oči.
6. Rozložení tyče. Osvětlení vozovky na tom přímo závisí

Své osvětlení můžete vylepšit výměnou žárovek za výkonnější nebo použitím stropních svítidel s účinnějším nastavením.

Základní principy pouličního osvětlení

Sloupy se již řadu let používají k nočnímu osvětlení veřejného osvětlení. Dlouhá léta byly nejpoužívanějšími materiály pro jejich výrobu dřevo, beton, železo a železobeton. Je to dáno jejich pevností a odolností, zejména u železobetonu. Je-li v noci stálé osvětlení, mnoho různých oblastí obytných i nebytových prostor sídel potřebuje, zejména:

• pouliční chodníky a stezky pro chodce;
• vozovky pro auta a dálnice;
• území, kde se nacházejí různé instituce;
• čerpací stanice;
• parkování a tak dále

I když je vzdálenost mezi osvětlovacími stožáry nejdůležitějším bodem při provádění instalace, je stále nutné znát a pochopit podstatu a účel samotných konstrukcí pro lampy. Skládá se ze dvou složek:

• Hlavní částí podpěry je sloup, který může mít různé výšky. Je to dáno jeho funkcí a umístěním. Obvykle se při jejich instalaci na vesnici nebo ve městě volí výška tak, aby dopadající světlo vytvořilo na zemi charakteristické kužely, které se musí protínat.
• Zdroj, který reprodukuje světelný tok. Toto zařízení se instaluje na sloupy lamp a může mít různé tvary, výkon atd. Tento faktor závisí na umístění světelné čáry. Například při instalaci silničního osvětlení je nutné použít lampy s výkonnými lampami, což v důsledku toho zvětšuje velikost samotné osvětlovací jednotky. Menší stožáry a dekorativní světla lze použít k osvětlení rekreačních parků, veřejných zahrad a veřejných zahrad.

Velmi často sloupy s lucernami plní nejen funkci osvětlení, ale také slouží jako podpora pro různé dráty a elektrické vedení. V tomto případě lze vzdálenost mezi nimi zvětšit.

Hlavní faktory při určování rozpětí mezi sloupy lamp

Hlavním faktorem při určování vzdálenosti mezi sloupy lamp podle SNiP je tvorba protínajících se světelných kuželů. Vzhledem k tomu je třeba při výpočtu vzít v úvahu následující parametry:

• potřebné osvětlení v oblasti, kde bude instalace provedena (centrum města nebo předměstí, venkovský dům nebo vesnice);
• výkon a typ světelných zdrojů, jakož i jejich počet;
• typ instalovaných čoček na LED matricích;
• výška světelného zdroje na podpěře.

Potřebné údaje pro určení rozteče sloupů osvětlení Potřebné údaje pro určení rozteče sloupů osvětlení

Diagram ukazuje většinu údajů potřebných pro určení rozteče světelných stožárů. Mezi parametry:

• výška zavěšení LED lampy na podpěrách H (m);
• vzdálenost mezi podpěrami stožáru podél silnice L (m);
• odchylka středu svítilny od okraje vozovky l (m);
• šířka vozovky W (m);
• úhel sklonu konzoly s lampou α (°).

Čím výše je osvětlovací těleso na sloupu, tím méně bude osvětlení na úrovni vozovky. V tomto ohledu se vzdálenost mezi dvěma sloupy na silnici zmenší a naopak. Níže uvedený obrázek ukazuje příklad, jak se mění stupeň osvětlení povrchu v určité vzdálenosti od zdroje světla. Stejná závislost je pozorována se zvyšující se výškou instalace světelných zdrojů na osvětlovacích podpěrách.

Zde je ale důležité nezapomenout na výkon použitých lamp. I když je světelný zdroj instalován výše, vzdálenost mezi elektrickými sloupy ve městě nebo jiných oblastech nelze změnit, ale můžete zvolit výkonnější světelné zdroje, které zajistí dostatečné osvětlení vozovky. Závislost rozpětí na velikosti závěsu a síle upevnění je přehledně uvedena v tabulce níže.

Jak určit vzdálenost mezi sloupy lamp

Mezi svítidly je průměrné rozpětí, které se pohybuje v rozmezí 35-45 m Maximální tento parametr může dosáhnout 65 m Při výpočtu je nutné zohlednit požadavky na průměrné horizontální osvětlení vozovky povrch. Měří se v luxech (lx) a je určena několika parametry:

• dálniční kongesce – nejvyšší intenzita dopravy v obou směrech;
• kategorie objektu podle osvětlení;
• typ silnice.

Požadavky na průměrné horizontální osvětlení vozovky jsou zohledněny v bodě 4.1 tabulky 1 GOST R 54305-2011. Pro jednoduchost jsou data prezentována ve formě tabulky.

Dalším pravidlem při výpočtu vzdálenosti mezi sloupy lamp na dálnici nebo ve městě je závislost rozteče na výšce lamp. Nesmí překročit následující podmínky:

• 7:1 – s umístěním v šachu;
• 5:1 – s osovým, obdélníkovým a jednostranným uspořádáním.

Podpůrný materiál

Použité podpěry musí být vybrány podle norem GOST 32947-2014. Při výběru se berou v úvahu seismické charakteristiky regionu a minimální teploty v zimě. Vliv agresivního prostředí by neměl být přehlížen.

Upevnění kovové tyče pomocí přírubové metody.

