Agresivní jízda – nebezpečná jízda, dopravní přestupky a příčiny

Věnováno hráčům dáma, učitelům, hraným dělníkům, řadovým dělníkům a dalším zásadovým soudruhům.

V nejbližší době bude do pravidel silničního provozu zaveden pojem „nebezpečná jízda“ a odpovídající tresty se objeví v článcích dvanácté hlavy zákoníku správních deliktů. Tresty budou přísné, od 5000 rublů. Tedy termín

nebezpečná jízda – opakované spáchání jednoho nebo více následných jednání souvisejících s porušením Pravidel, vyjádřeným nedodržením požadavku dát přednost v jízdě vozidlu majícímu přednost v jízdě při změně jízdního pruhu; změna jízdního pruhu při hustém provozu, jsou-li všechny jízdní pruhy obsazeny, kromě odbočování vlevo nebo vpravo, otáčení, zastavení nebo vyhýbání se překážce; nedodržení bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího vpředu; nedodržení laterálního intervalu; nepřiměřené náhlé brzdění; zabránění předjíždění, pokud tato jednání vedla k tomu, že řidič vytvořil v provozu situaci, ve které svým pohybem a (nebo) pohybem ostatních účastníků silničního provozu ve stejném směru a stejnou rychlostí vytváří hrozbu smrti nebo zranění osob, poškození vozidla, konstrukce, náklad nebo jiné materiální škody.

Říkám vám to na videích, která natočila vládní komise pro bezpečnost silničního provozu. Nejprve se podíváme, pak kritizujeme níže.

DÁMA– změna jízdního pruhu při hustém provozu, kdy jsou všechny jízdní pruhy obsazeny, kromě odbočování doleva nebo doprava, otáčení, zastavení nebo vyhýbání se překážce.

UČITELÉ– bezdůvodné náhlé brzdění před jiným vozidlem nebo šikana

STOBROZENÝ – záměrné zabránění předjíždění.

SPĚCHAT — Spěšáci dýchají za krk a neudržují bezpečnou vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu. Existuje o nich i video. Proč je právě Cayenne zobrazen v roli rushera, není jasné, možná mají autoři videí komplex méněcennosti. Faktem ale zůstává, že to nemůžete udělat, je to nebezpečné řízení. Toropyga zde působí i jako bojovník proti levostranné nevolnosti, byť mu autoři videa vyčítají pouze nedodržování bezpečné vzdálenosti.

NERVY nebo ŘEZENÍ— za nebezpečnou jízdu se považuje i nedodržení požadavku dát přednost v jízdě vozidlu, které má přednost v jízdě. Video vysvětluje.

POTS— Nedodržení příčného intervalu se rovněž považuje za nebezpečnou jízdu. Na videu je vidět motorkář, ale tuto terminologii používají i jezdci a další spolubojovníci, kteří ze dvou vyznačených řad udělají tři a více. Co dělat s neznačenými cestami?

KRITIKA
Dlouhodobě sleduji vývoj historie se zavedením termínu a pokut za nebezpečnou jízdu. Dnes mám otázky ke každému bodu a ke konceptu obecně, jelikož každý z bodů je JIŽ V AKTUÁLNÍM SDA.

Dámy a nervy – bod 8.1 pravidel silničního provozu: Před zahájením jízdy, změnou jízdního pruhu, odbočením (odbočením) a zastavením je řidič povinen dávat signály světelnými ukazateli směru v příslušném směru, a pokud chybí nebo jsou vadné – s jeho ruku. Při provádění manévru by nemělo hrozit žádné nebezpečí pro provoz nebo rušení ostatních účastníků silničního provozu. P.8.4: Při změně jízdního pruhu musí dát řidič přednost vozidlům jedoucím stejným směrem, aniž by změnil směr jízdy. Při současné změně jízdního pruhu vozidel jedoucích ve stejném směru musí dát řidič přednost vozidlu vpravo.

Toropygi a lůžka – P.9.10: Řidič musí udržovat takovou vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu, která mu umožní vyhnout se srážce, a také nezbytný boční interval pro zajištění bezpečnosti provozu. Článek 9.9: Je zakázán pohyb vozidel na dělících pásech a krajnicích, chodnících a stezkách pro chodce (kromě případů uvedených v odstavcích 12.1, 24.2 – 24.4, 24.7, 25.2 Pravidel), jakož i pohyb motorových vozidel. (kromě mopedů) podél jízdních pruhů pro cyklisty.

Učitelé a tvrdohlaví lidé – P.8.1: Před zahájením pohybu, změnou jízdního pruhu, odbočením (otočením do protisměru) a zastavením je řidič povinen dávat signály světelnými ukazateli směru do příslušného směru, a pokud chybí nebo jsou vadné – s jeho rukou. Při provádění manévru by nemělo hrozit žádné nebezpečí pro provoz nebo rušení ostatních účastníků silničního provozu. Článek 11.3: Řidič předjížděného vozidla má zakázáno bránit předjíždění zvýšením rychlosti nebo jinými činnostmi.

Na jedné straně je to vše uvedeno v dopravních pravidlech a vláda může být obviněna z přetvoření kola, ale důležité je, že byla zpřísněna odpovědnost. Nebezpečná jízda není o porušování pravidel silničního provozu, ale o ohrožení života. To znamená, že pokud jste jednoduše porušili článek o silnicích, bude vám účtováno 1500 5000 rublů, a pokud jste to udělali v husté městské dopravní zácpě, buďte připraveni zaplatit XNUMX XNUMX nebo více. Rozumíte? „Blázen sám sobě“ je šílenec, duševně nemocný nebo prostě hysterický, a blázen, který je nebezpečný pro ostatní, je zločinec.