K provedení této možnosti se používá ocel. Vhodné pouze pro regiony, kde zimní mrazy nepřesahují -40 stupňů. Kovové tyče mají následující vlastnosti:

1. Nejčastěji se dva nebo 3 prvky spojují svařováním. Ale v malých výškách mohou být také pevné podpěry, které jsou instalovány pomocí jeřábu.
2. Kovové tyče mohou být použity pouze pro osvětlení, v takovém případě se nazývají gravitační tyče. Pokud se konstrukce používá pro pokládání vodičů a slouží jako elektrické vedení, pak se podpěry nazývají napájecí podpěry.
3. Průřez profilu může být kulatý nebo vícehranný. U některých modelů je tloušťka sloupu stejná po celé jeho výšce a u některých je zmenšena, čímž získává kónický tvar.
4. V závislosti na způsobu instalace existují typy s přímou montáží a přírubou. První je instalován tradičním způsobem, vykopáním otvoru požadované hloubky a betonováním základny. Typ příruby je výhodnější v tom, že základna je předem vyplněna a je do ní umístěna montážní příruba. Je nutné nainstalovat stojan tak, aby se otvory shodovaly s čepy a utáhněte matice.

Kov je pevný, ale je silně poškozen korozí, proto se na póly používá antikorozní nátěr a nátěr se každých pár let obnovuje, jak se opotřebovává.

Železobetonové podpěry

Kovové držáky lamp jsou často připevněny k železobetonovým nosníkům.

Nejběžnější řešení, jelikož má dlouhou životnost a nevyžaduje zvláštní péči při používání. Povrch není třeba čistit od rzi ani natírat. Zvláštnosti:

1. K výrobě se používá vibrační zařízení, které zhutňuje kvalitní beton tak, aby uvnitř nezůstávaly vzduchové bubliny. Pro spolehlivost je uvnitř vložen rám vyrobený ze svařované výztuže.
2. Design lze použít v oblastech s teplotami až -55 stupňů. Jsou vhodné téměř do všech oblastí, jelikož vydrží seismické otřesy až do 7 bodů.
3. Odolnost železobetonu proti námraze a silnému větru je také o řád vyšší než u kovových tyčí.
4. Tvar může být různý: pyramidální, kulatý, kónický, prizmatický. Každá možnost je navržena pro specifické podmínky, takže je třeba vybrat v souladu s požadavky na osvětlení.
5. Způsoby montáže jsou stejné jako u kovových podpěr. Spodní část můžete zabetonovat do země, nebo můžete použít způsob upevnění přírubou. Tato možnost má mnohem větší hmotnost, takže instalace vyžaduje vhodné vybavení.

K upevnění kabelů lze použít betonové podpěry. V soukromém sektoru a na ulicích s malým provozem se tato možnost využívá nejčastěji.

Tyče vyrobené z kompozitních materiálů

Dobrá věc na kompozitní verzi je, že ji může snadno zvednout jedna osoba.

Moderní řešení, které je rok od roku používáno více a více. Liší se od tradičních tyčí, ale má mnoho výhod:

1. Jsou vyrobeny z polymerních pryskyřic nebo jiných sloučenin. Pro přidání tuhosti a poskytnutí požadovaného tvaru je výrobek vyztužený skelným vláknem.
2. Tyče jsou mnohem lehčí než betonové a kovové tyče, což zjednodušuje přepravu a instalaci. Zároveň mají dlouhou životnost – desítky let a nevyžadují ochranu proti korozi ani obnovu ochranného nátěru.
3. Profil a rozměry se mohou lišit. Všechny výrobky jsou certifikovány a musí existovat dokumentace o shodě s požadavky.
4. Podpěry jsou vhodné jak pro lampy, tak pro dráty, takže mohou být pod napětím.
5. Upevnění se nejčastěji provádí přírubovou metodou. Existují ale alternativy, které lze zakopat do země.

Vzdálenost mezi pouličním osvětlením není jediným kritériem pro jejich instalaci. Je také třeba zvážit několik požadavků na umístění sloupců. Záleží na tom, kam je lepší kabel položit a jaké prodloužení lucerny z podpěry bude použito. Mějte prosím na paměti následující omezení:

1. Vzdálenost od sloupu k obrubníku musí být alespoň jeden metr, pokud je osvětlena dálnice nebo městská trasa s velkým proudem dopravy. Toto je minimální částka, můžete udělat více, ale nemůžete ji snížit. To platí i pro ostatní pravidla.
2. Na většině městských ulic je minimální mezera mezi obrubníky 50 cm To platí pro malé silnice a další možnosti s nízkým provozem.
3. Pokud je pohyb nákladních vozidel po vozovce zakázán, měla by být minimální vzdálenost 30 cm Tato možnost se používá tam, kde nehrozí poškození podpěr velkými vozidly.
4. Při instalaci světel na dělicí pás musí být jeho šířka minimálně 5 metrů. V tomto případě má každá podpěra obvykle dva odstíny na každé straně.
5. Pro parky, obytné oblasti a volná prostranství se vzdálenosti a umístění stožárů volí individuálně. Neexistují zde žádná přísná pravidla, je třeba vzít v úvahu bezpečnostní aspekty, aby podpěry nepřekážely.
6. Pokud podél okraje vozovky není obrubník, měla by být minimální vzdálenost ke sloupu 1,75 metru.