Je těžké odhadnout, jaký druh praxe a fixace práva bude existovat, protože jak v současných dopravních předpisech, tak v těchto nových iniciativách je dostatek subjektivity. Zákon má vše pro boj s porušovateli, ale namísto pouhého zvýšení pokut jej veřejní aktivisté a vláda promění v ohrožení života. Skeptici se domnívají, že pokud nyní nebudou pravidla silničního provozu z velké části naplněna jejich požadavky, pak se zavedením nových článků a doložek nebudou splněna. Optimisté? Optimisté tuto terminologii vyvinuli a počítají s poklesem úmrtnosti a všeobecným zlepšením situace na silnicích.

PS 30. května 2016 podepsal Dmitrij Medveděv dekret o nebezpečné jízdě

Styly jízdy se obecně dělí do pěti kategorií. Nejoptimálnější z nich je profesionální, tedy klidný a sebevědomý, ale nejnebezpečnější je agresivní. Řekneme vám, odkud tento styl jízdy pochází, jak se určuje, co ohrožuje bezohledné řidiče a hlavně, co může znamenat pro ostatní účastníky silničního provozu. Řekněme hned – nic dobrého.

Agresivní jízda je příčinou naprosté většiny nehod.
Foto s laskavým svolením Státního dopravního inspektorátu Altajského území.

• jízda příliš blízko vedle jiného vozu, „odříznutí“;
• vzdálenost od vozu vpředu je příliš malá;
• změna jízdního pruhu a vytváření překážek pro provoz;
• nepřiměřené náhlé brzdění;
• jízda v hustém provozu s přejížděním z pruhu do rušného pruhu nebo přejížděním přes dva pruhy najednou;
• zabránění předjíždění.

Pokud dojde k některému z výše uvedených jednání opakovaně nebo dojde ke dvěma z nich po sobě, nebo pokud by porušení mohlo vést k nehodě, ohrožovat zdraví a život chodců, ostatních řidičů a cestujících, bude to považováno za agresivní jízdu.

Nejčastěji jsou důvody pro takové řízení touha dát ostatním účastníkům silničního provozu lekci nebo jednoduše vyhodit negativitu. Ukázka bezohledné jízdy však může skončit nejen nehodou, ale i smrtelnou nehodou. Obětí se navíc mohou stát jak podněcovatel, tak nevinní lidé.

Pravidla silničního provozu nemají číselné vyjádření pro bezpečnou vzdálenost od boku auta ani pro přípustný časový interval mezi dvěma nebezpečnými manévry. Pravidla rovněž nestanoví, co by mělo být vnímáno jako „hustý provoz“, a stále neexistuje seznam kritérií pro situace blízké nehodě.

Proto inspektor bere v úvahu všechny jemnosti posuzování agresivní jízdy. Na základě jeho posouzení padne i verdikt.

Pokud se inspektor domnívá, že řidič řídí auto a vytváří na dálnici potenciálně nebezpečnou situaci, má právo zastavit auto a sepsat protokol. Například za nedodržení dopravních předpisů dát přednost v jízdě vozidlu, které má přednost v jízdě (část 3 čl. 12.14 zákoníku o správních deliktech), nebo za nedodržení dopravních předpisů dát znamení před změnou jízdního pruhu ( Část 1 článku 12.14 zákoníku o správních deliktech Ruské federace), trest je poskytován ve formě varování nebo pokuty ve velikosti 500.

Protokol je zase podkladem pro zahájení správního řízení. Řidič může pouze trvat na zaznamenání svých vysvětlení důvodů situace.

Data z videozáznamu nelze v takových případech přijmout jako důkaz, protože z kamer je obtížné rozpoznat agresivitu pohybu vozu a zaznamenat všechny známky vytvoření situace blízké nehodě. Klíčovým faktorem je zde ten lidský.

Někteří řidiči si mylně myslí, že pokud se nehoda nestala, tak jsou v ničem nevinně. I kdyby se však auto samo nedostalo k nehodě, nebezpečné manévry by mohly vyvolat jednu pro ostatní řidiče. A to se státnímu dopravnímu inspektorovi neskrývá.

V létě 2023 Státní duma navrhla zavedení trestů za agresivní jízdu. Nebezpečná jízda a lhostejný přístup řidičů k ostatním účastníkům silničního provozu jsou podle autorů iniciativy příčinou 80 % všech nehod.

Navrhuje se pokutovat řidiče přistižené při nebezpečné jízdě až do výše 5 tisíc rublů. A za opakované porušení – až 10 tisíc rublů nebo zbavení práv až na jeden rok.

V tomto případě fotografie nebo videozáznam pomůže při prokázání viny přetrvávajícího pachatele a jeho postavení před soud.

Nejdůležitější věci jsou na našem kanálu Telegram

• Předmět: Státní dopravní inspektorát území Altaj

Našli jste překlep?

Tato záložka je určena pro ty pozornější z vás, kteří si v našich textech všimnou překlepů, pravopisných, interpunkčních a faktických chyb a rádi by nám pomohli je opravit. Předem děkujeme všem, kteří s námi spolupracují na zlepšování kvality našich materiálů. Vaše pomoc je neocenitelná nejen pro redakci – důležitá je i pro ty čtenáře, kteří si díky vám přečtou tyto texty ve správném vydání.

Chcete-li nám říci o překlepu, vyberte jej myší a stiskněte Ctrl+Enter